Фотобус
Владимирская область, Volgabus-5270.G2 (CNG) № 5270G2-003; Санкт-Петербург — IV Международный транспортный фестиваль "SPbTransportFest-2023"
Санкт-Петербург, Манежная площадь
18 мая 2023 г., четверг
  Владимирская область,  Volgabus-5270.G2 (CNG) № 5270G2-003 
  Санкт-Петербург — IV Международный транспортный фестиваль "SPbTransportFest-2023"
 Санкт-Петербург, Манежная площадь
Volgabus-5270G2

Автор: Евгений Буюкли · Санкт-Петербург           Дата: 18 мая 2023 г., четверг
Евгений Буюкли
Просмотров: 3178 Лицензия: BY-NC
Подробная информация
Лайки теперь можно ставить кнопкой в нижней части самого фото, либо двойным нажатием. Список лайкнувших виден при наведении на число рейтинга. Увеличение фото осталось по клику на его левую часть

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon EOS 7D
Программное обеспечениеACDSee Ultimate 2022
Имя автораBuyukli Evgeny
Авторские праваBuyukli Evgeny 2023
Время съёмки18.05.2023 16:38
Выдержка1/400 с
Диафрагменное число13
Чувствительность ISO320
Компенсация экспозиции–2/3 EV
Фокусное расстояние33 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииЦентрально-взвешенный
Режим съёмкиПриоритет диафрагмы

Комментарии · 54

19.05.2023 21:11 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
XKM5270G2P0000003
17.06.2023 13:39 UTC
Ссылка
mixkol · Московская область
Фото: 21478
Может тогда и профиль создать?
18.06.2023 21:10 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
mixkol · 17.06.2023
Может тогда и профиль создать?
Так правка висит во Владимире уже месяц, и не только по нему.
31.08.2023 10:34 UTC
Ссылка
NevskiyBus · Санкт-Петербург
Фото: 1330
Теперь это 3199 https://t.me/transportspbcom/3156
31.08.2023 11:16 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
NevskiyBus · 31.08.2023
Теперь это 3199 https://t.me/transportspbcom/3156
Запись по ней, кстати, появилась в БД.
Пришла на испытания?
На табличке у нее какая модель, .04 или .G2?
31.08.2023 11:18 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
VIN XKM5270G2P0000003 на учете не стоит
А в чем отличие этой машины от машин Вест-Сервиса?
И точно ли она СПГ, по виду скорее КПГ?
31.08.2023 11:52 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13008
Это целиком новый кузов, на болтах и с композитными бортами.
Именно сабж как я понимаю сертификационный мул и под КПГ, и под СПГ одновременно.
31.08.2023 11:56 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Подсказывают, что он КПГ.
Кроме кузова, отличий нет?
Еще говорят, что он как 5270.04 подаётся, хотя табличку я снимал и там было G2 по состоянию на 20.05.2023.
31.08.2023 12:10 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13008
Может, это просто двое разных белых машин?
31.08.2023 12:27 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
NevskiyBus · 31.08.2023
Теперь это 3199 https://t.me/transportspbcom/3156
Вопрос тогда к автору комментария.
А их много на заводе было? Именно таких "котопёсов".

https://www.fontanka.ru/2023/08/31/72656831/ - реально КПГ. Вместо бака кулеры запихали :-)
И вопрос про табличку нынешней сохраняется. Я так понимаю, здесь есть люди, кто был на презентации, даже на фото Фонтанки вижу их. :-)
31.08.2023 13:02 UTC
Ссылка
Нет фотографий
BOSS · 31.08.2023
на болтах и с композитными бортами
Уточните, кузов собирается на болтах или панели крепятся на болтах?
31.08.2023 16:10 UTC
Ссылка
lomakin · Волгоградская область
Нет фотографий
Михаил Жуков · 31.08.2023
Подсказывают, что он КПГ.
Кроме кузова, отличий нет?
Еще говорят, что он как 5270.04 подаётся, хотя табличку я снимал и там было G2 по состоянию на 20.05.2023.
g4 и 04 ,делали для Владимира а это g2
31.08.2023 16:12 UTC
Ссылка
lomakin · Волгоградская область
Нет фотографий
electricdrive · 31.08.2023
Цитата (BOSS, 31.08.2023):
> на болтах и с композитными бортами

