Фотобус
Москва, Ikarus 280.33 № АР 779 63; Москва, ЛиАЗ-6213.65 № 190574; Москва — Разные фотографии
Москва, Ленинградское шоссе
3 сентября 2018 г., понедельник
  Москва,  Ikarus 280.33 № АР 779 63 
  Москва,  ЛиАЗ-6213.65 № 190574  —  маршрут 851 Москва (м. Речной вокзал) — Аэропорт Шереметьево-1
  Москва — Разные фотографии
 Москва, Ленинградское шоссе
Прошлое и настоящее

Автор: Алекс Леженко · Москва           Дата: 3 сентября 2018 г., понедельник

Статистика

Опубликовано 03.09.2018 18:37 UTC
Просмотров — 4615

Подробная информация
+147
samarabus163+1
Brabusin+1
vse_o_transporte+1
Коллекционер63+1
Artemchik72rus+1
Transport16+1
KimMakarenko09+1
Dozenazer+1
Maxutko08+1
МАЗ 206.068+1
ivankom64+1
Roman_0298+1
FomVik-Gyl233+1
ST-763+1
tertiodecimo+1
VLAD.BY+1
Паз 4234+1
Дмитрий Метель+1
Александр Зеляков+1
solnechny+1
Полтавский маршрутчик+1
Василий Фрескин+1
Andrey Atom+1
Andrey100+1
maxiWELL+1
monochrome+1
A R+1
Шматов Иван+1
Лев Хворобьев+1
LEKTOR+1
Fedor45+1
Олег Довгалюк+1
Егор751+1
Михаил Дображанский+1
Виталий Иванов+1
MGA+1
kostyanchik_punk+1
Павел Влаимирович+1
Михаил М+1
Seikoof+1
Maksimus+1
sarman+1
Артемий Тимофеев+1
Михаил (FanTrans)+1
aleksey+1
Andrey68+1
папа25+1
Янис Витолс+1
VVN+1
Владимир М.+1
pressa74+1
Алекс Болховский+1
женя 35+1
Кривич Илья+1
Павел Мельников+1
mironuk62+1
Briedis+1
c374821+1
Niсolas+1
14RUS+1
istok+1
Desyanich+1
Иван Войтешонок+1
WEST+1
DimonPV+1
Abramov_Anton+1
Даниил95+1
Man in Black+1
Дмитрий Михайлов+1
Влад Булгаков+1
martvigs+1
Lindemannn+1
Лев Лёвочкин+1
01-06+1
Олег Бодня+1
Дмитрий Каретников+1
Иван Ревенков+1
Albert18374+1
ikarusbus+1
dimon46rus+1
ПапаРомский+1
Artemka+1
Сэм+1
Илья В.+1
Краснодар333+1
Павел Варлачёв+1
saveliy+1
Гена555+1
Vovik+1
ИА.+1
Владимир Зыкин+1
Fastello+1
Михаил_123+1
Мария Алексеева+1
Svyat+1
Dima61+1
Michal Isakov+1
Lasselan+1
спринтер85+1
Oleja-kid+1
ПАЗ-3237+1
Роман SGC+1
Александр куропатка+1
САНЁК 76 RUS+1
Alyona_327+1
БТЗ 52011+1
ЖЕКА42rus+1
Владислав Фоменко+1
Александров Николай+1
Bombik+1
Палыч+1
Никита Лапин+1
Кум+1
Сидик из ПТУ+1
Ян Мухтаров+1
Александр Леднёв+1
Алексей Мякишев+1
Ваныч+1
Dhanny+1
Александр Яковлев+1
Максим88+1
MIRVAN+1
Cедой+1
Antonius+1
Костя+1
emercome19+1
Антон Чулков+1
egor272272+1
AntoNN+1
Serginho+1
Александр Марьянович+1
Тихон Мазырин+1
Cергей Визгалов+1
Dimas KR+1
Иван Ларин+1
Timofei Ikarus+1
Иван 84+1
makfan+1
Кузнецов Григорий+1
Paul+1
MaxFand+1
alburnus+1
Сергей Лапин+1
Андрей Рябицев+1
max48lip+1
Виталий Никулин ( realistt)+1
Serj+1

