Новая хрень от КпТ:
60 маршрут аллах сподобил вернуть на исходную нормальную трассу прямиком по Придорожной - Руднева.
Вместо К-214 появляется 214 социал из д. Новая по её трассе до "Гражданского" и затем по Гражданскому - Суздальскому - Энгельса - Просвещения - Симонова на Женю. 11 БК от АО "Третий Парк".
Полный неадекват - 199 (6 БК от ТП). От А/С Придорожная" по нынешнему уродцу 60, затем крюком по Просвету - Демьяну - Тимуровской - Ушинского (в наследство от нынешнего К-199) и, наконец кругОм через метро - Гражданский - Луначарского - Ушинского. Диагноз: заворот кишок головного мозга тов. Осинцевой.
+ Ликвидируется К-121.
http://gov.spb.ru/static/writable/ckeditor/uploads/2017/07/03/Проект_Распоряжение%2003.07.2017.doc
Счастливо покататься на ЛВСах и пр.:)))

У К-121 сейчас интервал 3 мин.и выпуск 29 машин, больше нет ни на одном городском маршруте К-***. Что вместо всего этого предлагается, я так и не понял. Описанные социальные маршруты его никак не заменят.

Ой как весело. Теперь любой простой трамвая = идите пешком, господа. К-121 жаль, очень частоходящий, всегда под посадку у метро, последний автобус от Гражданского в сторону Просвещения едет в 0.40(!). Убивают один из самых образцовых коммерческих маршрутов.

Учитывая, что последний поезд метро на Гражданском в 0-49, думаю, дожидаются его.

Кстати, во всей этой истории очень выиграет Барс-2 с его "социальным" 205 и псевдо-205. Да и 60 станет лучше.

Что-то КомПоТ постоянно Барсу всё улучшает и спускает с рук...

Согласен, реформа явно в пользу и так забитого 205-го, пассажиры перейдут на него.

Люди, а как понимать, что это 5292.21, если он чернолобый и 12-го года выпуска? Почему не 22-ая?

Алексей, спасибо за ликбез, теперь буду знать)

КТ нынче предлагает уже немного иной вариант оптимизации на пр.Просвещения
http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/news/116331/

Кажись, переиграли все ещё круче. Всех решили затолкать в 205-ые ПАЗы, которые переводят с Просвета на Суздальский вместо К-208 (На минутку, - городские проездные в нем не действуют! Т.о. шило на мыло) Усиливают только 121 до 12 машин и 100-й трам. К-121, К-199 и К-208 тупо закрывают.
Это как? Какая ж там будет прелесть, когда очередная ЛВСина разложиться по шпалам:)

По-моему счастливы такой оптимизации только Михаил К и трамфанаты с персоналом ГЭТа.

93 они зачем спрямляют? Там от Академической народ едет до Черкасова, теперь не будет.

205 - что это за порнография?

Отмена к-214 лишает прямой связи кварталы Новой Охты и метро Просвещения, предполагаемый вариант КТ (с пересадкой) обойдётся в 62 рубля вместо 40.

Встанет трамвай на Просвещения - гуляй рванина по путям.
О сидячих местах от метро (к-121) можно забыть.

*задумался о покупке авто*

Коллапс там будет... Не вывезут слегка усиленные 121 и 100-ка пассажиров 29-ти нарядов К-121 (с интервалом 3 минуты) и остальной коммерции.

Начали за здравие, кончили за упокой. КомПоТ такой КомПоТ. Областной маршрут вместо маршрутки - это вообще десять баллов! Спрямлённый 93-й, неспрямлённый 60-й, выпиливание маршруток вместо осоциаливания. И, похоже, на 55-м не будет трехсекционных трамваев, где они тоже ой как нужны. Аплодируем, товарищи!

Со слов водителя 205-го всё изменится в эту субботу.

Да, по 4 ЛВСа передали из 7 и 8 парка + с понедельника выходит 10 нарядов ТП-5 (КТМами?), но общее количество вагонов остаётся вроде без изменений.

Вот что будет завтра (в субботу) на пр.Просвещения:
http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/news/116606/
http://orgp.spb.ru/2017-208/

Однако новое расписание на 100-ке с понедельника.

«Мы полностью убрали коммерческие маршруты, - рассказал Александр Головин, - оставили 100 трамвай и 121 автобус. Пассажиропоток сразу возрос и самое главное, эти два маршрута показали самоокупаемость, они не нуждаются в субсидиях из городского бюджета. Даже несмотря на то, что продолжают перевозить льготников».

Вот цель "реорганизации" и всплыла. На пассажиров пофигу, задача - убрать субсидии на социал.

Ну врёт или нет, тут не особо ясно, но его посыл ясен.
И да, рядом с его интервью написано, что коммерции могут предложить "перейти на установленные в городе тарифы и обязать перевозить льготников и пользователей едиными проездными билетами. А также останавливаться исключительно на остановках."
Так что пусть не {цензура}(врут) про благие цели всей этой оптимизации, всё это делается не ради удобства пассажиров.

Мне вот интересно, если они хотят отменить субсидии, то они деньги за проездные со льготников продолжат в том же объёме собирать?

И в чем же тогда будет отличие комммерции?