Вот он, снова на линии. Надеюсь, больше не встретится с рекламными щитами (или что он там сбил). Только приписать фотографию надо бы к новому бортовому номеру.

А зачем борт-то сменили?

Видимо автобус с бортовым 1312 признали непригодным для эксплуатации, вот и пришлось выкручиваться :)

>(HAV, 03.06.2010):
> Видимо автобус с бортовым 1312 признали непригодным для эксплуатации, вот и пришлось выкручиваться :)
Каким макаром можно признать бортовой номер непригодным к эксплуатации?

Ну это явно не у меня нужно спрашивать. Адвокат водителя говорил, что независимая экспертиза выявила в автобусе неисправности, при которых он не имеет право эксплуатироваться

>(HAV, 03.06.2010):
> Ну это явно не у меня нужно спрашивать.
Ну это понятно, но смысла перебивать бортовой никакого нет. Я понимаю ещё повесили бы гос и табло от другой машины, чтобы выдать эту за неё, но данная операция совершенно нелогична.

Цитата (АСЯ, 03.06.2010):
> Ну это понятно, но смысла перебивать бортовой никакого нет. Я понимаю ещё повесили бы гос и табло от другой машины, чтобы выдать эту за неё, но данная операция совершенно нелогична.
В МГТ такого что ли не бывает, чтобы один автобус менял борт в пределах одной колонны с сохранением своего госа?
17200 сходу вспоминается.

Цитата (Streletz, 03.06.2010):
> 17200 сходу вспоминается.

А ничего, что 17215 -> 17200 сменил кузов?
Еще что сходу вспомнится?

Цитата (A G, 03.06.2010):
> Еще что сходу вспомнится?

Питер, АП2 МАЗ 103.040 2173==>2373

Витой, это к чему вообще?
Вы читать умеете?

Цитата (A G, 03.06.2010):
> А ничего, что 17215 -> 17200 сменил кузов?

> Еще что сходу вспомнится?
01555 —> 01526 в 2005 году.

Цитата (Streletz, 03.06.2010):
> 01555 —> 01526 в 2005 году.

Опять за уши притянуто. 5 колонна расформирована. На ее место встала 8-я. Фактически, данную запись надо читать как 01555 -> 01826 -> 01526.

Цитата (A G, 03.06.2010):
> Опять за уши притянуто. 5 колонна расформирована. На ее место встала 8-я. Фактически, данную запись надо читать как 01555 -> 01826 -> 01526.
Я уверен, что и здесь есть логическое объяснение.

А в чем проблема-то? Ну неохота директорату светить б/н, вот и перебили. Все равно спишут, как придет новый ПС


Эвон, в АП-2 идет массовая перебивка, просто для упорядочивания диапазонов б/н под тип и марку ПС

Цитата (DIGWEED, 03.06.2010):
> в АП-2 идет массовая перебивка, просто для упорядочивания диапазонов б/н под тип и марку ПС
Батенька, а Вы отличаете перебивку от смены бортовых номеров?

Цитата (Hrzan, 03.06.2010):
> Батенька, а Вы отличаете перебивку от смены бортовых номеров?
А вы отличаете просто перебивку от нелегальной перебивки? Или разъясните мне — в чем принципиальное различие в терминологии: "смена б/н" и "перебивка"?

Смена только номер. А перебивка + документы. Суть не в этом. Под этим номером раньше работал МАН. Под него уж ЛиАЗ никак не тянет:)

>(Streletz, 03.06.2010):
> В МГТ такого что ли не бывает, чтобы один автобус менял борт в пределах одной колонны с сохранением своего госа?
В единичных исключительных случаях. Все представленные тобой выше, не являются таковыми.

>(DIGWEED, 03.06.2010):
> А в чем проблема-то? Ну неохота директорату светить б/н, вот и перебили. Все равно спишут, как придет новый ПС

Проблема лишь в только то, что:
а) действия бессмысленны
б) куча ненужных изменений, но за деньги!

> Эвон, в АП-2 идет массовая перебивка, просто для упорядочивания диапазонов б/н под тип и марку ПС

Ну когда, АСЯу делать нечего, он... базу лижет ©
Я к тому пишу, что любые действия должны нести в себе смысл. Если бы в Москве из 01312 сделали бы 01302 с сохранением VIN и госа, любой специалист бы сказал, что кого-то пора лечить. Причём в прямом смысле слова.

Читая комментарии я пришёл к сведению что он раньше был 1312.Это случайно не тот который разбился

Цитата (Ольгерд Ф., 03.06.2010):
> Читая комментарии я пришёл к сведению что он раньше был 1312.Это случайно не тот который разбился

Жесть...

Цитата (АСЯ, 03.06.2010):

> Я к тому пишу, что любые действия должны нести в себе смысл. Если бы в Москве из 01312 сделали бы 01302 с сохранением VIN и госа, любой специалист бы сказал, что кого-то пора лечить. Причём в прямом смысле слова.


