Стоит привязывать к http://fotobus.msk.ru/vehicle/1261713/

Интересно 12-ый из ПАТП-7?
В то время 12 и 612 ходили практически одинаково, только вроде 612 уже был продлен до Ключки

В профиле Пазика с 12-го маршрута патап указан.
ПАТП-3 по 12 до Главного уже не ездило.

612 всегда до Камышей ездил.

Не так давно удалось найти точную дату продления 12 маршрута с Речного до Автовокзала - 12.01.1998.

1) Итоговое по 12 маршруту:

Его передача из ПАТП-8 в ПАТП-4 попала под реформу от 28.11.1994, которая начала осуществляться с 01.12.1994. Выходит, ПАТП-4 стало работать на нём с 19.01.1995 вместе с одновременной передачей 8э из ПАТП-4 в ПАТП-3. На конец ноября 1994 года, на 12 было 12 выходов, в ПАТП-4 добавили ещё один выход. Это же количество выходов фигурировало в реестре маршрутов от 21.04.1999. На Автовокзал он был продлён 01.01.1998.

ПАТП-3 на 12 вышло с 01.02.2003 – к тому времени, на 12 оставалось только 6 выходов, и обслуживание с этой даты стало паритетным: 1, 3, 5 выхода у ПАТП-3; 2, 4, 6 – у ПАТП-4. Но уже к 24.11.2003 ПАТП-4 должно было передать свои выхода в ПАТП-7 (по факту, ПАТП-7 там появилось уже ближе к середине ноября, сразу после осенних каникул), освободившиеся машины поставили на продлённый с той же даты 38 до Демакова – как раз тогда многие машины с 12 маршрута осели именно на 38, многие из них проездили там до самого списания: ММ 048, ММ 056, ММ 067, ММ 075, ММ 079, ММ 081, ММ 087. 048, 079 уже именно с жёлтыми номерами видел на 12, остальным заменили немного попозже (либо же уже просто не попались мне, ибо замены номеров с белых на жёлтые в ПАТП-4 были не единовременные) – например, на 081 (тогда ещё К 517 АР) я ездил по 12 примерно в середине октября 2003.

До "Главного" был продлён 01.04.2004, с этой же даты ПАТП-3 ушло с 12, и был добавлен ещё один выход – их стало 7. Но уже к 01.11.2005 по планировке было 6 в будни, 4 в выходные. Но по факту, примерно с того времени на маршруте оставалось всего два ПАЗа.

История 12 была закончена 01.07.2006 его "переводом в резерв" "в связи со списочным сокращением подвижного состава" в МУП "ПАТС". Хотя по факту, в последний раз видел его ещё 27.05.2006 – примерно с конца зимы-начала весны 2006 года там ездил один ПАЗ ММ 404, потом 404 появился на 122 маршруте.

2) Теперь что касается 612:
Даты открытия я так и не нашёл, но есть крайне интересная зацепка.

Нашлось письмо от 08.10.1996 от тогдашнего директора ПАТП-8 в Комитет по транспорту, где одним из пунктов (там много крайне интересных просьб от руководителя предприятия было и, что интересно, начальник комитета (в том же октябре 1996 Комитет был реорганизован в Управление пассажирских перевозок) все прошения поддержал! (другой вопрос, все ли они были воплощены в жизнь?)) значится организация маршрутного такси* по схеме "Автовокзал – Ключ-Камышенское плато". Т.е. 612, скорее всего, мог быть открыт не позднее ноября 1996 года – как раз 31.10.1996 была большая поставка 3205 в количестве 50 штук, из них 8 было передано в ПАТП-8.

Хотя, опять же, 21.01.1997 был утверждён список маршрутов маршрутные такси, специально открытых для этих самых 50 ПАЗиков – и 612 в графе ПАТП-8 отсутствует. В общем, пока пробел, но, во всяком случае, в 1997 году он уже точно ходил. Когда продлили его до "Главного" – ответа, на данный момент, также нет. В реестре от 21.04.1999 там числилось 5 выходов.

3) Финальную точку в судьбе 65 и 67 маршрутов найти не удалось (хотя, касательно 67 маршрута на сегодняшний день готов применить формулировку "пока найти не удалось" – но, честно говоря, шансов мало, что удастся).
_____________________________________________________________________
*600-е маршруты во второй половине 1990-х годов по "иерархии" УПП относились именно к категории "маршрутные такси", но уже с 2000 года стали относиться к категории маршрутов "общего муниципального заказа".

Именно к последней категории относился маршрут, видимо, существовавший только на бумаге (ибо не видел его ни разу), под номером 712, введённый с 22.10.2001 – от ПАТП-4 с 1 выходом. Зато не нашлось никаких упоминаний про существование маршрута 312, который обслуживало ПАТП-3 относительно недолгое время некоторым количеством ПАЗиков с апреля 2003 года. Позднее, на ПАЗиках снова стали ставить трафареты "12", которые эпизодически появлялись вплоть до марта 2004 года.