судя по всему подкачка колёс

Так принято в стране, очевидно. Можете на фото грузовиков оттуда посмотреть.

Дело в предельной нагрузке самой резины...

Несмотря на то, что это принято на целом континенте(а возможно, и нормы у них какието есть экологические) видно всех устраивает использование серийных комплектующих общемирового исполнения и вот такие вот устройства снаружи ТС.

Сложнее и точно дороже. Подкачка на армейских грузовиках - достаточно сложная штука. Там же мост не под давлением - иначе всё масло выдавит. Вот как-то так. http://wonfock.appspot.com/shema-podkachki-koles.html С такими трубками нет проблемы как давление должно попасть внутрь ступицы.

Дмитрий, вот как раз на таком и можно ехать по грунтовкам без проблем. Я ездил в поселение Punta Tombo, в патагонии, там много пингвинов живёт https://www.google.com.ar/maps/place/Pun...c606eeb и туда дорога вот примерно такая же http://fototruck.ru/photo/47029/ так на четырёх осях ты там король, а с одной осью приходилось скорость сильно сбрасывать, и как правило постоянно резкие тормозки при виде неровностей, а на этом как на БТРе действительно, морда не клюёт вниз при попадании в ямы, и там где я мордой на одноосном в углублениях на дороге бампер гнул, такой проходил даже не чиркнув носом. Вот ещё ситуация, этот тут пройдёт, с одной осью навряд ли: http://fleetphoto.ru/photo/17999/ Ну а самое убойное на трассе, это когда на сотке км/ч. переднее колесо взрывается, 50% таких случаев с одной осью заканчиваются в кювете с последствиями (видел сам хороший исход, да только водиле руль руку сломал), а тут шансы удержать машину на трассе в разы возрастают, ну и естественно безопасность пассажиров, что не мало важно сегодня.

Для шоссе такая сойдет, а встроенная необходима во внедорожных условиях, например на ЗиЛ-157 отказались от внешней подкачки в пользу встроенной из-за большого количества нареканий

Получите, распишитесь)
http://fotobus.msk.ru/photo/2671191/

Миха, твои мечты немножко отличаются