Фотобус
Санкт-Петербург, МАЗ-206.945 № 32339
Санкт-Петербург, Проспект Науки
25 апреля 2022 г., понедельник
  Санкт-Петербург, МАЗ-206.945 № 32339  —  маршрут 78
 Санкт-Петербург, Проспект Науки

Автор: Кривич Илья · Томская область           Дата: 25 апреля 2022 г., понедельник

Информация

Лицензия: Общественное достояние
Опубликовано 07.11.2022 14:09 UTC
Просмотров — 965

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon EOS 100D
Авторские праваIlya Krivich
Выдержка1/200 с
Диафрагменное число9
Чувствительность ISO400
Фокусное расстояние43 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииМультисегментный
Режим съёмкиПрограммный

Комментарии · 53

23.11.2022 11:37 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Теперь на 78 в будни в час пик интервал аж 16 минут. Маршрут заредкоходили.
24.11.2022 09:31 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Уменьшили выпуск? Сколько сейчас машин?
24.11.2022 09:32 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Принесли в жертву ради усиления 199, как я понимаю.
24.11.2022 09:43 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 24.11.2022
Сколько сейчас машин?
По порталу одновременно светится 5.
С учетом интервалов, наверное так и есть.
24.11.2022 10:35 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
За 21.11 вижу 6.
За 22-24.11 - 5. Машины каждый день немного разные, меняются со 199 и 234.
В начале ноября было 7 по будням и 6 по выходным. Если брать по последнему засветившемуся маршруту - то 7 штук есть (сегодня 2 машины из вчерашних нигде не отмечены).

На 199 видно 16 (из них один БК - 35660), за вчера тоже 16. В начале ноября было 13.
Должно быть 19б, 18пт, 16вых.
То есть выпуск поменялся в этом месяце.
Но все равно и там и там выпуск меньше контрактного.
Хотя все машины в ТП в наличии и непонятно, что мешает обеспечить полный выпуск?
Суммарно по последнему засветившемуся маршруту набирается даже 19 (сегодня 3 машины из вчерашних нигде не отмечены).
24.11.2022 11:33 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Миша, начни уже считать в рейсах, как большой мальчик, а не в машинах. Техника предъявляется один раз, по факту поступления, дальше главное выполнять рейсы. По контракту должно было быть 128 рейсов, по факту было 120 (из-за изменения протяжённости трассы), сейчас стало 156.

На 78 сейчас сделано схожее число рейсов в будни и выходные, до этого в будни было больше. Поэтому теперь хватает 5 машин.
24.11.2022 12:14 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
HAV · 24.11.2022
Миша, начни уже считать в рейсах, как большой мальчик, а не в машинах. Техника предъявляется один раз, по факту поступления, дальше главное выполнять рейсы. По контракту должно было быть 128 рейсов, по факту было 120 (из-за изменения протяжённости трассы), сейчас стало 156.
Я ничего не понял из твоего комментария, какая-то манипуляция цифрами.
По контракту 184 рейса в будни, 150 в выходные.
По факту с 7 нарядами было 170 в будни и 136 в выходные.
С 5 нарядами, очевидно, стало еще меньше.
Откуда взяты твои цифры?
Из этих 7 нарядов 4 были строенные (по выходным два), 2 СП и 1 односменный (по выходным два).

> На 78 сейчас сделано схожее число рейсов в будни и выходные, до этого в будни было больше. Поэтому теперь хватает 5 машин.
Еще раз вводные:
1. С 7 нарядами в будни и 6 в выходные рейсов было меньше контракта как в выходные, так и в будни (на 14 рейсов ежедневно).
2. Количество нарядов уменьшилось до 5 (ежедневно). Предположим, что даже все 5 стали строенными, количество рейсов никак не могло возрасти! Один строенный наряд не может за 2СП и 1ОДН пахать!
24.11.2022 12:32 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 24.11.2022
Цитата (HAV, 24.11.2022):
> Миша, начни уже считать в рейсах, как большой мальчик, а не в машинах. Техника предъявляется один раз, по факту поступления, дальше главное выполнять рейсы. По контракту должно было быть 128 рейсов, по факту было 120 (из-за изменения протяжённости трассы), сейчас стало 156.

