Фотобус
Гамбург, Van Hool New AGG300 № 8505
Гамбург, Borgfelde
Andruschka1985
Просмотров: 2071 Статистика

Параметры съёмки

Digital Cam
ISO 605.8 ммƒ/5.881000/143932 с
Производитель камерыDigital
Модель камерыDigital Cam
Программное обеспечениеM5071M-1024
Время съёмки06.06.2007 12:41
Выдержка1000/143932 с
Диафрагменное число5.88
Чувствительность ISO60
Фокусное расстояние5.8 мм
Замер экспозицииЦентрально-взвешенный
Режим съёмкиПрограммный
  Гамбург,  Van Hool New AGG300 № 8505 —  маршрут 5

Комментарии · 46

02.02.2010 09:39 UTC
Ссылка
TORMOZZ · Пермский край
Фото: 5754
такого ещё не встречал...
02.02.2010 12:12 UTC
Ссылка
Нет фотографий
В Украине бы маршрутчики при виде такого вены бы вскрыли =)
02.02.2010 12:32 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Scream · 02.02.2010
В Украине бы маршрутчики при виде такого вены бы вскрыли =)
да нечего они бы не повесились, а наоборот резинили и таскали такого конкурента! он ведь неповоротливый и гонятся на таком невозможно за маршрутками. вот если бы таких одиночных и побольше то тогда есть о чем маршрутникам по волноватся!
02.02.2010 12:51 UTC
Ссылка
Фото: 165
Насчёт поворотливости вот пару фото:
http://transport-hannover.narod.ru/pic_0472.jpg
http://transport-hannover.narod.ru/pic_0469.jpg
Так что ещё можно сказать поворотлив. Жамимал бы их да и всё. Он бы их за собой тягал. Хотя было б прикольно один проэксперементировать. Что бы было.
02.02.2010 13:22 UTC
Ссылка
Vladislav · Челябинская область
Фото: 145
Шикарный автобус. Интересно узнать в планах у ЛиАЗа есть подобный автобус? Например, ЛиАЗ-6214 - 24,5 метра, полностью низкопольный.

Был ещё Ikarus-293, почему же его не закупали в СССР? Как раз две гармошки для больших городов самое то, что надо. Куда поставляли Ikarus-293?
02.02.2010 13:33 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Vladislav · 02.02.2010
Шикарный автобус. Интересно узнать в планах у ЛиАЗа есть подобный автобус? Например, ЛиАЗ-6214 - 24,5 метра, полностью низкопольный.Был ещё Ikarus-293, почему же его не закупали в СССР? Как раз две гармошки для больших городов самое то, что надо. Куда поставляли Ikarus-293?
зачем такая ЗМЕЯ нужна! тут на одиночном то тяжко ездить по городу а вы такое предлогаете! плюс ко всему его надо как то ремонтировать и обслуживать!
02.02.2010 13:41 UTC
Ссылка
Vladislav · Челябинская область
Фото: 145
wpwpr · 02.02.2010
зачем такая ЗМЕЯ нужна! тут на одиночном то тяжко ездить по городу а вы такое предлогаете! плюс ко всему его надо как то ремонтировать и обслуживать!
Ну, вот, в Германии ездят и ничего. Вспомните троллейбусы Hess, тоже две гармошки. В Германии обслуживают как-то. Может и нам надо как-то модернизировать наши АТП приспосабливать под современную технику. Конечно, деньги... Но, ведь рано или поздно у нас тоже всё придёт к тому, что будут такие автобусы.
02.02.2010 13:50 UTC
Ссылка
Савин Роман · Москва
Фото: 1745
Vladislav · 02.02.2010
Ну, вот, в Германии ездят и ничего.
Не забывай, мы не в Германии. ;)
Vladislav · 02.02.2010
Интересно узнать в планах у ЛиАЗа есть подобный автобус?
Нету.
Vladislav · 02.02.2010
Был ещё Ikarus-293, почему же его не закупали в СССР?
Их никто не закупал, т.к. существовало всего несколько опытных образцов.
