Москва, Volgabus-5270.02 № 4938006 — Фото

Москва,

Volgabus-5270.02

№ 4938006

Салон, вид назад

Автор: Алекс Леженко ·

Москва Дата: 26 августа 2018 г., воскресенье

Информация

Опубликовано 26.08.2018 17:54 UTC
Просмотров — 2730

Подробная информация

Лайки теперь можно ставить кнопкой в нижней части самого фото, либо двойным нажатием. Список лайкнувших виден при наведении на число рейтинга. Увеличение фото осталось по клику на его левую часть

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon

Модель камерыCanon PowerShot SX530 HS

Программное обеспечениеAdobe Photoshop CS6 Windows

Время съёмки26.08.2018 14:50

Выдержка1/320 с

Диафрагменное число3.4

Чувствительность ISO400

Компенсация экспозиции–1/3 EV

Фокусное расстояние4.3 мм

ВспышкаОтключена принудительно

Замер экспозицииМультисегментный

Комментарии · 40

27.08.2018 00:03 UTC
Ссылка

Mr Глеб ·

Москва

Нет фотографий

Нет крепления для валидатора у задней двери? И вообще, вход уже во все или пока в переднюю? Турникет есть?

27.08.2018 03:16 UTC
Ссылка

Strike ·

Москва

Фото: 4163

Mr Глеб · 27.08.2018
Нет крепления для валидатора у задней двери

У трансавтолиз и прочих обладателей Маз и ЛиАЗ с самого начала их появления в 2016 есть заготовка у средней двери под валидатор, но вот устанавливать приборы никто не спешит.

27.08.2018 05:51 UTC
Ссылка

Олег Бодня ·

Краснодарский край

Фото: 2348

"МТ-шная" ткань для сидений не обязательна для частного транспорта?

27.08.2018 06:00 UTC
Ссылка

DimonS ·

Москва

Фото: 458

Mr Глеб · 27.08.2018
Турникет есть?

Нету.

27.08.2018 12:41 UTC
Ссылка

Вик ·

Воронежская область

Нет фотографий

Даже проемы и стойки покрашены внутри)

27.08.2018 12:41 UTC
Ссылка

DeLaValier ·

Москва

Фото: 36

над высоко стоящими сидушками нет горизонтальных поручней!
наконец то!
Инженеры услышали проклятья и мат людей которые в лиазах встают и бьются башкой о горизонтальный поручень.
и тут убрали это дерьмо.
Форточки довольно крупные-тоже неплохо.
Весной осенью проветривать самое то.
Летом конечно кондей надо.
А приятное впечатление от автобуса по фоткам.
хз уж как в нем живьём там...Но на вид очень даже хорошо

27.08.2018 12:50 UTC
Ссылка

DimonS ·

Москва

Фото: 458

По ощущениям и живьём очень даже ничего.

27.08.2018 13:19 UTC
Ссылка

Mr.Den

Фото: 2634

DeLaValier · 27.08.2018
над высоко стоящими сидушками нет горизонтальных поручней!
наконец то!
Инженеры услышали проклятья и мат людей которые в лиазах встают и бьются башкой о горизонтальный поручень.
и тут убрали это дерьмо.

То есть, проклятья и мат стоящих в проходе людей, которым придётся держаться за воздух, в расчёт не берутся?

27.08.2018 13:21 UTC
Ссылка

DimonS ·

Москва

Фото: 458

Mr.Den · 27.08.2018
То есть, проклятья и мат стоящих в проходе людей, которым придётся держаться за воздух, в расчёт не берутся?

Тут вертикальных поручней много.

27.08.2018 13:46 UTC
Ссылка

Mr.Den

Фото: 2634

DimonS · 27.08.2018
Тут вертикальных поручней много.

За них держаться неудобно, когда рядом с ними кто-то стоит.

27.08.2018 14:58 UTC
Ссылка

Artem88 ·

Пермский край

Фото: 1

Красить в салоне в синий голые металлические стойки - это пять). Каким-то совком отдает что-ли...

27.08.2018 15:31 UTC
Ссылка

Paul ·

Москва

Фото: 423

Artem88 · 27.08.2018
Красить в салоне в синий голые металлические стойки

Напомнило ЛиАЗ-677 (но только стойки, сам салон, судя по фото, приятный).