Я ничего не понял из твоего комментария, какая-то манипуляция цифрами.
По контракту 184 рейса в будни, 150 в выходные.
По факту с 7 нарядами было 170 в будни и 136 в выходные.
С 5 нарядами, очевидно, стало еще меньше.
Откуда взяты твои цифры?
Там речь про 199 была же.
HAV · 24.11.2022
На 78 сейчас сделано схожее число рейсов в будни и выходные, до этого в будни было больше. Поэтому теперь хватает 5 машин.
Но интервалы ужасные стали, особенно если вспомнить к-9.
Зачем настолько оголять то было?
24.11.2022 13:00 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
vitalyspb · 24.11.2022
Но интервалы ужасные стали, особенно если вспомнить к-9.
Особенности организации. У коммерции каждый маршрут работал на себя, и сверхприбыльные могли себе позволить ездить полупустыми, чтобы перехватывать как можно больше пассажиров у дублёров. А к9 безусловно был из таких, за 40₽ везли всего на 2.5 километра, ему для окупаемости хватало где-то 4-5 пассажиров. Социал же делит ресурсы скорее поровну, вне зависимости от прибыльности, примерно пропорционально нагрузке.

Какой подход оптимальнее — сложно сказать, сейчас по сути пассажиры на три остановки до метро субсидируют всех остальных, потому что тариф не зависит от расстояния или чего-то с ним коррелирующего (например, факта пересадки на метро), зато у остальных условия проезда за их счёт получше.
24.11.2022 13:08 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
vitalyspb · 24.11.2022
Там речь про 199 была же.
Но вопрос-то был про 78? Там явно невыполнение контракта!
По 199 смотрю.
По контракту - 121буд/120вых рейсов.
По факту - 120 рейсов ежедневно на начало ноября.
То есть практически четко выполнялось.
Сейчас очевидно, перевыполняется.

А на 78 как не выполнялось, так и еще больше не выполняется.
24.11.2022 13:12 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 24.11.2022
Но вопрос-то был про 78? Там явно невыполнение контракта!
Да, и он пишет, что за счет 78 на 199 идет перевыполнение.

Только как-то 16 минутный интервал для подвозки от метро на небольшое расстояние - это перебор, имхо.
24.11.2022 13:21 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
vitalyspb · 24.11.2022
Да, и он пишет, что за счет 78 на 199 идет перевыполнение.
Чем поможет пассажирам 78 то, что на 199 идет перевыполнение?
Для них это нарушение условий контракта!

Маршруты не имеют ничего общего, кроме одной конечной.
24.11.2022 13:34 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
zz27 · 24.11.2022
Социал же делит ресурсы скорее поровну, вне зависимости от прибыльности, примерно пропорционально нагрузке.
С той же точки зрения на социале тоже должно быть выгоднее возить пассажиров на коротких маршрутах, чем на длинных. На 487 за 40 р. особо не повозишь.
24.11.2022 13:51 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
С появлением пересадочного тарифа фактор длины маршрута почти исчез. Но да, выгоднее возить пассажиров, которые едут недалеко.

Другой вопрос, что при монополии социал должен перевезти всех* пассажиров, независимо от того, куда они едут и насколько они выгодны, а вопрос ставится только насчёт распределения ресурсов.

*кроме пограничных случаев, когда есть параллельные областные маршруты
24.11.2022 16:07 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 24.11.2022
Чем поможет пассажирам 78 то, что на 199 идет перевыполнение?
Для них это нарушение условий контракта!
Ничем.
Комитет просто коряво посчитал пасспоток, и за счет пассажиров 78 устранил свой косяк.

Напомню, что к-199 на ПАЗах ходил чаще, чем к-208 на мелюзге, но почему-то в первоначальном варианте замена к-208 ходила в 1.5 раза чаще, чем замена к-199.
24.11.2022 16:19 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
vitalyspb · 24.11.2022
Напомню, что к-199 на ПАЗах ходил чаще, чем к-208 на мелюзге, но почему-то в первоначальном варианте замена к-208 ходила в 1.5 раза чаще, чем замена к-199.
Подобное сплошь и рядом. Пассажиропотоки толком не считались. Часть замененных маршрутов к моменту подсчетов уже не работала. :-)
Зато теперь они возродились и некоторые неплохо возят.
25.11.2022 06:10 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Кстати, сейчас весь выпуск 78 по порталу стоит в пробке на Руставели (последняя остановка в сторону Ручьёв).

Диспетчеризация в очередной раз сказала привет?
25.11.2022 06:19 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
vitalyspb · 25.11.2022
Диспетчеризация в очередной раз сказала привет?
Если она вообще есть. А что там произошло, трамвай опять дорогу перегородил? :-)
25.11.2022 07:44 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
По картам - 2 дтп, пробка от Пискаревки.

