Санкт-Петербург, Mercedes-Benz Conecto II (Russland) № 628310-001; Санкт-Петербург — I Международный транспортный фестиваль "SPbTransportFest-2019" — Фото

Санкт-Петербург,

Mercedes-Benz Conecto II (Russland)

№ 628310-001

Санкт-Петербург — I Международный транспортный фестиваль "SPbTransportFest-2019"

Салон, вид назад

Автор: BOSS ·

Ставропольский край Дата: 25 Мамырдың 2019 ж., Сенбі

Ақпарат

Опубликовано 04.06.2019 15:32 UTC
Просмотров — 4749

Подробная информация

Комментарии · 19

04.06.2019 16:17 UTC
Ссылка

Duster1no ·

Санкт-Петербург

Фото: 5

Салон из 2000х, честное слово. У наших салоны уж точно лучше чем у этих турецких поделок.

04.06.2019 16:22 UTC
Ссылка

BOSS ·

Ставропольский край

Фото: 13007

Компоновка тоже ТАКАЯ СЕБЕ

04.06.2019 16:37 UTC
Ссылка

Mr.Den

Фото: 2634

Duster1no · 04.06.2019
У наших салоны уж точно лучше чем у этих турецких поделок.

У кого, например?

04.06.2019 16:42 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

Смотрю на эту компоновку и думаю - МГТ может испортить даже Мерседес...
И почему в Европе у Конекто нормальные компоновки?

04.06.2019 16:46 UTC
Ссылка

Влад Булгаков ·

Ленинградская область

Фото: 794

STS · 04.06.2019
Смотрю на эту компоновку и думаю - МГТ может испортить даже Мерседес...
И почему в Европе у Конекто нормальные компоновки?

Это не МГТ компоновка)

04.06.2019 17:00 UTC
Ссылка

Duster1no ·

Санкт-Петербург

Фото: 5

Mr.Den · 04.06.2019
У кого, например?

Да у всех, ЛиАЗ научился в 30 сидушек, ВАП всегда умел, у КамАЗа неплохой салон, но мог быть и лучше.

04.06.2019 17:04 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

Влад Булгаков · 04.06.2019
Это не МГТ компоновка)

Ну, а с прицелом на кого создали эту "модель" )))
В любом случае, такого салона у Конекто больше нигде не приходилось видеть.
Впрочем, салоны низкополов от Мерседеса сейчас практически все с шахтной компоновкой (Цитаро аналогичны Конекто), поэтому они и правда уже не айс.

04.06.2019 17:13 UTC
Ссылка

Влад Булгаков ·

Ленинградская область

Фото: 794

STS · 04.06.2019
Цитата (Влад Булгаков, 04.06.2019):
> Это не МГТ компоновка)

Ну, а с прицелом на кого создали эту "модель" )))

Хрен знает, МГТшная компоновка - это никаких сидений на передних арках, ибо он был зарезервирован под турникет. Сейчас, слава богу это уходит в прошлое.

> В любом случае, такого салона у Конекто больше нигде не приходилось видеть.

Может в Турции?

04.06.2019 17:48 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

Влад Булгаков · 04.06.2019
Может в Турции?

Ну, возможно.
В Восточной Европе таких видеть не приходилось.

04.06.2019 17:49 UTC
Ссылка

Duster1no ·

Санкт-Петербург

Фото: 5

Влад Булгаков · 04.06.2019
Хрен знает, МГТшная компоновка - это никаких сидений на передних арках, ибо он был зарезервирован под турникет. Сейчас, слава богу это уходит в прошлое

Ну, последние поставки в МГТ уже имеют все сидушки на арках, так что стереотип о дебильном салоне МГТ стоит забыть.

STS · 04.06.2019
Впрочем, салоны низкополов от Мерседеса сейчас практически все с шахтной компоновкой (Цитаро аналогичны Конекто), поэтому они и правда уже не айс.

С шахтой тоже нужно уметь работать, мне лично больше всех нравится шахта у Волгабуса, она не сжирает слишком много места, но и не маленькая. У ЛиАЗа большеватая шахта, хоть и дает поставить на ней 3 сидушки, проход там крайне узкий из-за этого.

04.06.2019 18:19 UTC
Ссылка

BOSS ·

Ставропольский край

Фото: 13007

Вообще этот салон - ещё явный привет из времени, когда в МГТ были турникеты.
Но и выглядит совсем не дорого-богато

04.06.2019 20:44 UTC
Ссылка

Володя ·

Москва

Фото: 2

Duster1no · 04.06.2019
хоть и дает поставить на ней 3 сидушки, проход там крайне узкий из-за этого.

Что вам эти проходы дались? Вы едете в автобусе 10-30 минут, а идёте по проходу 1 минуту.

