Фотобус
Санкт-Петербург, ВМЗ-6215.02 "Орион" № 2530
Санкт-Петербург, Коломяжский проспект
20 июня 2023 г., вторник
  Санкт-Петербург,  ВМЗ-6215.02 "Орион" № 2530  —  маршрут 127
 Санкт-Петербург, Коломяжский проспект
Первый день на линии

Автор: Андрей Воронцов · Санкт-Петербург           Дата: 20 июня 2023 г., вторник

Информация

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 20.06.2023 20:22 UTC
Просмотров — 2752

Подробная информация

Комментарии · 46

20.06.2023 21:11 UTC
Ссылка
Северная Столица · Санкт-Петербург
Фото: 333 · Корректор
По-моему, пора уже заменить "прочие модели" на нормальное название модели, раз оно даже указано в доп. информации к машине...
21.06.2023 07:22 UTC
Ссылка
Andrey68 · Тамбовская область
Фото: 2497
Олимп версия 2.0?
21.06.2023 11:10 UTC
Ссылка
Олег Бодня · Краснодарский край
Фото: 2348
Andrey68 · 21.06.2023
Олимп версия 2.0?
Оно на батарейках, так что скорее "Сириус" 2.0.
21.06.2023 13:21 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Олег Бодня · 21.06.2023
Оно на батарейках, так что скорее "Сириус" 2.0.
Сириус 2.0 в Рыбинске, а это просто Сириус-MAX))
21.06.2023 13:27 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Он в моей колонне, кстати, интересно бы было покататься - надо будет попроситься на стажировку как выйду из отпуска.
21.06.2023 18:19 UTC
Ссылка
Олег Бодня · Краснодарский край
Фото: 2348
Допуск по электробезопасности на них нужно получать?
22.06.2023 08:19 UTC
Ссылка
Нет фотографий
извините! а что электробус делает в автобусном парке?
22.06.2023 08:24 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Работает
22.06.2023 08:56 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
И он там не первый уже.
22.06.2023 09:04 UTC
Ссылка
Ila1 · Камчатский край
Фото: 80
Темирхан-82 · 22.06.2023
извините! а что электробус делает в автобусном парке?
Доброе утро. Электробусы там живут и работают по 128 маршруту
22.06.2023 11:48 UTC
Ссылка
Северная Столица · Санкт-Петербург
Фото: 333 · Корректор
Ila1 · 22.06.2023
работают по 128 маршруту
И не только по нему.
Темирхан-82 · 22.06.2023
извините! а что электробус делает в автобусном парке?
В Петербурге все "безрогие" электробусы эксплуатирует автобусный СПб ГУП "Пассажиравтотранс". Пока их специализированный электробусный парк только проектируется, поэтому все электробусы ПАТа обитают в автобусных парках.
22.06.2023 11:55 UTC
Ссылка
vittoplus · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Северная Столица · 22.06.2023
поэтому все электробусы ПАТа обитают в автобусных парках.
В автобусном парке №2.
22.06.2023 19:06 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Олег Бодня · 21.06.2023
Допуск по электробезопасности на них нужно получать?
Да.
Темирхан-82 · 22.06.2023
извините! а что электробус делает в автобусном парке?
Категория D, в данном случае DE, а не Tb, поэтому и в автобусном парке. Хотя, с технической точки зрения, конечно в троллейбусном парке его было бы проще обслуживать, чем в автобусном, где привыкли работать с ДВС.
22.06.2023 19:11 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Северная Столица · 22.06.2023
Цитата (Ila1, 22.06.2023):
> работают по 128 маршруту

И не только по нему.


Цитата (Темирхан-82, 22.06.2023):
> извините! а что электробус делает в автобусном парке?