А теперь 78 три подряд едут в обратном направлении.
Рейсы крутятся, оплата мутится
30.11.2022 15:05 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
HAV · 24.11.2022
На 78 сейчас сделано схожее число рейсов в будни и выходные, до этого в будни было больше. Поэтому теперь хватает 5 машин.
А что если 208 сократить до Удельной, привязав к кольцу на Северной пл?
Тогда и 208 станет ходить равномерно, и 2-4 машины с него можно смело забрать, на тот же 78 и еще куда-нибудь?

Сейчас же 208 - очень нестабильный, а 78 - очень редкий.
30.11.2022 15:53 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Практически с момента запуска есть мысли об этом. Но пока есть нерешëнная проблема в использовании площадей гэт, не только доп. маршрутами, но и даже уже заведëнными. Надеюсь вопрос удастся решить до конца следующего года, когда у маршрута появится уникальный заезд на Учебный и задача повышения его стабильности станет ещë значимее.
30.11.2022 18:56 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Две лишние машины на к/ст погоду сделают чтоль?

Так то два маршрута сразу станут сильно лучше, без затрат. Ещё глядишь и одну машину в другое место можно засунуть. :)

Хотя если 208 будет через Учебный, то можно его через Озерки и Поклонногорскую в обе стороны зарулить, тогда вопрос переезда отпадет
30.11.2022 20:06 UTC
Ссылка
BusPhotozSPb · Санкт-Петербург
Фото: 485 · Локальный редактор
vitalyspb · 30.11.2022
Хотя если 208 будет через Учебный, то можно его через Озерки и Поклонногорскую в обе стороны зарулить, тогда вопрос переезда отпадет
В сторону Озерков невозможно без перекройки пересечения с Энгельса - сейчас там только выезд направо к Удельной и возможности даже СК автобусу развернуться нет в ближайшие метров 500. На Удельный тоже не съехать с путепровода, так что даже крюк через Удельную организовать сложно.

Две машины сделают, судя по последним усилениям 141, 199.
30.11.2022 20:17 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Если хочется поизвращаться, можно после путепровода ехать аж до Удельной, там разворачиваться у метро и дальше по маршруту. А обратно уже напрямую от Озерков на путепровод, без заезда к Удельной.
30.11.2022 20:21 UTC
Ссылка
sspap · Санкт-Петербург
Фото: 7333
zz27 · 30.11.2022
Если хочется поизвращаться, можно после путепровода ехать аж до Удельной
Зачем так сложно?
Можно дать кружок через Рашетову улицу и проспект Тореза. По времени вряд ли дольше получиться, чем стоять в вечной пробке на Энгельса в горку, от разворота до Северного проспекта.
30.11.2022 21:00 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
BusPhotozSPb · 01.12.2022
Цитата (vitalyspb, 30.11.2022):
> Хотя если 208 будет через Учебный, то можно его через Озерки и Поклонногорскую в обе стороны зарулить, тогда вопрос переезда отпадет


В сторону Озерков невозможно без перекройки пересечения с Энгельса - сейчас там только выезд направо к Удельной и возможности даже СК автобусу развернуться нет в ближайшие метров 500. На Удельный тоже не съехать с путепровода, так что даже крюк через Удельную организовать сложно.
Убрать вообще Удельную.

...-Художников-Учебный-Есенина-Луначарского-Энгельса-м.Озерки-Поклонногорская-...
30.11.2022 21:00 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Можно сделать 208 в одну сторону через Поклонногорскую, 40 в другую. Всяко лучше будет.
30.11.2022 21:04 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 01.12.2022
Можно сделать 208 в одну сторону через Поклонногорскую, 40 в другую. Всяко лучше будет.
Так тогда оба будут ходить погано, как и сейчас.

Кстати, если 40 поедет через поклонногорскую - то он мимо Удельной все равно будет проезжать
30.11.2022 21:10 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
А как на Поклонногорскую с юга попасть 40му? Без кругалей
30.11.2022 21:26 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
208: https://sun9-6.userapi.com/impg/rWxx47B5...e=album

Если оно к метро Комендантский еще будет заезжать - будет очень интересный маршрут.
Либо (вариант лучше) - текущая трасса до от Гражданки до Удельной, а с другой стороны - продлить на 2 остановки до к/ст Северный пр-кт.

