На 154 маршруте уменьшили выпуск до 3-х машин. В 19:40 последний рейс от Старой деревни. Интервал движения 20 мин.

С какого числа? Неделю назад ещё 5 было.
PS: похоже, с 14.10 так стало.
13.10 ещё 5 машин.

Полный дублёр 294-го и 23Тб уже никому не нужен. Надеюсь, это предсмертная агония.

Будет резервный маршрут для затыкания дыр, как 12 троллейбус (предположение, не утверждение).

Цитата (Molchun, 22.10.2022):
> Полный дублёр 294-го и 23Тб
После открытия движения с Богатырского на Шуваловский проспект так и будет. А так сейчас на двух остановках (Шуваловский проспект 72 и Богатырский 65) в сторону Старой деревни напрямую ничем не дублируется. Может, пока и держат ради 2-х остановок (предположение). Но с интервалом в 20 мин, вряд ли кто его ждать целенаправленно будет.

Цитата (Molchun, 22.10.2022):
> Полный дублёр 294-го и 23Тб уже никому не нужен. Надеюсь, это предсмертная агония.

А в чём логика выставления на него гармошек?

Цитата (warmike_1, 23.10.2022):
> гармошек?

из резерва скорее всего попадают

Цитата (Михаил Жуков, 21.10.2022):
> Полный дублёр 294-го и 23Тб уже никому не нужен

294 ходит не так часто как хотелось бы, а 23 Тб от метро не удобен тем, что посадку осуществляет не в том месте где автобусы, приходится выбирать либо ждать 23 Тб, либо идти на остановку автобусов где возможно уехать на 154,154а,279,294,125 и если уж совсем извращаться на 126.

Кроме того и 23Тб и 294 могут застрять в пробках и оголить интервалы от СД.

154 для меня был удобен тем, что работал с предсказуемым интервалом и едет напрямик по Оптиков (быстро доезжал до Туристкой). Ему бы еще стойки на СД сократить, а то круг 30 минут, стойка после каждого рейса 10-15 (по моим наблюдениям).

Цитата (warmike_1, 23.10.2022):
> Цитата (Molchun, 22.10.2022):
> > Полный дублёр 294-го и 23Тб уже никому не нужен. Надеюсь, это предсмертная агония.
>
> А в чём логика выставления на него гармошек?

Чтобы не ломать режим бригаде на строенных нарядах, видимо.

Цитата (warmike_1, 23.10.2022):
> А в чём логика выставления на него гармошек?

Цитата (BusPhotozSPb, 23.10.2022):
> Чтобы не ломать режим бригаде на строенных нарядах, видимо.

Нет там никаких гармоней штатно по нарядам - это замена из резерва парка. Меня самого туда зимой посылали на 2369.

Цитата (warmike_1, 23.10.2022):
> А в чём логика выставления на него гармошек?

Логики нет, это случайные явления.

Цитата (solikam2012, 23.10.2022):
> 294 ходит не так часто как хотелось бы
Цитата (solikam2012, 23.10.2022):
> 154 для меня был удобен тем

Сочувствую, но на всех не угодишь. В целом маршрут исчерпал своё назначение.

"Благодаря" дублям, которые наплодил КпТ под предлогом борьбы с дублями. А не потому, что не возит. То же самое и с 82 и с другими маршрутами ПАТ. А ПАТ просто сливает их

Дубли вместо Пазиков появились и это нормально. У ПАТа уже есть 203 и 228, где он по контрактам, таким же, как частники

Что нормально? КпТ везде заявлял, что дублей не будет, будет усиление маршрутов параллельных. Под этим предлогом убрали в частности, К-306. В итоге видим кучу дублей, и ещё новые открываются. Зачем этот 203 нужен? Копия К-84, сдохшего своей смертью лет 10 назад, в значительной степени копия 333.

Так дубли коммерческие убрались и это хорошо. К-306 - это коммерция была и частичный дублёр 2. 203 частично лишь дублирует 333 и будет полезен после открытия "Казаковской". Ты не рад чтоли множеству новых маршрутов с лазурниками вместо раздолбанных Пазиков???