В Петербурге все "безрогие" электробусы эксплуатирует автобусный СПб ГУП "Пассажиравтотранс". Пока их специализированный электробусный парк только проектируется, поэтому все электробусы ПАТа обитают в автобусных парках.
А почему они не в троллейбусных парках? И как бы электротранспорт должен быть там. А по поводу электробусного парка,его еще даже проектируют? Как помню в 2021 говорили что в 2024 его уже построят и ведут в строй!
22.06.2023 19:17 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Потому что ГЭТ не работает на автобусных маршрутах, ему электробусы некуда девать.
22.06.2023 19:21 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Темирхан-82 · 22.06.2023
А почему они не в троллейбусных парках? И как бы электротранспорт должен быть там. А по поводу электробусного парка,его еще даже проектируют? Как помню в 2021 говорили что в 2024 его уже построят и ведут в строй!
В реальности его вряд ли даже проектируют. А говорили много чего, про 89 станций метро например.
zz27 · 22.06.2023
Потому что ГЭТ не работает на автобусных маршрутах, ему электробусы некуда девать.
Так что им мешает работать на троллейбусных с ТУАХами?
22.06.2023 19:33 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 22.06.2023
Так что им мешает работать на троллейбусных с ТУАХами?
То же, что и дизельным автобусам: на троллейбусных маршрутах должны работать троллейбусы, это прописано в контракте.
22.06.2023 19:53 UTC
Ссылка
Олег Бодня · Краснодарский край
Фото: 2348
Темирхан-82 · 22.06.2023
А почему они не в троллейбусных парках? И как бы электротранспорт должен быть там.
Потому что техника с ДВС будет постепенно заменяться на технику с электродвигателями. Легковые автомобили - на электромобили, автобусы - на электробусы. Троллейбусы же останутся отдельным видом транспорта, привязанным к инфраструктуре. Считайте, что просто идёт смена одного вида двигателя на другой. Во многих странах, да и у нас тоже, нет отдельного понятия - электробус. Есть автобус с ТЭД.
22.06.2023 20:01 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
zz27 · 22.06.2023
То же, что и дизельным автобусам: на троллейбусных маршрутах должны работать троллейбусы, это прописано в контракте.
А на автобусных - автобусы, это тоже прописано. Так что без разницы, где им работать, они не то и не другое.
22.06.2023 20:01 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Олег Бодня · 22.06.2023
Троллейбусы же останутся отдельным видом транспорта, привязанным к инфраструктуре.
Тем не менее,их сводные братья поступают именно в троллейбусные парки.
22.06.2023 20:13 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 22.06.2023
А на автобусных - автобусы, это тоже прописано. Так что без разницы, где им работать, они не то и не другое.
По документам они как раз-таки автобусы.
22.06.2023 20:30 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
zz27 · 22.06.2023
По документам они как раз-таки автобусы.
А московские тогда кто, тоже автобусы?
22.06.2023 21:05 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Михаил Жуков · 22.06.2023
А московские тогда кто, тоже автобусы?
Конечно автобусы.
23.06.2023 07:19 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Михаил Жуков · 23.06.2023
А московские тогда кто, тоже автобусы?
Честно говоря, странно от вас видеть такой вопрос. Нет в России в нормативно-технической документации понятия электробуса, есть автобусы и троллейбусы. Поэтому электробус - это просто разновидность автобуса. И даже некоторые троллейбусы (ПК ТС Генерал) тоже по документам являются автобусами. И скорее развитие нормативно-технической документации должно идти путём объединения автобусов и троллейбусов, а не путём выделения ещё одного типа ТС.
23.06.2023 07:29 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Я не вижу принципиальной разницы между ТУАХ и электробусами.
Судят по наличию рогов?
23.06.2023 08:37 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Михаил Жуков · 23.06.2023
вижу принципиальной разницы между ТУАХ и электробусами.
А она есть. В электробезопасности. Троллейбус не заземлён поэтому должен иметь двойную или усиленную изоляцию. Электробус при зарядке заземлён и поэтому требований к его конструкции меньше и к персоналу - то же.
23.06.2023 08:38 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Чока · 23.06.2023
есть автобусы и троллейбусы
В документах этоэлектробус. проходит в парках как АЭД - автобус с электрическим двигателем
23.06.2023 08:39 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Олег Бодня · 22.06.2023
автобусы - на электробусы
Только что делать с протяженными маршрутами? На них электровеников разве хватит? Ну и утилизация зарядных батарей - та еще экология.
23.06.2023 08:46 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
DIGWEED · 23.06.2023
Только что делать с протяженными маршрутами? На них электровеников разве хватит?
Их хватает на полноценную смену, маршрут не важен.
На СТР не хватает. На СП непонятно, на грани.
23.06.2023 08:50 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
DIGWEED · 23.06.2023
Только что делать с протяженными маршрутами?
Заказать для них пригородные машины с соответствующим салоном и достаточным количеством батарей?)
23.06.2023 11:16 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Для реально пригорода невозможно достаточно батарей поставить, там пробеги километров по 500 за день бывают.
23.06.2023 11:44 UTC
Ссылка
Олег Бодня · Краснодарский край
Фото: 2348
DIGWEED · 23.06.2023
Только что делать с протяженными маршрутами? На них электровеников разве хватит?
Протяжённые маршруты можно пока за автобусами оставить. Где-то читал, что в Европе уже начали делать междугородные электробусы. Нужно смотреть, какая у них дальность "полёта" и ТТХ. Понятно, что не сразу всё будет, и физику не обмануть, но может и будет достигнут достаточно большой запас хода для работы на дальнем пригороде и межгороде.
DIGWEED · 23.06.2023
Ну и утилизация зарядных батарей - та еще экология.
Да, этим надо уметь заниматься. По идее, есть уже много фирм, которые работают с обычными автомобильными аккумуляторами. Теперь для них открывается новый перспективный рынок, который, конечно, надо хорошо контролировать - во избежание нанесения экологического ущерба.
23.06.2023 12:47 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
zz27 · 23.06.2023
Для реально пригорода невозможно достаточно батарей поставить, там пробеги километров по 500 за день бывают.
Таких единицы.
Пробеги под 500 км были на строенных нарядах на 436 и 487.
На 436 их не осталось, а вот на 487 остались - пробег по 532,26 км у меня получился, с учетом петель новых и без учета парковых.
442/442а - 400 с лишним км с учетом парковых и доработки на 149а
На формально городском 204э суточный пробег на строенном - 408,1 км.
23.06.2023 14:23 UTC
Ссылка
Роман Агапитов · Санкт-Петербург
Фото: 421
Михаил Жуков · 23.06.2023
Я не вижу принципиальной разницы между ТУАХ и электробусами.
Судят по наличию рогов?
Предельно просто: троллейбус от слова "троллей", т.е. подключается к проводам. Автобус - полностью автономное ТС.

