Фотобус
Чехия, TEDOM C12 D № 59
Чехия, Ústí nad Labem, Hrnčířská
30 сентября 2014 г., вторник
  Чехия,  TEDOM C12 D № 59  —  маршрут 2
 Чехия, Ústí nad Labem, Hrnčířská

Автор: Michal Isakov · Чехия           Дата: 30 сентября 2014 г., вторник
Michal Isakov
Просмотров: 1440 Статистика
Лайки теперь можно ставить кнопкой в нижней части самого фото, либо двойным нажатием. Список лайкнувших виден при наведении на число рейтинга. Увеличение фото осталось по клику на его левую часть

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon EOS 60D
Программное обеспечениеAdobe Photoshop CC 2015 (Windows)
Имя автораMichal Isakov
Время съёмки30.09.2014 15:21
Выдержка1/500 с
Диафрагменное число5.6
Чувствительность ISO800
Фокусное расстояние40 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииМультисегментный
Режим съёмкиРучной

Комментарии · 21

09.02.2018 14:49 UTC
Ссылка
Фото: 605
Cколько примерно получает водитель автобуса в Чехии или все те же около 700€ как и троллейбусники?
09.02.2018 14:54 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Макс Чичиркин · 09.02.2018
около 700€ как и троллейбусники?
Жесть какая-то, вообще копьё...
09.02.2018 15:45 UTC
Ссылка
Michal Isakov · Чехия
Фото: 14016 · Общий редактор / Локальный редактор / Перевод сайта (LT/CS)
Макс Чичиркин · 09.02.2018
или все те же около 700€ как и троллейбусники?
Зависит от города, 700 это если брать чистую по минимуму. Грубая где-то 800-1400 будет. НЯЗ, особой разницы между автобусом и троллейбусом в плане зарплаты нет.
09.02.2018 17:16 UTC
Ссылка
Фото: 605
STS · 09.02.2018
Цитата (Макс Чичиркин, 09.02.2018):
> около 700€ как и троллейбусники?

Жесть какая-то, вообще копьё...
А ваши сколько получают? Только чистыми.
09.02.2018 17:28 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Макс Чичиркин · 09.02.2018
А ваши сколько получают? Только чистыми.
В столице чистыми до 1000€ доходит (но это на сочленённике и "хороших" маршрутах), в других городах поменьше.
Правда, это у муниципалов, у частников же - полный разнобой с нередкими переработками вдвое от принятой дневной нормы.
Но это б.СССР, а на фото всё-таки Чехия, одна из наиболее самодостаточных и развитых стран Восточной Европы.
09.02.2018 17:57 UTC
Ссылка
Michal Isakov · Чехия
Фото: 14016 · Общий редактор / Локальный редактор / Перевод сайта (LT/CS)
STS · 09.02.2018
В столице чистыми до 1000€ доходит
В Праге может доходить и больше, чем до 1000 евро - но опять же, людей недостаток, идут переработки, правда, за них и платят.
09.02.2018 18:08 UTC
Ссылка
Фото: 605
STS · 09.02.2018
Правда, это у муниципалов, у частников же - полный разнобой с нередкими переработками вдвое от принятой дневной нормы.
Прям как у нас на маршрутных такси.
Михаил Исаков · 09.02.2018
В Праге может доходить и больше, чем до 1000 евро
Не деньги для столицы.
10.02.2018 12:02 UTC
Ссылка
Michal Isakov · Чехия
Фото: 14016 · Общий редактор / Локальный редактор / Перевод сайта (LT/CS)
Макс Чичиркин · 09.02.2018
Не деньги для столицы.
Вы вообще в курсе уровня зарплат там? 1000 - это выше, чем средняя зарплата по стране.
10.02.2018 18:02 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
STS · 09.02.2018
В столице чистыми до 1000€ доходит (но это на сочленённике и "хороших" маршрутах), в других городах п
по меркам РФ, для водителя и это уже не много, учитывая что питаться нужно много вне дома, а элементарный обед давно не 50р, а многие на работе по 12-15 часов бывают, вот и выходит что нужно 2 раза в смену в столовку, т.е при расходах близких к тех что у дальнобоев, водители автобусов получают в 2 раза меньше.
Про 1000евро для водителя в ЕС - грусть, значит мы не одиноки.
10.02.2018 18:37 UTC
Ссылка
Фото: 605
Михаил Исаков · 10.02.2018
Цитата (Макс Чичиркин, 09.02.2018):
> Не деньги для столицы.