Ну ничего, скоро доктора приедут в ПАТ. Директором уже назначили транспортного прокурора, так что ждем-с интересных новостей:)

В Минсктрансе автобус за жизнь может легально сменить три-четыре гаражника (внутри парка!), парк по один-два раза (опять смены гаражников), гос, а потом к концу мучений ещё и пару нелегальных изменений вплоть до модели :)) (104 подменят на 103), так что вызывайте санитаров.

В общем, я для себя такой вывод сделал, что в аварию попал НЕ ЭТОТ АВТОБУС. Смотрите коммент к фотке http://fotobus.msk.ru/photo/157140/ И свистопляска с бортовыми набирает новые обороты. Попавший в аварию покрашен не под молдинг в зелёный цвет, полоса заметно ниже заканчивается. И бортовой нанесён не тем трафаретом, что был ранее.

Бездоказательно пока что.

Видно, что машину перекрашивали

Ага, сначала покрасили зелёным до молдинга, потом перекрасили через пару месяцев по схеме, когда полоса стала в два раза уже, сейчас опять перекрасили по первоначальной схеме? Две покраски за год? Пока поищу дополнительную инфу по аварии - что-то пока не очень много хороших фото и видео нашёл. Но у меня большое подозрение, что в аварию попал перебитый автобус. Из замеченных новых нестыковок - шильда ЛиАЗ-5256 на автобусе с места аварии - белая. В Питере как-то не очень любят ЛиАЗовские шильды, чтоб их потом красить...

Да. 1518 тоже перекрасили с широкой юбкой. Так красят в АП-1 только ЛиАЗы с Камазовским движком.

По этим фоткам видно, что сидушки с серыми элементами как на 1312 и кронштейн зеркала такой же. И видно же, что покрас свежий.

DIGWEED - Вы какие фото сравниваете? На сайте фото которые есть - 1312 и эта - это одна и та же машина. А вот на фото и видео с места происшествия на Невском 3го февраля я пока вижу другую машину. Но сегодня вечером поищу другие фото и видео этого происшествия.

Машина одна и та же. Без вариантов.
Смотрим: http://fotobus.msk.ru/photo/157140/
и http://bus-kap.narod.ru/ap1/1312-100203-2.html

Наклейка на стекле перегородки совпадают,
На лобовом маршрутоуказателе желтая краска то ли выцвела, то ли замазана белым, но совпадает,
Также совпадают следы белой краски на резинке сверху на левом лобовом стекле, и они такие же, как и на свежей фотке - http://img-fotki.yandex.ru/get/4301/pe100v.1/0_5489f_7b7ff30_L

Вспомните 1564=1565 после двух пожаров, 1666=1672, 1413=1415.
Видимо, в руководстве АП-1 верят в несчастливые номера.

Я уже не гвоорю про то, что в АП-2 перенумеровали несколько десятков машин внутри колонн для того, чтобы новые машины подряд шли.

Всё, нашёл достаточное количество фото и видео с места происшествия, нашёл артефакты, которые остались у этого автобуса (у меня есть другие его свежие фото - http://fotki.yandex.ru/users/pe100v/view/346271/ и http://fotki.yandex.ru/users/pe100v/view/346270/).

Цитата (АСЯ, 03.06.2010):
> >(Streletz, 03.06.2010):
> > В МГТ такого что ли не бывает, чтобы один автобус менял борт в пределах одной колонны с сохранением своего госа?
> В единичных исключительных случаях. Все представленные тобой выше, не являются таковыми.

Например в 7 а.п. только в 1-й колонне таких примеров несколько: 07152-07140, 07165-07163, 07199-07111 и обратно в 07199, еще 07452-07418.
Все сохранили старые госы.
Это что вспомнил по-быстрому, если покопаться еще наберется.
Для исключительных случаев уже много.

>(р522тв, 03.06.2010):
> Все сохранили старые госы.
Все перечисленные чернющая нелегалка! Не думал я что народ не разбирается в таком.

Цитата (АСЯ, 03.06.2010):
> Если бы в Москве из 01312 сделали бы 01302 с сохранением VIN и госа, любой специалист бы сказал, что кого-то пора лечить. Причём в прямом смысле слова.
Ну и уж по-любому, называть это дело перебивкой никак нельзя.

я вообще не понял о чем вы тут все спорите

Цитата (Hrzan, 04.06.2010):
> Цитата (АСЯ, 03.06.2010):
> > Если бы в Москве из 01312 сделали бы 01302 с сохранением VIN и госа, любой специалист бы сказал, что кого-то пора лечить. Причём в прямом смысле слова.
> Ну и уж по-любому, называть это дело перебивкой никак нельзя.

почему нельзя?

>(OlegSS, 04.06.2010):
> почему нельзя?
Не знаю, почему Вася так считает. Я писал лишь о бессмысленном расходовании финансов и отсутствие логики в действиях.