Красноярський край, ВСА3033 (ПАЗ-32054) № У 498 МН 124 — Фото

Красноярський край,

ВСА3033 (ПАЗ-32054)

№ У 498 МН 124

Салон, вид назад

Автор: AND Дата: 12 липня 2015 р., неділя

Статистика

Опубліковано 01.08.2015 04:33 UTC
Переглядів — 2303

Детальна інформація

+102

Dymok11	+1
Максик	+1
Brabusin	+1
Gas lee	+1
Скоробогатых Илья	+1
vladislav_izh	+1
Паз 4234	+1
Dasla	+1
Fastello	+1
Михаил (FanTrans)	+1
Albert18374	+1
Photohunter	+1
AndrewFresh	+1
MAXMASTER	+1
Paul	+1
Роман SGC	+1
Artemiys	+1
Vitaly L.	+1
Michal Isakov	+1
Nikita Filchenkov	+1
Тихон Мазырин	+1
Луис Ндонг	+1
Станислав Тихомиров	+1
R13	+1
Артур Афанасьев	+1
Кум	+1
bolani	+1
пассат	+1
Andrey100	+1
kostyanchik_punk	+1
Дмитрий Владыкин	+1
Краснодар333	+1
Дмитрий Бондарь	+1
A R	+1
stalkerochek2012	+1
Евгений Лысый	+1
Alenov	+1
Andrey_Sheva	+1
sambrano	+1
Yozhik_NN	+1
wpwpr	+1
Diman RF	+1
Александр Александров	+1
Евгений Буюкли	+1
Кonstantin	+1
Александр Яковлев	+1
Snite2010	+1
EGOR29	+1
Пересунько Вадим	+1
Eugen	+1
Леонид Склюев	+1
saнчо	+1
Andrey68	+1
AntoNN	+1
Фима	+1
Кирилл Величко	+1
ЖЕКА42rus	+1
sergasl	+1
семён кузнецов	+1
Lexrudz	+1
L-Alex	+1
istok	+1
Кривич Илья	+1
Дмитрий Николаев	+1
DimonPV	+1
Александров Николай	+1
Svyat	+1
MedveD	+1
Александр Сологубов	+1
Томич	+1
Юрий Гришин	+1
EvgenRussKuzz	+1
Dиман	+1
AS	+1
Семен Семеныч	+1
Yaroslav V.	+1
MIHA FROM OREL	+1
Антон Чулков	+1
K.Mishin	+1
sav2403	+1
Игорь Косенко	+1
Cедой	+1
lexus	+1
Kou_Vlad44	+1
Berdovka	+1
Ян Мухтаров	+1
monochrome	+1
Доктор Moskvichman	+1
flash	+1
Станислав Богомолов	+1
Игорь Букатин	+1
Левъ	+1
Alex-717	+1
Владимир М.	+1
Алексей Мякишев	+1
emercome19	+1
Алексей 57	+1
Макс И	+1
yR29ik	+1
Grenadier_Thomas	+1
Dimon 24	+1
Mark_24	+1

Коментарі · 22

01.08.2015 13:49 UTC
Лiнк

Левъ ·

Челябинская область

Фото: 678

По-моему, эта конструкция здесь лишняя. Для таких целей надо низкопольные автобусы использовать, а не высокопольный подгонять для этих целей. Сколько места занимает эта конструкция и так в небольшом автобусе.

01.08.2015 13:54 UTC
Лiнк

BOSS ·

Ставропольский край

Фото: 13007

Для сельских перевозок сойдёт, не более

01.08.2015 13:57 UTC
Лiнк

AND

Фото: 4387

А для сельских она нафиг не нужна.

01.08.2015 15:23 UTC
Лiнк

Kou_Vlad44 ·

Костромская область

Фото: 177

Такой же у нас ездит тоже, только справа последние 2 сиденья на подиуме, как и слева.
Слева, со стороны дверей, в ногах очень мало места, особенно у последних двух сидений, зато между задней дверью и последними сиденьями есть достаточно места, чтобы отодвинуть сиденья эти.
Справа же, за водителем, между сиденьями о-очень много места, можно было бы сдвинуть их ближе и поставить еще 2 места на подиуме на колесо.
Дополнительные поручни, я заметил, уже до установки такой автобус, говорю про наш, О 653 ОА 44, где-то уже стояли, об этом свидетельствуют следы того, что их в некоторых местах, где краска отпала, подкрашивали.
Автолин стелят на пол старого образца, какой стелили по 2005-2006 год в ПАЗики, а он быстро рвется.
Подъемник этот постоянно дребезжит на дороге. Им, кстати, у нас еще ни разу по не пользовались, только перед началом его эксплуатации протестировали и все, а используется он на пригородных маршрутах.
Так что в таких автобусах ничего хорошего нет.

01.08.2015 15:31 UTC
Лiнк

AND

Фото: 4387

На этом подъемник тоже ниразу не использовали.

