Fotobus
Moscow, Ikarus 280.33 # 1249 МНА
Moscow region, Дмитровский район, автополигон НИЦИАМТ ФГУП "НАМИ"
  Moscow,  Ikarus 280.33 # 1249 МНА  —  Испытания
 Moscow region, Дмитровский район, автополигон НИЦИАМТ ФГУП "НАМИ"
Фото из архива НАМИ

Posted by BOSS · Stavropol region

Information

Published 12.02.2019 21:28 UTC
Views — 2927

Detailed info

Comments · 13

13.02.2019 17:51 UTC
Link
Сэм · Ulyanovsk region
Photos: 16000
У прицепа и тягача разные оттенки или мне показалось?
13.02.2019 18:57 UTC
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 13007
Думаю, из-за освещения так кажется.
13.02.2019 20:17 UTC
Link
Кум · Moscow
Photos: 233
А ромбики на передних "клыках" - наверное визитная карточка Пятого парка. Их кузовщики рубили из родных Икарусных трафаретов, что шли в комплекте с машинами. Их ставили для более надёжного крепления резиновых буферов, их стали массово тырить друг у друга. Задние резинки тоже закрепляли, в том числе штапиками.
14.02.2019 05:56 UTC
Link
Photos: 3
Вот что приятно, на автобусе написано "сжатый метан". Ещё над русским языком не издевались. А теперь он не сжатый, а компримированный... Идиотизм.
14.02.2019 18:06 UTC
Link
АВМ · Moscow
Photos: 3
Машина, явно капиталена, лючка под топливо, в прицепе не вижу. Южный вариант? Были такие, пару штук,
в пятом паке.
14.02.2019 18:24 UTC
Link
Кум · Moscow
Photos: 233
АВМ · 14.02.2019
Машина, явно капиталена, лючка под топливо, в прицепе не вижу.
Там топливный шланг от бака к котлу прокинут по заводу.
"Южный" вариант был гораздо позже этой, ближе к концу восьмидесятых. Но там Сирокко задний был, котла подогрева не было, вместо него был Сирокко, аналогичный заднему и система электроподогрева. Так что ещё вопрос, "южный" это вариант, или "северный". Но называли их "южными", это да. Только зачем на юге столь мощная система отопления?
14.02.2019 18:26 UTC
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 13007
АВМ · 14.02.2019
Машина, явно капиталена, лючка под топливо, в прицепе не вижу. Южный вариант? Были такие, пару штук,
в пятом паке.
Машина обрела баллоны новой, на фото ей примерно три-четыре года.
14.02.2019 18:27 UTC
Link
Кум · Moscow
Photos: 233
АВМ · 14.02.2019
Машина, явно капиталена, лючка под топливо, в прицепе не вижу.
Зато под спирт/денатурат есть.
14.02.2019 18:44 UTC
Link
Cерёга · Moscow
Photos: 95
АВМ · 14.02.2019
Машина, явно капиталена, лючка под топливо, в прицепе не вижу.
Если б СВАРЗ умел так качественно делать капиталку, цены б ему не было.
АВМ · 14.02.2019
Южный вариант? Были такие, пару штук,
в пятом паке.
В первом тоже был один такой. Правда пригнали его уже в начале 90ых.
14.02.2019 18:56 UTC
Link
Михаил Какичев · Kabardino-Balkaria
Photos: 110
Кум · 14.02.2019
Их ставили для более надёжного крепления резиновых буферов, их стали массово тырить друг у друга. Задние резинки тоже закрепляли, в том числе штапиками.
У нас так же делали ! Либо вместо ромбиков ставили алюминиевые шайбочки .
Даже боковые молдинги воровали , в основном широкую черную полосу , которая на поздних 280-х шла , ну спрашивается : Нахрена оно нужно ? =) А воровали не водители ПАТП , всякое быдло которому оно сто лет не нужно .
14.02.2019 19:36 UTC
Link
АВМ · Moscow
Photos: 3
Сидел дедок,на пром складе,денатурат давали грамм по 200 или 300 на смену, он так рад, был доставал огурчик, чистил яйцо, и стакан залпом. И дальше сидел, даже курить не ходил.
14.02.2019 19:42 UTC
Link
АВМ · Moscow
Photos: 3
Я себе, буксировочные проушины на зад вешал. Сменщик ругался, болтаются и звенят. Я говорил машина, девочка пусть с сережками, ездит.
18.10.2019 13:17 UTC
Link
ed4mk0089 · Moscow region
Photos: 11
Какой красивый! Как приятно смотреть на желтый икарус с завода!

Your comment

You need to log in to write comments.
Index     Terms & Conditions
Mobile Version
© Fotobus administration and authors of photos, 2007—2026
Using any images from this website without authors' permission is prohibited.