Фотобус
Санкт-Петербург, ЛАЗ-695Н № 5522
Санкт-Петербург, Красное Село, автобусная станция "Красное Село"
Апрель 1999 г.
  Санкт-Петербург,  Ikarus 260.50 № 5835 
  Санкт-Петербург,  ЛАЗ-695Н № 5522  —  маршрут 144 (не в рейсе)
 Санкт-Петербург, Красное Село, автобусная станция "Красное Село"
Автор фото — Алексей Гонтарев. Публикуется с личного разрешения

Прислал Александр Стаканов · Санкт-Петербург           Дата: Апрель 1999 г.

Информация

Опубликовано 15.01.2018 18:31 UTC
Просмотров — 2444

Подробная информация

Комментарии · 63

16.01.2018 10:13 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
А/с Красное Село?
16.01.2018 16:36 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Больше негде, разве что в парке :-)
16.01.2018 17:16 UTC
Ссылка
Хиря Вассилий · Санкт-Петербург
Фото: 61
Конечно!Стоечки на заднем плане)))
16.01.2018 18:07 UTC
Ссылка
Denat · Житомирская область
Фото: 697
Точно ли машина 1991 г.в.? Окна же над дверьми имеются
16.01.2018 18:12 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
IMHO, тут не родной 5522
16.01.2018 19:04 UTC
Ссылка
Хиря Вассилий · Санкт-Петербург
Фото: 61
5835 это 280?
16.01.2018 19:26 UTC
Ссылка
Дмитрий_640 · Санкт-Петербург
Фото: 5
5835- это 260 1991 г.в
16.01.2018 19:27 UTC
Ссылка
Хиря Вассилий · Санкт-Петербург
Фото: 61
Слава Богу, стали появляться фото родного АП-5 моего детства)
16.01.2018 19:27 UTC
Ссылка
Хиря Вассилий · Санкт-Петербург
Фото: 61
Дмитрий_640 · 16.01.2018
5835- это 260 1991 г.в
СПАСИБО
16.01.2018 20:21 UTC
Ссылка
Алексей П. · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Кстати 5835 нет в базе. Гос номер 5835 ЛОО. Был закреплён на 442 / 454 маршрутах (по графику 2/2) до появления ЛиАЗа - 5894. После расформирования 8 колонны, получил бортовой 5461 (5835 ЛОО).
16.01.2018 20:46 UTC
Ссылка
Vitaly L. · Кировоградская область
Фото: 3169
Машина явно не 1991 г.в., о чём свидетельствуют как окна над дверьми, так и контуры люка для носилок.
16.01.2018 21:17 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Алексей П. · 17.01.2018
После расформирования 8 колонны, получил бортовой 5461
А 8 колонна разве была?Это ж вроде было расширение других колонн?Так же как и 57**,59**
Vitaly L. · 17.01.2018
Машина явно не 1991 г.в., о чём свидетельствуют как окна над дверьми, так и контуры люка для носилок.
Эта машина явно после кап.ремонта в г.Тосно. А там с машинами такое вытворяли и так их переделывали из нескольких машин в одну и обратно,что ни по каким признакам определить истинный год выпуска невозможно.
16.01.2018 21:26 UTC
Ссылка
Алексей П. · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Витя · 17.01.2018
А 8 колонна разве была?
Да была. До расформирования Петергофа состояла исключительно из одиночных автобусов. В основном обслуживала маршруты из Красного села (144, 146, 442, 442а, 443, 446, 454, 454а, 458, 458а, 473, 477, 547) + 484, 484б. Не помню на счёт 147 и 149 маршрутов. 148 - был у 4 колонны.
16.01.2018 23:14 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Алексей П. · 17.01.2018
Да была. До расформирования Петергофа состояла исключительно из одиночных автобусов.
А что кстати тогда делали 677 ЛиАЗы 58** в Петергофе и почему относились к местному филиалу?
17.01.2018 01:11 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Хиря Вассилий · 16.01.2018
5835 это 280?
А разве на 58** вообще были 280ые?
17.01.2018 01:12 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Витя · 17.01.2018
Цитата (Алексей П., 17.01.2018):
> Да была. До расформирования Петергофа состояла исключительно из одиночных автобусов.

А что кстати тогда делали 677 ЛиАЗы 58** в Петергофе и почему относились к местному филиалу?
5870-5899 - Петергофский филиал
17.01.2018 03:42 UTC
Ссылка
Алексей П. · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 17.01.2018
5870-5899 - Петергофский филиал
Миша, с чего это вдруг????