А почему сиденья в салоне разные?

27.08.2018 16:35 UTC
Ссылка

Олег Бодня ·

Краснодарский край

Фото: 2348

У тех, которые в основном наборе, нет версии с откидывающимися полокотниками.

27.08.2018 16:54 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

Mr.Den · 27.08.2018
Цитата (DimonS, 27.08.2018):
> Тут вертикальных поручней много.

За них держаться неудобно, когда рядом с ними кто-то стоит.

В проходах в этих местах не подразумевается стоять.
Тем более, что тут салон и так достаточно скотовозный.

Artem88 · 27.08.2018
Красить в салоне в синий голые металлические стойки - это пять)

Видимо, частный перевозчик взял наиболее бюджетную версию, укладывающуюся в условия конкурса на обслуживание маршрута.
За это его сложно винить.
Зато ВАП выглядит с такой комплектацией откровенно помойно, ни в одном евро-образце нет голого металла в салоне даже в самой бомжовой комплектации.
Позорище какое-то.

27.08.2018 17:09 UTC
Ссылка

DimonS ·

Москва

Фото: 458

STS · 27.08.2018
Видимо, частный перевозчик взял наиболее бюджетную версию, укладывающуюся в условия конкурса на обслуживание маршрута

Перевозчик обращался и к дилеру МАЗа, но ВАП меньшую цену смог предложить. Машины бюджетные, с китайским мотором Yuchai.

27.08.2018 17:26 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

DimonS · 27.08.2018
Машины бюджетные, с китайским мотором Yuchai.

Да мотор-то ладно, но пластиковую отделку оконных стоек в бюджет не включить - это до какой степени жлобства дойти надо...
Там АКПП хотя б?

27.08.2018 17:36 UTC
Ссылка

DimonS ·

Москва

Фото: 458

STS · 27.08.2018
Там АКПП хотя б?

Москва для БК требует АКПП от перевозчиков. Аж ZF Ecolife стоит.

27.08.2018 17:36 UTC
Ссылка

LMMR ·

Канада

Фото: 722

Наконец-то просторный салон, вертикальные поручни, одинарные сидения впереди. Всё, чего так не хватает в новых ЛиАЗах, где из-за выгнутых на половину салона поручней и сидений 2+2 спереди всегда образуется давка.

27.08.2018 20:11 UTC
Ссылка

Hen ·

Москва

Фото: 1563

Artem88 · 27.08.2018
Красить в салоне в синий голые металлические стойки - это пять). Каким-то совком отдает что-ли...

Это чтобы пассажиры не забывали на автобусе какого цвета они едут))

DeLaValier · 27.08.2018
над высоко стоящими сидушками нет горизонтальных поручней!
наконец то!

В ЛиАЗах давно уже нет, даже в дешманской 20-ти таксопарковой комплектации.

DeLaValier · 27.08.2018
Инженеры услышали проклятья и мат людей которые в лиазах встают и бьются башкой о горизонтальный поручень.
и тут убрали это дерьмо.

Смотреть надо когда встаёшь, что там над головой, а то мало ли что там может быть. Вот сколько ездил, ни разу ни мата, ни проклятий не слышал.

Mr.Den · 27.08.2018
То есть, проклятья и мат стоящих в проходе людей, которым придётся держаться за воздух, в расчёт не берутся?

Вот это реально не удобно, стоя в проходе, держаться приходится либо за воздух, либо за спинки ублюдочных тонких сибековских сидений, доставляя сидящим неудобства.

27.08.2018 20:46 UTC
Ссылка

DeLaValier ·

Москва

Фото: 36

Hen · 28.08.2018
Смотреть надо когда встаёшь, что там над головой, а то мало ли что там может быть. Вот сколько ездил, ни разу ни мата, ни проклятий не слышал.

Прошлой зимой загнал авто в сервис и поехал на автобусе мострансавто.
Я вверх и не смотрел, встал уступить место бабе с ребенком.
Приложился что аж етит мать их конструкторов этих.

Я еду в безопасном сертифицированном автобусе прошедшем все испытания.
Может мне там шлем одевать как на мотоцикле?
Почему я должен смотреть наверх и думать, долбанусь башкой или нет? нахрен оно надо.

