Карагандинская область, Yutong ZK6106BEVG (СарыаркаАвтоПром) № 574 AS 10; Свердловская область — Международная промышленная выставка "Иннопром" — Фото

Свердловская область, Екатеринбург, международный выставочный центр "Екатеринбург-Экспо"

7 июля 2022 г., четверг

Карагандинская область,

Yutong ZK6106BEVG (СарыаркаАвтоПром)

№ 574 AS 10

Свердловская область — Международная промышленная выставка "Иннопром"

Свердловская область, Екатеринбург, международный выставочный центр "Екатеринбург-Экспо"

Электробус Yutong E10 (ZK6106BEVG) на выставке "Иннопром — 2022".

Автор: Иван Ревенков ·

Свердловская область Дата: 7 июля 2022 г., четверг

Иван Ревенков

7 июля 2022 г. · 18:37 UTC

Лайки теперь можно ставить кнопкой в нижней части самого фото, либо двойным нажатием. Список лайкнувших виден при наведении на число рейтинга. Увеличение фото осталось по клику на его левую часть

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon

Модель камерыCanon EOS 90D

Программное обеспечениеAdobe Photoshop CC 2019 Windows

Имя автораIvan Revenkov

Авторские права(c) Ivan Revenkov, 2022

Время съёмки07.07.2022 11:22

Выдержка1/100 с

Диафрагменное число5.6

Чувствительность ISO800

Фокусное расстояние18 мм

Замер экспозицииЧастичный

Режим съёмкиРучной

Комментарии · 19

08.07.2022 18:22 UTC
Ссылка

AstaD ·

Брестская область

Фото: 436

Возврат к дизайну аля 80-е.

09.07.2022 11:58 UTC
Ссылка

GentelHint ·

Москва

Нет фотографий

AstaD · 08.07.2022
Возврат к дизайну аля 80-е.

Элементарный киберпанк первой волны образца Бегущего По Лезвию. Единственное что окрас немного портит всё - серебристый бы, или окрас а-ля нержавейка и без наклеек - вот это тема.

09.07.2022 13:51 UTC
Ссылка

Antonius ·

Испания

Фото: 352

Маска напоминает метропоезд 81-717, у ранних фары как раз также были утоплены под стеклами:

https://transphoto.org/photo/592770/

09.07.2022 14:48 UTC
Ссылка

Palmer · Севастополь

Фото: 5029

Чем отличается от ZK6106BEVG, не он же случайно?
http://fotobus.msk.ru/model/11268/

12.07.2022 04:19 UTC
Ссылка

kz10 ·

Челябинская область

Фото: 1325

Угробление общественного транспорта продолжается, однако...

12.07.2022 15:21 UTC
Ссылка

Skipper ·

Алматинская область

Фото: 4750

kz10 · 12.07.2022
Угробление общественного транспорта продолжается, однако...

Интересно каким образом ?

12.07.2022 15:26 UTC
Ссылка

vladru ·

Свердловская область

Фото: 19

Тоже не понял к чему в этом посте высказывание

12.07.2022 15:30 UTC
Ссылка

BOSS ·

Ставропольский край

Фото: 13008

Внутри эта электроигрушка весьма специфична

12.07.2022 15:42 UTC
Ссылка

kz10 ·

Челябинская область

Фото: 1325

Skipper · 12.07.2022
Интересно каким образом

Как это было ранее с SAZ. Сначала проходили обкатку, затем добровольно - принудительно передали нашим перевозчикам в размере аж 50 машин. Справедливости ради, Костанай держался долго...

12.07.2022 17:19 UTC
Ссылка

Skipper ·

Алматинская область

Фото: 4750

kz10 · 12.07.2022
ранее с SAZ

Справедливости ради надо сказать, что LE60 весьма неплохая машина. Конечно в том, что такие автобусы выходят вместо O405-х (да и любого другого БВ) ничего хорошего нет.

kz10 · 12.07.2022
Костанай держался долго...

Долго на б/у европейцах не протянуть. Однозначно придётся обновлять ПС.
Тот же Кокшетау вполне успешно обновился на 6118 и 6108.