Цитата (Михаил Жуков, 29.10.2022):
> Что нормально?

Все, что делает компот - это правильно и хорошо. Дубли вместо пазиков - не дубли, на них действие идеи о запрете дублей не распространяется.

Цитата (Михаил К-в, 29.10.2022):
> Ты не рад чтоли множеству новых маршрутов с лазурниками вместо раздолбанных Пазиков???

Не рад. Бюджет города тратится нерационально. В одном месте дубли и умирающие из-за этого маршруты ПАТ (82, 154 ПАТ сливает), в другом - бессмысленные маршруты-воздуховозы.

Почему "дублёр 2" в виде К-306 не имеет права на жизнь, а дублёр 333 в виде 203 - имеет?

Цитата (Михаил Жуков, 30.10.2022):
> Цитата (Михаил К-в, 29.10.2022):
> > Ты не рад чтоли множеству новых маршрутов с лазурниками вместо раздолбанных Пазиков???
> Не рад.

То что убрали колхозное ПАЗло уже хорошо. Теперь у частников только нормальные СК и БК, и нормальные маршруты с обозначенными остановками. Кстати, стал замечать что некоторые маршруты на СК стали ездить как маршрутки - прыгают по рядам, обгоняют другие автобусы и троллейбусы. Вначале наоборот таскались еле-еле, а теперь время им убавили?

Цитата (Иван Яковлев, 30.10.2022):
> с обозначенными остановками. Кстати

Я практически не вижу в городе таких. Аншлаги не вывешиваются, народ не понимает, что куда ходит.

Цитата (Иван Яковлев, 30.10.2022):
> Кстати, стал замечать что некоторые маршруты на СК стали ездить как маршрутки - прыгают по рядам, обгоняют другие автобусы и троллейбусы. Вначале наоборот таскались еле-еле, а теперь время им убавили?

С маршрутами на БК то же самое,это не связано с нормой времени, просто люди иначе ездить не умеют

Цитата (Михаил Жуков, 30.10.2022):
> Аншлаги не вывешиваются, народ не понимает, что куда ходит.

А вот врать не надо. Бóльшая часть информации на остановках обновлена.

Цитата (Antarktic pinguin, 30.10.2022):
> А вот врать не надо. Бóльшая часть информации на остановках обновлена

Согласен, врать не надо!
Где эта "большая часть"? Кировский район - практически все аншлаги старые, есть только прибитые маленькие фанерки с изменениями. В новых маршрутах народ не ориентируется.

Цитата (Михаил К-в, 29.10.2022):
> Ты не рад чтоли множеству новых маршрутов с лазурниками вместо раздолбанных Пазиков???

Как фанат я рад, лазурные СВ вносят разнообразие, особенно маленький Волгобас с немосковской мордой. Но как взрослый человек, я считаю, что пазики надо было менять на БВ, и СВ должны были бы быть редкостью и экзотикой на паре-тройке маршрутов.

Маршрутов под СК все же достаточно много, но не более 20%. При этом абсолютно бессмысленные БК продолжают ходить на таких маршрутах как 205, 247, 248. Почему не сделать замену на более адекватные для этого ПС маршруты?

Цитата (Михаил Жуков, 30.10.2022):
> Согласен, врать не надо!
> Где эта "большая часть"? Кировский район - практически все аншлаги старые, есть только прибитые маленькие фанерки с изменениями. В новых маршрутах народ не ориентируется.

Поддержу. Вся информация должна была обновиться накануне реформы. Сейчас просрочка должна уже выплачиваться из виноватого кармана. А на самих автобусах информации, куда он ходит, нету до сих пор. Во всяком случае, пока он подъезжает к остановке и стоит, ничего не поймешь. В лучшем случае поймешь, когда он уже уедет.

Цитата (Земледелец, 30.10.2022):
> Во всяком случае, пока он подъезжает к остановке и стоит, ничего не поймешь. В лучшем случае поймешь, когда он уже уедет.

Так там, где обновили информацию на остановках, тоже ничего не поймешь - перестали указывать станции метро, просто написаны улицы, по которым он едет. Притом даже в знакомом районе не всегда поймешь трассировку по такой информации, не говоря уже про поездки в другом конце города.

