Почему прослужил всего 5 лет?

Цитата (madmax3660, 05.03.2022):
> Почему прослужил всего 5 лет?

Первая партия 5256 была очень неудачной, они все рассыпались очень быстро.
В Колпино была аналогичная ситуация.

Рассыпались они только в АП-5, в КАП до 2003 минимум проездили, кроме разбитого 0183.

Самый редкий вариант схемы окраски. Это примерно за год до смены расположения задних фонарей, тогда их производство до нескольких сотен в год снизилось.

Не вижу ничего редкого. К нам все лиазы 5256.00 приехали в такой окраске, но большинство перекрасили, но на некоторых сохранилась она, например:
https://fotobus.msk.ru/photo/2745089/?vid=116744
https://fotobus.msk.ru/photo/2810804/?vid=96327

В СПб она была на 5256.25 в количестве > 100 машин

Цитата (Артём Оппель, 06.03.2022):
> Самый редкий вариант схемы окраски. Это примерно за год до смены расположения задних фонарей,
За 3 года. В 1999 фонари менялись.

А такие в АП-5 были? https://fotobus.msk.ru/photo/546922/

Были

Цитата (Хиря Вассилий, 06.03.2022):
> А такие в АП-5 были? https://fotobus.msk.ru/photo/546922/

Конечно, а ты не помнишь их разве?
Не было бело-желтых и бело-красных.

Бортовые не помню

5677. 5683. 5686

Эти-то помню) Они в 2000 пришли. А в 1996 не приходили такого окраса типа 0467 или 0500?

В 1996 приходили как на фото.
Бело-желтые были в Петергофе в 1992-1994, как раз 0467 и 0500.

Цитата (Дмитрий_640, 06.03.2022):
> 5677. 5683. 5686

Их было штук 20, позже пришлю все

Цитата (Михаил Жуков, 06.03.2022):
> Бело-желтые были в Петергофе в 1992-1994, как раз 0467 и 0500.

0501 ещё

И 0504

Цитата (Иван С., 06.03.2022):
> К нам все лиазы 5256.00 приехали в такой окраске, но большинство перекрасили, но на некоторых сохранилась она,

Эта окраска являлась требованием заказчика. В 2000-х они по умолчанию шли бело-зелеными.

Цитата (Михаил Жуков, 06.03.2022):
> В 1999 фонари менялись.

В 1998-м.

Цитата (APTEMK, 06.03.2022):
> В 1998-м.

В 1998 в СПб ещё шли с большим капотом и горизонтальными (хотя их там кот наплакал), в 1999 уже с маленьким и вертикальными.

Речь шла только про партию 96 г.?
А то ещё существовали бело-оранжевые:
http://fotobus.msk.ru/photo/1051905/
Бело-голубые:
http://fotobus.msk.ru/photo/1307474/
И откуда-то взялся бело-красный:
http://fotobus.msk.ru/photo/546917/

Цитата (Макс, 05.03.2022):
> Цитата (madmax3660, 05.03.2022):
> > Почему прослужил всего 5 лет?
> Первая партия 5256 была очень неудачной, они все рассыпались очень быстро.
> В Колпино была аналогичная ситуация.
Цитата (Михаил Жуков, 06.03.2022):
> Рассыпались они только в АП-5, в КАП до 2003 минимум проездили, кроме разбитого 0183.
Ну а как тогда этот прослужил 10 лет, при том, что заметьте, его ставили и на пригороды в том числе:
http://fotobus.msk.ru/photo/1037386

Цитата (Иван С., 06.03.2022):
> Не вижу ничего редкого. К нам все лиазы 5256.00 приехали в такой окраске, но большинство перекрасили.

Учитывая, какой ежегодный обьём выпущенных автобусов был в с 1996-го по 1999-й, то такая схема окраски, применяющаяся в тот период является редкой. 97-й и 98-й год, когда за год всего пару сотен автобусов собирали, как раз была такая окраска, либо синии полосы, либо красные. Необходимо учесть, что в то время 5256-е поставлялись далеко не во все регионы, где-то были в штучных количествах, а где-то про них ничего не знали, до тех пор, пока массово бело-зеленые не пошли, с передней и задней маской. Многим извесна схема конца 80-х и 90-92-го, красная с белой полосой, схема 92-94-го, белый с красными и жёлтыми полосами. 95-96-го желтая с белыми полосами. А эта схема окраски, стала применяться, когда количество выпущенных автобусов сократилось. Поэтому и редкая. Кроме тех городов, куда партия поставлялась.

Цитата (Бараш Алексей, 07.03.2022):
> Речь шла только про партию 96 г.?
> А то ещё существовали бело-оранжевые:
> http://fotobus.msk.ru/photo/1051905/
В АП-5 их не было.

> Бело-голубые:
> http://fotobus.msk.ru/photo/1307474/
Это уже более поздние машины и их тоже в АП-5 не было.

> И откуда-то взялся бело-красный:
> http://fotobus.msk.ru/photo/546917/
Их тоже было несколько, но только в АП-3 и АП-6.

Бело-зеленые в партии 1998 года с гор.фонарями сзади тоже были.
Как и полностью белые в 1999 году.

