При запуске системы БРТ в Джакарте в 2004 г. практически все автобусы были с китайскими, корейскими или японскими шасси и кузовами местных производителей. С того времени случалось очень много пожаров автобусов с китайскими шасси.
После пожара одного Yutong, на год были отставлены все 30 автобусов предприятия. Потом пришла партия из 30 таких же автобусов Ankai как на фото. Автобусам была зарезервирована серия бортномеров TJ 0061 - 0090. Но как оказалось, они местами были ржавые и с дефектами кузова. Это была последняя капля и руководство города запретила закупать китайскую технику всем перевозчикам системы TransJakarta.
Теперь закупаются автобусы с шасси европейских (Мерседес, Скания) и японских производителей (Хино, Тойота, Мицубиси). Исключением станет партия сочлененных Zhong Tong, которые были заказаны перевозчиком PPD еще до наложения запрета. Они доставлены совсем недавно и еще не растаможенны.