Hen · 28.08.2018
В ЛиАЗах давно уже нет, даже в дешманской 20-ти таксопарковой комплектации.

Домодедовский из мострансавто 5292 в Ямах ехал.
То что поотвинчивали горизонтальные поручни красавцы.
Я знакомых спрашивал ради интереса, у кого рост высокий все долбались головой о это дерьмо.

Hen · 28.08.2018
Вот это реально не удобно, стоя в проходе, держаться приходится либо за воздух, либо за спинки

Так конструкторам надо напрячь извилины и придумать что бы и люди башкой не колотились, и те кто стоя ехали удобно держались.
А то кто то хочет поручень, а кто то головой об него бъёться.

27.08.2018 21:39 UTC
Ссылка

Mr.Den

Фото: 2634

DeLaValier · 27.08.2018
Почему я должен смотреть наверх и думать, долбанусь башкой или нет? нахрен оно надо.

На улице вы под ноги тоже не смотрите? А по сторонам, когда улицу переходите?

27.08.2018 22:33 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

DeLaValier · 27.08.2018
Прошлой зимой загнал авто в сервис и поехал на автобусе мострансавто.
Я вверх и не смотрел, встал уступить место бабе с ребенком.
Приложился что аж етит мать их конструкторов этих.

В городских евро-автобусах горизонтальные поручни над подиумными сидениями устанавливают, но делают это, включая мозги - на достаточной высоте, чтобы встающие с сидений пассажиры не бились головой, прежде чем они выработают условный рефлекс собаки Павлова смотреть наверх, перед тем как встать.
http://fotobus.msk.ru/photo/1131564
http://fotobus.msk.ru/photo/1482177
Вообще западная техника отличается от СНГ-шной, прежде всего, дружелюбным отношением к людям именно в таких вот мелочах.

28.08.2018 07:27 UTC
Ссылка

Mr.Den

Фото: 2634

STS · 28.08.2018
прежде чем они выработают условный рефлекс собаки Павлова смотреть наверх, перед тем как встать.

А рефлекс смотреть по сторонам при переходе улицы вырабатывается после того, как человека несколько раз собьют?

28.08.2018 11:11 UTC
Ссылка

Володя ·

Москва

Фото: 2

Как можно удариться о этот поручень? Это спрашивает человек, который если встанет в полный рост ударился о потолок...

28.08.2018 16:38 UTC
Ссылка

DeLaValier ·

Москва

Фото: 36

Mr.Den · 28.08.2018
А рефлекс смотреть по сторонам при переходе улицы вырабатывается после того, как человека несколько раз собьют?

Я сел в безопасный автобус.
который прошел все сертификации на безопасность.
Почему я должен вставая с кресла в безопасном автобусе, смотреть вверх, думать о траектории вставания, и вырабатывать рефлекс павлова "как не долбануться о поручень".
Да нахрен оно надо, сел в этот сарай 1й раз за года три, а так бы и не сел, просто такси в ту мухосрань едут за чересчур дорого.

Володя · 28.08.2018
Как можно удариться о этот поручень? Это спрашивает человек, который если встанет в полный рост ударился о потолок...

Рост 185.
встал и ударился.
Расположен поручень так ,что по другому и не встать.
Западные машины однозначно дружелюбнее к своему "грузу" чем кондовые отечественные поделия.

Mr.Den · 28.08.2018
На улице вы под ноги тоже не смотрите? А по сторонам, когда улицу переходите?

Автобус может задавить вас даже в подземном переходе.
Вот вы когда идете по подземному переходу смотрите по сторонам что бы успеть увернуться от автобуса?
Постоянно готовы к броску в сторону от летящей на вас махины?
Ваш рефлекс сработает?

28.08.2018 17:24 UTC
Ссылка

Mr.Den

Фото: 2634

DeLaValier · 28.08.2018
Рост 185.
встал и ударился.

Рост 187.
ни разу не бился ни обо что головой в транспорте.

DeLaValier · 28.08.2018
Я сел в безопасный автобус.
который прошел все сертификации на безопасность.
Почему я должен вставая с кресла в безопасном автобусе, смотреть вверх, думать о траектории вставания, и вырабатывать рефлекс павлова "как не долбануться о поручень".