Уточните, кузов собирается на болтах или панели крепятся на болтах
боковины между собой скучиваются на болтах
31.08.2023 16:13 UTC
Ссылка
lomakin · Волгоградская область
Нет фотографий
Михаил Жуков · 31.08.2023
Цитата (NevskiyBus, 31.08.2023):
> Теперь это 3199 https://t.me/transportspbcom/3156
Вопрос тогда к автору комментария.
А их много на заводе было? Именно таких "котопёсов"
точно уже 2 модели так делали
31.08.2023 16:15 UTC
Ссылка
lomakin · Волгоградская область
Нет фотографий
Михаил Жуков · 31.08.2023
VIN XKM5270G2P0000003 на учете не стоит
там уже другой вин
> И точно ли она СПГ, по виду скорее КПГ?
кпг
31.08.2023 17:17 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
lomakin · 31.08.2023
точно уже 2 модели так делали
Вторая 4298 ?
31.08.2023 17:19 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
lomakin · 31.08.2023
там уже другой вин
А какой?
31.08.2023 17:26 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
BOSS · 31.08.2023
Это целиком новый кузов, на болтах и с композитными бортами.
Алюминиевый каркас от ПК ТС?
01.09.2023 03:12 UTC
Ссылка
Нет фотографий
lomakin · 31.08.2023
боковины между собой скучиваются на болтах
Т.е. боковые секции каркаса прикручиваются болтами (а передняя, задняя, крышевая секции, снование - свариваются). Я правильно понял?
Тогда применение такой конструкции малопонятно...
01.09.2023 03:33 UTC
Ссылка
lomakin · Волгоградская область
Нет фотографий
Михаил Жуков · 31.08.2023
Цитата (lomakin, 31.08.2023):
> точно уже 2 модели так делали

Вторая 4298 ?
Да
01.09.2023 03:34 UTC
Ссылка
lomakin · Волгоградская область
Нет фотографий
electricdrive · 01.09.2023
Цитата (lomakin, 31.08.2023):
> боковины между собой скучиваются на болтах

Т.е. боковые секции каркаса прикручиваются болтами (а передняя, задняя, крышевая секции, снование - свариваются). Я правильно понял?
Тогда применение такой конструкции малопонятно...
Так и есть.
Чтобы уменьшить время сборки автобусов
01.09.2023 03:34 UTC
Ссылка
lomakin · Волгоградская область
Нет фотографий
Володя · 31.08.2023
Цитата (BOSS, 31.08.2023):
> Это целиком новый кузов, на болтах и с композитными бортами.

