Санкт-Петербург, Ikarus 280.33 № 1417 — Фото

Санкт-Петербург, 1-й Предпортовый проезд

30 марта 1991 г., суббота

Санкт-Петербург,

Ikarus 280.33

№ 1417

— маршрут 3

Санкт-Петербург, 1-й Предпортовый проезд

Автор: Александр Стаканов ·

Санкт-Петербург Дата: 30 марта 1991 г., суббота

Информация

Опубликовано 01.02.2016 19:03 UTC
Просмотров — 1027

Подробная информация

Комментарии · 9

01.02.2016 21:53 UTC
Ссылка

Александр Разумов ·

Санкт-Петербург

Фото: 6075 · Локальный редактор

Одна из 3-х гармоней 4-й колонны, которые в середине 80-х с новья вышли почему-то не на традиционный для них 22-й маршрут, а на 52 (конкретно эта) и 117. Правда, 2 другие (1446 и 1470) в 1986 г. ушли в 9 колонну, отчего 1417 ещё более уникальна.
Кроме того, она ещё и одна из самых первых, с которых я и начал разбираться с первопарковскими машинами на стыке 85-86.
Спасибо за это фото!

02.02.2016 05:56 UTC
Ссылка

Александр Стаканов ·

Санкт-Петербург

Фото: 24291 · Локальный редактор

Александр Разумов · 02.02.2016
Кроме того, она ещё и одна из самых первых, с которых я и начал разбираться с первопарковскими машинами на стыке 85-86.

А у меня первая машина, с которой началось моё движение к КАПу - 3820-0319 http://fotobus.msk.ru/photo/1494348/ аналогично, 85-86й год;)

02.02.2016 06:29 UTC
Ссылка

DIGWEED ·

Словакия

Нет фотографий

Во, нормально, на тройке АП-1.

02.02.2016 08:05 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

Так в 80-90ые годы именно так и было. АП-7 там появился уже во второй половине 90-ых после возрождения маршрута.

02.02.2016 10:48 UTC
Ссылка

Витя ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Александр Разумов · 02.02.2016
Одна из 3-х гармоней 4-й колонны, которые в середине 80-х с новья вышли почему-то не на традиционный для них 22-й маршрут, а на 52 (конкретно эта) и 117

Потому что небыло столько нарядов для АП-1.Тогда на 22 маршрут вышел ещё и АП-4.Таким образом маршрут обслуживали сразу 3 парка.

DIGWEED · 02.02.2016
Во, нормально, на тройке АП-1.

Что же нормального,когда маршрут начинается от ворот АП-7,а на нем почему-то АП-1?

02.02.2016 11:14 UTC
Ссылка

Гарик БПК ·

Санкт-Петербург

Фото: 1

DIGWEED · 02.02.2016
Во, нормально, на тройке АП-1.

А в 80-х еще и 9-я колонна обслуживала.

02.02.2016 21:28 UTC
Ссылка

Алексей П. ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Михаил Жуков · 02.02.2016
после возрождения маршрута.

Как раз при обрезании маршрута до Московской площади.

03.02.2016 05:35 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

Да, скорее всего так.

09.04.2017 22:51 UTC
Ссылка

Александр Разумов ·

Санкт-Петербург

Фото: 6075 · Локальный редактор

Витя · 02.02.2016
Потому что небыло столько нарядов для АП-1.Тогда на 22 маршрут вышел ещё и АП-4.Таким образом маршрут обслуживали сразу 3 парка.

А вот фантазий не надо. 14 нарядов АП-1, остальные - АП-7. В ноябре 89 г. сделали рокировку: наряды АП-1 (тогда их количество уже подсократилось до 12) ушли на 95 маршрут, а оттуда на 22 пришли машины АП-7.

> Что же нормального,когда маршрут начинается от ворот АП-7,а на нем почему-то АП-1?
У АП-7 в тот период работы весьма хватало, в т.ч. и на той же Костюшке:-)

Гарик БПК · 02.02.2016
А в 80-х еще и 9-я колонна обслуживала.

Да, с момента её создания (09.1986) и до расформирования в 08.1990 г. До того 3-я, после - 4-я.

Алексей П. · 03.02.2016
Как раз при обрезании маршрута до Московской площади.

Не-а. После этого (июнь 1993) там ещё почти 3 года работали по паре-тройке машин АП-1: вначале 5-я колонна (помню там 1536, 1554, 1564), потом (весной 94) - 2 колонна (1248 и еще что-то), и затем до 96 г. - 4-я (машины 1471 и 1477). И только в марте 1996 г. на том рудименте "тройки" появился АП-7.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.