Раньше всегда указывали названия остановок, и главное - станции метро. Было удобно. Теперь без смартфона с яндекс.картами - фиг разберешься.

Вот сегодня в Лисьем Носу были - аншлаг на остановке обновлен, есть 101А, 216А, 303. Но расписание на нем не такое, как на сайте ОргП. А пришел по факту вообще в третье время.
Откуда две версии расписаний, за 3 месяца оно успело поменяться?

Цитата (Михаил Жуков, 30.10.2022):
> Почему "дублёр 2" в виде К-306 не имеет права на жизнь,
К-306 - это была маршрутка, а они заменены. Вместо него 2 был продлён ещё дальше в центр

> а дублёр 333 в виде 203 - имеет?
203 - лишь частичный дублёр 333. К тому же оба автобусы. Чем 203 не нравится, если после открытия "Казаковской" вместе с 26, 260 и 300 будет вывозить безтрамвайную часть ул.Казакова?

Цитата (Михаил Жуков, 30.10.2022):
> Вот сегодня в Лисьем Носу были - аншлаг на остановке обновлен, есть 101А, 216А, 303. Но расписание на нем не такое, как на сайте ОргП. А пришел по факту вообще в третье время.

Кто-то ждёт автобус по расписанию? Надеюсь, это шутка :)) Это же не электричка.
Ориентироваться можно только на интервалы, и то они плановые. Единственное исключение - рейсы открывашек и закрывашек.

Цитата (Михаил К-в, 30.10.2022):
> К-306 - это была маршрутка, а они заменены. Вместо него 2 был продлён ещё дальше в центр

По Захарова и в Сосновую Поляну он тоже был продлен?

Цитата (Михаил К-в, 30.10.2022):
> 203 - лишь частичный дублёр 333.
А надо, чтобы был полный?

> К тому же оба автобусы.
А могли быть трамваи?

> Чем 203 не нравится, если после открытия "Казаковской" вместе с 26, 260 и 300 будет вывозить безтрамвайную часть ул.Казакова?
Тем, что сейчас он в виде БК вообще не нужен!

Цитата (Иван Яковлев, 30.10.2022):
> Кто-то ждёт автобус по расписанию?
Да, ждут. У 216 интервал 40 минут,

> Ориентироваться можно только на интервалы,
Чем они помогут? Мне интересно, когда будет мой автобус, а не средняя температура по больнице.
Так почему расписание на сайте ОргП и на остановках на свежевывешенных аншлагах отличается, я так и не понял?!

Цитата (Михаил Жуков, 30.10.2022):
> Откуда две версии расписаний, за 3 месяца оно успело поменяться?

Ну, например, у 216 оно с 15 июля поменялось как минимум дважды - с 1 сентября вместе с изменением нормы на рейс, и ещё с 21 октября (об этом ОргП сообщал даже: https://vk.com/wall-71533418_15995).

Цитата (Михаил Жуков, 30.10.2022):
> Так почему расписание на сайте ОргП и на остановках на свежевывешенных аншлагах отличается, я так и не понял?!

Увы, но то, что аншлаги наклеили после ввода нового расписания, не значит, что на них будет именно новое расписание. Не знаю, почему, может, их верстают заранее, и в итоге они устаревают раньше, чем оказываются на остановках.
Из известных мне примеров - на Южном кладбище в период между 8 и 20 сентября починили пилон и разместили на нём устаревшее с 7 сентября расписание 108.

Цитата (Устюжин Максим, 30.10.2022):
> Ну, например, у 216 оно с 15 июля поменялось как минимум дважды - с 1 сентября вместе с изменением нормы на рейс, и ещё с 21 октября (об этом ОргП сообщал даже: https://vk.com/wall-71533418_15995).

Спасибо!
В моем случае был 216а. Насчёт нормы - от Беговой до Лисьего Носа по Порталу 23 минуты, реально ехали 14 минут. Не похоже, чтобы норма менялась в сторону уменьшения.

На 216а норму не меняли, но расписания на 15.07, 01.09 и на 30.10 не совпадают, так что и там оно менялось как минимум дважды.

