Да тут дело не в деньгах даже, а в том, что музейному начальству плевать на всё. Но это я со стороны так вижу.

Так 09476 вообще ходовой и ещё прошедший небольшой ремонт, разве его не должны ежегодно катать на выставку?
Вообще конечно очень странно всё это, почему бы не создать музейный филлиал МГТ со своей территорией, который бы занимался исключительно музейными машинами. Для небольшой окупаемости, можно организовать специальные маршруты, отдать им же и троллейбусный "Т", пусть занимаются организацией, выпуском и обслуживанием музейно-линейных машин. Особенно если взять относительно свежие Икарусы, с их эксплуатацией проблем быть не должно, все детали доступны. При бюджете МГТ, думаю это не трудно.

Тут же речь не о долге кому-то либо,а речь о создании музейного филиала , для эксплуатации в качестве музейных маршрутов.