Кстати раньше машина принадлежала АТП-7, так же как и ВМ 579, ВМ 580, ВМ 582 и ВМ 583.

Помню их вместо с 30 и 30к отдали в УПАП-3.
У них было много машин которые год проработав начинали разбирать, но потом их отдали в районы.
Вывод просто, трактористов и камазистов сажать за руль автобуса нельзя, даже если имеют категорию D.
Но на этом эксперименты не закончились, они вроде и сейчас на спринтерах ездят :)

Нынешний экипаж машины достоен уважения. В минуса, в салоне было пекло, в дожди и снегопад, каждый день выходила на круг с чистым салоном.
Хотя, если зайти в 14, 54, 57, то в них всегда тепло и чисто, и водители каждый день при параде.

помню раньше из этой же серии был ВМ 571 (зеркальная наклейка у него ещё на лобовухе была), он что-то совсем рано исчез, недолго проработал...
Радует конечно как Дёмские следят за состоянием автобусов. Правда недавно ехал на ВР 439 и в нём было довольно прохладно, несмотря на мороз, ну а так в целом автобус чистый, ухоженный.

В Атп-7 многие водители как раз таки с Пазиков пересели на новые Нефазы тогда