40: https://sun9-57.userapi.com/impg/XUih400...e=album
Михаил Жуков · 01.12.2022
А как на Поклонногорскую с юга попасть 40му? Без кругалей
А что лучше? Круг минуты на 3 или получасовые стоянки на переезде, опоздания и обеды подряд? :)

Картинки с ПТ, если что.
30.11.2022 21:34 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
vitalyspb · 01.12.2022
А что лучше? Круг минуты на 3 или получасовые стоянки на переезде, опоздания и обеды подряд? :)
Там 3 минутами в час пик по пробкам не обойдется. Но убирать его с переезда надо!
30.11.2022 21:39 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
vitalyspb · 01.12.2022
Либо (вариант лучше) - текущая трасса до от Гражданки до Удельной, а с другой стороны - продлить на 2 остановки до к/ст Северный пр-кт.
То есть так

https://sun9-81.userapi.com/impg/BfNHk-O...e=album
Михаил Жуков · 01.12.2022
Там 3 минутами в час пик по пробкам не обойдется. Но убирать его с переезда надо!
Надо, а какие еще варианты есть?
30.11.2022 21:41 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
В одну сторону оставить переезд (компромисс)
01.12.2022 09:21 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Так то да - 40 нужно хотя бы в сторону Культуры через Поклонногорскую.
Вечером в обратную - что переезд, что проезд до Озерков - лотерея.

А 208 - обязательно в обе стороны убирать оттуда. Изначально было понятно, что маршрут будет ходить через одно место. Зачем его туда завели - не пойму.
К-208 ходил крайне стабильно, а 208 можно ждать по 30-60 минут.
30.01.2023 08:56 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
78 стал еще реже:
утренний чп 13 мин-> 15 мин
вечерний чп 16 мин-> 17 мин
30.01.2023 09:14 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
vitalyspb · 30.01.2023
78 стал еще реже:
утренний чп 13 мин-> 15 мин
вечерний чп 16 мин-> 17 мин
А нужен ли он там чаще?
PS: по поводу 66 - сегодня утром на Стачек невывоз пассажиров на нескольких остановках (Огородный, Трефолева, Нарвская) из-за переполненности. Машина 6631 (БК). СК там точно не справятся в утренний час пик.
30.01.2023 09:32 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Он нужен настолько часто, насколько хватает ресурсов, как и любой другой маршрут, который выполняет роль основного (т.е. довозящего быстрее всех) подвозочного хотя бы для некоторых остановок. Но раз не хватает, то что ж поделать.
30.01.2023 09:46 UTC
Ссылка
Устюжин Максим · Санкт-Петербург
Фото: 1
vitalyspb · 30.01.2023
78 стал еще реже:
утренний чп 13 мин-> 15 мин
вечерний чп 16 мин-> 17 мин
Кажется, с 26 января у него изменилась норма времени на рейс, была 28 мин. в любое время, стала в выходные 27 мин., а в будни (от Ручьёв / от Академика Байкова):
до 7:30 - 27 / 27
с 7:30 до 10 - 32 / 30
с 10 до 16 - 28 / 29
с 16 до 19:30 - 36 / 32
с 19:30 - 27 / 27
Видимо, из-за этого интервалы в час пик и стали больше. Общее число рейсов без изменений.
30.01.2023 11:31 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 30.01.2023
А нужен ли он там чаще?
Маршрутка возила в разы чаще.
Тут уже вопрос такой - если у маршрута интервал 15-20 минут, то проще ножками одну остановку дойти до другого транспорта.
На Карпинского - до Науки или до Северного, например.
30.01.2023 12:18 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
vitalyspb · 30.01.2023
Тут уже вопрос такой - если у маршрута интервал 15-20 минут, то проще ножками одну остановку дойти до другого транспорта.
Один раз да, а если на постоянной основе, то уже сразу выйдут варианты такси/каршеринг, а потом и личный автомобиль потому что он даже при платной парковке может выйти дешевле. Но транспортные фанаты этого не понимают и у них единственный критерий "хорошего" транспорта - это длина ПС от 12 метров. А должен быть интервал до 12 минут в межпик;)
30.01.2023 12:28 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Осталось объяснить это людям, требующим пачку беспересадочных маршрутов вместо одного нормального. Хотя конкретно этот напрямую ничем напрямую не дублируется на достаточно многих остановках, видимо даже с таким интервалом проще до чего-то более частого дойти.