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot SX530 HS
Время съёмки:03.09.2018 13:26
Выдержка:1/500 с
Диафрагменное число:4
Чувствительность ISO:100
Компенсация экспозиции:+1/3 EV
Фокусное расстояние:5.434 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 27

04.09.2018 03:58 UTC
Ссылка
Нет фотографий
С какой целью он в Москве ?
04.09.2018 04:48 UTC
Ссылка
Chubais · Карелия
Нет фотографий
Александр Петров · 04.09.2018
С какой целью он в Москве ?
Музейный он теперь
04.09.2018 08:54 UTC
Ссылка
Sergey · Московская область
Фото: 2
Разве музейный???
04.09.2018 09:20 UTC
Ссылка
Franssen · Москва
Нет фотографий
Александр Петров · 04.09.2018
С какой целью он в Москве ?
на маршруты пойдет...
04.09.2018 09:52 UTC
Ссылка
Shephard · Брестская область
Фото: 1
Артём 10 rus · 04.09.2018
Музейный он теперь
Коллекционный:)
04.09.2018 10:52 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Смена поколений.
04.09.2018 12:29 UTC
Ссылка
Mihail38 · Московская область
Нет фотографий
Franssen · 04.09.2018
на маршруты пойдет...
А почему бы и нет? Ведь можно было бы на какие нибудь не длинные маршруты поставить ради ностальгии, по одному 280, 260, 677...
В Тольятти то хоть ещё остались Икарусы?
04.09.2018 13:29 UTC
Ссылка
Franssen · Москва
Нет фотографий
Mihail38 · 04.09.2018
Ведь можно было бы на какие нибудь не длинные маршруты поставить ради ностальгии, по одному 280, 260, 677...
ради ностальгии транспорт людей не возит..
99,9 процентов пассажиров хотят доехать из пункта А в пункт Б:
1 побыстрее
2 покомфортнее