Алюминиевый каркас от ПК ТС?
Не железный
01.09.2023 07:11 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Он вышел на обкатку
01.09.2023 08:56 UTC
Ссылка
Нет фотографий
lomakin · 01.09.2023
Так и есть.
Спасибо за информацию.
01.09.2023 10:03 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Так что с новым VINом, какой он?
01.09.2023 10:40 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13008
Напомню, что у ВАПа ещё есть проект по выпуску автобусов в Хабаровске
И машины такой конструкции делать намного проще, это требует менее оснащённого производства и упрощает логистику.
01.09.2023 12:20 UTC
Ссылка
Нет фотографий
BOSS · 01.09.2023
И машины такой конструкции делать намного проще, это требует менее оснащённого производства и упрощает логистику.
Верно. Но. Если учитывать сказанное, то здесь "коробка" собирается на болтах лишь с двух сторон, а не с четырёх (основание, боковые, передняя, задняя, крышевая секции). Как-то особого упрощения (а уж тем более для логистики) не получается...
01.09.2023 13:03 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Если не играться в оборотную тару, то на два грузовика вполне поместится машины три-четыре. Но будет большой выход дерева в пункте назначения.
01.09.2023 19:38 UTC
Ссылка
Михаил35 · Вологодская область
Фото: 335
Простите, я просто не шарю, а они всегда будут теперь выпускаться с такой маской и с таким салоном?
02.09.2023 06:12 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Володя · 01.09.2023
Если не играться в оборотную тару, то на два грузовика вполне поместится машины три-четыре. Но будет большой выход дерева в пункте назначения.
Верно. Но это, как говорилось выше, если бы такой "конструктор Волгабуса" разбирался с четырех сторон...
Hytgbv · 01.09.2023
а они всегда будут теперь выпускаться с такой маской и с таким салоном?
Вероятно, пока не закончатся старые на складе или не закончится амортизационный срок предыдущих штампов (или заказчик не захочет предыдущую). А так, это новый "фейслифтинг" на ближайшие годы, вон даже их новый троллейбус с такой же маской...
Что касается салона (расположение сидений, применяемые материалы, оборудование), обычно это опция, которую можно изменить, но в пределах того, что может предложить производитель.
02.09.2023 07:42 UTC
Ссылка
Нет фотографий
А вообще, было бы очень хорошо сделать настоящий "бюджетный конструктор по-максимуму", в котором крепить на болтах: каркасные панели и обшивку передней/задней маски, каркасные панели и обшивку боковых частей, каркасные панели и обшивку крыши, вставные окна. Такой автобус "из коробки" с большим удовольствие покупали бы в регионах...
02.09.2023 16:11 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Куда бюджетнее текущих то?
Разве что вместо сидений газетки стелить. Хотя в КПГ это уже реализовано на задней скамейке :)
03.09.2023 03:51 UTC
Ссылка
Нет фотографий
vitalyspb · 02.09.2023
Куда бюджетнее текущих то?
Имелась в виду стоимость такого "конструктора" в разобранном виде. НЯП, операции заводской сборки занимают, ориентировочно, до 35-40% (с учетом т.н. заводских расходов) цены готового автобуса...
03.09.2023 06:15 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Это опытная машина. Не факт, что такие ещё будут в принципе.
03.09.2023 09:14 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Михаил Жуков · 03.09.2023
Это опытная машина. Не факт, что такие ещё будут в принципе.
Ну, кузов-то "зашитый" пластиком скорее всего может пойти в серию (сейчас на пластиковую обшивку снова "тренд", вон даже "Транс-Альфа" свой "Авангард" начала выпускать в "пластике").
Что до "двухтопливности", то вполне возможно же делать машину под конкретного заказчика (или только КПГ, или только СПГ, или "два в одном") - надежность и окупаемость показала бы опытная эксплуатация.
А вот с болтовым соединением (учитывая нашу "культуру производства") не совсем уверен (хотя и сварка иногда поражает ляпистостью). НЯП, по информации об эксплуатации, ещё незабвенный ЗИС-154, на наших дорогах, мог "дребезжать" алюминиевыми боковинами (если при эксплуатации "забывали" подтягивать эти крепления). Тоже было и у более современных "Омнилинков"...
03.09.2023 09:37 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
electricdrive · 03.09.2023
НЯП, операции заводской сборки занимают, ориентировочно, до 35-40% (с учетом т.н. заводских расходов) цены готового автобуса
А на учёт этот конструктор как ставить? И сотрудники предприятия, которое собирать машину - бесплатные? Их достаточно чтобы собирать автобусы на потребность этого предприятия?

