Μόσχα, LiAZ-6213.21 # 011446 — Φωτογραφία

Μόσχα, Филиал "Юго-Западный", эксплуатационная площадка "Коньково"

26 Ιανουαρίου 2020, Κυριακή

Μόσχα,	LiAZ-5292.21	# 010233
Μόσχα,	LiAZ-6213.21	# 011446

Μόσχα, Филиал "Юго-Западный", эксплуатационная площадка "Коньково"

Συγγραφέας: DragonForce ·

Μόσχα Ημερομηνία: 26 Ιανουαρίου 2020, Κυριακή

Πληροφορίες

Δημοσίευση 26.01.2020 13:42 UTC
Προβολές — 2209

Λεπτομέρειες

Ρυθμίσεις Κάμερας

Software or FirmwareAdobe Photoshop CC 2017 Windows

Date and Time26.01.2020 12:48

Σχόλια · 25

26.01.2020 18:26 UTC
Link

Иван Яковлев ·

Saint Petersburg

Φωτογραφίες: 15

Что, уже и эти отставлены и «устарели» ? Совести совсем нет, вся страна на 5256 ездит.

26.01.2020 18:37 UTC
Link

STS ·

Λιθουανία

Φωτογραφίες: 6993

8 лет возраст уже, по московским стандартам - вполне срок для окончания эксплуатации.
К тому же, неизвестно их состояние, может быть, там уже недвижимость.

26.01.2020 20:03 UTC
Link

Hoffermann ·

Saint Petersburg

Δεν υπάρχουν φωτογραφίες

Иван Яковлев · 26.01.2020
Что, уже и эти отставлены и «устарели» ? Совести совсем нет, вся страна на 5256 ездит.

Вся страна может пойти таким же путём и угрохать без палева свои 5256, чтобы поскорее новья выпросить :)

Они только с виду такие красивые. По факту они эксплуатировались на убой. Если 5256 будет ехать, то это только делать мозги и постоянно ломаться. Там все что вообще может быть, будет вытекать,рваться,отказывать,перегорать,заклинивать и тд. Без серьезных вложений это гемор самый настоящий а не автобусы.

26.01.2020 20:23 UTC
Link

Администратор

Δεν υπάρχουν φωτογραφίες

Иван Яковлев · 26.01.2020
Что, уже и эти отставлены и «устарели» ?

Переданы из другого парка с поломками. Судя по удаленным стикерам - ждут ремонта с перекраской.

26.01.2020 20:25 UTC
Link

Леха6213 ·

Μόσχα

Δεν υπάρχουν φωτογραφίες

Вкладыватся в них вряд ли будут.В 1 ап уже новые 6213.65 идут под 100% замену ОБК.

26.01.2020 20:28 UTC
Link

Artem_171364 ·

Μόσχα

Φωτογραφίες: 3603

Говорят, что на эту площадку привезли новые точки 65, вы их не видели?

26.01.2020 20:31 UTC
Link

Hoffermann ·

Saint Petersburg

Δεν υπάρχουν φωτογραφίες

А что с этими бедолагами будет?

https://www.instagram.com/p/B7k7iXYIkCf/...z610yp4

26.01.2020 22:30 UTC
Link

Макс Строгинский ·

Μόσχα

Φωτογραφίες: 1300

Hoffermann · 26.01.2020
А что с этими бедолагами будет?

https://www.instagram.com/p/B7k7iXYIkCf/...z610yp4

Списание, а так же передача в другие парки и города, там же машины разных годов стоят и не все в рабочем состоянии.

27.01.2020 00:07 UTC
Link

egor272272 ·

Μόσχα

Φωτογραφίες: 1977

Artem_171364 · 26.01.2020
Говорят, что на эту площадку привезли новые точки 65, вы их не видели?

Стоят они там, только оформлять их не торопятся.

27.01.2020 02:05 UTC
Link

Шматов Иван ·

Μόσχα

Φωτογραφίες: 51

Макс Строгинский · 27.01.2020
Цитата (Hoffermann, 26.01.2020):
> А что с этими бедолагами будет?
>
> https://www.instagram.com/p/B7k7iXYIkCf/...z610yp4

Списание, а так же передача в другие парки и города, там же машины разных годов стоят и не все в рабочем состоянии.

В прошедшем году меняли асфальт в 9 парке, и на стоянку 13 парка попали машины, которые были неисправны в тот момент. 600, 602, 607, 612?, 619, 622?, 624?, 648?, 650, 657, 658, 661, 698?. Жаль, что фото не крупные

27.01.2020 05:48 UTC
Link

Володя ·

Μόσχα

Φωτογραφίες: 2

Администратор · 27.01.2020
Судя по удаленным стикерам - ждут ремонта с перекраской

Но могут и не дождаться. На том, у которого отвалилось колесо недавно то же не было ни одной наклейки.

