Это стоимость сбоку указана?
Неужели обновляться начали, наконец-то.

Эту машину продают.
Обновляется только ИП Батыров.

Но на 272 уже 5 штук ходит. Да и как-то странно обновлять ПС на маршрут, подлежащий закрытию.

Уже чёрт знает сколько времени обещают, что-то закрыть, что-то новое открыть.

Эти Векторы скорее всего брали лишь для конкурса.

Что-то у меня большие сомнения насчет закрытия 272. Слишком хлебный маршрут

У Искалина помимо 272 есть ещё такой хлебный маршрут, как 298. Вполне возможно, что в случае закрытия их перекинут на такие маршруты, как 298 и 207.

Цитата (Vodila1304, 02.05.2019):
> У Искалина помимо 272 есть ещё такой хлебный маршрут, как 298.

У него все 3 маршрута хлебные, но 272 самый хлебный. Народ ради 20 рублей как килька в банке едут в них.

Цитата (БТЗ 52011, 23.05.2019):
> 272 самый хлебный. Народ ради 20 рублей как килька в банке едут в них.

Туда бы машины БВ и проезд 15 рублей! В своё время, кстати, так и было. На 290/272 маршрутах были большие автобусы и самый дешевый проезд.

Цитата (ЗНАТОК САБЖЕЙ, 28.05.2019):
> Туда бы машины БВ и проезд 15 рублей!

Тогда можно будет смело остальные центральные маршруты закрывать, ибо смысла в них не будет. Народ и так прет в этих 20 рублевых. Он будет битком, ты пустой, все равно к нему попрутся. И как достали эти 20 рублевые, вечно гонки устраивают на дороге.

Цитата (БТЗ 52011, 29.05.2019):
> Тогда можно будет смело остальные центральные маршруты закрывать, ибо смысла в них не будет.

Так и нужно сделать. Оставить несколько хордовых маршрутов на автобусах БВ. Лучше пять больших машин, чем десять ПАЗиков или 20 микриков.

Цитата (ЗНАТОК САБЖЕЙ, 01.06.2019):
> Цитата (БТЗ 52011, 29.05.2019):
> > Тогда можно будет смело остальные центральные маршруты закрывать, ибо смысла в них не будет.
>
> Так и нужно сделать. Оставить несколько хордовых маршрутов на автобусах БВ. Лучше пять больших машин, чем десять ПАЗиков или 20 микриков.

лучше мелких больше, в них шансов сидя проехать больше чем в длинном

Мелкие больше места занимают и от них пробки длиннее.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 01.06.2019):
> Мелкие больше места занимают и от них пробки длиннее.

пробки от машин, а не от автобусов

В Уфе реальный переизбыток. Одна только пробка по Ленина от Революционной до Пушкина о многом говорит.

Цитата (Жоский, 01.06.2019):
> лучше мелких больше, в них шансов сидя проехать больше чем в длинном

Очень спорно, потому что тут не все зависит только от математики. Но в тоже время зачастую меньше шансов в них в принципе влезть, не говоря уж о сесть

Цитата (Жоский, 01.06.2019):
> лучше мелких больше, в них шансов сидя проехать больше чем в длинном

Не всегда так. В часы пик и у тех, и у других сидячие места занимают уже с первой же остановки. А мелкие могут дальше и вовсе остановки бросать, когда переполнены.

Цитата (Archi, 03.06.2019):
> Цитата (Жоский, 01.06.2019):
> > лучше мелких больше, в них шансов сидя проехать больше чем в длинном
>
> Не всегда так. В часы пик и у тех, и у других сидячие места занимают уже с первой же остановки. А мелкие могут дальше и вовсе остановки бросать, когда переполнены.

это вообще супер, быстрее доедешь

Цитата (Жоский, 03.06.2019):
> это вообще супер, быстрее доедешь

Зачем нужен транспорт, который не останавливается на остановке?
Это сервис, которым невозможно воспользоваться.

Цитата (Жоский, 03.06.2019):
> это вообще супер, быстрее доедешь

Главный вопрос - до куда. Случаев, что до больничной койки множество. Мелочь и ПАЗики - это реально неправильно. В своё время рассказывали (наверное, так до сих пор и есть) - маршрут № 207 нужен многим, но с интервалом беда. Люди съезжаются на конечку со всех сторон Инорса, садятся в 207й, забивший максимально, и оттуда маршрутка примяком по бульвару Тухвата Янаби шпарит на "пьяную" дорогу. Разве так правильно, что стоя на остановке, которая проходит по трассе маршрута, должен ехать на конечку, только потому, что автобус едет экспрессом и он маленький.