Кстати, и на всех сайтах - Трансфото, Фотобас и прочих я бы тоже придерживался этого правила, уйдя от пиарного понятия "электробус". Принципиально обычный троллейбус - это тоже электробус.
23.06.2023 15:04 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Ну да, то есть по наличию рогов
23.06.2023 17:10 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 23.06.2023
442/442а - 400 с лишним км с учетом парковых и доработки на 149а
Когда такое было, чтобы на 149а откуда-то машина переключалась?
23.06.2023 17:12 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
zz27 · 23.06.2023
там пробеги километров по 500 за день бывают.
Водителю кушать не надо? За обед даже большая батарея спокойно зарядится. Пантограф на машину поставить не особо сложно, а контакты для отпускающего пантографа ещё проще. Да даже через разъём CCS Combo2 можно загонять около 250 кВт в 800 В батарею, но не нужно потому что водитель - это не силач и провод для такой зарядки тяжёлый и жёсткий.

Плюс, большой пробег - это большая средняя скорость, а значит, расход энергии на климат в салоне и другие постоянные во времени расходы энергии удельной на километр существенно меньше. А ещё меньше остановок, меньше хлопания дверьми и теплообмена с окружающим воздухом то же снижают расход на климатику.

В общем, было бы желание, а техническая возможность найдётся.

Где-то слышал, что китайцы делали междугородники с пробегом 400. Но там допустимая осевая нагрузка 16 тонн. Там можно и больше батарей напихать:)))
23.06.2023 17:17 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Ну не, с зарядками это совсем другие расходы. Одно дело кинуть кабель через забор от подстанции в парк, другое — до конечных тащить мегаватты.
23.06.2023 18:24 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Михаил К-в · 23.06.2023
Когда такое было, чтобы на 149а откуда-то машина переключалась?
Прямо сейчас. И последние полгода.
23.06.2023 18:58 UTC
Ссылка
sspap · Санкт-Петербург
Фото: 7333
Михаил Жуков · 23.06.2023
Прямо сейчас. И последние полгода.
А что за машина? Портал этого не подтверждает. Почти весь июнь на 442/442а маршрутах работает 38445 и про её переключения на 149а Портал ничего не знает.
23.06.2023 19:19 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Значит глючу, сорри!
А откуда вечером было переключение на 149?
23.06.2023 19:32 UTC
Ссылка
sspap · Санкт-Петербург
Фото: 7333
Михаил Жуков · 23.06.2023
А откуда вечером было переключение на 149?
Разобрался.
Все с точностью наоборот - машина со 149 маршрута дорабатывает смену, переключаясь на один круг на 442 на 18:00 от Красного Села, и после уезжает в парк.
23.06.2023 20:02 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Тогда сорри, у основного наряда пробег будет порядка 380 км в таком случае
24.06.2023 05:55 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Олег Бодня · 21.06.2023
Допуск по электробезопасности на них нужно получать?
Иван Яковлев · 22.06.2023
Да.
Нет, никаких допусков не нужно. Водитель не прикасается к тому, что является источником высокого напряжения.
24.06.2023 06:06 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Михаил Жуков · 22.06.2023
В реальности его вряд ли даже проектируют. А говорили много чего, про 89 станций метро например.
Насколько мне известно, проект не просто есть, а утверждён. Вопрос, думаю, теперь в финансировании. Хотя Поляков на днях опять уверял, скоро всё будет начато.
Михаил Жуков · 23.06.2023
А на автобусных - автобусы, это тоже прописано. Так что без разницы, где им работать, они не то и не другое.
Электробус - это автобус на батарейках. А ТУАХ - это троллейбус.
Михаил Жуков · 23.06.2023
Судят по наличию рогов?
Именно. По наличию штанг токоприёмников.
Михаил Жуков · 23.06.2023
На СТР не хватает. На СП непонятно, на грани.
Летом хватит и на СТР. Просто к утру следующего дня не факт, что успеет зарядиться до 100%.
24.06.2023 11:52 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Molchun · 24.06.2023
Электробус - это автобус на батарейках
Но в тоже время, их можно охарактеризовать как - "троллейбус без токоприемников"...
Molchun · 24.06.2023
ТУАХ - это троллейбус.
"Электробус с электродинамической подзарядкой" передает привет )))


В нынешнее время, происходит ассимиляция некоторых видов транспорта. одних в другие и уже не так просто провести четкие границы означенных.


А вообще (как я уже говорил) тяжелый коммерческий транспорт на "батарейках" (в т.ч. такой, как пассажирские сочлененные электробусы) - на сегодня уже тупиковая идея.
Именно поэтому, в развитых и богатых странах, взято направление на машины с углеводородными ТЭ (хвала богам, "из под сукна" достали пыльные проекты оных)...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.