Вы вообще в курсе уровня зарплат там? 1000 - это выше, чем средняя зарплата по стране.
Я беру без всяких переработок,так как на выходных нормальные люди отдыхают.
А у нас по стране средняя около 7-8 тысяч грн, но для Киева это копейки.
10.02.2018 18:51 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Aртур · 10.02.2018
многие на работе по 12-15 часов бывают
У муниципалов у нас такого нет, а вот частники... там да, отдельная песня.
Aртур · 10.02.2018
Про 1000евро для водителя в ЕС - грусть, значит мы не одиноки.
Причём, это потолок, обычно - те же 700-800, и это считается неплохо - в Вильнюсе, столице.
И да, забудь про ЕС, прошу.
Страны Балтии - то же СНГ, только немного поприлизаннее.
В действительно Европе зарплаты водителя превышают наши в 2,5-3 раза (в некоторых западных странах и больше), а условия труда и отношение работодателя - не просто космос по сравнению с нами, а вселенная.
10.02.2018 19:01 UTC
Ссылка
Michal Isakov · Чехия
Фото: 14016 · Общий редактор / Локальный редактор / Перевод сайта (LT/CS)
Aртур · 10.02.2018
Про 1000евро для водителя в ЕС - грусть, значит мы не одиноки.
В рамках местных цен и условий зарплата неплохая. Неплохая, но не адекватна ответственности и режиму работы.
10.02.2018 19:02 UTC
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
STS · 10.02.2018
В действительно Европе зарплаты водителя превышают наши в 2,5-3 раза (в некоторых западных странах и больше), а условия труда и отношение работодателя - не просто космос по сравнению с нами, а вселенная.
Не стоит забывать о том что уровень цен там тоже несколько другой.
10.02.2018 19:07 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Santehnik · 10.02.2018
Не стоит забывать о том что уровень цен там тоже несколько другой.
Ну да, многое - даже дешевле, чем у нас.
Реально дороже там только жильё (его аренда).
10.02.2018 19:10 UTC
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
И даже дешевле чем у нас. Заседал было в Остраве в кабаке, счет получился меньше киевского, а качество мне понравилось даже больше.
10.02.2018 19:15 UTC
Ссылка
Фото: 605
Aртур · 10.02.2018
вот и выходит что нужно 2 раза в смену в столовку, т.е при расходах близких к тех что у дальнобоев, водители автобусов получают в 2 раза меньше.
Условия труда и отдыха. Водитель автобуса откатал смену и домой.
Дальнобойщик откатал смену и спит в фуре. На такое не каждый согласен.
10.02.2018 19:29 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Santehnik · 10.02.2018
Заседал было в Остраве в кабаке
Надо сказать, что кабаки в Западной Европе заметно дороже, чем в Восточной.
Но там и позволить себе это можно чаще, чем у нас.
Макс Чичиркин · 10.02.2018
Дальнобойщик откатал смену и спит в фуре. На такое не каждый согласен.
Потому и зарплаты там такие, чтобы привлекать народ хотя бы деньгами (у многих ипотеки, кредиты на учёбу детям и т.д.).
Впрочем, в Западной Европе уже идут реальные подвижки к запрету ночёвки водителя в кабине - только мотели.
И эти установки там действительно придётся выполнять.
10.02.2018 19:53 UTC
Ссылка
Фото: 605
STS · 10.02.2018
Впрочем, в Западной Европе уже идут реальные подвижки к запрету ночёвки водителя в кабине - только мотели.
И эти установки там действительно придётся выполнять.
Я читал с этого начала Бельгия. На выходных водитель должен отдыхать в мотеле, но это было формальное условие и оно не выполнялось. Читал форум за 2016 год.
10.02.2018 20:41 UTC
Ссылка
gusakyur · Московская область
Фото: 6289
STS · 10.02.2018
Впрочем, в Западной Европе уже идут реальные подвижки к запрету ночёвки водителя в кабине - только мотели.
Т.е. официально запретить работать более чем в одного водителя?.. У нас запрещают где только можно проезд фурам днём... но Европе то это зачем, там PID защищать от конкуренции там не надо
10.02.2018 21:15 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Макс Чичиркин · 10.02.2018
Я читал с этого начала Бельгия. На выходных водитель должен отдыхать в мотеле, но это было формальное условие и оно не выполнялось. Читал форум за 2016 год.
Сейчас наши стали конторы снимать для водителей мотели.
И это серьёзно, шутить с западными БАГ-ами - выйдет очень дорого.
gusakyur · 10.02.2018
Т.е. официально запретить работать более чем в одного водителя?
Почему?
Просто никто из водителей не может проводить 45-часовой отдых в кабине.
gusakyur · 10.02.2018
там PID защищать от конкуренции там не надо
Железнодорожный и автотранспорт - не конкуренты, слишком разные объёмы перевозок, как минимум.
10.02.2018 22:08 UTC
Ссылка
gusakyur · Московская область
Фото: 6289
STS · 11.02.2018
Железнодорожный и автотранспорт - не конкуренты, слишком разные объёмы перевозок, как минимум.
Когда кто-то сильно завышает тарифы задумаешься чем везти контейнер из Владика в Москву... Ж/д надежнее, но далеко не всегда дешевле/быстрее. И массовые запреты на езду большегрузам в дневное время по федеральным трассам выглядит как защита государством интересов коммерческого жд монополиста
STS · 11.02.2018
Просто никто из водителей не может проводить 45-часовой отдых в кабине
Исходно не было указано что это про "обязательный непрерывный отдых в пределах недели". Теперь понятно

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.