5871 - Икарус 263 - маршрут 484
5872 - Икарус 263 - маршрут 484
5873 - Икарус 263 - маршрут 473
5880 - ЛиАЗ 677 - маршрут 144
5882 - ЛиАЗ 677 - маршрут 144/458 (1 рейс) - стал 5584
5886 - ЛиАЗ 677 - маршрут 144
5890 - ЛиАЗ 677

Правда перед расформированием Петергофского филиала (1998 год) ЛиАЗы передали вместе с 144 маршрутом в 5 колонну.

А Петергофские машины имели номера 50ХХ и 5990 - 5999.
Витя · 17.01.2018
А что кстати тогда делали 677 ЛиАЗы 58** в Петергофе и почему относились к местному филиалу?
После расформирования Петергофского филиала, большинство машин 50ХХ передали в 8 колонну. Своего диапазона в колонне не было. Машины были вперемешку.
Михаил Жуков · 17.01.2018
А разве на 58** вообще были 280ые?
Бывшие Петергофские. После 1998 года.
17.01.2018 05:53 UTC
Ссылка
Vasya · Санкт-Петербург
Фото: 103
> А разве на 58** вообще были 280ые?
Да, петергофские, бывшие 50ХХ.
17.01.2018 05:54 UTC
Ссылка
Vasya · Санкт-Петербург
Фото: 103
> > А что кстати тогда делали 677 ЛиАЗы 58** в Петергофе и почему относились к местному филиалу?
> 5870-5899 - Петергофский филиал

5890-5899 (также 50ХХ, 590Х, 597Х, 599Х) - петергофский филиал.
5800-5889, 598Х - 8ая колонна.
17.01.2018 06:00 UTC
Ссылка
Vasya · Санкт-Петербург
Фото: 103
> > А 8 колонна разве была?
> Да была. До расформирования Петергофа состояла исключительно из одиночных автобусов. В основном обслуживала маршруты из Красного села (144, 146, 442, 442а, 443, 446, 454, 454а, 458, 458а, 473, 477, 547) + 484, 484б. Не помню на счёт 147 и 149 маршрутов. 148 - был у 4 колонны.

Изначально 8 колонна обслуживала все маршруты а/с Красное Село (141, 144, 146, 147, 148, 149, 442, 442а, 443, 446, 454, 454а, 458, 458а, 458б, 477, 541, 547, 548 и 473=273 совместно с пушкинским парком), а также 484 и 484б.
Периодически часть маршрутов отдавали в другие колонны (149 в 5, 148 в 4, 144 в 6), потом возвращали обратно.
Когда в ~2001 году 8 колонну расформировали, Красное Село в основном стала обслуживать 5 колонна и немного 6 колонна, которую потом переименовали в 4ую).
17.01.2018 06:08 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Vasya · 17.01.2018
> > А что кстати тогда делали 677 ЛиАЗы 58** в Петергофе и почему относились к местному филиалу?
> 5870-5899 - Петергофский филиал

5890-5899 (также 50ХХ, 590Х, 597Х, 599Х) - петергофский филиал.
5800-5889, 598Х - 8ая колонна.
Да, это 5970-5999 - Петергоф, перепутал.
17.01.2018 06:12 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Алексей П. · 17.01.2018
5871 - Икарус 263 - маршрут 484
5872 - Икарус 263 - маршрут 484
5873 - Икарус 263 - маршрут 473
5880 - ЛиАЗ 677 - маршрут 144
5882 - ЛиАЗ 677 - маршрут 144/458 (1 рейс) - стал 5584
5886 - ЛиАЗ 677 - маршрут 144
5890 - ЛиАЗ 677
Да, см.поправку.

> А Петергофские машины имели номера 50ХХ и 5990 - 5999.
50**, 589*, 5979-5999.
Вопрос был про машины до расформирования филиала, как я понимаю.

> Бывшие Петергофские. После 1998 года.
Ну вот, только они и были.
17.01.2018 09:55 UTC
Ссылка
Vasya · Санкт-Петербург
Фото: 103
> > 5890-5899 (также 50ХХ, 590Х, 597Х, 599Х) - петергофский филиал.
> > 5800-5889, 598Х - 8ая колонна.
> Да, это 5970-5999 - Петергоф, перепутал.