27.01.2020 09:04 UTC
Link

Артем1 ·

Stavropol region

Φωτογραφίες: 29786

Иван Яковлев · 26.01.2020
вся страна на 5256 ездит.

на ПАЗиках и ГАЗелях

27.01.2020 09:13 UTC
Link

Артем1 ·

Stavropol region

Φωτογραφίες: 29786

в Ставрополь бы отправили их, взамен 2000 маршруток на 500 000 город

27.01.2020 09:38 UTC
Link

JR1994 ·

Μόσχα

Φωτογραφίες: 23

Шматов Иван · 27.01.2020
В прошедшем году меняли асфальт в 9 парке, и на стоянку 13 парка попали машины, которые были неисправны в тот момент. 600, 602, 607, 612?, 619, 622?, 624?, 648?, 650, 657, 658, 661, 698?. Жаль, что фото не крупные

624 иногда перемещается. В ремзону точно заезжает)))

27.01.2020 13:42 UTC
Link

Ян Мухтаров ·

Tver region

Φωτογραφίες: 23073

Артем1 · 27.01.2020
в Ставрополь бы отправили их, взамен 2000 маршруток на 500 000 город

Такая же история и в Твери, но ОБВ не берут. По контрактам, в списке их нет. Население 420 000 город.

27.01.2020 14:16 UTC
Link

Алексей Ляшков ·

Krasnoyarsk region

Δεν υπάρχουν φωτογραφίες

Володя · 27.01.2020
Цитата (Администратор, 27.01.2020):
> Судя по удаленным стикерам - ждут ремонта с перекраской

Но могут и не дождаться. На том, у которого отвалилось колесо недавно то же не было ни одной наклейки.

Тот 2008 г.в. и без кондиционера.

Артем1 · 27.01.2020
в Ставрополь бы отправили их, взамен 2000 маршруток на 500 000 город

Если ваши власти заинтересуются, Москва отдаст без проблем. Только без вложений они встанут, очень быстро.

27.01.2020 14:57 UTC
Link

STS ·

Λιθουανία

Φωτογραφίες: 6993

Артем1 · 27.01.2020
в Ставрополь бы отправили их, взамен 2000 маршруток на 500 000 город

А в данном городе принято решение властей о ликвидации маршруток и замене их всех на БВ и ОБВ?

Ян Мухтаров · 27.01.2020
в Твери, но ОБВ не берут. По контрактам, в списке их нет. Население 420 000 город.

Население вообще ни о чём не говорит.
В городе с населением 50000 ОБВ могут быть востребованы и прекрасно работать (небольшие города Белоруссии тому примеры), а в городе с населением в 500000 могут возить воздух и не иметь никакого смысла в своём существовании.
Всё зависит от того, как устроена и работает система ОТ конкретного города.
Там где МУП на самоокупаемости и легион конкурирующих с ним и дублирующих всё и вся частных фургонов - никакие ОБВ не смогут выжить в подобной системе.
Не говоря уже о том, что содержание современного низкопола-гармони обходится недёшево и никаких компромиссов по эксплуатации не признаёт.
Печальный опыт Вологды, Нижнего Новгорода тому примеры.
Кроме Москвы и СПб, массово новые ОБВ тянет лишь Тюмень, но это богатый регион, ни в какое сравнение не идёт со Ставрополем или Тверью (как примеры).

27.01.2020 15:05 UTC
Link

BOSS ·

Stavropol region

Φωτογραφίες: 13007

Дело не в богатстве или бедности региона, дело в криминале, сросшемся с местной властью

27.01.2020 16:38 UTC
Link

Володя ·

Μόσχα

Φωτογραφίες: 2

STS · 27.01.2020
городе с населением 50000 ОБВ могут быть востребованы и прекрасно работать (небольшие города Белоруссии тому примеры), а в городе с населением в 500000 могут возить воздух и не иметь никакого смысла в своём существовании.

В городе с начелением 50 тысяч могут быть нужны ОБК только в случае, если весь этот город работает на заводе в три смены. Так же, если люди работают в пешей доступности от жилья - общественный транспорт может быть практически и не нужен никакой. Вопрос только в том, где и чем занимается население города.

27.01.2020 16:52 UTC
Link

AS ·

Volgograd region

Φωτογραφίες: 3604

Весь вопрос ещё в том, что город 50000 может быть сплошь 5-9 этажей. А город 500000 - сплошь частный сектор, плюс бывшие пригороды, плюс немножко сталинско-дореволюционной 2-3 этажный центр, плюс пару микрорайонов 5-9 этажей рандомно раскинутых по городу.