02.02.2010 14:06 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Vladislav · 02.02.2010
Ну, вот, в Германии ездят и ничего. Вспомните троллейбусы Hess, тоже две гармошки. В Германии обслуживают как-то.
вот в этом то и проблема! там есть специалисты и соответсвующея рембаза. я не думаю что там на ямах дамкратят автобусы и пытаются что то подчинить, а насколько я знаю есть подъемники, обрудование и сканеры диагностики и тд, а без них сейчас некуда даже на боле менее свежем еврохламе многие неисправности возникают в электронике и устраняются сканером который убирает ошибки в программе! вот пример заехал на сход с дверьми на ман nl 202 при мне электрик взял кабель состоящий из 32 провадов и 29 отрезал сказал что они лишние а три куда то подсоединил вот и весь ремонт! поэтому и надо для нас чем проще автобус тем лучше! ведь восновном ремонтируют автобусы у нас полупьяные дяди васи или водители сами!
02.02.2010 14:13 UTC
Ссылка
nik0352 · Москва
Фото: 745
Vladislav · 02.02.2010
Был ещё Ikarus-293, почему же его не закупали в СССР?
Автобус был не более чем опытный. Да и появился он вроде как в 1992 году, когда СССР уже не было.
02.02.2010 15:10 UTC
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
Vladislav · 02.02.2010
Шикарный автобус. Интересно узнать в планах у ЛиАЗа есть подобный автобус? Например, ЛиАЗ-6214 - 24,5 метра, полностью низкопольный.Был ещё Ikarus-293, почему же его не закупали в СССР? Как раз две гармошки для больших городов самое то, что надо. Куда поставляли Ikarus-293?
=====
Нет конечно, НЯП, в России запрещена эксплуатация на дорогах общего пользования ТС общей длиною более 20 м.
02.02.2010 16:16 UTC
Ссылка
VikNik · Пермский край
Нет фотографий
Оригинально выполнили рекламу. У нас я такого ещё не встречал.
02.02.2010 17:30 UTC
Ссылка
Радеев Виталий · Аргентина
Фото: 1464
Савин Роман · 02.02.2010
Не забывай, мы не в Германии. ;)
Роман, мне кажется, что уже прошли те времена, когда мы так говорили. Россия не тупорылая страна, и не чуть не хуже той же Германии, и специалисты не известно ещё у кого лучше. Просто у нас есть определённые вещи которыми все заняты, а что-то другое никого не интересуют. Вот в Бразилии к примеру таких автобусов валом, как вы думаете, чем это объясняется?
02.02.2010 17:38 UTC
Ссылка
ChuPs_LeBron · Башкортостан
Нет фотографий
VikNik · 02.02.2010
Оригинально выполнили рекламу. У нас я такого ещё не встречал.
точно не скажу, но я что то похожее видел в москве на икарусе, но могу и ошибаться, давно было
02.02.2010 17:39 UTC
Ссылка
Vladislav · Челябинская область
Фото: 145
wpwpr · 02.02.2010
ведь восновном ремонтируют автобусы у нас полупьяные дяди васи
К сожалению. :-( Всё так обычно, с помощью молотка, мата и пол-литра. :-(
Где-то видел фото, автобус с двумя гармошками в Румынии.

Помнится у ЛиАЗа был проект ЛиАЗ-62ХХ - трёхосный, тоже всё затихло. А автобус средней вместимости такой как МАЗ-206 тоже не плохо было бы выпускать. В не больших городах на "ура" пошёл бы. Комплектовать можно было бы как импортными двигателями, ГМП, мостами, так и отечественными МКПП, двигателями и мостами.
02.02.2010 17:44 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Радеев Виталий · 02.02.2010
Роман, мне кажется, что уже прошли те времена, когда мы так говорили. Россия не тупорылая страна, и не чуть не хуже той же Германии, и специалисты не известно ещё у кого лучше.
вы красиво говорите, я согласен вооружение и тд у нас делают лучшее в мире, а вот автобусы и вообще автотранспорт это почему то некак могут делать нормально!