Цитата (Артём Оппель, 07.03.2022):
> 97-й и 98-й год, когда за год всего пару сотен автобусов собирали, как раз была такая окраска, либо синии полосы, либо красные.
Как раз в 1997-1998 в СПб не пришло ни одной машины в ней, они все 1996, около 130 штук.

Цитата (Бараш Алексей, 07.03.2022):
> Ну а как тогда этот прослужил 10 лет, при том, что заметьте, его ставили и на пригороды в том числе:
> http://fotobus.msk.ru/photo/1037386

А что смущает? В АП-6 и по 13 лет некоторые ездили и возможно больше. Рано списал их только АП-5, во всех других парках активно ездили.

Цитата (Михаил Жуков, 07.03.2022):
> В 1998 в СПб ещё шли с большим капотом и горизонтальными (хотя их там кот наплакал), в 1999 уже с маленьким и вертикальными.

Это так, но в целом, на Ликинском автобусном заводе первые автобусы с вертикальными фонарями действительно начали производиться с 1998 года.
На протяжении 1998 года варианты с горизонтальными задними фонарями на капоте и варианты с вертикальными фонарями вне капота производились параллельно, а через год, в 1999, от варианта с горизонтальными задними фонарями на капоте полностью отказались.

> За 3 года. В 1999 фонари менялись.

Сколько разной инфлрмации про год смены расположения задних фонарей 1998 и 1999. Доподлинно известно, с какого года перестали капот с горизонтальными фонарями делать? И разом перестали делать или был переходнвй период?

Цитата (Иван С., 06.03.2022):
> Не вижу ничего редкого. К нам все лиазы 5256.00 приехали в такой окраске, но большинство перекрасили, но на некоторых сохранилась она, например:
> https://fotobus.msk.ru/photo/2745089/?vid=116744
> https://fotobus.msk.ru/photo/2810804/?vid=96327

это другая схема, тут полоса синяя, а там голубая юбка

Цитата (Артём Оппель, 07.03.2022):
> > За 3 года. В 1999 фонари менялись.
>
> Сколько разной инфлрмации про год смены расположения задних фонарей 1998 и 1999. Доподлинно известно, с какого года перестали капот с горизонтальными фонарями делать? И разом перестали делать или был переходнвй период?

Последняя в СПб машина с горизонтальными фонарями:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/151316
Поступила 11.1998.
Вместе с ней пришли бело-зеленые:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/1268/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/287318

Первая машина с вертикальными фонарями:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/2189/
Поступила 01.1999.
Вместе с ней пришла http://fotobus.msk.ru/vehicle/19285/
Обе бело-бирюзовые.

По VIN все они 1998 года. Переходного периода нет.

Цитата (APTEMK, 07.03.2022):
> Цитата (Михаил Жуков, 07.03.2022):
> > В 1998 в СПб ещё шли с большим капотом и горизонтальными (хотя их там кот наплакал), в 1999 уже с маленьким и вертикальными.
>
> Это так, но в целом, на Ликинском автобусном заводе первые автобусы с вертикальными фонарями действительно начали производиться с 1998 года.
> На протяжении 1998 года варианты с горизонтальными задними фонарями на капоте и варианты с вертикальными фонарями вне капота производились параллельно, а через год, в 1999, от варианта с горизонтальными задними фонарями на капоте полностью отказались.

Вот это правдоподобно. Вряд ли последняя машина с горизонтальными фонарями сошла с конвеера, а вслед за ней уже с другим капотом и другим положением задней оптики. Маски тоже поэтапно внедрялись.

Цитата (Дмитрий_640, 06.03.2022):
> 5677. 5683. 5686
5176, 5178, 5179
5384, 5385, 5386
5497, 5498, 5499
5544, 5545, 5578, 5579 (последний отработал пару лет, после чего был разобран и подпирал забор)
5677, 5683, 5686
5889, 5891, 5894
19 машин.

Цитата (Бараш Алексей, 07.03.2022):
> Ну а как тогда этот прослужил 10 лет, при том, что заметьте, его ставили и на пригороды в том числе:

В АП-2 точно в середине 00-х были как минимум 3 машины 1996 года: 2250, 2350, 2352.

Цитата (Evgen_SPB, 08.03.2022):
> В АП-2 точно в середине 00-х были как минимум 3 машины 1996 года: 2250, 2350, 2352.

Тоже больше было. Здесь в принципе все внесено.

Цитата (Михаил Жуков, 08.03.2022):
> 5176, 5178, 5179
> 5384, 5385, 5386
> 5497, 5498, 5499
> 5544, 5545, 5578, 5579 (последний отработал пару лет, после чего был разобран и подпирал забор)
> 5677, 5683, 5686
> 5889, 5891, 5894
> 19 машин.

Миша, в списках ошшибки:

5889 - не помню
5894 = 5544
Отсутствует 5893 = 5545.

5889 и есть 5384, посчитан два раза.
5891 это 5385, тоже посчитан 2 раза.
5894 тоже посчитан 2 раза.
5893 возможно, не отмечен, т.к.был недолго.

Итого было 16, а не 19 таких машин

Цитата (Михаил Жуков, 09.03.2022):
> 5891 это 5385, тоже посчитан 2 раза.

Я почему-то был уверен, что 5891=5345. Видимо ошибся.

Не помню такого, 5345