27.01.2020 17:03 UTC
Link

Артем1 ·

Stavropol region

Φωτογραφίες: 29786

AS · 27.01.2020
Весь вопрос ещё в том, что город 50000 может быть сплошь 5-9 этажей. А город 500000 - сплошь частный сектор, плюс бывшие пригороды, плюс немножко сталинско-дореволюционной 2-3 этажный центр, плюс пару микрорайонов 5-9 этажей рандомно раскинутых по городу.

Ставрополь очень быстро оброс 18-22 этажными жилыми домами, очень много 5-9-ти этажек.

STS · 27.01.2020
А в данном городе принято решение властей о ликвидации маршруток и замене их всех на БВ и ОБВ?

Администрация уверенно развивает маршруточный бизнес и не видит смысла заменять ГАЗельки на что-то большее....

27.01.2020 17:41 UTC
Link

STS ·

Λιθουανία

Φωτογραφίες: 6993

Володя · 27.01.2020
В городе с начелением 50 тысяч могут быть нужны ОБК только в случае, если весь этот город работает на заводе в три смены.

Или если город очень богатый и считает нужным обеспечить жителей ОТ вне зависимости от наполняемости.

Артем1 · 27.01.2020
Цитата (STS, 27.01.2020):
> А в данном городе принято решение властей о ликвидации маршруток и замене их всех на БВ и ОБВ?
Администрация уверенно развивает маршруточный бизнес и не видит смысла заменять ГАЗельки на что-то большее....

В общем-то, вы сами и ответили на свой комментарий выше:

Артем1 · 27.01.2020
в Ставрополь бы отправили их, взамен 2000 маршруток на 500 000 город

27.01.2020 19:00 UTC
Link

Иван Яковлев ·

Saint Petersburg

Φωτογραφίες: 15

STS · 27.01.2020
Не говоря уже о том, что содержание современного низкопола-гармони обходится недёшево и никаких компромиссов по эксплуатации не признаёт.

Да, а то вдруг прицеп оторвётся :) Сцепное устройство автопоезда, особенно пассажирского, требует грамотного контроля и обслуживания :)

28.01.2020 10:04 UTC
Link

Denis

Φωτογραφίες: 1205

BOSS · 27.01.2020
Дело не в богатстве или бедности региона, дело в криминале, сросшемся с местной властью.

Вот это на 100% верно. Про вологодские 6213 часто пишут в ключе "дураки, взяли не посчитали". Я такие комментарии оставляю без ответа, нет ни времени, ни желания.... Мало кто знает, что первые месяцы гармони вполне себе окупались (несмотря даже на то, что коррупционная составляющая присутствовала, и (кто-то) в итоге нагрел руки на завышенной стоимости). Окупаемость долго расчитывали, но автобусы шли на замену ик-280 на маршруты, где всегда был гармошечный пассажиропоток. И вот наступает эпопея с ПА. Проводят конкурс, все маршруты "выигрывает" ПАТП, на предприятие приходят "советники" из ПА, частники не исчезают, а продолжают перевозки без договоров. К лизингу олимпов и лиазов добавляют аренду 102 питерских б/у 5256. В городе возникает переизбыток автобусов, с нелегалами никто не борется, у ПАТП и элетротранса возникают колоссальные убытки. И как следствие, банкротство обоих предприятий.

29.01.2020 19:04 UTC
Link

Evgen_SPB ·

Saint Petersburg

Δεν υπάρχουν φωτογραφίες

Denis · 28.01.2020
Вот это на 100% верно. Про вологодские 6213 часто пишут в ключе "дураки, взяли не посчитали". Я такие комментарии оставляю без ответа, нет ни времени, ни желания.... Мало кто знает, что первые месяцы гармони вполне себе окупались (несмотря даже на то, что коррупционная составляющая присутствовала, и (кто-то) в итоге нагрел руки на завышенной стоимости). Окупаемость долго расчитывали, но автобусы шли на замену ик-280 на маршруты, где всегда был гармошечный пассажиропоток. И вот наступает эпопея с ПА. Проводят конкурс, все маршруты "выигрывает" ПАТП, на предприятие приходят "советники" из ПА, частники не исчезают, а продолжают перевозки без договоров. К лизингу олимпов и лиазов добавляют аренду 102 питерских б/у 5256. В городе возникает переизбыток автобусов, с нелегалами никто не борется, у ПАТП и элетротранса возникают колоссальные убытки. И как следствие, банкротство обоих предприятий.

Всё правильно сделали. Это повсеместная беда - у руководителей в массе голова болит не о том, что они могут сделать, а о том, сколько смогут положить в карман. А там сменятся - и хоть трава не расти.

Το σχόλιό σας

You need to log in to write comments.