Радеев Виталий · 02.02.2010
Вот в Бразилии к примеру таких автобусов валом, как вы думаете, чем это объясняется?
там наверное другая система перевозок пассажиров?
02.02.2010 18:07 UTC
Ссылка
ChuPs_LeBron · Башкортостан
Нет фотографий
wpwpr · 02.02.2010
там наверное другая система перевозок пассажиров?
дело не в этом, прост по сути бразилия и россия не очень различаются, в плане автотранспорта и сервиса, но трехсочлененные автобусы почему то, в отличие от нас, используются
02.02.2010 18:15 UTC
Ссылка
Радеев Виталий · Аргентина
Фото: 1464
wpwpr · 02.02.2010
там наверное другая система перевозок пассажиров?
Вот именно от неё и зависит, какие автобусы будут нужны. Я просто не сомневаюсь, будет потребность, ЛиАЗ, или ещё кто нибудь из отечественных, сообразит что нибудь в таком же роде. Индейцы просто увидели в них потребность, хотя до немцев им как .......
02.02.2010 18:27 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
ChuPs_LeBron · 02.02.2010
дело не в этом, прост по сути бразилия и россия не очень различаются, в плане автотранспорта и сервиса, но трехсочлененные автобусы почему то, в отличие от нас, используются
да ненужны в россии такие ЗМЕИКИ где и как на них ездить? да и нет такого дикого пассажиропотока во большенстве городов! во многих городах от гармошек отказываются так как одиночек вполне хватает по городу! конечно все зависит от города, но все же такая техника нам я считаю не нужна!
02.02.2010 18:37 UTC
Ссылка
Бирюков Илья · Кемеровская область — Кузбасс
Фото: 729
Vladislav · 02.02.2010
А автобус средней вместимости такой как МАЗ-206 тоже не плохо было бы выпускать.
В Новосибирске стали появляться 206-е МАЗы
02.02.2010 18:41 UTC
Ссылка
Радеев Виталий · Аргентина
Фото: 1464
wpwpr · 02.02.2010
да ненужны в россии такие ЗМЕИКИ где и как на них ездить?
Я как-то на 511-э вломится не смог, пришлось с какими-то охломоними в аэропорт на газели ехать.
02.02.2010 18:50 UTC
Ссылка
Виталий VAT · Москва
Фото: 26
Vladislav · 02.02.2010
Помнится у ЛиАЗа был проект ЛиАЗ-62ХХ - трёхосный, тоже всё затихло. А автобус средней вместимости такой как МАЗ-206 тоже не плохо было бы выпускать.
Этот самый ЛиАЗ 62xx не стали доделывать потому что запущено производство аналогичного по классу автобуса на голицинском заводе, где в последствии тоже всё заглохло, а аналог МАЗа 206 выпускается на ПАЗе, тоже не шибко хорошо. Не забывайте что все эти заводы принадлежат одному олегарху, и конкуренция между ними не допустима.
А вести разработку какого-либо нового автобуса просто из-за того что так захотелось сейчас ни кто не будет, если будет заинтересованность в таком классе автобуса какого-нибудь крупного города, то и у нас сделают такую гармошку. Волжанин о чём-то подобном ещё до кризиса задумывался, но понятное дело что уже ничего не будет.
02.02.2010 18:59 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Радеев Виталий · 02.02.2010
Я как-то на 511-э вломится не смог, пришлось с какими-то охломоними в аэропорт на газели ехать.
я незнаю в каком городе вы уехать не могли! но я хорошо знаю пассажиропоток караганды, темиртау , астаны - это довольно большие города! и там хаватает одиночек маршруток и немного хвостов! а в россии немного белгород, старый оскол и еще парочку городов и там тенденция такая хвостов практически нет одиночек больших тоже все меньше и меньше, но вот огромное количество частных пазиков и несчетное количество газелей!
