Фотобус
Кировская область, Flxible 40102 № Р 402 АВ 43
Кировская область, Киров, территория бывшего ПАТП №3
20 апреля 2016 г., среда
  Кировская область,  Flxible 40102 № Р 402 АВ 43 
 Кировская область, Киров, территория бывшего ПАТП №3

Дата: 20 апреля 2016 г., среда
serzhant
Просмотров: 2573 Статистика
Лайки теперь можно ставить кнопкой в нижней части самого фото, либо двойным нажатием. Список лайкнувших виден при наведении на число рейтинга. Увеличение фото осталось по клику на его левую часть

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon DIGITAL IXUS 100 IS
Время съёмки20.04.2016 12:08
Выдержка1/200 с
Диафрагменное число3.5
Чувствительность ISO100
Фокусное расстояние7.173 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииМультисегментный

Комментарии · 15

29.04.2016 21:47 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Интересно, насколько реально из этого кузова и запчастей собрать новый автобус?

И ещё: чья сейчас эта собственность? САХ уже переехал, там, похоже, уже никого нет.
30.04.2016 20:30 UTC
Ссылка
serzhant · Кировская область
Фото: 528
Лесной олень · 30.04.2016
Интересно, насколько реально из этого кузова и запчастей собрать новый автобус?
Я тебе уже писал, насколько это "реально". "Ищите да обрящете".

> И ещё: чья сейчас эта собственность? САХ уже переехал, там, похоже, уже никого нет.

Собственность АТП на пару с горадминистрацией. Насчёт "никого нет" - это "заслуга" вышеназванных "хозяйствующих субъектов", установивших такую арендную плату за использование территории, что брать её оказалось не с кого.
30.04.2016 20:39 UTC
Ссылка
iluxa · Свердловская область
Фото: 4753
Получается он работал с 1995 по 2003-й? Не так и мало
30.04.2016 22:00 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (serzhant, 30.04.2016):

> Я тебе уже писал, насколько это "реально". "Ищите да обрящете".
>
Понял. И действительно, где ещё в нашей стране мы можем увидеть это чудо...
iluxa · 30.04.2016
Получается он работал с 1995 по 2003-й? Не так и мало
Да, ездил очень долго по 38-му маршруту.
30.04.2016 22:09 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13008
Видимо, последние держались за счет трупоедства с менее живучих
01.05.2016 12:18 UTC
Ссылка
Avtobusnik 008 · Кировская область
Нет фотографий
Самые лучшие автобусы за всю историю автобусного движения в КО. И для водителя и для пассажира.
02.05.2016 10:17 UTC
Ссылка
давыдов · Кировская область
Фото: 72
Avtobusnik 008 · 01.05.2016
Самые лучшие автобусы за всю историю автобусного движения в КО. И для водителя и для пассажира.
Не согласен. Водители всё время матерились.Они им не нравились. А в качестве пассажира : То да,он вполне был не плох.
02.05.2016 13:34 UTC
Ссылка
Нет фотографий
давыдов · 02.05.2016
Они им не нравились.
Чем?

Хотя конечно, с ними было проблем не меньше, чем с Икарусами.
02.05.2016 18:33 UTC
Ссылка
Фото: 29
давыдов · 02.05.2016
Не согласен. Водители всё время матерились.Они им не нравились.
Ну если его реально ремонтировали запчастями от 677-х, то немудрено
05.05.2016 19:49 UTC
Ссылка
serzhant · Кировская область
Фото: 528
Лесной олень · 02.05.2016
Цитата (давыдов, 02.05.2016):
> Они им не нравились.

Чем?
Да тем, что неогороженная кабина находилась прямо напротив передней двери, которую регулярно приходилось открывать, в итоге - зимой холод, летом пыль, ни покурить, ни выматериться, да и пассажиры тоже разные бывают: подойдёт кто-нибудь типа Чебурашки и начнёт докапываться, что за автобус, какой мотор стоит, сколько выжимает...
BOSS · 01.05.2016
Видимо, последние держались за счет трупоедства с менее живучих
Понятно дело - в "доинтернетную" эпоху запчасти на такую экзотику было не достать, вот и занимались "распиловкой". В тогдашней а/к 1217 такая же ерунда была, только там разбирали "немчуру".
06.05.2016 03:49 UTC
Ссылка
давыдов · Кировская область
Фото: 72
serzhant · 05.05.2016
в "доинтернетную" эпоху запчасти на такую экзотику было не достать, вот и занимались "распиловкой".
Да и вообще из всей России , они только у нас и были ;)
И ещё добавлю по поводу не нравились: По Октябрьскому проспекту он не успевал разгоняться. Ехал только на первой или на второй передаче. Иной раз расход топлива сравнивался с Лиазом 677.
06.05.2016 15:16 UTC
Ссылка
Нет фотографий
serzhant · 05.05.2016
Понятно дело - в "доинтернетную" эпоху запчасти на такую экзотику было не достать, вот и занимались "распиловкой". В тогдашней а/к 1217 такая же ерунда была, только там разбирали "немчуру".
Мне кажется, ПАТП-2 было само виновато. Пытаясь сделать ОТ красивым и удобным, оно пошло на эти иномарки, и этот "комфорт" обернулся кучей проблем. Для сравнения - ПАТП-3 почти всегда ездило на одних 677 (лишь в 2001 году пришли Икарусы), и для одинаковых, простых и отечественных машин достать запчасти проще и дешевле.

Вот Икарус хоть и считался одним из самых комфортных автобусов, но у него были и свои минусы - например, маломощная система отопления, в отличие от 677, если не 5256. Про недостатки Груммана уже сказали выше.
02.04.2018 13:36 UTC
Ссылка
ak 209 · Кировская область
Нет фотографий
serzhant · 05.05.2016
... ни покурить, ни выматериться
Ну тут уж только трактор подойдет...
давыдов · 02.05.2016
Не согласен. Водители всё время матерились.
Сколько я работал в парке и разговаривал с водителями работавшими на американцах , все с теплотой и сожалением их вспоминают и говорят что и сейчас вместо НефАЗа/ЛиАЗа и вообще любого АЗа работали бы именно на них . И среди них алкашей и матершинников я не встретил .
Наверное матерились те , кому эти тачки днем с огнем не светили , потому что товарищи 5 смен подряд работали потом в запое 2-е недели ...
11.12.2018 09:55 UTC
Ссылка
Fugitive · Кировская область
Фото: 1595
Нет больше этого кузова на месте. И вообще вся территория бывшего ПАТП-3 после съезда оттуда Спецавтохозяйства роздана арендаторам.
11.12.2018 13:57 UTC
Ссылка
Фото: 45067 · Общий редактор / Локальный редактор
Fugitive · 11.12.2018
Нет больше этого кузова на месте. И вообще вся территория бывшего ПАТП-3 после съезда оттуда Спецавтохозяйства роздана арендаторам.
Давно уже нет, еще осенью 2016 года ничего там не было.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.