Цитата (Устюжин Максим, 30.10.2022):
> На 216а норму не меняли, но расписания на 15.07, 01.09 и на 30.10 не совпадают, так что и там оно менялось как минимум дважды.

Понятно. В-общем, реально едут сильно быстрее норматива.

Цитата (Михаил Жуков, 30.10.2022):

> По Захарова и в Сосновую Поляну он тоже был продлен?
Нет, но если тебе ТАК нужен транспорт по бывшему к-306, то предложи им от Сосновой Поляны изменить трассу 203, чтобы он оттуда ехал как к-306



> А могли быть трамваи?
Оба не маршрутки

> Тем, что сейчас он в виде БК вообще не нужен!
Газовых средних лазурников у ПАТа нет...

Цитата (Михаил К-в, 30.10.2022):
> Нет, но если тебе ТАК нужен транспорт по бывшему к-306,
МНЕ не нужен, нужен пассажирам.
> то предложи им
Кому? Стенам?

Цитата (Михаил К-в, 30.10.2022):
> предложи им от Сосновой Поляны изменить трассу 203, чтобы он оттуда ехал как к-306
Кстати, неплохая идея.

Цитата (Михаил К-в, 30.10.2022):
> Оба не маршрутки
А сейчас возможны маршрутки? Если нет, то зачем это упоминать?

Цитата (Михаил К-в, 30.10.2022):
> Газовых средних лазурников у ПАТа нет...
Ты не путаешь причину и следствие? Если у ПАТ нет требуемой техники, то что он забыл на этом маршруте? А если КпТ выдвигает неадекватные требования к маршруту, то зачем нам такой КпТ?

Каким стенам? КТ же маршруты вводит/изменяет/отменяет. У ПАТа госконтракт на 203, но короткий. Аукционы на маршруты не КТ проводит...

Цитата (Михаил К-в, 30.10.2022):
> Каким стенам? КТ же маршруты вводит/изменяет/отменяет. У ПАТа госконтракт на 203, но короткий. Аукционы на маршруты не КТ проводит...

Ну хорошо, что делать-то?
С кем общаться, чтобы результат был, а не отписка?

В КТ пиши или в ОП

Цитата (Михаил К-в, 31.10.2022):
> В КТ пиши или в ОП

И будет отписка.

Цитата (Михаил Жуков, 30.10.2022):
>
> По Захарова и в Сосновую Поляну он тоже был продлен?
>

Так и не продлят к сожалению, потому как наш "замечательный" Комтранс продал а/с "Сосновая поляна" под парковку, отправив ряд маршрутов в бесполезные перепробеги до Лигово,зато сейчас у нас ой,ай места не хватает автобусы ставить.

Цитата (Михаил Жуков, 30.10.2022):
> Тем, что сейчас он (203) в виде БК вообще не нужен!

Ну кстати неправда, я его видел набитым на повороте с Героев в Ленинский. Накатали себе пассажиропоток они.

Цитата (Игорь Букатин, 31.10.2022):
> Ну кстати неправда, я его видел набитым на повороте с Героев в Ленинский. Накатали себе пассажиропоток они.

Может, лучше запустить БК на 333?
А то ведь "отбирает пассажиров у частников" :-)

В районе Героев 203 как раз уникален. Чем-то похож на 300, но не до полной идентичности.
Про что стоит подумать — это про обмен конечными, 203 до Московской, 333 до Ветеранов (и закольцевать с условным 297).

Цитата (Михаил Жуков, 31.10.2022):
> А то ведь "отбирает пассажиров у частников" :-)

В 203, как и 333 перевозчику всё равно сколько пассажиров едут - там брутто-контракты и вся выручка с валидатров идёт в городской бюджет

Цитата (Михаил К-в, 31.10.2022):
> В 203, как и 333 перевозчику всё равно сколько пассажиров едут - там брутто-контракты и вся выручка с валидатров идёт в городской бюджет

Однако в аналогичных случаях с 82 и 154 ПАТ "подвинулся".
И с Чижиком тоже.
А кто платит за перевозку воздуха, бюджет?