03.08.2015 05:09 UTC
Лiнк

madyar ·

Соединённые Штаты Америки

Фото: 629

Kou_Vlad44 · 01.08.2015
Подъемник этот постоянно дребезжит на дороге. Им, кстати, у нас еще ни разу по не пользовались, только перед началом его эксплуатации протестировали и все, а используется он на пригородных маршрутах.

А у нас перед выездом надо проверять подъемник. и так 2 раза в день.
http://fotobus.msk.ru/photo/1387942/

22.10.2015 05:59 UTC
Лiнк

ВМК

Немає фотографій

Левъ · 01.08.2015
По-моему, эта конструкция здесь лишняя...

Это по-Вашему, а в стране действует программа "Доступная среда". Если худо-бедно - это уже следующий вопрос.

Левъ · 01.08.2015
...Для таких целей надо низкопольные автобусы использовать, а не высокопольный подгонять для этих целей...

Да бы! И непосредственно у самого ПАЗа такой автобус есть ПАЗ-3237. Но не везде он приемлем из-за низкого просвета. И цена, низкопольная машина она по определению дороже, плюсом (на цену) необходимо выполнить ряд дополнительных требований на такие авто, например наклонный пол.
К тому же, в небольшом низкопольном автобусе максимум 2 коляски из-за выступающих арок, надстроек над мостом и двигателем. На высокопольной машине 4 на базе ПАЗ-320412 5, и такие машины нужны, например обслуживать санатории.
Так что "подгонкой" не только у нас занимаются, и подъемники практически
все импортные

22.10.2015 06:07 UTC
Лiнк

ВМК

Немає фотографій

AND · 01.08.2015
А для сельских она нафиг не нужна.

А что у нас в селах инвалидов нет? Или мамочек с колясками? А это все и емаломобильная категория граждан.
Да и бабульки бывает на базар с картошкой ездят, да, это уже как-то,.. но это наши реалии.

С уважением

22.10.2015 06:10 UTC
Лiнк

BOSS ·

Ставропольский край

Фото: 13007

ВМК · 22.10.2015
Да бы! И непосредственно у самого ПАЗа такой автобус есть ПАЗ-3237. Но не везде он приемлем из-за низкого просвета.

Был 3237, да сплыл. Эта тема заводом закрыта

22.10.2015 14:19 UTC
Лiнк

ВМК

Немає фотографій

Цитата (BOSS, 22.10.2015):

> Был 3237, да сплыл. Эта тема заводом закрыта

Не сплыл, недавно они делали партию. Тема не закрыта (зайдите на сайт "Русские автобусы"), а вялотекущая, причина вторая, я указывал выше, себестоимость, это еще у них аппарель ручная, а если электрическая.

С уважением

22.10.2015 15:04 UTC
Лiнк

AND

Фото: 4387

ВМК · 22.10.2015
А что у нас в селах инвалидов нет? Или мамочек с колясками? А это все и емаломобильная категория граждан.
Да и бабульки бывает на базар с картошкой ездят, да, это уже как-то,.. но это наши реалии.

Вот по чесноку. Эту фигню, расположенную сзади НИ РАЗУ не использовали на данном автобусе. И никто не просил.

22.10.2015 16:17 UTC
Лiнк

ВМК

Немає фотографій

Цитата (AND, 22.10.2015):

> Вот по чесноку. Эту фигню, расположенную сзади НИ РАЗУ не использовали на данном автобусе. И никто не просил.

Сначала, прошу прощения, ошибка. д.б. А это все и есть маломобильная категория граждан.
Теперь дальше...
Вот по луку. Это не фигня, это европейский подъемник, это я не с обиды, а как констатация факта, а то мы у них действительно на какую-то фигню восхищаемся, а полезное не замечаем.
По поводу НИ РАЗУ, тут два ответа:
1. Я очень рад, что у Вас ее ни разу не использовали! Значит у Вас нет инвалидов.
2. Только я боюсь, что здесь второе. Инвалиды у нас нами же настолько затюканы, что они по домам сидят. А чтобы мамочкам или с грузом кому... И не обязательно просить, водитель сам должен предлагать, но нам же лень. А сколько подобных машин должно быть на конкретном маршруте, должны социальные службы отрабатывать. Здесь одна, здесь две, а здесь заводик общества инвалидов – тут все машины и под две коляски, и желательно вообще низкопольные.
А то у нас тут пандус у магазина переделывали три раза. Сначала был под углом ступенек, не то что самому заехать, не завезешь. Потом сделали вдоль всего магазина – длинный, пологий, заедешь, но нет заезд на пандус сбоку от него крутой, как раньше у ступенек. Наконец-то и заезд переделали. Я ни разу не видел, чтобы по нему поднимался инвалид на коляске, но это не значит, что этого пандуса не должно быть. Бабульки по нему некоторые ходят, все лекче чем по ступенькам.

22.10.2015 17:03 UTC
Лiнк

ArsenZP ·

Северный Рейн-Вестфалия

Фото: 279

ВМК · 22.10.2015
водитель сам должен предлагать, но нам же лень.

