Фотобус
Москва, НАМИБУС LEV 13.60 № У 476 ЕУ 799
Москва, Улица Матросская Тишина
10 ноября 2018 г., суббота
  Москва,  НАМИБУС LEV 13.60 № У 476 ЕУ 799 
 Москва, Улица Матросская Тишина

Дата: 10 ноября 2018 г., суббота
Никита Лапин
Просмотров: 4872 Статистика
Лайки теперь можно ставить кнопкой в нижней части самого фото, либо двойным нажатием. Список лайкнувших виден при наведении на число рейтинга. Увеличение фото осталось по клику на его левую часть

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon EOS 1200D
Программное обеспечениеAdobe Photoshop CS3 Macintosh
Имя автораNikita Lapin
Авторские праваNikita Lapin
Время съёмки10.11.2018 12:24
Выдержка1/125 с
Диафрагменное число7.1
Чувствительность ISO400
Фокусное расстояние28 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииМультисегментный
Режим съёмкиРучной

Комментарии · 51

11.11.2018 06:41 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Даже валидатор однако стоит.
11.11.2018 07:30 UTC
Ссылка
Фото: 271
Не постесняюсь спросить у знающих, какой уровень пола у этого пепелаца.
11.11.2018 07:59 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Василий Фрескин · 11.11.2018
Не постесняюсь спросить у знающих, какой уровень пола у этого пепелаца.
До второй двери низкий, в корме - высокий.
11.11.2018 09:28 UTC
Ссылка
Brian Squirrel · Санкт-Петербург
Нет фотографий
А сидячки сколько? 37 или 41 в сумме?
11.11.2018 15:32 UTC
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
Прикручивание шильд(зачеркнуто) Импортозамещение во всю, особенно радует финский окрас.
Интересно, куда их поставят, с такой конфигурацией салона?
11.11.2018 15:36 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Ну этот экземпляр реально из голого кузова на СВАРЗе собрали.
11.11.2018 15:49 UTC
Ссылка
Antonius · Испания
Фото: 352
На какие-нибудь экспресс маршруты вполне нормально.
11.11.2018 16:16 UTC
Ссылка
Artemka A. · Литва
Фото: 2228
Хорошо бы фото салона и приборной панели увидеть))
11.11.2018 17:42 UTC
Ссылка
Алекс Серг · Донецкая область
Фото: 118
Artemka A. · 11.11.2018
Хорошо бы фото салона и приборной панели увидеть))
салон и приборная наверняка такие же как в стандартном финском линкере
11.11.2018 20:54 UTC
Ссылка
Игорь Январь · Кызылординская область
Фото: 267
Никита, в живую на глаз какой длинны он? Короче ЛиАЗа?
12.11.2018 05:05 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Он длиннее.
12.11.2018 05:34 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Artemka A. · 11.11.2018
фото салона
https://pp.userapi.com/c849024/v84902403...NPg.jpg
12.11.2018 09:01 UTC
Ссылка
Колобок · Нижегородская область
Фото: 126
DimonS · 12.11.2018
Цитата (Artemka A., 11.11.2018):
> фото салона
Оу, вполне себе!
12.11.2018 09:15 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
В хвосте после второй двери пол высокий правда.
12.11.2018 10:12 UTC
Ссылка
DeLaValier · Москва
Фото: 36
Выставить раком своих производителей заставив делать полностью низкополы.
И тут же взять полунизкопольного финика.
Надеюсь эта колымага в большое количество не размножиться
12.11.2018 10:47 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
ТЗ на наши полные низко полы явно писалось под этого финна с оглядкой на наши реалии. То что в Скандинавии другой подход к автобусостроению не означает, что надо его тупо копировать здесь.
12.11.2018 18:27 UTC
Ссылка
Алекс Серг · Донецкая область
Фото: 118
Игорь Январь · 12.11.2018
Никита, в живую на глаз какой длинны он? Короче ЛиАЗа?
Лиаз 12 метров длина, а у этого 13 или даже 14 метров длина
12.11.2018 18:30 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
13 метров у него почти.
12.11.2018 19:36 UTC
Ссылка
Leha · Москва
Фото: 1737
А на фото случайно не этот http://fotobus.msk.ru/photo/2065955/, или уже другой?
12.11.2018 19:55 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Этот.
13.11.2018 02:45 UTC
Ссылка
Kreycer · Москва
Фото: 2159 · Старший фотомодератор
У ЗиУ 682 достойная замена - частично высокий пол, узкие двери и устаревший экстерьер остались на месте
13.11.2018 19:13 UTC
Ссылка
Dimon 24 · Красноярский край
Фото: 892
Алекс Серг · 12.11.2018
у этого 13 или даже 14 метров длина
Длина 11900-12835 мм.
Мест для сидения 40 +3 откидных + 1 инвалид в коляске.
Пассажировместимость 77.
18.11.2018 09:05 UTC
Ссылка
Игорь Январь · Кызылординская область
Фото: 267
DimonS · 12.11.2018
Цитата (Artemka A., 11.11.2018):
> фото салона
https://pp.userapi.com/c849024/v84902403...NPg.jpg
Сидения достойные.
18.11.2018 09:07 UTC
Ссылка
Игорь Январь · Кызылординская область
Фото: 267
Алекс Серг · 12.11.2018
Цитата (Игорь Январь, 12.11.2018):
> Никита, в живую на глаз какой длинны он? Короче ЛиАЗа?