На 82 и 154 старые договоры. Что с 82 ни так? Неужели не знаешь суть брутто-контрактов, что перевозчикам полностью оплачивается пробег, а выручка ими сдаётся в бюджет и основной задачей перевозчиков становится качественное выполнение транспортной работы, чтобы по максимуму получить деньги по контракту (чтобы штрафов не было или их было мизерное количество)???

Цитата (Михаил К-в, 31.10.2022):
> На 82 и 154 старые договоры. Что с 82 ни так? Неужели не знаешь суть брутто-контрактов, что перевозчикам полностью оплачивается пробег, а выручка ими сдаётся в бюджет и основной задачей перевозчиков становится качественное выполнение транспортной работы, чтобы по максимуму получить деньги по контракту (чтобы штрафов не было или их было мизерное количество)???

Вот к чему ты всё это в сотый раз пишешь? Я смысл пишу, а ты опять про брутто-контракты свои...
ПАТ просто сливает маршруты в пользу вновь введённых и дублирующих его частников. Тем самым теряет прибыль.

Ничего он не сливает и прибыль не теряет, а наоборот в этом году больше заработает, чем в прошлые годы, так как Пазики больше не дублируют его (не ездят перед его техникой) и не отнимают пассажиров! На 203 и 228 ПАТ уже на брутто. По Документу Планировкния на ПАТовские все остальные маршруты госконтракты должны быть подписаны не позднее декабря 2024 года, то есть до того должны быть аукционы на них...

Цитата (Михаил Жуков, 31.10.2022):
> Однако в аналогичных случаях с 82 и 154 ПАТ "подвинулся".

Почему с 82 "подвинулся", если после планируемых метаморфоз ПАТ будет ездить чаще?

Цитата (HAV, 31.10.2022):
> Почему с 82 "подвинулся", если после планируемых метаморфоз ПАТ будет ездить чаще?

Где-то в комментах писали о сокращении выпуска на 82.

Цитата (Михаил К-в, 31.10.2022):
> Ничего он не сливает и прибыль не теряет, а наоборот в этом году больше заработает, чем в прошлые годы, так как Пазики больше не дублируют его (не ездят перед его техникой) и не отнимают пассажиров!

Поэтому это не сравнимые вещи.

Цитата (Михаил К-в, 31.10.2022):
> На 203 и 228 ПАТ уже на брутто. По Документу Планировкния на ПАТовские все остальные маршруты госконтракты должны быть подписаны не позднее декабря 2024 года, то есть до того должны быть аукционы на них...

Зачем ты это снова пишешь? В требованиях к 203 БК? Зачем?
А если СК - то почему их из АП-6 не передадут туда?

Цитата (Михаил Жуков, 31.10.2022):
> Где-то в комментах писали о сокращении выпуска на 82.

В планах в реестре действительно "0", но с компенсацией в лице того же ПАТ. В отличие от 154, где дублирующего транспорта избыток

Цитата (HAV, 31.10.2022):
> В планах в реестре действительно "0", но с компенсацией в лице того же ПАТ.

А на данный момент? Без компенсации или она есть?

123 усилили когда конечные махнули

Цитата (HAV, 31.10.2022):
> 123 усилили когда конечные махнули

Понятно, спасибо!

Цитата (Михаил Жуков, 31.10.2022):
> В требованиях к 203 БК?
Да, газовые

> Зачем?
Не знаю


Про уменьшение выпуска на 82 где писали?

Цитата (Михаил К-в, 31.10.2022):
> Про уменьшение выпуска на 82 где писали?

Где-то тут под фото машины АП-6.

Цитата (Михаил К-в, 31.10.2022):
> Ничего он не сливает и прибыль не теряет, а наоборот в этом году больше заработает, чем в прошлые годы, так как Пазики больше не дублируют его (не ездят перед его техникой) и не отнимают пассажиров!

К-222 (22) и ему подобные паразиты живее всех живых
+ областные ПАЗики кое-где всё же дублируют (например, К-440а и 682)

С 28 ноября закрыт маршрут 154 (ст. м. "Старая Деревня" - Камышовая ул.). Трасса следования маршрута полностью продублирована автобусом 294 и троллейбусом 23. По трассе на схеме маршрут неизменно работал со дня открытия 10 июля 2009 года. К тому же, он был еще и ночным маршрутом. Тогда, получается, 134 будет ночным?