Вы переходите по безопасному переходу.
который соответствует всем ГОСТам и СНиПам.
Почему вы должны переходя улицу, смотреть по сторонам, думать о тормозном пути автомобилей, и вырабатывать рефлекс павлова «как не быть сбитым машиной».

28.08.2018 17:28 UTC
Ссылка

Антон Чулков ·

Архангельская область

Фото: 205

Mr.Den · 28.08.2018
Рост 187.
ни разу не бился ни обо что головой в транспорте.

Я со своими 185, иногда, умудряюсь в 3205 и 3203 "почесать" горизонтальный поручень. Видимо, Вы, в данных шайтан-повозках, не ездили.

28.08.2018 17:31 UTC
Ссылка

Mr.Den

Фото: 2634

Антон Чулков · 28.08.2018
Видимо, Вы, в данных шайтан-повозках, не ездили.

В последний раз не далее, чем в прошлую субботу, причём, на забитом в мясо 3205. Просто смотреть надо по сторонам и под ноги, хоть иногда.

28.08.2018 19:28 UTC
Ссылка

AS ·

Волгоградская область

Фото: 3604

Я со своим 186 бился головой и в советских ЗиУ, когда забывал посмотреть. Смотреть действительно надо. Но в Волгабасе поручня сзади над сиденьями сильно не хватает. Если хочешь вылезти с задних мест - держатся не за что, особенно в полном автобусе.

28.08.2018 21:14 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

Mr.Den · 28.08.2018
Вы переходите по безопасному переходу.
который соответствует всем ГОСТам и СНиПам.
Почему вы должны переходя улицу, смотреть по сторонам, думать о тормозном пути автомобилей, и вырабатывать рефлекс павлова «как не быть сбитым машиной».

Вот вы сами понимаете, что пишете сейчас совершеннейшую чушь?
Несравнимые вещи в принципе же.
Грамотно спланированный травмобезопасный интерьер места общественного пользования не должен быть предметом заботы пользующихся им в принципе.
Когда-то давно в питерском сочленённом трамвае ЛВС-86 жёсткие складывающиеся фрагменты кузова в месте узла сочленения зажали голову ребёнку при проезде кривой, после чего там были установлены защитные кожухи, исключающие подобный сценарий.
Вы скажете, а нечего головы и другие части тела совать, куда не следует.
Но я скажу, что ОТ - это не полоса препятствий для пассажира с целью выйти оттуда целым и невредимым.
Впрочем, проектировщики СНГ-шных автобусов так не думают, видимо.

AS · 28.08.2018
Я со своим 186 бился головой и в советских ЗиУ, когда забывал посмотреть. Смотреть действительно надо.

Да понятно, что в любой советской технике это надо.
В прыгающем на неровностях ЗиУ даже стоя на задней площадке можно головой до потолка достать, что невозможно в принципе в тех же Шкодах.

29.08.2018 00:00 UTC
Ссылка

hidalgo ·

Санкт-Петербург

Фото: 2

Валидаторов очень мало. В Петербурге в салоне аналогичного автобуса штук 6 установлено, а тут всего 2? И как платить в переполненном автобусе? Передавать свою карточку как раньше пятачок при советской власти через половину салона?

29.08.2018 00:16 UTC
Ссылка

Михаил_123 ·

Москва

Фото: 37

hidalgo · 29.08.2018
Валидаторов очень мало.

В Москве ещё совсем недавно был (и, формально, ещё есть) вход только в первую дверь с дурникетом. С 1 сентября должны ввести вход во все двери, но валидатор будет только один у каждой двери.

29.08.2018 03:15 UTC
Ссылка

Artemka ·

Москва

Фото: 740

Михаил_123 · 29.08.2018
В Москве ещё совсем недавно был вход только в первую дверь с дурникетом.

Рассказываете как страшный сон)
А ведь кому-то они нравились, хотя бы тем, что входящие люди не мешали выходящим. Это единственный плюс.

29.08.2018 03:29 UTC
Ссылка

Vasek1991 ·

Москва

Фото: 101

hidalgo · 29.08.2018
И как платить в переполненном автобусе?

Зашел - сразу прижал (валидатор стоит прям у двери). Да, некий сумбур ситуации на конечных у метро бывает, но все равно быстрее, нежели вся толпа через первую дверь. Такая система давным давно стоит на трамваях на севере Москвы. Там и проводили уже давно эксперимент, могут ли граждане платить без тупого "загона" в виде турникета.