02.02.2010 18:59 UTC
Ссылка
ChuPs_LeBron · Башкортостан
Нет фотографий
wpwpr · 02.02.2010
да ненужны в россии такие ЗМЕИКИ где и как на них ездить? да и нет такого дикого пассажиропотока во большенстве городов! во многих городах от гармошек отказываются
ну как сказать, место то точно есть, раз уж по германии они ездят, а у нас не в пример свободнее. Ну если брать для примера Уфу, то есть несколько маршрутов, где точно такой бы без работы не остался
02.02.2010 19:14 UTC
Ссылка
Радеев Виталий · Аргентина
Фото: 1464
Ну может и не ошибусь, если приведу в пример 33-й в Ярославле, в Заволжский, у моста просто не реально даже вломиться иногда в 280-ый, хотя их там очень мало.
02.02.2010 19:18 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Радеев Виталий · 02.02.2010
Ну может и не ошибусь, если приведу в пример 33-й в Ярославле, в Заволжский, у моста просто не реально даже вломиться иногда в 280-ый, хотя их там очень мало.
хорошо! а какой интервал у этих маршрутов?
02.02.2010 19:22 UTC
Ссылка
Радеев Виталий · Аргентина
Фото: 1464
20 минут.
02.02.2010 19:29 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Радеев Виталий · 02.02.2010
20 минут.
и еще вопрос! а есть дублирующие или похожие маршруты по схеме движения или кроме 33 нечего не ходит?
02.02.2010 19:49 UTC
Ссылка
Радеев Виталий · Аргентина
Фото: 1464
Есть ещё один, 23 вроде, 126 пригородный, остальные маршрутки.
02.02.2010 20:15 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Радеев Виталий · 02.02.2010
Есть ещё один, 23 вроде, 126 пригородный, остальные маршрутки.
а теперь вот попробую ответить на вопрос! если в спальный, густо населенный район пускать редко автобус, то некакого даже поезда нехватит вывезти всех людей! для этого высчитывается оптимальный интервал движения! например в караганде восновном автобусы ходят каждые 4 или 7 мин взависимости от маршрута и района, если одна машина сломалось например, то в час пик все люди не влазиют уже и многие остаются! например в старом осколе другая фишка там больших автобусов очень мало! зато несчетное количество одинаковых маршрутов и газелей!
03.02.2010 02:29 UTC
Ссылка
gvp · Новосибирская область
Фото: 5253
Бирюков Илья · 02.02.2010
В Новосибирске стали появляться 206-е МАЗы
Это громко слишком сказано, 7 штук МАЗ-206.060 и 8 штук МАЗ-226
03.02.2010 07:14 UTC
Ссылка
Vladislav · Челябинская область
Фото: 145
Виталий VAT · 02.02.2010
все эти заводы принадлежат одному олегарху
Вот это всё объясняет. ТОЛЬКО по этому ЛиАЗ-62ХХ не выпускается. А по хорошему ЛиАЗ должен был бы выпускать автобусу от малой до сверхбольшой вместимости.

Автобусы средней вместимости (55-60 человек) ЛиАЗ-52XX (на базе ЛиАЗ-5256) вполне обошёл бы ПАЗ по покупаемости. И не надо набивать его только импортными агрегатами. Очень плохо, что отсутствует между заводами конкуренция. Это очень хорошо повлияло бы на автобусное строительство в России.
03.02.2010 12:56 UTC
Ссылка
Kolyan22rus · Алтайский край
Фото: 3532
бедный кондуктор =D
03.02.2010 13:07 UTC
Ссылка
Фото: 165
Kolyan22rus · 03.02.2010
бедный кондуктор =D
А там кондуктора нет. Контролёры иногда заходят.
03.02.2010 13:25 UTC
Ссылка
Савин Роман · Москва
Фото: 1745
Радеев Виталий · 02.02.2010
Роман, мне кажется, что уже прошли те времена, когда мы так говорили.
Лично я не заметил, когда они прошли. Все так же жду автобуса по 30-40 минут, все так же в них давки и холодно, все так же простаиваем в пробках. И это в Москве! В других городах все еще хуже, как правило. Если бы такой бардак был только в сфере пассажирских перевозок...