Вспомните опыт "капитальных ремонтов" трамваев и троллейбусов, которые дальше одной презентационной штуки никогда не идут. Потому что посчитали - прослезились.
electricdrive · 03.09.2023
А вот с болтовым соединением (учитывая нашу "культуру производства") не совсем уверен (хотя и сварка иногда поражает ляпистостью). НЯП, по информации об эксплуатации, ещё незабвенный ЗИС-154, на наших дорогах, мог "дребезжать" алюминиевыми боковинами (
Интеллектуальный инструмент плюс химический фиксатор резьбы решают эту проблему.
03.09.2023 13:13 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Володя · 03.09.2023
А на учёт этот конструктор как ставить?
Если такая машина - в "конструкторе" - получила бы ОТТС, в чём проблема?
Володя · 03.09.2023
И сотрудники предприятия, которое собирать машину - бесплатные?
Сборка "своими силами" всегда дешевле, чем готовое изделие...
Сотрудники предприятия, где могли бы собираться "конструктора", находятся на внутренней зарплате и могут поощряться обычными премиальными (которые не в пример меньше, чем заложенные "заводские расходы")...
Володя · 03.09.2023
Их достаточно чтобы собирать автобусы на потребность этого предприятия?
Если предприятию нужно сразу 20 автобусов "здесь и сейчас", тогда лучше машинокомплекты. А если по 3-5 машин в месяц, можно собирать, образно говоря, "тремя пенсионерами"...
Володя · 03.09.2023
Вспомните опыт "капитальных ремонтов" трамваев и троллейбусов, которые дальше одной презентационной штуки никогда не идут. Потому что посчитали - прослезились.
Вспомнил. В городах и весях ездит немало трамваев после глубокой КВР-модернизации - там всё нормально с расчетами. Или ивановский КВР ЗИУ - то же было всё нормально с расчетами (в несколько раз дешевле новой машины с завода)...
Володя · 03.09.2023
Интеллектуальный инструмент плюс химический фиксатор резьбы решают эту проблему.
"Омнилинкам" "сканииевские интеллектуальные" инструменты и клей не очень то и помогали... Всё зависит от условий эксплуатации (например, поперечные и волновые неровности дороги или переезд по пятьсот раз в день через разбитые трамвайные пути, как-то положительно на кузов не влияют).
Хотя в принципе, ничто не мешает собрать тот же "конструктор" и на сварке, а не болтах...
03.09.2023 15:14 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
electricdrive · 03.09.2023
Если такая машина - в "конструкторе" - получила бы ОТТС, в чём проблема?
В ОТТСе указывается конкретная площадка производства.
electricdrive · 03.09.2023
Омнилинкам" "сканииевские интеллектуальные" инструменты и клей не очень то и помогали
Они алюминиевые, а алюминий - не сталь. Он более пластичен под периодическими нагрузками.
03.09.2023 16:15 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
electricdrive · 03.09.2023
Омнилинкам" "сканииевские интеллектуальные" инструменты и клей не очень то и помогали...
Поэтому они в СПб проработали 17 лет без какого-либо серьёзного вмешательства и, кроме 3 машин, до сих пор работают в регионах?
03.09.2023 16:20 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13008
Плюс Омнилинки ПАТ были успешно распроданы по истечению всех возможных сроков службы в городе, кроме нескольких аварийных машин. Потому что машины обслуживали нормально, а не как принято у частников.
03.09.2023 16:59 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Скорее не аварийных, а пошедших на запчасти для оставшихся.
Но и у частников они по большей части ходили нормально. У птк в частности
04.09.2023 03:42 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Володя · 03.09.2023
Они алюминиевые, а алюминий - не сталь. Он более пластичен под периодическими нагрузками.
Да это я знаю, спасибо за напоминание.
Михаил Жуков · 03.09.2023
Поэтому они в СПб проработали 17 лет без какого-либо серьёзного вмешательства
Вероятно таки
BOSS · 03.09.2023
Потому что машины обслуживали нормально
и следовали "инструкции по пользованию", в.т.ч. подтягивали болтовые соединения на ремонтах...
Володя · 03.09.2023
В ОТТСе указывается конкретная площадка производства.
О-о, тут уж то самое чиновничье крючкотворство, позволяющее "стричь купоны" на одном и том же, по многу раз. Ведь по логике, площадкой производства является предприятие, изготовившее комплектующие для такого "конструктора" (либо машинокомплекта). А уж простую сборку "конструкторов"/машинокомплектов, называть производством просто смешно))) Но, это наши реалии...

