Fotobus
Petrohrad, Ikarus 280.33O č. 7446
Petrohrad, Ленинский проспект
Čtvrtek 8. dubna 2010
  Petrohrad,  Ikarus 280.33O č. 7446  —  linka 114
 Petrohrad, Ленинский проспект

Autor: Евгений Буюкли · Petrohrad           Datum: Čtvrtek 8. dubna 2010

Informace

Zveřejněno 10.04.2010 13:20 UTC
Zhlédnutí — 1113

Podrobné informace

Komentáře · 32

10.04.2010 13:48 UTC
Odkaz
16v · Polsko
Počet fotografií: 864
ну труп!
10.04.2010 14:49 UTC
Odkaz
BOSS · Stavropol region
Počet fotografií: 13007
В Петербурге подавляющее большинство Икарусов выглядит именно так
10.04.2010 18:48 UTC
Odkaz
Alexey · Petrohrad
Bez fotografií
BOSS · 10.04.2010
В Петербурге подавляющее большинство Икарусов выглядит именно так
не скажи во 2м хорошо следят
10.04.2010 20:47 UTC
Odkaz
16v · Polsko
Počet fotografií: 864
Этот Икарус имел когда-либо ремонт?
10.04.2010 22:35 UTC
Odkaz
Bez fotografií
При всей моей любви к "Икарусам",а особенно 280й серии,всех Петербургских скорей надо списывать,они очень, очень сильно убиты.
Почти все,исключения пара-тройка машин.
11.04.2010 05:44 UTC
Odkaz
Nestandart · Komi
Počet fotografií: 396
зачем списывать, если можно дать машине вторую жизнь сделав ей КВР? всяко дешевле обойдётся, чем покупка нового ЛиАЗа 6212 и 6213, да и обслуживание подешевле будет... , ИМХО
11.04.2010 10:03 UTC
Odkaz
bugoga · Petrohrad
Počet fotografií: 7
ничего не выйдет - сейчас можно только низкопольные машины закупать
11.04.2010 10:09 UTC
Odkaz
BOSS · Stavropol region
Počet fotografií: 13007
Цитата (Nestandart, 11.04.2010):
>

> зачем списывать, если можно дать машине вторую жизнь сделав ей КВР?

Сейчас жизнь Икарусов в Москве перешла на такой этап, когда дешевле списать, чем чинить. Поэтому и летят в космос машины 2000 и 2001 года
11.04.2010 13:27 UTC
Odkaz
HAV · Petrohrad
Počet fotografií: 1988 · Redaktor městské databáze
Nestandart · 11.04.2010
зачем списывать, если можно дать машине вторую жизнь сделав ей КВР?
У нас уже решено списать около 150 Икарусов-280 до осени. Так что вопрос уже неактуален
11.04.2010 13:38 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 1745
Nestandart · 11.04.2010
зачем списывать, если можно дать машине вторую жизнь сделав ей КВР?
Кто будет заморачиваться и давать машине вторую жизнь, если финансовые возможности позволяют купить новую машину?
Nestandart · 11.04.2010
покупка нового ЛиАЗа 6212 и 6213, да и обслуживание подешевле будет... , ИМХО
С какой радости обслуживание 13 летней машины должно быть дешевле новой?
11.04.2010 13:39 UTC
Odkaz
Antonius · Španělsko
Počet fotografií: 351
Да и не могут уже эти Икарусы тягаться на равных с новыми 6212 и 6213, у тех движок мощнее, соответственно интервалы движения вырастают.
11.04.2010 14:02 UTC
Odkaz
Nestandart · Komi
Počet fotografií: 396
bugoga · 11.04.2010
ничего не выйдет - сейчас можно только низкопольные машины закупать
это с какого праздника? в России нет ограничений на покупку пассажирской техники, или я чего пропустил?
Савин Роман · 11.04.2010
Кто будет заморачиваться и давать машине вторую жизнь, если финансовые возможности позволяют купить новую машину?
Зачем заморачиваться с новым, если есть возможности в несколько раз дешевле откапиталить старое?
Савин Роман · 11.04.2010
С какой радости обслуживание 13 летней машины должно быть дешевле новой?
Я не думаю что обслуживание машины прошедшей КВР на специализированном заводе, будет дороже, чем обслуживание 6212
BOSS · 11.04.2010
Сейчас жизнь Икарусов в Москве перешла на такой этап, когда дешевле списать, чем чинить. Поэтому и летят в космос машины 2000 и 2001 года
что такого особенного случилось, что машины 2000-2001 года стали убыточными? явно не без помощи парка...
11.04.2010 14:04 UTC
Odkaz
HAV · Petrohrad
Počet fotografií: 1988 · Redaktor městské databáze
Nestandart · 11.04.2010
это с какого праздника? в России нет ограничений на покупку пассажирской техники, или я чего пропустил?
Видимо, пропустили. ГУП "Пассажиравтотранс" Санкт-Петербурга имеет право приобретать машины только с частично или полностью низким полом
11.04.2010 14:10 UTC
Odkaz
gusakyur · Moskevská oblast
Počet fotografií: 6289
HAV · 11.04.2010
ГУП "Пассажиравтотранс" Санкт-Петербурга имеет право приобретать машины только с частично или полностью низким полом
Ну а с этого момента начинает играть значение, что лучше - отремонтировать, то высокопольное что есть, или купить новых низкополов, менее удобных в обслуживании. (Про пассажиров промолчу, так как не раз обсуждалось). Хотя если был приказ от "города" к "такой-то дате" полностью перейти на низкопол - уже ничего не спасет.
11.04.2010 14:11 UTC
Odkaz
Nestandart · Komi
Počet fotografií: 396
HAV · 11.04.2010
Видимо, пропустили. ГУП "Пассажиравтотранс" Санкт-Петербурга имеет право приобретать машины только с частично или полностью низким полом
ну это уже заморочки отдельно взятых регионов... чтобы не было путаницы, нужно сразу всё уточнять...
11.04.2010 14:15 UTC
Odkaz
HAV · Petrohrad
Počet fotografií: 1988 · Redaktor městské databáze
Обсуждение идёт под конкретной питерской фоткой, какие ещё уточнения?
11.04.2010 14:17 UTC
Odkaz
BOSS · Stavropol region
Počet fotografií: 13007
Цитата (Nestandart, 11.04.2010):
>

