Машину с полностью новым кузовом уже полным ходом готовят в металле, скоро увидим. Первый образец прямо сейчас дособирают на заводе. В нём есть ряд неожиданных сюрпризов))
Машину с полностью новым кузовом уже полным ходом готовят в металле, скоро увидим. Первый образец прямо сейчас дособирают на заводе. В нём есть ряд неожиданных сюрпризов))
Очень хочется увидеть что-то новое, с пластиковыми бортами, а не с натянутым куском жести который плывет через 3 года.
Машину с полностью новым кузовом уже полным ходом готовят в металле, скоро увидим. Первый образец прямо сейчас дособирают на заводе. В нём есть ряд неожиданных сюрпризов))
Машину с полностью новым кузовом уже полным ходом готовят в металле, скоро увидим. Первый образец прямо сейчас дособирают на заводе. В нём есть ряд неожиданных сюрпризов))
Что не понравилось в нем, так это качество сборки, в остальном он действительно хорош. Все скрипит, шатается, а герметик под стеклопакетами это вообще шутка какая-то, и внутри и снаружи там колхозно выглядит..
Машину с полностью новым кузовом уже полным ходом готовят в металле
А кузов- то у нового ЛиАЗа, действительно-ли полностью новый? Я внимательно рассмотрел его фото на сборке... Задняя маска- новая, передняя- обновлённая, борта "зашили" в пластик, боковые окна визуально будут больше- это так, но "клетка"-то кузова, похоже, прежняя... Может ошибаюсь- посмотрим готовый вариант... Покажут его в мае на салоне CityBus-2019 в Сокольниках, или где то позже? ЛиАЗу с этой машиной надо спешить: КамАЗ не дремлет)
Около того. Во-первых 128 мало того что не дождешься, так там чаще всего и дизель приедет, никакого смысла как в таком маршруте, так и электробусов на нем - нет. Рядом же существует 158, у которого на линии одновременно всего 2 мазурика, так как его надо усилять из-за новых домов, перевод его на электробусы был бы хорошим вариантом, ведь он еще и в порт за туристами заезжает, еще бы и пропиарились :)
Да, 16, т.к. есть один наряд строенный, туда электробус не поставишь.
Вообще, на 128-м сейчас можно встретить абсолютно любой БК из АП-2, реже всего попадаются МАЗы(из резерва обычно). И цвет автобуса тоже может быть любым. Дело в том, что все электробусы регулярно(раз в 2-3 месяца) встают на ремонт рулевого управления, который длится пару недель иногда. Это, по сути, единственная существенная проблема с ними(подробнее могу в личке рассказать, пишите). Плюс плановые ТО. И в итоге на замены частенько выезжают даже такие динозавры, как 2301.
Маршрут 128 нужен. В будни он завозит и вывозит сотрудников учреждений и офисов на Аптекарской наб., посетителей фонда соц.страхования(а это пенсионеры), студентов ЛЭТИ и жителей новостроек на Медиков. В выходные на нём люди в Ботанический сад едут. Да и транзитные пассажиры с Васьки на Петроградку и обратно стабильно имеются. Но интервал, конечно, большой, сократить бы его хотя бы до 13-15 мин. Но это потребует увеличения подвижного состава на маршруте, сами понимаете...
Да, 16, т.к. есть один наряд строенный, туда электробус не поставишь.
Значит, туда надо всего-то два электробуса:) Ну или устройство быстрой зарядки. Если подливать электричества в батарею током часовго заряда на обедах - хватит. Но это надо строить инфраструктуру:)
Saint Petersburg, 
Stavropol region
Όμπλαστ της Μόσχας
Μόσχα
Yaroslavl region
Smolensk region
Link