В автомобилестроении, есть такое понятие, как "кит-кар". Как ни странно, оно непопулярно даже в забугорье, не говоря про российские реалии (для которых это вообще китайская грамота). И все лишь потому, что приравнивается к посягательству на прибыли чинуш и автоолигархата. Увы...
04.09.2023 05:41 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
electricdrive · 04.09.2023
Ведь по логике, площадкой производства является предприятие, изготовившее комплектующие для такого "конструктора" (либо машинокомплекта). А уж простую сборку
Наши законы переписаны с правил ЕЭК ООН. Ничего нового в них не придумали особо. И с тем, что сертифицируется для выпуска площадка я полностью согласен: площадка это не только и не столько стены, а в основном, люди. И сертифицируется работа людей: приёмщиков комплектующих, комплектовщиков, сборщиков и контролёров готовой продукции. Ну и когда ты собираешь из кит комплекта кто гарантирует, что у вас не осталось половина лишних запчастей и на этом можно выехать на дороги общего пользования?
04.09.2023 05:58 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Володя · 04.09.2023
Ну и когда ты собираешь из кит комплекта кто гарантирует, что у вас не осталось половина лишних запчастей и на этом можно выехать на дороги общего пользования?
Для этого существует процедура техосмотра (если говорить о настоящем, с использованием необходимых стендов/оборудования/приборов, а не только, как средство для пополнения "мошны"). Именно по подобной процедуре, и в забугорье принимают к эксплуатации собранную кит-машину...
Впрочем, что говорить, для нас это всё "полеты на Луну", поэтому нового не будет...
07.09.2023 15:18 UTC
Ссылка
lomakin · Волгоградская область
Нет фотографий
Скоро https://vk.com/photo168135957_457254628
07.09.2023 15:25 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Ошибка доступа
15.09.2023 11:50 UTC
Ссылка
lomakin · Волгоградская область
Нет фотографий
Первые 9 гармошек для аэропорта поехали в питер
15.09.2023 13:57 UTC
Ссылка
NevskiyBus · Санкт-Петербург
Фото: 1330
а 20 лазурных гармошек это не аэропортовские?
15.09.2023 14:24 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
lomakin · 15.09.2023
Первые 9 гармошек для аэропорта поехали в питер
Говорят, видели уже одну
15.09.2023 18:53 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Михаил Жуков · 15.09.2023
Говорят, видели уже одну
Видели, но нечто другое. Новую лазурную? гармошке в рекламе "Пулково Экспресс". Это чье?
15.09.2023 19:08 UTC
Ссылка
Устюжин Максим · Санкт-Петербург
Фото: 1
Пулково Экспресс - это, похоже, новый бренд для автобусов в аэропорт, он упоминается на павильонах у м. Московская и у м. Проспект Ветеранов (https://sun9-78.userapi.com/impg/kHT3VT6...e=album), а также на электронном пилоне у аэропорта.
Так что, предположу, это для ПАТ с багажными полками и принтерами посадочных талонов.
15.09.2023 19:14 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
lomakin · 15.09.2023
Первые 9 гармошек для аэропорта поехали в питер
А это что тогда? За 2,5 часа телепорт?
17.09.2023 12:50 UTC
Ссылка
Фото: 1808
Михаил Жуков · 15.09.2023
А это что тогда? За 2,5 часа телепорт?
...или автор комментария на премодерации
17.09.2023 13:04 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Вроде нет.
Но видели их. Значит автор видел не первые.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.