Теперь вспоминаю, что ставились люминесцентные плафоны - именно на такие 256-е, в бело-вишнёво-белой окраске. Видимо, появились они на этой модификации 256-х одновременно с 250.59
А вот городской Икарус 84 года, и в нём тоже уже были такие светильники: http://fotobus.msk.ru/photo/334984/ Так что, это просто в бывш. СССР они были редкостью для 80-х гг.
Так что, это просто в бывш. СССР они были редкостью для 80-х гг.
В Москве впервые такие светильники увидел в 1985 году на "100000 автобусе Икарус для СССР". Вероятно, находящиеся примерно в этот же период на испытаниях Икарусы 284 и 415 тоже имели люм. освещение. С 1987-го пошли уже массово на Икарусах 280.48.
В Литве такие светильники появились в ~87-88 гг. Не раньше. А в городских 260 и 280 только в модификациях с двухстворчатыми дверьми (напомню, что двухдверные без средних дверей - пригородные).
В Литве такие светильники появились в ~87-88 гг. Не раньше.
250.59 с начала 80-х получали Вильнюс (гос-ы 828х-8300 ЛИА) и Каунас (841х ЛИЛ), там были именно такие.
❝Al1 · 09.06.2018
А в городских 260 и 280 только в модификациях с двухстворчатыми дверьми
В 260-х (модификации для СССР) люминесцентного освещения салона не было ни в каком варианте, в 280-х - только в .48 и .64
❝Al1 · 09.06.2018
двухдверные без средних дверей - пригородные
Модификация .27, с начала 80-х шла с двумя планетарными дверьми (в Литве, во всяком случае), и салоном 2+2. Освещение салона, как и на остальных 260 - светильники с лампами накаливания.
Lithuania Date: Sunday, June 3, 2018
Moscow
Saint Petersburg
Moscow region
Link