Нет, скорее всего 23 троллейбус.

В смысле, каким ночным? В Новый год?

Цитата (Михаил Жуков, 01.12.2022):
> В смысле, каким ночным? В Новый год?

Да, и не только в НГ.

А когда ещё? В Пасху и Алые Паруса?

Цитата (Михаил Жуков, 01.12.2022):
> А когда ещё? В Пасху и Алые Паруса?

Да, в дни общегородских мероприятий, заканчивающихся за полночь. Обычно совмещали с ночной работой метро.

Цитата (Михаил К-в, 31.10.2022):
> В 203, как и 333 перевозчику всё равно сколько пассажиров едут - там брутто-контракты и вся выручка с валидаторов идёт в городской бюджет

При оплате банковской картой в машине Вест-Сервиса пришла СМС с названием продавца "TRANSPORT PITER". В машине ДТА - "DOMTRANSAVTO2".
Получается, что деньги за проезд не напрямую городу идут, а все равно через перевозчиков?

Да, деньги за оплату банковскими картами идут перевозчикам, а они должны по брутто-контрактам перечислять их ОргП в течение 5 рабочих дней.

Цитата (Устюжин Максим, 16.07.2023):
> они должны по брутто-контрактам перечислять их ОргП в течение 5 рабочих дней.

Ясно. Спасибо.

Свершилось, 154 возвращается https://t.me/patspb/3151, правда до Арцеуловской. Откуда выпуск найдут? С 127 содрали?

Вместе с этим изменяется 143,171 и 184. АП-2 переходит на контракты?

Выйдет - посмотрим.
А 127м при этом остается? Зачем он нужен?

Чтобы вывозить человейники к метро. В промзоне в Коломягах не нужен ОБК раз в минуту, а вот в Чистом небе очень даже. Была информация, что с июня 127м может стать 217, но это больше на уровне слухов.

Так его заменит 154

Точно ли? НЯП 154 нужен как дополнение и скидывания части нарядов с 127. 127м нужен как минимум в пик и во время обедов: на АС места не особо много уже сейчас, а на 154 нужны исключительно гармони. Ну а в пик стобы участить движение на самом напряжённом участке. До СД всё-таки почти не ездят.

Ещё прошёл слух, что 154 - задел под "новую инфраструктуру". НЯП - под Верхне-Каменскую и Авиаконструкторов, потому что 258 и 50 не справятся.

Может и так.
Но мне кажется, 154 заменит 127м вполне

Цитата (ceirfem, 30.04.2025):
> Вместе с этим изменяется 143,171 и 184.
Про 171 в группе ПАТа новости нет, но есть про 356ш: https://m.vk.com/vmeste_s_pat?from=groups

Цитата (ceirfem, 30.04.2025):
> Вместе с этим изменяется 143,171 и 184. АП-2 переходит на контракты?

Постепенно. Сегодня первый этап, по ГК стали работать 154 и 172.

И на этих маршрутах Я так понимаю требуются только БК согласно ГК? А где то есть в открытом доступе условия этих новых ГК?

Цитата (Molchun, 01.05.2025):
> Сегодня первый этап, по ГК стали работать 154 и 172.

И сегодня на 172 ни одного ОБК(по порталу). Деградация налицо(

Интересно на каких маршрутах по ГК требуется ОБК?

Цитата (ceirfem, 30.04.2025):
> Откуда выпуск найдут? С 127 содрали?

По выходным было - стало:
127: 18 (312 рейсов) без изменений
143: 5 (96 рейсов), ранее по выходным не было
154: 11 (173 рейса), ранее не было
171: 16 (182 рейса), без изменений
172: 16 (219 рейсов), без изменений
184: 15 (161 рейс) было - 15 (155 рейсов) стало

То есть 16 нарядов нашли как будто ниоткуда

Цитата (Димка, 01.05.2025):
> Интересно на каких маршрутах по ГК требуется ОБК?