ChuPs_LeBron · 02.02.2010
ну как сказать, место то точно есть, раз уж по германии они ездят
Чего вы все с Германией сравниваете? В Германии автобусы не торчат часами в пробках, не сажают пассажиров на остановке со 2 ряда, объезжая тучи Газелей, не гоняются за планом и т.д. А уж про наше "современное" обслуживание техники вообще лучше не вспоминать...
Kolyan22rus · 03.02.2010
бедный кондуктор =D
Там нет никаких кондукторов.
03.02.2010 13:52 UTC
Ссылка
Kolyan22rus · Алтайский край
Фото: 3532
не, вы не поняли, я имел ввиду, еслиб он у нас ездил ))) Тут выше представляли такую ситуацию )))
03.02.2010 19:56 UTC
Ссылка
Alexander000001 · Челябинская область
Нет фотографий
wpwpr · 02.02.2010
да и нет такого дикого пассажиропотока во большенстве городов! во многих городах от гармошек отказываются так как одиночек вполне хватает по городу!
Знаю по родному Челябинску: там ТЕПЕРЬ нет пассажиропотоков для такой техники, так как, хотя интервал по каждому отдельному маршруту такси составляет 6-7 минут, на наиболее востребованных направлениях маршрутки в час "пик" подходят, в среднем, каждые 10-15 секунд (реже из-за режимов работы светофоров, но группами - я взял среднее), каждая третья маршрутка - ПАЗ, hyunay county или Ford transit, берущие стоящих - а теперь представим, что маршрутка с интервалом в 10 секунд заменяется (да, именно заменяется, а не дополняется) вот таким автобусом с интервалом 10 минут - получим вполне приемлемый пассажиропоток. Кстати, по одному из маршрутов (№ 15) ещё в 2007 году сочленённые Икарусы-280, работая с интервалом 9 минут (согласитесь, немного), часто проскакивали остановки по причине перегруженности (просто некуда уже было пассажиров брать - и так двери едва закрывались). Теперь по этому маршруту без напряжения работают ЛиАЗ-5256 (бывает, дадже сидя еду в 5256, хотя раньше в 280 на 15 сесть можно было только с конечной - и то если о-о-очень повезёт, а так - только стоя), но не потому, что пассажиров стало меньше, а потому что там помимо 5256 ещё маршрутки ПАЗ-3205/4234 с интервалом 30-40 секунд и ГАЗели с интервалом ещё раза в 3 меньше, чем ПАЗики! И, кстати, этот маршрут ещё не самый напряжённый был, на 64 такое же творилось при интервале "гармошек" всего 4 минуты, на 18 - при интервале 5 минут (теперь эти 2 маршрута дублирует около 40 маршрутов маршрутных такси, зато в качестве автобусов ЛиАЗ-5256 и НефАЗ-5299 без напряга), а с интервалами 10-15 минут таких переполненных году так в 2003 была вообще масса! Так что, если убрать МТ, вполне можно по Челябинску пустить то, что на фото, про другие города не знаю (хотя, ИМХО, по Екатеринбургу тоже можно - там, по-моему, в "пик" вообще везде "мясо", хотя маршрутки там есть)
04.02.2010 03:04 UTC
Ссылка
Радеев Виталий · Аргентина
Фото: 1464
Alexander000001 · 03.02.2010
а потому что там помимо 5256 ещё маршрутки ПАЗ-3205/4234 с интервалом 30-40 секунд и ГАЗели с интервалом ещё раза в 3 меньше, чем ПАЗики!
А если тогда ЛиАЗов больше пустить? Или тот выше указанный аппарат? Ехать в газели - это себя не уважать, нахрен вообще на них пассажиров оставлять? Пусть увеличат количество нормальных автобусов на линии, или увеличат их размеры.
04.02.2010 03:12 UTC
Ссылка
Радеев Виталий · Аргентина
Фото: 1464
Савин Роман · 03.02.2010
Все так же жду автобуса по 30-40 минут
Роман, как говорится " Везде хорошо, где нас нет", ну или в нашем случае "Всё плохо, там где мы". Я к тому, что поглубже копни в других странах, и разочарования кусок выкопаешь.