> что такого особенного случилось, что машины 2000-2001 года стали убыточными? явно не без помощи парка...

То, что машины изношены, производитель давным-давно помер, а запчасти дорожают
11.04.2010 14:24 UTC
Odkaz
Nestandart · Komi
Počet fotografií: 396
ну не настолько же дорого, что парк не в состоянии оплатить должный ремонт...

в большинстве городов Икарусы катаются, ещё далёких 80-х годов рождения, и обслуживают их обычные частники... и ничего, машины у них довольно достойно выглядят, хотя марка одна и та же...
11.04.2010 14:30 UTC
Odkaz
Cерёга · Moskva
Počet fotografií: 95
Nestandart · 11.04.2010
в большинстве городов Икарусы катаются, ещё далёких 80-х годов рождения, и обслуживают их обычные частники... и ничего, машины у них довольно достойно выглядят...
Они их латают от безденежья. Предложи им новые машины за городской счет и они с удовольствием спишут старье и будут кататься на новом. А Икары в Москве списывают потому, что гнилые насквозь давно.
11.04.2010 14:31 UTC
Odkaz
BOSS · Stavropol region
Počet fotografií: 13007
Nestandart · 11.04.2010
в большинстве городов Икарусы катаются, ещё далёких 80-х годов рождения,
Нищета потому что
11.04.2010 14:42 UTC
Odkaz
Nestandart · Komi
Počet fotografií: 396
Немного знаю частника, который занимается пригородными перевозками, обслуживает во основном Икарусы
http://fotobus.msk.ru/vehicle/143364/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/142952/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/144163/
Спрашивал у него на счёт планов на обновление, на что он ответил "Буду брать только Икарусы!", когда он отказывался от ГАЗелей, он купил ПАЗики, Авроры и б/у'шные Икарусы, и не разу от него я не слышал ничего негативного в их счёт, а как он обзывался об новых автобусах "РА"... , они уже похожи на гнилые вёдра, что не скажешь об Икарусах
11.04.2010 15:24 UTC
Odkaz
wpwpr · Moskevská oblast
Počet fotografií: 417
Antonius · 11.04.2010
Да и не могут уже эти Икарусы тягаться на равных с новыми 6212 и 6213, у тех движок мощнее, соответственно интервалы движения вырастают.
Глупости это все! У нас в городе одно предпреятие купило около 15 икарусов после КВР из венгрии и у них движки с турбинами и скоросные мосты причем как на 260 и 280 трансмиссия скоросная и машины отлично тянут и быстро бегают, а что касается питера, то там и лиазы и тд тоже в убитом состояние ездят как этот икарус на фото.
11.04.2010 15:50 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 1745
Nestandart · 11.04.2010
Зачем заморачиваться с новым, если есть возможности в несколько раз дешевле откапиталить старое?
Подумай, у кого дальнейшее обслуживание выйдет в бОльшую сумму... У ЛиАЗа, запчастей на который полно и стоимость не высока, или у 15 летнего Икаруса, при том, что завод развалился 7 лет назад и запчасти с каждым годом доставать все сложнее и дороже.
Nestandart · 11.04.2010
в большинстве городов Икарусы катаются, ещё далёких 80-х годов рождения, и обслуживают их обычные частники... и ничего, машины у них довольно достойно выглядят, хотя марка одна и та же...
Можно подумать, эти Икарусы там от хорошей жизни катаются.
Nestandart · 11.04.2010
Спрашивал у него на счёт планов на обновление, на что он ответил "Буду брать только Икарусы!", когда он отказывался от ГАЗелей, он купил ПАЗики, Авроры и б/у'шные Икарусы, и не разу от него я не слышал ничего негативного в их счёт, а как он обзывался об новых автобусах "РА"... , они уже похожи на гнилые вёдра, что не скажешь об Икарусах
Правильно, эти Икарусы не работают в забитых городах, не месят грязь с реагентами целыми днями.