Опять не совсем правильно.
Петергоф был не 5970-5999, а 5970-5979 и 5990-5999.
5980-5989 - это был диапазон 8ой колонны.
17.01.2018 10:08 UTC
Ссылка
Хиря Вассилий · Санкт-Петербург
Фото: 61
Был еще такой ЛиАЗ-5256 5810. В Петергофе работал
17.01.2018 10:11 UTC
Ссылка
Vitaly L. · Кировоградская область
Фото: 3169
Витя · 16.01.2018
Эта машина явно после кап.ремонта в г.Тосно. А там с машинами такое вытворяли и так их переделывали из нескольких машин в одну и обратно,что ни по каким признакам определить истинный год выпуска невозможно.
Не думаю, что в процессе КВРа вырезали бы люк под носилки... Машина явно 80-х годов.
17.01.2018 10:36 UTC
Ссылка
Хиря Вассилий · Санкт-Петербург
Фото: 61
Vasya · 17.01.2018
Петергоф был не 5970-5999, а 5970-5979 и 5990-5999.
5979 вроде в городе ходил
17.01.2018 11:01 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Это явно очень старый кузов конца семидесятых - начала восьмидесятых
17.01.2018 16:16 UTC
Ссылка
Vasya · Санкт-Петербург
Фото: 103
Хиря Вассилий · 17.01.2018
5979 вроде в городе ходил
Не надо писать ерунду - такого не могло быть по определению.
17.01.2018 16:27 UTC
Ссылка
Алексей П. · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 17.01.2018
Да, это 5970-5999 - Петергоф, перепутал.
ЛиАЗ 677 с учебной кабиной 5989 был приписан к 8 колонне. Очень часто выезжал на 458а.
Хиря Вассилий · 17.01.2018
Был еще такой ЛиАЗ-5256 5810. В Петергофе работал
ЛиАЗ 5256 1996 года выпуска 5810 работал на 484 маршруте. В Петергофе мог появиться после слияния Петергофской и 8 колонн.
17.01.2018 16:35 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Да, если ещё точнее, то Петергоф это 5970-5979 и 5990-5999 :-)
17.01.2018 16:38 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
5810 быстро сдох и после перенумерации колонны уже не ездил. Госномер в630вс78
17.01.2018 16:39 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Vitaly L. · 17.01.2018
Не думаю, что в процессе КВРа вырезали бы люк под носилки... Машина явно 80-х годов.
Вопрос, откуда были те данные, которые уже убраны и в каком году они записаны?
17.01.2018 17:19 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
Михаил Жуков · 17.01.2018
Вопрос, откуда были те данные, которые уже убраны и в каком году они записаны?
Мною, в 1992 году
17.01.2018 18:28 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Тогда тот родной был, а этот левый.
17.01.2018 18:42 UTC
Ссылка
Алексей П. · Санкт-Петербург
Нет фотографий
А не бывший ли это 5824 или 5825 (забыл кто из них был древним)?
17.01.2018 19:27 UTC
Ссылка
Николай Некрасов · Санкт-Петербург
Фото: 77
Вот спасибо! Родные места, детство. Побольше б фото из Красного тех времен.

Из 695Н ещё помнится был 5524, тоже по 144-му часто ходил, 5555 и вроде бы 5546. Все бело-синие.