Лиаз 12 метров длина, а у этого 13 или даже 14 метров длина
При такой длинне можно было бы наверное три полноценные двустворчатые двери сделать.
18.11.2018 15:52 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Игорь Январь · 18.11.2018
При такой длинне можно было бы наверное три полноценные двустворчатые двери сделать.
Можно, а зачем? Потому что так сделано во всех других автобусах? Меньше дверей- больше людей едут сидя - меньше устают и лучше работают.
21.11.2018 09:37 UTC
Ссылка
Игорь Январь · Кызылординская область
Фото: 267
Володя · 18.11.2018
Можно, а зачем? Потому что так сделано во всех других автобусах?
Пассажиропоток будет медленнее выходить в одну створку нежели в две.
21.11.2018 13:38 UTC
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
Игорь Январь · 21.11.2018
Пассажиропоток будет медленнее выходить в одну створку нежели в две.
=====
Я совневаюсь, что эти машины будут ставить на маршруты "в мясо".
И вообще, в Европе проблем с выходом не было даже у двухдверок.
21.11.2018 19:01 UTC
Ссылка
Фото: 2634
Nikolay_k · 21.11.2018
И вообще, в Европе проблем с выходом не было даже у двухдверок.
В Европе и мяса нет.
21.11.2018 19:53 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Mr.Den · 21.11.2018
Цитата (Nikolay_k, 21.11.2018):
> И вообще, в Европе проблем с выходом не было даже у двухдверок.

В Европе и мяса нет.
Весьма ошибочное утверждение, весьма.
21.11.2018 20:53 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13008
Mr.Den · 21.11.2018
Цитата (Nikolay_k, 21.11.2018):
> И вообще, в Европе проблем с выходом не было даже у двухдверок.

В Европе и мяса нет.
Ещё как есть
21.11.2018 20:59 UTC
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
Mr.Den · 21.11.2018
В Европе и мяса нет.
=====
Есть, но на этот случай ставится ОБВ.
21.11.2018 21:40 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Nikolay_k · 21.11.2018
Есть, но на этот случай ставится ОБВ.
В том и дело, что и в ОБВ там тоже бывает мясо.
21.11.2018 22:00 UTC
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
STS · 22.11.2018
В том и дело, что и в ОБВ там тоже бывает мясо.
=====
Ну, в принципе да, бывает. Но мясо в ОБВ не так плохо, чем мясо в полунизкополе.
21.11.2018 22:35 UTC
Ссылка
Фото: 2634
STS · 21.11.2018
Весьма ошибочное утверждение, весьма.
«Мяса» в смысле наполняемости салона.
22.11.2018 08:05 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Mr.Den · 22.11.2018
Цитата (STS, 21.11.2018):
> Весьма ошибочное утверждение, весьма.

«Мяса» в смысле наполняемости салона.
Ну так я прекрасно понял, о чём речь.
22.11.2018 18:02 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Игорь Январь · 21.11.2018
будет медленнее выходить в одну створку нежели в две.
люди и так парами редко когда вываливаются. Разве что реально при совсем набитом салоне.
13.12.2018 19:25 UTC
Ссылка
Kamikadze_Alive · Москва
Нет фотографий
Цитата
> НАМИБУС

Автобус как-то связан с Центральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом "НАМИ", который занимается разработкой "Кортежа"?
13.12.2018 19:57 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13008
С институтом как юрлицом не связан, но проектом занимаются именно люди оттуда.
14.12.2018 00:30 UTC
Ссылка
hidalgo · Санкт-Петербург
Фото: 2
А зачем и кому это уродливое изделие будет нужно, собственно говоря, при наличии отличных отечественных новых моделей электробусов КАМАЗа, VOLGABUSа и ЛИАЗа?... :))
14.12.2018 09:41 UTC
Ссылка
АКА-6226 · Вологодская область
Нет фотографий
hidalgo · 14.12.2018
при наличии отличных отечественных новых моделей электробусов КАМАЗа, VOLGABUSа и ЛИАЗа?
Альтернатива отечественным автобусам тоже нужна.
14.12.2018 09:47 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
АКА-6226 · 14.12.2018
Альтернатива отечественным автобусам тоже нужна.
Ну и брали бы ЦитароЕ через Эвобус-руссланд. Сравнивать надо с лучшими.
14.12.2018 11:34 UTC
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
Володя · 14.12.2018
Сравнивать надо с лучшими.
=====
А оно лучше?
14.12.2018 12:36 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13008
Володя · 14.12.2018
Ну и брали бы ЦитароЕ через Эвобус-руссланд. Сравнивать надо с лучшими.
Ситаро-Е только возник, а у финнов машины уже работают, причём в холодном скандинавском климате, и показали себя.
14.12.2018 17:37 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Цитаро и дезельный интересен для сравнения и перенимания интересных решений. Одни щётки в колёсных арках чего стоят. Только они есть в какой-то дорогой комплектации. Наверное, при более детальном изучении, чем поездка между терминалами аэропорта можно многое подчеркнуть. Да начать хотябы с типа и количества точек крепления обивок, с количества шумки...многое можно почеркнуть разобрав такую машину.

