Наверно нужно указать что построен из - https://fotobus.msk.ru/vehicle/52384/#n58250 и https://fotobus.msk.ru/vehicle/1306812/#n1663224 ?

Нужно!

Наверное, нужно соединить этот профиль с 695Н, оставить модель 695Н и в информации указать что использованы элементы от 695Е. К истинному 695Б оно никак не относится.

Очень «просто», ага
https://www.drive2.ru/b/586346462422513039/

Из всей этой истории, мне жаль уничтоженный "зазря" практически идеальный кузов 695Н 2002 года, ему можно было найти лучшее применение.

Так как насчёт модель изменить и профиль в порядок привести?

Так что в итоге в профиле ставить и к чему привязывать?

Соединять однозначно с https://fotobus.msk.ru/vehicle/52384/, в информации указать что использованы элементы от https://fotobus.msk.ru/vehicle/1306812/

Последней строке я бы указал таки 695Б с годом постройки 2021

Интересно, а с имеющимся в СПб "фестивальным" ЛАЗ-695 конца 1950-х такой номер реально провести? Ведь там, судя по фото, только верх кузова более-менее целым и сохранился. А так можно будет восстановить (реконструировать) его до целого и ходового состояния. Правда сумма будет уже такая, что нужно как минимум Президентский Грант на проект получить.

Я тоже за 695Б. Судя по статье на драйве, единственное отличие от Б только в тормозной системе. А вот от 695Н отличий гораздо больше: передний и задний свесы, крыша, мост, двигатель и прочие более мелкие детали

Это проблемы тех, у кого они возникнут

Не хочу никого обидеть, так как видно, что над работой старались, но всё же реплика есть реплика, и модель нужно указывать реальную, а не ту, под которую машину стремились переделать (как может 695Е + 695Н в сумме дать 695Б?).

И всё бы ничего, вот только... панель приборов https://a.d-cd.net/i9AXxiWjcG6EN9l__rbY8YPnzwA-1920.jpg. У гагаринской машины она даже не от Е, а от Н, с поздними Ешечными приборами https://a.d-cd.net/HKAAAgPiauA-1920.jpg. И это, очевидно, львовская переделка 80-х, которой машину испортили. А ваша цель ведь была сделать реплику космодромовской машины в первозданном виде? Если что, у Б и Е до 1964 г. приборка выглядела так https://banga.ua/acat/avtobusy/laz/laz_6...rov-111. Такая была, к примеру, у КЗЭТовской машины http://fotobus.msk.ru/vehicle/189732/, которая, увы, утеряна http://urbantransport.kiev.ua/dir/K.Z.ET/LAZ-salon4.jpg

А чем не устраивает КВР/ смена модели?

Как раз правильно указывать "КВР/смена модели", но только моделью после ремонта/переделки должна быть не 695Б. К примеру, для укороченных Икарусов-280 придумали "260 (280)", чтобы отличать этим их от настоящих 260. И ещё не стоит забывать, что есть список по моделям http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=2792. При идеально заполненном списке (увы, это нереально, но к этому нужно стремиться) первая запись должна быть зав. № 1 с годом начала выпуска модели, а последняя — зав. № последний с годом завершения выпуска модели. У этого автобуса заводской номер есть? Его не может быть по определению (зав. номер Е-шки не покатит). Автобусы определённых моделей могли быть выпущены на одном заводе-изготовителе, иногда были заводы-филиалы. А если автобус был изготовлен на ремзаводе, то как правило модель на сайте создают отдельную, а не объединяют с основным списком первоначальной модели

Цитата
> Модель: ЛАЗ-695Б
> Построен: 2021

Этот бред кто-нибудь исправит?