Кстати, вопрос к знатокам: что ходило по маршруту 548 А/с Красное Село - Шундорово?
17.01.2018 22:53 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Николай Некрасов · 17.01.2018
Из 695Н ещё помнится был 5524, тоже по 144-му часто ходил, 5555 и вроде бы 5546. Все бело-синие.
Это вообще последние 695Н в АП-5.
18.01.2018 06:12 UTC
Ссылка
Гарик БПК · Санкт-Петербург
Фото: 1
А 5554?
18.01.2018 09:42 UTC
Ссылка
sspap · Санкт-Петербург
Фото: 7333
Последние - это 5521 и 5524 в ноябре 1993 и 5418, 5554, 5555 в феврале 1994.
18.01.2018 10:43 UTC
Ссылка
Хиря Вассилий · Санкт-Петербург
Фото: 61
Алексей П. · 17.01.2018
ЛиАЗ 5256 1996 года выпуска 5810 работал на 484 маршруте. В Петергофе мог появиться после слияния Петергофской и 8 колонн.
Да, помнится мне на задних маршрутниках ЛиАЗов-5256 58хх работавших в Петергофе в конце 90-х были доски 458
18.01.2018 10:44 UTC
Ссылка
Хиря Вассилий · Санкт-Петербург
Фото: 61
А кстати на 552х были только ЛАЗы-695?
18.01.2018 18:12 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
sspap · 18.01.2018
Последние - это 5521 и 5524 в ноябре 1993 и 5418, 5554, 5555 в феврале 1994.
Последние живые, а не поступившие!
18.01.2018 18:23 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Хиря Вассилий · 18.01.2018
А кстати на 552х были только ЛАЗы-695?
Я бы сказал, что на всех 5*2* в основных диапазонах колонн в 90-ые годы были преимущественно ЛАЗ-695Н.
18.01.2018 19:56 UTC
Ссылка
Алексей П. · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 18.01.2018
Я бы сказал, что на всех 5*2* в основных диапазонах колонн в 90-ые годы были преимущественно ЛАЗ-695Н.
В 8 колонне было 50/50.
19.01.2018 19:09 UTC
Ссылка
Хиря Вассилий · Санкт-Петербург
Фото: 61
Алексей П. · 18.01.2018
В 8 колонне было 50/50.
В смысле? Разве в 8 колонне были ЛАЗы?
19.01.2018 22:34 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Хиря Вассилий · 19.01.2018
В смысле? Разве в 8 колонне были ЛАЗы?
Были. 5825 один из последних был
24.01.2018 08:58 UTC
Ссылка
Vasya · Санкт-Петербург
Фото: 103
Видео 1993 года: ЛиАЗ-677 №5974 и другие петергофские автобусы:
https://www.youtube.com/watch?v=32jmTFfVr2g
Смотреть с 1:04:40.
01.02.2018 09:47 UTC
Ссылка
Хиря Вассилий · Санкт-Петербург
Фото: 61
Vasya, СПАСИБО большое!!! Очень толковое видео! А еще 5976, 5977 и 505х)))
02.02.2018 20:29 UTC
Ссылка
Хиря Вассилий · Санкт-Петербург
Фото: 61
А где-нибудь есть фото с Петергофского филиала в Парке Александрия до 1997 г?
23.02.2018 15:49 UTC
Ссылка
Хиря Вассилий · Санкт-Петербург
Фото: 61
Думаю надо создать на сайте раздел "мы ищем" (как на БусКапе у А. Стаканова). Уж наверняка луноходы 5190, 5443 и 5912 наверняка кто-то отщелкал, просто не признается)
13.12.2023 18:03 UTC
Ссылка
Хиря Вассилий · Санкт-Петербург
Фото: 61
Николай Некрасов · 17.01.2018
Из 695Н ещё помнится был 5524, тоже по 144-му часто ходил, 5555 и вроде бы 5546. Все бело-синие.
Как-то и на 224-Т был 695, но это вероятнее всего какой-то форс-мажор
20.12.2023 13:01 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Много ли вообще во 2й половине 90-х оставалось таких ЛАЗов-695Н с овальными окошками над дверьми?

Мне однажды в 96 г. попался такой на 12ом, в нём ещё были более древние светильники, плафоны-огурцы. Это такие: http://fotobus.msk.ru/photo/315986

Но такой подобный автобус попадался мне первый и последний раз. А тут даже 99й год!
20.12.2023 13:25 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Бараш Алексей · 20.12.2023
Много ли вообще во 2й половине 90-х оставалось таких ЛАЗов-695Н с овальными окошками над дверьми?
Нет. Это неродная машина. Откуда она - пока непонятно, вероятно КР Тосно.
20.12.2023 17:59 UTC
Ссылка
Хиря Вассилий · Санкт-Петербург
Фото: 61
Бараш Алексей · 20.12.2023
Мне однажды в 96 г. попался такой на 12ом
Ничего себе! В 1996 695-е еще в АП-1 были?
20.12.2023 18:02 UTC
Ссылка
Хиря Вассилий · Санкт-Петербург
Фото: 61
Бараш Алексей · 20.12.2023
А тут даже 99й год!
Ну так АП-1 передовее чем АП-5. Конечно, по Невскому тогда у АП-1 не было маршрутов, но все равно город обслуживал. А АП-5 фактически пригородным был:)
20.12.2023 18:02 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Хиря Вассилий · 20.12.2023
Ничего себе! В 1996 695-е еще в АП-1 были?
https://fotobus.msk.ru/list.php?mid=144&...t=leave - неужели так трудно нажать пару кнопок? Для кого Саша это вносил?
20.12.2023 18:05 UTC
Ссылка
Хиря Вассилий · Санкт-Петербург
Фото: 61
Да, точно, извиняюсь...
21.12.2023 10:39 UTC
Ссылка
Гарик БПК · Санкт-Петербург
Фото: 1
Хиря Вассилий · 23.02.2018
Думаю надо создать на сайте раздел "мы ищем" (как на БусКапе у А. Стаканова). Уж наверняка луноходы 5190, 5443 и 5912 наверняка кто-то отщелкал, просто не признается)
Был еще 5194(5197 до перебивки) после Тосненского КР, работали Витя Копорский и Алексей Кизик. В 1996м ее списали, а им дали 5175 с новья. Я у них внештатным кондуктором был).

