2008 год всего, какой "другой мир"?

10 лет для автобуса это много, тем более при интенсивной эксплуатации в городских условиях.

Это Москва, 10 лет здесь вполне достаточно, машины если не ломаются, работают ежедневно практически, к тому же на старые машины по традиции кладут с прибором, многие в ужасном состоянии. Даже дареные в регионы не все поехали в новом АТП..

Исходя из каких критериев Вы исходите, постоянно настаивая на продлении жизни машины, ориентируясь на год ее выпуска?
У Вас есть опыт эксплуатации техники?
Возможно Вы руководите предприятием и знаете все особенности законодательства в области закупок и налогов?
Вы хотя бы имеете представление о стоимости 1 километра пробега машин разных марок с разным техническим состоянием?

у меня личная легковушка 2008 года, с ноля в одних руках.
Ездит не сильно интенсивно но часто.
Недавно прилично денег ввалил что бы дальше ездить.
Но она иномарка и не гниёт.
А жигули бы я нафиг продал, потому как кузов дрянь и сгнил бы с 2008г в труху.
Так и этот маз-это не иномарка, а обычный постсоветский автобус.
Сгнил небось в шлак, и вложений кучу требует.
Агрегаты то импортные у маза.
Там бабла вваливать немерянно придеться.
Да и цены даже на простые "грузовые" запчасти конские.

По этим критериям могут и 5 летнюю машину с легкостью грохнуть, ну или протянуть для порядочности её, так до 10 лет в голом кузове)