05.06.2019 04:10 UTC
Ссылка

idnema666 ·

Тюменская область

Фото: 1326

Володя · 05.06.2019
Что вам эти проходы дались?

Ибо зажрались) кое где люди ездят на одних 32054, и даже авроре, выловить которую шанс околонулевой они радуются...
Отправить бы их в задницу России, так потом будут и этому "Русскому Мерседесу" радоваться, с его то салоном.

05.06.2019 08:09 UTC
Ссылка

MADK ·

Московская область

Фото: 25

Володя · 05.06.2019
Что вам эти проходы дались? Вы едете в автобусе 10-30 минут, а идёте по проходу 1 минуту.

Правильнее будет: "Вы едете в автобусе 10-30 минут и вас каждые 2-3 минуты толкают входящие/выходящие". А потом надо пройти квест "доберись сквозь толпу к выходу". Если изначально забраться подальше, чтобы не толкали, процесс выхода станет ещё увлекательнее. Я ради интереса считал, сколько человек надо чтобы началась такая толкотня в салоне - для московских 5292 с наиболее идиотской компоновкой, вроде такого ( http://fotobus.msk.ru/photo/1881847/ ), достаточно 50 человек. Если вернуть сиденья на колёсные арки, будет 58 человек. А дальше - надо расширять проходы и убирать подиумы. В тех же электробусах при 65...70 пассажирах вполне терпимо, хотя там салон тоже не идеал.

Кстати, салон на фото превратить в удобный и просторный очень просто: надо поставить прислонно-сдвижные двери и убрать перегородку, отделяющую накопитель справа спереди от средней двери. Выглядит это примерно так: https://i.pinimg.com/originals/93/e0/32/...413.jpg

Неплохой салон при стандартной ширине получился в Витязях с их кривым, но довольно удобным проходом, хотя, и его МГТ умудрился испортить двойными сиденьями - талант не пропьёшь.

05.06.2019 08:27 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

MADK · 05.06.2019
Кстати, салон на фото превратить в удобный и просторный очень просто: надо поставить прислонно-сдвижные двери и убрать перегородку, отделяющую накопитель справа спереди от средней двери.

Не проще на пустое место справа поставить четыре сиденья (где в НОРМАЛЬНОМ восточноевропейском варианте они и так стоят), и при этом убрать два слева?
Накопитель получится в два окна.
Прислонно-сдвижные двери - фу такое надо.

05.06.2019 08:39 UTC
Ссылка

СтаС ·

Москва

Фото: 3

Слушайте, машина 2017 года, сделанная безо всякого конкретного ТЗ, видимо, под сертификацию и выставки, когда в Москве по окончательному виду автобуса ничего ещё не было понятно. Будет день и будет хлеб. Если кто-то в Москве решит это купить, то будет, полагаю, и другой салон. Считайте, что относительно поставляемых в 2019 году в Мск реальных автобусов - это самоходный натурмакет с возможностью последующей продажи частному перевозчику с дисконтом.

05.06.2019 08:42 UTC
Ссылка

MADK ·

Московская область

Фото: 25

STS · 05.06.2019
Не проще на пустое место справа поставить четыре сиденья

Можно и так. Вариант без перегородки и с прислонно-сдвижными дверями позволяет получить наиболее короткий и прямой путь из накопителя к выходу. Получается накопитель по левому борту прямо напротив двери, а по правому - рядом с дверью.

05.06.2019 10:09 UTC
Ссылка

Станислав Богомолов ·

Москва

Фото: 25199

STS · 04.06.2019
Смотрю на эту компоновку и думаю - МГТ может испортить даже Мерседес...
И почему в Европе у Конекто нормальные компоновки?

Болгария - "цэ Европа". И по улицам ее столицы, Софии, ездят Конекто. Так там мало того, что компоновка реально хуже московской (примерно как здесь, только без откидных сидушек), так еще и сиденья из убогого пластика без какого-либо покрытия - жесткие и вонючие. И в эти моменты понимаешь, что соскучился по Лиаз-5292.

Кстати, вполне возможно, что такая компоновка салона как раз для Балкан.

05.06.2019 18:13 UTC
Ссылка

Володя ·

Москва

Фото: 2

MADK · 05.06.2019
Правильнее будет: "Вы едете в автобусе 10-30 минут и вас каждые 2-3 минуты толкают входящие/выходящие".

Вот если автобус с кондуктором - соглашусь. Без кондуктора - у нормального человека такой проблемы не возникает ибо он переместится в угол для долгой поездки. Но тут вопрос исключительно дешёвой нашей с вами самооценки.

А по компоновке я бы понял если бы в базе был танцпол вообще без сидушек. А так - редкостная мерзостная хрень. Полуторные сидушки, накопитель без нормального входа.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.