Был желтый 5910, лично с водителем знаком не был, он иногда появлялся на 486.

А вот 5912 и 5190 вроде как были постройки Тосно, на одном из них работал Володя Сазонов по 263 и были они белый верх - красная юбка.

Надо у друга спросить, он в 90-е работал на 5146 по 486в
21.12.2023 11:10 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Хиря Вассилий · 20.12.2023
Конечно, по Невскому тогда у АП-1 не было маршрутов, но все равно город обслуживал.
А 7-ка?
21.12.2023 11:13 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Гарик БПК · 21.12.2023
А вот 5912 и 5190 вроде как были постройки Тосно, на одном из них работал Володя Сазонов по 263 и были они белый верх - красная юбка.
Вся партия 1994 года была в такой окраске, на 263 был вроде закреплён 5190. А производства они были и ЛиАЗа и ТоАЗа. ТоАЗовские были обычно с картонным салоном, без бамперов и с окнами без форточек.
Если есть информация по заводским номерам - можно наверное, по ним понять?
Гарик БПК · 21.12.2023
Думаю надо создать на сайте раздел "мы ищем" (как на БусКапе у А. Стаканова). Уж наверняка луноходы 5190, 5443 и 5912 наверняка кто-то отщелкал, просто не признается)
У Сергея Лаврентьева отснято наверняка то, что до 2001-2002 года дожило.
21.12.2023 12:03 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
Михаил Жуков · 21.12.2023
Вся партия 1994 года была в такой окраске, на 263 был вроде закреплён 5190. А производства они были и ЛиАЗа и ТоАЗа. ТоАЗовские были обычно с картонным салоном, без бамперов и с окнами без форточек.
Если есть информация по заводским номерам - можно наверное, по ним понять?
Заводские там ЛиаЗовские. И большинство машин из той партии приходили в виде кузовов и дособирались уже на месте силами самих парков.
Пока подтвержений не нашёл, что какие-то машины 94 года были производства Тосно
Михаил Жуков · 21.12.2023
Цитата (Хиря Вассилий, 20.12.2023):
> Конечно, по Невскому тогда у АП-1 не было маршрутов, но все равно город обслуживал.
А 7-ка?
она была передана в АП-1 после первого закрытия АП-4 в 97 году
Михаил Жуков · 21.12.2023
Уж наверняка луноходы 5190, 5443 и 5912 наверняка кто-то отщелкал, просто не признается)
У Лаврентьева в архиве Ltrack таких не нашёл
21.12.2023 13:13 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Александр Стаканов · 21.12.2023
Заводские там ЛиаЗовские. И большинство машин из той партии приходили в виде кузовов и дособирались уже на месте силами самих парков.
Спасибо! Я не думал, что эта практика была во всех парках.
То есть картонные салоны и окна без форточек - результат сборки в парках?
Интересно, с чем это было связано? С прекращением сборки на ЛиАЗе и перенастройкой конвейера под 5256?

А что есть про ЛАЗ на фото?
Александр Стаканов · 21.12.2023
она была передана в АП-1 после первого закрытия АП-4 в 97 году
А мы про какой говорим? Вроде про 1997-1999 как раз.
Александр Стаканов · 21.12.2023
У Лаврентьева в архиве Ltrack таких не нашёл
В АП-5 677ые не дожили до появления у него цифровика. КЖ на плёнку что-то точно снимал.
22.12.2023 19:20 UTC
Ссылка
Хиря Вассилий · Санкт-Петербург
Фото: 61
Михаил Жуков · 21.12.2023
В АП-5 677ые не дожили до появления у него цифровика
Последние как раз и были 5190 и 5443

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.