12.07.2022 18:49 UTC
Ссылка

kz10 ·

Челябинская область

Фото: 1325

Skipper · 12.07.2022
LE60 весьма неплохая машина

Не плохая? Это бобик на колёсах с 23 посадочными местами и общей реальной вместимостью 40-45 человек стоимостью целых 40 000 000 тенге и это на конец 2021 года! Нам ещё повезло, что дороги нормальные, так как ходовых качеств у этого чуда нет. Если на юге немцы были ушатаны до не узнаваемости, то зачем трогать эталонную Костанайскую область было? Перевозчики наши просили совсем о другом.

Skipper · 12.07.2022
Долго на б/у европейцах не протянуть.

Почему? Семейства о405 полно ещё по Европе, проблем с их перегоном под списанные ТС нет

13.07.2022 03:45 UTC
Ссылка

Skipper ·

Алматинская область

Фото: 4750

kz10 · 13.07.2022
Это бобик на колёсах

kz10 · 13.07.2022
стоимостью целых 40 000 000 тенге и это на конец 2021 года!

Интересно какой не бобик можно найти за такие деньги. Б/у Европа не в счёт.

kz10 · 13.07.2022
общей реальной вместимостью 40-45 человек

Там уверенно могут разместиться 50 человек.

kz10 · 13.07.2022
Нам ещё повезло, что дороги нормальные, так как ходовых качеств у этого чуда нет.

Эти автобусы успешно ездят по танкодромам на окраинах Алматы и им хоть бы хны.

kz10 · 13.07.2022
зачем трогать эталонную Костанайскую область было

Не спорю, б/у европейцы в Костанае в большинстве своём в весьма хорошем состоянии. Однако не стоит забывать, что время делает своё дело - запчастей больше не станет да и коррозия до них рано или поздно доберётся.

LE60 должны выходить на маршруты со средним пассажиропотоком и не вместо БВ автобусов. Но у вас их выпускают вместо БВ автобусов и это главная ошибка.

13.07.2022 04:27 UTC
Ссылка

kz10 ·

Челябинская область

Фото: 1325

Skipper · 13.07.2022
Интересно какой не бобик можно найти за такие деньги

Немного добавить и купить МАЗ. Пусть в итоге их будет чуть меньше, зато полноценные автобусы. Я сейчас про цены конца 2021

Skipper · 13.07.2022
Там уверенно могут разместиться 50 человек.

А вы лично пробовали там размещаться с 49 пассажирами рядом?)))) я катался в час пик

Skipper · 13.07.2022
запчастей больше не станет да и коррозия до них рано или поздно доберётся.

Если ездят SD202, то по поводу запчастей на о405 можно не переживать ещё лет 10. Касательно коррозии, обычным о405 и о407 это не грозит. У о405n и o405n2 кузов слабее, но с ремонтом проблем нет. Сделал на совесть и забыл. Я знаю конкретные примеры, когда автобус разбирали по винтикам, весь кузов переваривали и собирали обратно.

13.07.2022 04:50 UTC
Ссылка

Skipper ·

Алматинская область

Фото: 4750

kz10 · 13.07.2022
А вы лично пробовали там размещаться с 49 пассажирами рядом?))))

Пробую почти каждый день. Пока салон заполнен в пределах заявленной общей вместимости в 56 человек, разместиться там вполне возможно.

kz10 · 13.07.2022
Немного добавить и купить МАЗ. Пусть в итоге их будет чуть меньше, зато полноценные автобусы. Я сейчас про цены конца 2021

Добавлять придётся немало. Тот же ЛиАЗ 5292.65 в простой комплектации без кондиционера стоил около 60 лямов. Сомневаюсь, что самый простой МАЗ-103 стоит сильно дешевле.

13.07.2022 18:54 UTC
Ссылка

kz10 ·

Челябинская область

Фото: 1325

Skipper · 13.07.2022
Пробую почти каждый день.

На какой модели? Может есть с таким же салоном, я в этих сазах не разбираюсь

Skipper · 13.07.2022
Добавлять придётся немало.