04.02.2010 21:53 UTC
Ссылка
Alexander000001 · Челябинская область
Нет фотографий
Радеев Виталий · 04.02.2010
А если тогда ЛиАЗов больше пустить?
А где их больше взять? Сколько в парке есть - столько и пускают
Радеев Виталий · 04.02.2010
Ехать в газели - это себя не уважать, нахрен вообще на них пассажиров оставлять?
Ну так если полгорода себя не уважает, что мне договориться с мэром города и начальником управления транспорта, взять дубинки и загонять народ в автобусы, что ли? Если даже раз в 9 минут автобус приходит - и идёт с количеством пасажиров как в ПАЗике!
Радеев Виталий · 04.02.2010
Пусть увеличат количество нормальных автобусов на линии
Ну нету, нету! Тут нужно либо резать все социальные воздуховозы и сосредотачиваться на наиболее рентабельных маршрутах (но для этого надо сначала маршрутки по социальным отправить - должен же там кто-то возить) ... да и то не хватит, в городе больше десятка маршрутов, где 5256 должны ходить максимум каждые 4-5 минут - и маршруты эти с кругом, в среднем, по 2 часа ... либо вообще сосредоточиться на обслуживании по 1-2 маршрута на каждый автобусный парк, остальные направления на растерзание маршруткам - но это уже нечестно получится!
Радеев Виталий · 04.02.2010
или увеличат их размеры.
Ну так я про это и говорю, да только проблема в том, что, чтобы регион выделил деньги на закупку ОБВ, нужно пальцем ткнуть в забитый маршрут, а "благодаря" маршруткам этого сделать не получится!
Радеев Виталий · 04.02.2010
Или тот выше указанный аппарат?
Какой? Икарус-280? Да таких аппаратов у нас хватает, только от одного вида этих аппаратов у нас жители города начинают воспевать ГАЗели и ПАЗики! Замена ПАЗика Икарусом = массовое недовольство граждан - и это не выдумки чиновников, а реальный факт!
05.02.2010 01:50 UTC
Ссылка
Радеев Виталий · Аргентина
Фото: 1464
Alexander000001 · 05.02.2010
Какой? Икарус-280?
Не, я имел ввиду тот, что на фото. На гнилом 280-ом уже будущее не построишь. Думаю для 24-х метрового нового отечественного аппарата у вас работа была бы, и тут, может быть и люди потянулись бы.
06.02.2010 12:11 UTC
Ссылка
Alexander000001 · Челябинская область
Нет фотографий
Радеев Виталий · 05.02.2010
Думаю для 24-х метрового нового отечественного аппарата у вас работа была бы
Ну, в-общем-то, мой первый пост и был посвящён цели это доказать в ответ на:
wpwpr · 02.02.2010
да ненужны в россии такие ЗМЕИКИ где и как на них ездить? да и нет такого дикого пассажиропотока во большенстве городов!
Жаль только, что кризис, а так у нас бы закупали ОБВ и не уступали маршруткам ... а там заводы, видя спрос, может быть и 24-метровый бы разработали
06.02.2010 14:29 UTC
Ссылка
Питербуржец · Санкт-Петербург
Фото: 3
Как я понял 2-я ось ведущая, а где двигатель расположен?
06.02.2010 14:32 UTC
Ссылка
Fan_FERRARI · Пермский край
Фото: 44
вот не сколько не удивлюсь если привод на ось второго прицепа ;)
07.02.2010 10:11 UTC
Ссылка
Радеев Виталий · Аргентина
Фото: 1464
Нет, она ведомая. Двигатель с левой стороны за передней осью .
07.02.2010 10:17 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Эта машина по большей части рассчитана на сидячих. Ось второго прицепа рассчитана на нагрузку 7.500 кг, сильно сомневаюсь, что мост рассчитан на 9 тонн, в Европе осевая нагрузка на односкатку для дорог общего пользования не выше 6-7.5т.
Ось последнего прицепа на 6.000. Если в России в эту машину набить народу, или подушки полопаются или сама подвесска сдохнет.
В идеале ближние пригороды и окраины хорошо было бы обслуживать такими как подвозящий транспорт к терминалам метро или трам.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.