29.08.2018 05:04 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118

Именно в Волгобасах у 1 двери валидатора как раз и нет, по крайней мере в СПб.

29.08.2018 06:48 UTC
Ссылка

Mr.Den

Фото: 2634

STS · 29.08.2018
Вот вы сами понимаете, что пишете сейчас совершеннейшую чушь?

Смотреть по сторонам при переходе проезжей части - чушь?

STS · 29.08.2018
Грамотно спланированный травмобезопасный интерьер места общественного пользования не должен быть предметом заботы пользующихся им в принципе.

Ни один проектировщик и дизайнер не заменит собственную голову на плечах. А перекладывание ответственности за свою безопасность на других - прямой путь к премии Дарвина.

STS · 29.08.2018
Но я скажу, что ОТ - это не полоса препятствий для пассажира с целью выйти оттуда целым и невредимым.

Улица - тоже не полоса препятствий, но на любой, даже самой европейской, улице под ногами может оказаться что-то, обо что можно споткнуться. По-вашему, смотреть под ноги пешеходы тоже не обязаны?

STS · 29.08.2018
Впрочем, проектировщики СНГ-шных автобусов так не думают, видимо.

Ну хорошо, уберут вертикальные поручни, встающие не будут биться головой, зато стоящие будут валиться, как кегли, при резком торможении. В питерском метро вон убрали вертикальные поручни под предлогом их травмоопасности, по-вашему, пассажирам удобнее стало?

29.08.2018 06:54 UTC
Ссылка

Mr.Den

Фото: 2634

Artemka · 29.08.2018
А ведь кому-то они нравились, хотя бы тем, что входящие люди не мешали выходящим. Это единственный плюс.

Единственный плюс, перевешивающий все минусы, в том, что проехать без билета было гораздо проблематичнее. Необходимость пролезать под турникетом отпугивала многих потенциальных зайцев.

29.08.2018 07:09 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

Mr.Den · 29.08.2018
уберут вертикальные поручни, встающие не будут биться головой, зато стоящие будут валиться, как кегли, при резком торможении.

Горизонтальные, вы хотите сказать.
Вертикальные же нужно ставить на каждом сидении в задней части салона, и их вполне хватает всем потенциальным немногим стоящим там.

Mr.Den · 29.08.2018
В питерском метро вон убрали вертикальные поручни под предлогом их травмоопасности

Странно, там они, насколько я помню, располагались вполне на нормальном расстоянии от голов пассажиров.

29.08.2018 07:21 UTC
Ссылка

Mr.Den

Фото: 2634

STS · 29.08.2018
Горизонтальные, вы хотите сказать.

Да, ошибся.

STS · 29.08.2018
Вертикальные же нужно ставить на каждом сидении в задней части салона, и их вполне хватает всем потенциальным немногим стоящим там.

Если кто-то встанет рядом с таким поручнем, то другим держаться за него будет проблематично. К тому же, ещё есть площадка напротив третьей двери, где тоже как-то нужно держаться, и желательно не за воздух.

STS · 29.08.2018
Странно, там они, насколько я помню, располагались вполне на нормальном расстоянии от голов пассажиров.

Предполагалось, что об них будут биться при резком торможении.

29.08.2018 17:16 UTC
Ссылка

DeLaValier ·

Москва

Фото: 36

Mr.Den · 29.08.2018
Ни один проектировщик и дизайнер не заменит собственную голову на плечах.

Почему в европейских автобусах удобно, а в российском я при вставании должен оглядываться, включать рефлексы, уклоняться и замечать препятствия?
Этакая разминка ловкости.

Mr.Den · 29.08.2018
Смотреть по сторонам при переходе проезжей части - чушь?

Реально пишите чушь.
Дорогу переходят в собранном состоянии.
А в автобус сел, расслабился и тебя везут.
Да хоть спи.
А когда надо резво вскочить ,то из расслабленного сонного состояния можно не успеть перейти в "боевой режим позволяющий уклоняться от препятствий и поручней".
Скрутили эти поручни-отличное решение.
Люди не будут бить головы об это дерьмо.
Плюс конструкторам.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.