2, 39, 39э, 82э, наверное 93 и 123.
Из того, что слышал.
Вроде 26 еще.

Цитата (Михаил Жуков, 01.05.2025):
> наверное 93 и 123.

Вряд ли полностью, там давно уже полно одиночек. На ОБК точно будут 127 и 180.

Как я понял, по контрактам смешанных маршрутов не будет.
Либо только БК, либо только ОБК. Например, на 3 и 11 только БК.

И это при том, что на 3 и 11 сейчас больше половины ОБК. И кто только стряпает эти контракты? И для кого? Явно не для пассажиров! Как Я понимаю смешанных маршрутов по ГК не будет, но при этом не запрещено выпускать ОБК на маршруты, где прописаны БК.

Не запрещено, но оплата будет как за БК

Цитата (Димка, 01.05.2025):
> А где то есть в открытом доступе условия этих новых ГК?
Если только на госзакупках поискать их...

Цитата (Михаил Жуков, 01.05.2025):
> Как я понял, по контрактам смешанных маршрутов не будет.
> Либо только БК, либо только ОБК. Например, на 3 и 11 только БК.

Всё-таки на 11 должны быть только ОБК с сегодняшнего дня

Переиграли?
А есть полный список маршрутов под ОБК?

Самому было бы интересно посмотреть этот список!))) видимо он постоянно меняется!
Как Я понимаю с 1го мая официально только два маршрута на ОБК: 11 и 12.

Да, про 12 точно слышал

Цитата (Иван Яковлев, 01.05.2025):
> И сегодня на 172 ни одного ОБК(по порталу). Деградация налицо(

Там и не было уже давно пассажиропотока для ОБК.С таким интервалом хватит и БК.

Цитата (Димка, 01.05.2025):
> Всё-таки на 11 должны быть только ОБК с сегодняшнего дня

Разум торжествует. Уже радует. 123 тоже бы полностью на ОБК надо.

Цитата (ceirfem, 30.04.2025):
> Была информация, что с июня 127м может стать 217, но это больше на уровне слухов.
Не слух, а вот подробнее: https://pitertransport.com/post-2639

А в чём смысл? С остальными понятно, но зачем 127м в 217 перенумеровывать? Обычно перенумеровывают, чтобы избежать путаницы, а тут её только больше станет, ведь кто-то ещё помнит старый 217, хотя общих остановок у них не было.
Ещё было бы полезно 154 и 154а теперь разъединить между собой по номерам: маршруты-то совсем разные.

Напомните, 127м был в реестре? Мне вспоминается, что нет

Цитата (Михаил К-в, 01.05.2025):
> Не слух, а вот подробнее: https://pitertransport.com/post-2639
Сохранят и весь свой действующий парк транспортных средств.

Вот и ответ на мучивший всех вопрос.

Цитата (ceirfem, 01.05.2025):
> С остальными понятно, но зачем 127м в 217 перенумеровывать?

Нет гарантий, что в будущем они будут ходить по одной трассе, мало ли один из двух завернут куда-то. А если не будут, то похожие номера окажутся не в тему.

Ну весь явно не получится - машины продолжают отставляться. По тому же КАПу огромный вопрос продолжает висеть в воздухе.
Списание старья и убитышей за счёт сокращения раздутого автопарка + перераспределение оставшегося? ГЭТ, например, на перераспределении ЛВСов уже поставил строгие условия и сам в них застрял...

Цитата (zz27, 01.05.2025):
> Нет гарантий, что в будущем они будут ходить по одной трассе, мало ли один из двух завернут куда-то. А если не будут, то похожие номера окажутся не в тему.
В смысле? Это кто решает, звезды?
А зачем пускать 127м по другой трассе?
Если пойдет по другой - тогда и переименовать.

Цитата (Михаил Жуков, 02.05.2025):
> Если пойдет по другой - тогда и переименовать.

Перенести трассу в другой конец города - это плёвое дело, делается по одному щелчку пальцев.
А вот изменить номер - это радикальное изменение, примерно как внести поправки в конституцию :)

А по уму должно быть наоборот!