Маз стоил 50млн. Купили бы не 50 бобиков, а 40 полноценных автобусов. Вообще, у наших перевозчиков были проблемы с кадрами. Техника была с запасом даже. А что в итоге?! В итоге: новую технику к нам больше не завозят (исключение свежий 711AF10 вместо списанного), пришлось продавать вполне себе хорошие автобусы, чтобы запустить "это" на маршрут. И то, половина бобиков сейчас за забором. Проблема с кадрами так и не решена.
Это самое настоящее угробление общественного транспорта.

12.07.2023 11:29 UTC
Ссылка

Moises08 ·

Москва

Нет фотографий

Касательно европейцев не понял. Если с РФ очевидно, то в Казахстане вроде проблем не было, да? Что мешает "новые" бу те же рестайлинговые Цитаро и первые ЛС периода 2005-10 тащить, я уж про Солярисы и всякие Ивеко/Ириски молчу. Или у вас тоже гайки закрутили уже тут?
А 0405 это и по факту прошлый век, а учитывая, что многим экземплярам по 30 лет, даже с учетом того, что немцы - им всем место в музеях уже. А в чуть более новых последних 0405н2 и нл202/а21 уже не сильно меньше электроники, чем в Цитаро, и смысла брать таких динозавров тоже нет, даже за бесплатно условно, перегонки-растаможки все равно дорогие сильно. Проясните, пожалуйста, что не так.

12.07.2023 12:05 UTC
Ссылка

Администратор

Нет фотографий

Moises08 · 12.07.2023
Если с РФ очевидно, то в Казахстане вроде проблем не было, да?

Казахстан давно в ТС и проблемы там ровно те же.

12.07.2023 13:38 UTC
Ссылка

kz10 ·

Челябинская область

Фото: 1325

Moises08 · 12.07.2023
Что мешает "новые" бу те же рестайлинговые Цитаро и первые ЛС периода 2005-10 тащить, я уж про Солярисы и всякие Ивеко/Ириски молчу. Или у вас тоже гайки закрутили уже тут?

Власть мешает. К нам завезли достаточно необычным способом 3 достаточно необычных Ситаро. Это что-то по типу SAM с капиталкой в Польше(на сайте нет такой модели Ситаро). Выдав их за Solbus, при этом таблички с vin уехали обратно в Польшу и висят на настоящих польских Solbus. https://fotobus.msk.ru/vehicle/1656171/ вот один из.
Их взяли на пробу, но зимой они капризные и не такие надёжные.

Moises08 · 12.07.2023
А 0405 это и по факту прошлый век, а учитывая, что многим экземплярам по 30 лет, даже с учетом того, что немцы - им всем место в музеях уже

https://fotobus.msk.ru/photo/1818138/?vid=1179042 вот этому 35 лет, 18 из которых он ездит в Казахстане(в БД нет нового госномера). Состояние идеальное, как будто с завода. И таких очень много, им ещё ездить и ездить. Наши бы пригнали ещё много таких, но власть не разрешает.

Администратор · 12.07.2023
Казахстан давно в ТС и проблемы там ровно те же

Проблемы абсолютно разные. В России перевозчики покупают отечественное - Лиазы, Нефазы, Пазики, Газели. В Казахстане заставляют покупать китайскую технику - Ютонги, Голден Драгоны, Сазы и так далее под эгидой "отечественного автопрома". Вот только отечественным это все не является и даже не из ТС. Лиазы где-то можно встретить, но это очень редкое исключение.

12.07.2023 14:33 UTC
Ссылка

Администратор

Нет фотографий

kz10 · 12.07.2023
Проблемы абсолютно разные. В России перевозчики покупают отечественное - Лиазы, Нефазы, Пазики, Газели. В Казахстане заставляют покупать китайскую технику - Ютонги, Голден Драгоны, Сазы и так далее под эгидой "отечественного автопрома".

Проблемы те же самые, вопрос был про ввоз б/у. А навязывание конкретной номенклатуры продукции он ни к чему хорошему не приводит нигде - в отсутствие конкуренции что прикручивание табличек, что производство в стиле "бери что дают" ни к какому качественному прогрессу не приведут, новая техника поступает и ладно.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.