к тому-же, машинам, не соответствующим нормам (в частности безопасности), не место на общественных маршрутах...
04.09.2018 17:21 UTC
Ссылка
Artemka · Москва
Фото: 740
Franssen · 04.09.2018
1 побыстрее
2 покомфортнее
Ну так пустить в качестве дополнительного, оформить как учебный (катается без графика), написать на нем "Ретро-автобус" или подобное, "не хочешь - не едь". Только вот сядут все.
04.09.2018 18:18 UTC
Ссылка
Franssen · Москва
Нет фотографий
пусть хозяева сами решают - что делать с приобретением.. ;)
04.09.2018 19:36 UTC
Ссылка
VKR308 · Самарская область
Нет фотографий
Вот он, как говорится "родной наш". Теперь далеко, не покатаешься, зато живой будет. Он последний гармонь у нас оставался такой в родном окрасе, собранный из автокомплектов на ОАО "ТОАЗ". По второму, к сожалению, который остаться в живых, но у нас, надежда не оправдалась http://fotobus.msk.ru/photo/1911253/?vid=15492. Эх ведь так недавно их было больше https://www.youtube.com/watch?v=Hg-_5uaCCK8, https://www.youtube.com/watch?v=6D3UC8IVJ6I . Всего недавно аж 7шт оставалось. Жаль, уничтожены https://www.youtube.com/watch?v=u7W-yoE9P8k.
04.09.2018 19:40 UTC
Ссылка
VKR308 · Самарская область
Нет фотографий
Кстате о нормах безопасности. Не знаю, какие существуют нормы, но однажды в наш автобус такой же полосатый серый но не гармонь, влетела в бок прям по центру машина. Я вижу в этом у высокопольников преимущество. Интересно что было если б на месте икаруса оказался к примеру низкопольный маз? Авто бы в салона доставали бы, а не из под автобуса.
04.09.2018 19:54 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Artemka · 04.09.2018
Ну так пустить в качестве дополнительного, оформить как учебный (катается без графика), написать на нем "Ретро-автобус" или подобное
Вот интересно, почему во всех подобных предложениях никогда не вспоминают о, собственно, стоимости содержания подобного линейного уникума в состоянии "конфетка" для предприятия-владельца?
Возможно, потому, что предлагающие знают, что у них-то голова об этом болеть не будет?
Artemka · 04.09.2018
"не хочешь - не едь". Только вот сядут все.
Наивная уверенность.
04.09.2018 20:09 UTC
Ссылка
VKR308 · Самарская область
Нет фотографий
Вспомнил, возможно остался еще один http://fotobus.msk.ru/photo/1423339/?vid=305772 на самом предприятии, где их собирали , на ТОАЗ. Но фото сделано давно, как обстоят дела сейчас не известно. Короткий http://fotobus.msk.ru/vehicle/48796/ я у них недавно видел на маршруте а вот гармошку не видно, может в другом месте где ездит. Окрас у гармошки похоже не родной, после ремонта. предприятие для себя автобусы красило как то так: http://fotobus.msk.ru/photo/437702/?vid=131355
В любом случае так сказать в честь 723-го, есть коллекционная модель, в инете нашел https://scalebay.ru/listing/ikarus-28033...ot/1888409 . Вот думаю, как бы себе купить на память.
04.09.2018 20:13 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Не могли в Москве сохранить для музейных целей хотя бы 1 Икарус из огромного кол-ва, что работали в столице примерно 40 лет ?
Надо же, аж из Тольятти пришлось гнать !
04.09.2018 20:15 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
VKR308 · 04.09.2018
Интересно что было если б на месте икаруса оказался к примеру низкопольный маз? Авто бы в салона доставали бы, а не из под автобуса.
Чушь не надо писать.
У современных низкопольников мощный силовой каркас кузова, во всяком случае, за прилёт легковушек в салон можно не беспокоиться.
Если же прилететь решит что посерьёзнее - не поможет и Икарус
https://tallinnalinnatranspordimodels.we...5543471
https://tallinnalinnatranspordimodels.we...5543492
04.09.2018 20:25 UTC
Ссылка
VKR308 · Самарская область
Нет фотографий
Ну правда, спорить не буду, насколько он там силовой, но у меня в городе катаются мазы, у которых кузов уже за несколько лет "поехал". Сегодня только на таком ехал. В углах оконных 2- х рам вварены угольники, однако это не спасает и в соседней раме при езде по кочкам центральные стойки окон шатаются, штоб стекла держались, перегородки форточка-окно прикручены через метал. пластину к стойкам болтами-саморезами. Да это и не я придумал. Мне также сам водитель вот этого икаруса сообщил о слабых низкопольных кузовах маз.
04.09.2018 21:05 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Александр Петров · 05.09.2018
Не могли в Москве сохранить для музейных целей хотя бы 1 Икарус из огромного кол-ва, что работали в столице примерно 40 лет ?
Надо же, аж из Тольятти пришлось гнать !
http://fotobus.msk.ru/show.php?did=2108

А тут, как говорится, маленький мальчик отличается от большого только стоимостью игрушек)
05.09.2018 05:44 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
VKR308 · 04.09.2018
Мне также сам водитель вот этого икаруса сообщил о слабых низкопольных кузовах маз.
Во-первых, со всем сообщениям водителей нужно относиться критически, они и не такое расскажут.
Во-вторых, МАЗ никогда не был эталоном техники такого рода.
Сравнивать надо с западными образцами, к коим, надо заметить, относится и Икарус.
05.09.2018 09:16 UTC
Ссылка
Prowler · Московская область
Фото: 20
STS · 05.09.2018
Цитата (VKR308, 04.09.2018):
> Интересно что было если б на месте икаруса оказался к примеру низкопольный маз? Авто бы в салона доставали бы, а не из под автобуса.

Чушь не надо писать.
У современных низкопольников мощный силовой каркас кузова, во всяком случае, за прилёт легковушек в салон можно не беспокоиться.
Если же прилететь решит что посерьёзнее - не поможет и Икарус
https://tallinnalinnatranspordimodels.we...5543471
https://tallinnalinnatranspordimodels.we...5543492
Доля правды есть и даже весомая, несмотря на силовой каркас выживаемось пассажиров низкополных автобусов при различных дтп, отличных от фронтальных, ощутимо меньше, чем в автобусах с высотой пола выше 760 мм, если правильно запомнил ( тип UL и выше ), особенно с грузовиками, особенно на высокой скорости. Учитывая это обстоятельство и видоизменялась маршрутная сеть Германии, например, с конца 80-х: нельзя на низкопольном автобусе выезжать с пассажирами на скоростные магистрали, где есть вероятность дтп с тяжёлым грузовиком на высокой скорости.
05.09.2018 11:07 UTC
Ссылка
Franssen · Москва
Нет фотографий
Дискуссия, как всегда, пошла не в том направлении...

Несоответствие нормам в моем сообщении не касалось конструкции машины, а относится к ветхости каркаса вследствие его естественного износа... Какой-бы не была хорошей конструкция, ржавый металл и подвергшиеся длительным усталостным нагрузкам элементы кузова небезопасны в условиях пассажирской эксплуатации и представляют потенциальную опасность (при том-же ДТП)

Поэтому, меня порой поражают комментарии под фото списанной старой машины типа: "ну зачем?? ему-бы еще ездить и ездить!!" или: "надо запустить на маршруты (на радость взрослым детишкам?)"...
05.09.2018 11:45 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
STS · 05.09.2018
Сравнивать надо с западными образцами, к коим, надо заметить, относится и Икарус.
Давно ли Венгрия стала западной страной? Тем более Венгрия времён Икаруса? Да у МАЗа с точки зрения кузова как раз больше западного, чем у Икаруса, потому что кузова МАЗа делались на основе неоплановских, то есть не просто немецких, а прямо таки ФРГшных.
05.09.2018 12:41 UTC
Ссылка
lazar · Самарская область
Фото: 8
VKR308 · 05.09.2018
Вспомнил, возможно остался еще один http://fotobus.msk.ru/photo/1423339/?vid=305772 на самом предприятии, где их собирали , на ТОАЗ. Но фото сделано давно, как обстоят дела сейчас не известно.
Он ходит! В 7:00 с Поволжского на Винтай, и на основном развозе в 17:15 едет с самого ТоАЗа до поселка. По крайней мере по будням всегда так, по выходным не знаю.
05.09.2018 12:41 UTC
Ссылка
lazar · Самарская область
Фото: 8
Получается в Тольятти остался один (ТоАЗовский 720) рабочий Икарус 280. Может где стоят ещё в ремзоне, в качестве запасных, но этого сказать не могу.
Как доехал? Без проблем? И за сколько? )
05.09.2018 14:44 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Чока · 05.09.2018
у МАЗа с точки зрения кузова как раз больше западного, чем у Икаруса, потому что кузова МАЗа делались на основе неоплановских, то есть не просто немецких, а прямо таки ФРГшных.
Культура производства и качество сборки тоже западные?
05.09.2018 15:47 UTC
Ссылка
VKR308 · Самарская область
Нет фотографий
Да дискуссия пошла не в том направлении.
Неопланы я и не считал эталонами, возможно нужно смотреть в сторону других производителей. А так да, крепости кузова икаруса позавидуешь. Даже у старых 25 летних которые когда -то у нас были еще желтого цвета при проезде колдобин не сотрясался потолок и не шатались оконные и дверные проемы как у других автобусах б\у нашего города, которые мне довелось ездить.
06.09.2018 15:44 UTC
Ссылка
lazar · Самарская область
Фото: 8
Цитата (lazar, 05.09.2018):

> Он ходит! В 7:00 с Поволжского на Винтай

Я перепутал) Не на Винтай ж, а в Прибрежный!

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.