А маршрутка пользовалась отсутствием пересадочного тарифа и драла за короткую подвозку стандартный тариф, соответственно рентабельность была космическая и позволяла ездить часто, социал же ориентируется на загрузку и интервал, а не на прибыльность.
30.01.2023 12:30 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Мне как раз кажется, что 78 почти везде дублируется другими маршрутами.
30.01.2023 13:00 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
zz27 · 30.01.2023
Осталось объяснить это людям, требующим пачку беспересадочных маршрутов вместо одного нормального
Что приносит больший процент в ВВП города? Автобус или пассажиры,доехавшие быстро и здоровыми? Две пересадки по времени стоят дороже, чем один прямой. Так что, надо "нормальные" и прямые не разделять...
30.01.2023 13:35 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 30.01.2023
Мне как раз кажется, что 78 почти везде дублируется другими маршрутами.
Дублируется. Зачем он тогда нужен?

На маршруте было 6 машин с вменяемым интервалом, сделали 5 с невменяемым. Стоит экономия одной машины того?
30.01.2023 13:40 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 30.01.2023
Мне как раз кажется, что 78 почти везде дублируется другими маршрутами.
С Карпинского до метро всё остальное крюком через Северный; с Байкова он единственный. Но разница с альтернативными маршрутами недостаточно большая, видимо.
Володя · 30.01.2023
Так что, надо "нормальные" и прямые не разделять...
Надо. Ресурсы ограничены, и чем меньше маршрутов, тем меньше интервал можно сделать на каждом. А прямые маршруты обычно нужны не такой большой доле пассажиров, большинству либо хватит прямого до метро, либо не достанется прямого даже при наличии ассортимента. Но, конечно, бывают исключения вроде маршрута от общаги до учебного заведения.
30.01.2023 13:48 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
78 будет ходить более-менее часто и текущими пятью машинами, если он будет вертеться по Карпинского вместо Ручьёв.

В часы пик это исключит выезд на заторный Руставели и круг Руставели/Науки и при четырех одновременно работающих машинах будет интервал около 11 минут (если одновременно 5 - то минут 9).

А до Ручьев почти все жители трассы 78 и так могут доехать на авт. 176.
30.01.2023 14:19 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
zz27 · 30.01.2023
С Карпинского до метро всё остальное крюком через Северный;
Полагаю, что это критично только для одной остановки (Карпинского, 28). И то не факт.
zz27 · 30.01.2023
с Байкова он единственный.
А 283? Он идёт по Байкова в одну сторону (как раз в ту, в которую на 78 невыгодно ехать из-за петли). Если это критично, может перенести его с Луначарского на Байкова и обратно? И тогда избавиться от 78? Но есть еще 2 остановки у НИИ Вредена, на которых нет 283го.
Хотя все это в пешей доступности от альтернативных маршрутов и по сути "транспорт к подъезду". Исторически ничего социального по тому участку Байкова вроде не было?
30.01.2023 16:17 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
zz27 · 30.01.2023
Надо. Ресурсы ограничены, и чем меньше маршрутов, тем меньше интервал можно сделать на каждом.
Если ресурсы ограничены, то отстаньте от людей и верните назад маршрутки.
30.01.2023 16:19 UTC
Ссылка
NevskiyBus · Санкт-Петербург
Фото: 1318
Володя · 30.01.2023
верните назад маршрутки
от прихода маршруток сразу везде изменится количество пс в большую сторону?
30.01.2023 20:06 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
NevskiyBus · 30.01.2023
прихода маршруток сразу везде изменится количество пс в большую сторону?
!

Мгновенно - нет. Но я не понимаю зачем ломать работающую систему, если заранее известно, что ресурсов сделать хотябы так же, как было - нет? Все эти сказки про супер удобность пересадок только от того, что людей надо убедить в том, что плохое - хорошо. Прям как у Оруэлла.
31.01.2023 00:06 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Володя · 30.01.2023
Но я не понимаю зачем ломать работающую систему
Не работала она. В маршруточную эпоху нормально можно было ездить только если была прямая маршрутка (это далеко не всегда было так), и она нормально ездила (а после ковида многие маршруты испортились).

Скажем, с Карпинского до метро — да, можно было уехать часто. Много куда ещё — нужно было ловить редкие автобусы с пересадкой или платить за две маршрутки.
01.02.2023 17:38 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Володя · 30.01.2023
верните назад маршрутки.
Их никто не вернёт. К тому же их нет в реестре.
01.02.2023 17:57 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Михаил К-в · 01.02.2023
К тому же их нет в реестре.
Вот его вообще правят надо и не надо.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.