Не знаю, как у государственных АТП, но у частников гонки за деньгами и всё остальное, что обычно бывает (ну, вы знаете). Поэтому очень проблематично будет заставить водителя потратить несколько минут на сию процедуру.

ВМК · 22.10.2015
у магазина

У магазина попроще в этом отношении.

22.10.2015 18:25 UTC
Лiнк

ВМК

Немає фотографій

Попроще, а три раза переделывали.

А про гонки см. мои коментарии к http://fotobus.msk.ru/photo/1394909/#last про нормальных (в плане мозгов, а не опорно-двигательной системы)

22.10.2015 22:01 UTC
Лiнк

ВМК

Немає фотографій

Kou_Vlad44 · 01.08.2015
Такой же у нас ездит тоже, только справа последние 2 сиденья на подиуме, как и слева.
Слева, со стороны дверей, в ногах очень мало места, особенно у последних двух сидений, зато между задней дверью и последними сиденьями есть достаточно места, чтобы отодвинуть сиденья эти.
Справа же, за водителем, между сиденьями о-очень много места, можно было бы сдвинуть их ближе и поставить еще 2 места на подиуме на колесо.

Прошу прощения сначала маленькая поправка, Вы когда с человеком лицом к лицу про его правую руку, тоже говорите, что она левая? Так и у авто справа по ходу движения и слева по ходу движения.
"Слева" последние сиденья, которые на самом деле правые, сдвинуть назад нельзя, поскольку там должны быть поручни, обеспечивающие безопасность входа-выхода. Должны это значит должны, иначе автобус не был бы сертифицирован.
На счет мест за водителем, к сожалению, не знаю какая у Вас планировка. Если сиденья расположены навстречу друг другу, между ними должен быть выдержан определенный размер. Если по направлению движения, должно быть выдержано определенное пространство для ног, а там передняя арка, которая никак не отвечает требованиям для этого пространства. Кстати,насчет правых сидений, пространство там выдержано, пусть по минимуму но выдержано.
По поводу еще 2 мест, тут Вы противоречите сами себе. Справа у Вас не удобно, а тут еще целую пару добавить. Вы знаете, что до ратификации международных требований к ТС и начала сертификации ТС ПАЗ-3205 (4234 тогда еще не было) имел 28 сидящих мест? Вот там было "весело" кататься на арках колес. После сертификации количиство сидящих уменьшилось до 25 мест.
На то он и автобус малой размерности, что там все по минимуму, но в пределах международных норм.

С уважением

30.07.2018 17:21 UTC
Лiнк

ffchv ·

Кировская область

Фото: 836

Можно порадоваться хотя бы за то, что здесь не скамейки и левая пара сидений на подиуме.

31.07.2018 06:55 UTC
Лiнк

DeLaValier ·

Москва

Фото: 36

ВМК · 22.10.2015
А что у нас в селах инвалидов нет?

Такие затраты на эти низкополы и подъемники...
Помоему государству было бы дешевле инвалидов на такси возить.
Пандусы в домах я еще понимаю, а подъемники и "недолифты" это все не работает почти нигде.
В низкополах водитель порой лениться пандус откинуть выйти, пассажиры сами откидывают кому надо.
А уж этот подъемник...Ясен пень им никто не пользуется.

31.07.2018 07:10 UTC
Лiнк

Andrey68 ·

Тамбовская область

Фото: 2497

"На то он и автобус малой размерности, что там все по минимуму". Интересная логика. Доводилось в Израиле ездить на спринтере. Там места, как в вагоне.

31.07.2018 11:01 UTC
Лiнк

Даня крас ·

Красноярський край

Фото: 10

Спринтер - это спринтер, а на фото - трактор.

31.07.2018 11:14 UTC
Лiнк

monochrome

Фото: 47780 · Заступник адміністратора

DeLaValier · 31.07.2018
Помоему государству было бы дешевле инвалидов на такси возить.

К слову, в 70рус так и делают. Социальное такси, ГАЗ-3221 с подъёмником для одного человека, заказывается за сутки.

31.07.2018 15:17 UTC
Лiнк

Kou_Vlad44 ·

Костромская область

Фото: 177

death_infinity · 31.07.2018
К слову, в 70рус так и делают. Социальное такси, ГАЗ-3221 с подъёмником для одного человека, заказывается за сутки.

И у нас в Костроме такое есть. Социальные такси тоже есть, стоимость проезда в них всего 50 рублей. Но все равно обязывают перевозчиков, чтобы хотя бы одна машина для перевозки инвалидов была на маршруте. Вот и напокупали такие ПАЗ-32054, где вся задница через полгода, если не меньше, уже покрылась ржавчиной, а подъемниками все равно ни разу не пользовались.

31.07.2018 16:11 UTC
Лiнк

Mr.Den

Фото: 2634

death_infinity · 31.07.2018
Социальное такси, ГАЗ-3221 с подъёмником для одного человека, заказывается за сутки.

А вы каждую свою поездку планируете минимум за сутки?

Ваш коментар

Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.