11.04.2010 16:14 UTC
Odkaz
HAV · Petrohrad
Počet fotografií: 1988 · Redaktor městské databáze
wpwpr · 11.04.2010
а что касается питера, то там и лиазы и тд тоже в убитом состояние ездят как этот икарус на фото.
Советую приехать в Питер и лично убедиться в обратном. Убитые только Икарусы, старые ЛиАЗы и МАЗы-103
11.04.2010 16:32 UTC
Odkaz
wpwpr · Moskevská oblast
Počet fotografií: 417
HAV · 11.04.2010
Советую приехать в Питер и лично убедиться в обратном. Убитые только Икарусы, старые ЛиАЗы и МАЗы-103
Был я в питере и спецально уделил большую часть всего своего прибывания там катанию по городу на автобусах, так как друзья зовут поработать там, и чесно такой хлам там ездит особенно по окраинам, я неспорю есть и хорошие машины, но большенство увы сараи.
11.04.2010 16:39 UTC
Odkaz
Bez fotografií
Охота посмотреть на 5292 и 6213 лет так через 5.
Думаю,тоже выглядеть они, как сейчас, не будут.
И проблема,по-моему именно в ПАТе,с их отношением к делу.Почему Московские 280 выглядят на порядок лучше,нежели Петербургские,там тоже всякой гадостью дороги посыпают,но с точки зрения пассажира, ехать в Московских 280х куда приятней.
11.04.2010 18:13 UTC
Odkaz
DIGWEED · Slovensko
Bez fotografií
Московские икары и свежее по годам выпуска. А эти работали на размыве. И вообще пора рухлядь в утиль. Сколько можно ездить на динозаврах
11.04.2010 18:17 UTC
Odkaz
HAV · Petrohrad
Počet fotografií: 1988 · Redaktor městské databáze
см · 11.04.2010
Почему Московские 280 выглядят на порядок лучше,нежели Петербургские,там тоже всякой гадостью дороги посыпают
В Москве этой гадости на порядок меньше, чем в Питере
wpwpr · 11.04.2010
я неспорю есть и хорошие машины, но большенство увы сараи.
Я могу Вам только посочувствовать, видимо Вам попадались только плохие автобусы. Большинство автобусов в ПАТе как раз в хорошем и отличном состоянии
11.04.2010 18:20 UTC
Odkaz
Cерёга · Moskva
Počet fotografií: 95
HAV · 11.04.2010
Цитата (см, 11.04.2010):
> > Почему Московские 280 выглядят на порядок лучше,нежели Петербургские,там тоже всякой гадостью дороги посыпают

> В Москве этой гадости на порядок меньше, чем в Питере

Спорный вопрос.
11.04.2010 18:45 UTC
Odkaz
wpwpr · Moskevská oblast
Počet fotografií: 417
HAV · 11.04.2010
Я могу Вам только посочувствовать, видимо Вам попадались только плохие автобусы. Большинство автобусов в ПАТе как раз в хорошем и отличном состоянии
Ну тогда я в следуюйщий раз Вас попрошу устроить экскурсию:)
11.04.2010 19:00 UTC
Odkaz
HAV · Petrohrad
Počet fotografií: 1988 · Redaktor městské databáze
Cерёга · 11.04.2010
Спорный вопрос.
Ну не знаю. Мне фотографии показывали, у вас просто почистят хорошо и всё чисто и красиво, а у нас вечно какой-нибудь дряни понасыпят
wpwpr · 11.04.2010
Ну тогда я в следуюйщий раз Вас попрошу устроить экскурсию:)
Это лишнее :) Как я уже сказал, до осени -150 Икарусов и -50 ЛиАЗов и МАЗов. А потом, возможно, будет ещё поставка и, соответственно, ещё списания

Так что из хлама останутся единицы
11.04.2010 19:12 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 2331
на самом деле даже лиазы 6212 2004 года выпуска уже изрядно потертые(чего не скажешь о волжанинах и сканиях того же года выпуска). так что делаем вывод о качестве производителей. Впрочем качество сборки ситиритмов просто безобразное.

Your comment

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Domů     Pravidla
Mobile Version
© Administrace Fotobusu a autoři fotografií, 2007—2026
Použití fotografií nebo jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů..