Fotobus
Litwa, MAN A21 Lion's City NL243 CNG Nr XE9042
Litwa, Panevėžys, autobusų parkas
15 października 2020 r.
  Litwa,  MAN A21 Lion's City NL243 CNG Nr XE9042 
  Litwa,  MAN A21 Lion's City NL243 CNG Nr XE9032 
 Litwa, Panevėžys, autobusų parkas

Autor: Valius Kedainietis · Litwa           Data: 15 października 2020 r., czwartek

Statystyka

Licencja: Copyright ©
Opublikowano 06.11.2020 21:08 UTC
Odsłon — 1522

Dokładna informacja

Parametry zdjęcia

Model:Canon EOS 1300D
Artist Name:Valius Kedainietis
Date and Time:15.10.2020 11:12
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:400
Focal Length:41 mm
Pokaż cały EXIF

Komentarze · 10

06.11.2020 21:22 UTC
Link
Sergejus · Litwa
Zdjęć: 62
2009 год постройки, а переднее стекло разделено пополам. Обычно так делают для рынка Африки, Южной Америки и других стран 3его мира, где проблема с запчастями и просто нет денег. А тут в Швеции. Это никак не влияет на ходовые качества/ресурс/прочее, но чисто по эстетическим соображениям- оффтоп.
06.11.2020 21:34 UTC
Link
STS · Litwa
Zdjęć: 6993
Sergejus · 06.11.2020
переднее стекло разделено пополам. Обычно так делают для рынка Африки, Южной Америки и других стран 3его мира, где проблема с запчастями и просто нет денег. А тут в Швеции.
Не скажи, в Европе полно где заказывают с раздельным, а не панорамным лобовиком.
Даже к нам немало таких машин приходило из той же Германии.
06.11.2020 21:51 UTC
Link
Sergejus · Litwa
Zdjęć: 62
То, что это было в 90-ых- это да. Но машина то уже 2009.

Не говорю что это что-то странное и ужасное, но выглядит довольно странно и даже не обычно (лично для меня).
06.11.2020 22:16 UTC
Link
STS · Litwa
Zdjęć: 6993
Sergejus · 06.11.2020
это было в 90-ых- это да. Но машина то уже 2009.
Нет, тут дело не в годах, а в производителе.
В Европе два крупных производителя городских автобусов, что до сих пор предлагают к заказу не только панорамное, но и раздельное лобовое стекло - МАН (на старой модели А21 и производных от неё) и Солярис.
У нас, кстати, все наши Солярисы - с раздельными лобовиками.
У остальных производителей с конца 90-х лобовики лишь панорамные.
Sergejus · 06.11.2020
выглядит довольно странно и даже не обычно (лично для меня).
Дело эстетики.
Но тем не менее, раздельные лобовики очень любят заказывать, например, те же поляки, да и западнее они тоже встречаются нередко.
Я работал на такой машине (уже 2000-х, из Германии), не скажу, что это как-то напрягало - даже наоборот, разделительная стойка служила неплохим ориентиром при подъезде к бордюру остановки.
07.11.2020 16:10 UTC
Link
ak 209 · Obwód kirowski
Brak zdjęć
STS · 07.11.2020
стойка служила неплохим ориентиром при подъезде к бордюру остановки.
Как вы вообще ездите ? )))
07.11.2020 17:18 UTC
Link
STS · Litwa
Zdjęć: 6993
ak 209 · 07.11.2020
Цитата (STS, 07.11.2020):
> стойка служила неплохим ориентиром при подъезде к бордюру остановки.

Как вы вообще ездите ? )))
Не очень понял сути вопроса.
07.11.2020 22:15 UTC
Link
Express_161 · Obwód rostowski
Zdjęć: 1396
Наверно он имел ввиду как Вы ездите не чувствуя габаритов автобуса, ориентируясь на стойку лобового.
07.11.2020 22:54 UTC
Link
STS · Litwa
Zdjęć: 6993
Express_161 · 08.11.2020
Наверно он имел ввиду как Вы ездите не чувствуя габаритов автобуса, ориентируясь на стойку лобового.
Ну если так, то объясню.
Дело в том, что не водителю сложно понять разницу между чувством габарита автобуса и определёнными водительскими приёмами, позволяющими облегчить работу на городе.
У нас есть требование подъезжать к бордюрам остановок максимально близко, чтобы колясочники, пенсионеры с тростями и тележками и т.д. могли бы без проблем ступить на тротуар.
При этом дорожное покрытие и высота самих бордюров оставляет желать лучшего.
И чтобы не ободрать передний угол автобуса, но и при этом остановиться вплотную к бордюру, помогала как раз передняя стойка лобового - если при заезде на остановку нижний конец стойки визуально шёл вдоль бордюра, то при этом от бордюра до дверей оставалось где-то 10 см.
Автобус МАН, если что.
Надеюсь, объяснил доступно.
08.11.2020 01:15 UTC
Link
MIRVAN · Ałmaty
Zdjęć: 3995
А у нас водители автобусов (неважно какого класса автобуса - будь это малый, средний, большой или особо большой), большинство водителей нормально не заезжают в карман, они у нас, как и начальники автопарков думают, что одна молодёжь ездит в автобусах, а если нет заезда в карман, то и там нормально не могут подъехать к бордюрам, не то чтобы впритык к бордюру, а хотя бы 20-25 см не подъезжают от бордюра до дверей. А подъезжают примерно от 40 см и больше, местами доходит 2 и 3 метра примерно. Я даже типа образцовому перевозчику АлматыЭлектроТранс директору писал неоднократно, что водители нормально не подъезжают к остановке, а воз и ныне там, результат нету. Сейчас только где БРТ линия нормально большинство водителей подъезжают почти в притык к бордюрам на остановках, и то лично я видел, некоторые водители бывают и не подъезжают нормально.
08.11.2020 04:56 UTC
Link
Джесси · Baszkortostan
Zdjęć: 8868
Mirvadze · 08.11.2020
большинство водителей нормально не заезжают в карман
У нас в городе, вообще подъезжать могут "елочкой", или производить посадку/высадку вне остановки. С этим никто не заморачивается, ибо один встанет и уснёт, естественно никто ждать не станет, даже со 2й полосы могут, ибо на остановках зачастую стоят такси или машины легковые, что транспорту не подъехать нормально.
Не, всегда, но такие ситуации бывают постоянно. Ещё и зеркала играют роль, некоторые искажают изображение, и не совсем понятно, где бордюр, а иногда и люди так встанут впритык, что едва зеркалом по голове не получают.

Twój komentarz

Nie zalogowałeś się na stronie.
Komentarze mogą zostawić tylko zarejestrowani użytkownicy.