Плюс ко всему, Цитаро делается по корпоративным стандартам. Да, их иногда можно скачать в Китае за символические 6 юаней, но посмотреть как оно примененино - то же важно...

В Германии есть отраслевая группа, которая думает как сделать электромобиль. У нас такая есть. Откуда такая возьмётся в маленькой Финляндии?

Ещё я бы взля на пробу весь модельный ряд BYD и посмотрел бы на них...только у китайцев боюсь, украсть технологии будет посложнее, чем у немцев.

Во франции есть очень интересная фирма a2mac1 оказывается, автопроизводители отдают им машины на разборку бесплатно...они готовы делиться с миром своими идесями чтобы в ответ смотреть на идеи других людей. Причём, они даже в 3D сканируют машины и проводят анализ состава деталей...
15.12.2018 10:20 UTC
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
Володя · 14.12.2018
Цитаро и дезельный интересен для сравнения и перенимания интересных решений. Одни щётки в колёсных арках чего стоят. Только они есть в какой-то дорогой комплектации. Наверное, при более детальном изучении, чем поездка между терминалами аэропорта можно многое подчеркнуть. Да начать хотябы с типа и количества точек крепления обивок, с количества шумки...многое можно почеркнуть разобрав такую машину.
=====
В плане изучить - может быть, хотя вопрос за чей счет и как и с кем потом делиться этой информацией.
Но вообще, все эти навороты еще имеют смысл для Москвы (и то, только пока там Собянин). У остальных клиентов тренд на самый дешман. Первым это поняли на Волгабусе, сейчас и ЛиАЗ подтягивается.
Володя · 14.12.2018
Откуда такая возьмётся в маленькой Финляндии?
=====
Международное взаимодействие. Linkker тоже же не сам с нуля сделал эту машину,
15.12.2018 11:27 UTC
Ссылка
DeLaValier · Москва
Фото: 36
Nikolay_k · 15.12.2018
В плане изучить - может быть
В плане по изучению это сам лиаз должен покупать или нами.
как это делали в ссср с всякими легковушками к примеру, покупали образец (1-2шт) и гоняли на испытаниях, потом до болта раскручивали и изучали.
И конечно делали что то своё, порой на основе чужого опыта.
15.12.2018 13:19 UTC
Ссылка
buspassenger · Одесская область
Нет фотографий
DeLaValier · 15.12.2018
И конечно делали что то своё, порой на основе чужого опыта.
Чужой опыт там превосходствовал над своими разработками
15.12.2018 13:57 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
DeLaValier · 15.12.2018
В плане по изучению это сам лиаз должен покупать или нами.
Как раз, пример электробусов показывает, что "изучение" и реальная эксплуатация - две большие разницы. И говорить "нам вот это решение понравилось у ваших конкурентов должны, именно, заказчики.
Nikolay_k · 15.12.2018
Linkker тоже же не сам с нуля сделал эту машину,
Подозреваю, что это - некий стартап, который хочет хорошо продаться.
15.12.2018 19:05 UTC
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
DeLaValier · 15.12.2018
В плане по изучению это сам лиаз должен покупать или нами.
как это делали в ссср с всякими легковушками к примеру, покупали образец (1-2шт) и гоняли на испытаниях, потом до болта раскручивали и изучали.
=====
В том то и дело, что СССР больше нет.
buspassenger · 15.12.2018
Чужой опыт там превосходствовал над своими разработками
=====
Ровно до того момента пока сверху не дают указания унифицировать и удешевить детали и узлы.
Володя · 15.12.2018
Подозреваю, что это - некий стартап, который хочет хорошо продаться.
=====
По крайней мере, этот "стартап" дошел до уровня штучного производства.
15.12.2018 19:17 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Nikolay_k · 15.12.2018
Цитата (DeLaValier, 15.12.2018):
> В плане по изучению это сам лиаз должен покупать или нами.
> как это делали в ссср с всякими легковушками к примеру, покупали образец (1-2шт) и гоняли на испытаниях, потом до болта раскручивали и изучали.
=====
В том то и дело, что СССР больше нет.
При проектировании Весты АвтоВаз покупал Солярисы и Поло по 2 штуки - один на полигон, второй на разбор...Но купить Солярис и Поло - это не Цитаро, где пол компании кому и зачем продаётся этот конкретный автобус.

Минусом такого подхода является ещё и то, что фокус-группа состоит из конструкторов, у которых у каждого есть свои тараканы в голове.
15.12.2018 20:57 UTC
Ссылка
buspassenger · Одесская область
Нет фотографий
Nikolay_k · 15.12.2018
Ровно до того момента пока сверху не дают указания унифицировать и удешевить детали и узлы.
А, ну да. То, что выдавали за свою работу - это ухудшение исходной модели и даже доведение до абсурда

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.