Фотобус
Ярославская область, КАвЗ-4238-62 № Р 994 КЕ 797
 Условная публикация
  Ярославская область,  КАвЗ-4238-62 № Р 994 КЕ 797  —  маршрут 102 Бектышево — Переславль (ДТП)
 Ярославская область, Переславский район, Берендеево, улица Некрасова, железнодорожный переезд
В 14.40 01.04.2024 поступило сообщение о столкновении на регулируемом железнодорожном переезде (перегон «Шушково – Берендеево») пассажирского поезда «Архангельск – Москва» и рейсового автобуса. В результате ДТП есть пострадавшие.
---
Источник фото — https://76.mchs.gov.ru/deyatelnost/press...5245468
Фотоснимок скадрирован относительно оригинала под формат 4:3, логотип МЧС перенесён в правый нижний угол получившегося изображения

Прислал Макс И · Ярославская область           Дата: 1 апреля 2024 г., понедельник

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: BY
Опубликовано 02.04.2024 08:57 MSK
Просмотров — 5862

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +176
vse_o_transporte+1
Михаил Селивёрстов+1
llya76+1
Photohunter+1
Никита Евтушенко+1
ST-763+1
Юрий Гришин+1
Bourrasque+1
Нефтяник+1
SilberVogel+1
AntonSH+1
Данила Данилов+1
Паша Иванов+1
ARK+1
Павел 63+1
ArtemS11+1
Михаил Осинин+1
Антон Чулков+1
sarman+1
orion04+1
Redison Moscow+1
САНЁК 76 RUS+1
Sticky+1
Иван Войтешонок+1
Diman RF+1
Rexby+1
BUSRP+1
робот+1
Александр Зеляков+1
nbelz+1
Alex774rus+1
Георгий Ярославский+1
m1ronY+1
Троллейбус 1968+1
Vladlen99+1
kto-to-to+1
MaNdRoN+1
Дмитрий Халимов+1
Байлов из Павлодара+1
Alexeum+1
VVLN+1
Левъ+1
TheManAsis 2.0+1
peckinvalera7+1
Герман Муромцев+1
Сергей Советский+1
Вечный Ёж+1
emercome19+1
Дмитрий Черняев+1
спринтер85+1
Grenadier_Thomas+1
krell+1
SlavaTrainzz+1
lexus+1
! _XAKEP_!+1
Maxutko08+1
Alexandr_Ast+1
Maks46rus+1
Михаил_123+1
mt-657+1
Abramov_Anton+1
Томич+1
vladislav_izh+1
Константин Лисицын+1
MaximNN+1
Xlopchek+1
stalkerochek2012+1
tymur+1
Кривич Илья+1
Пазик 25 rus+1
пассат+1
saнчо+1
vanya_autobusnik48+1
Дмитрий Сорокин+1
Михаил Дображанский+1
Виталий Неволин+1
Georgeorgij+1
Ян Мухтаров+1
Jeka Enakievo+1
Nikitos.93rus+1
Gas lee+1
Jeka22+1
Станислав Богомолов+1
frunzenecc+1
Александров Николай+1
LTransit+1
Herr Bär+1
sergasl+1
AntoNN+1
Alen2862+1
Domcol10+1
KLMZ+1
FomVik-Gyl233+1
Volvych+1
Ruslan K.+1
vadya+1
житель оренбурга+1
Transport.krg+1
Луис Ндонг+1
N&A 74+1
Winston Blue+1
WEST+1
Jik+1
Fedor Vostochny+1
Илья Березниковец+1
Veter+1
tim_metro+1
Семен Семеныч+1
Андрей Ширинкин+1
Fanfik+1
Михаил Романов+1
Volkin69+1
Kolyan22rus+1
Доктор Moskvichman+1
olegpanov6+1
Andrey100+1
Владимир М.+1
Wetal+1
Захар Васильев+1
MaksLime+1
Bus_48+1
Пятачок+1
Михаил73+1
Маркеев Вадим+1
NevskiyBus+1
KNIGHT DMC+1
Спиридонов Владимир+1
max48lip+1
Михаил Кичкин+1
Саша+1
RT61+1
Tostro+1
Devotee+1
Sasha45+1
KimMakarenko09+1
женя 35+1
Игорь Букатин+1
Темерник+1
Михаил35+1
Артём Посадский+1
Dmitriy Avdeev+1
Ilya_Votkinskiy+1
BearVolgograd+1
lovebus5256+1
Антон Филиппов+1
hunter59+1
White+1
Dark+1
Palmer+1
транспортник54+1
s.gulaev+1
strange_enthusiast+1
Brant+1
Сергей Дудин+1
Ikarus263+1
Ila1+1
Mito+1
Bratishka102+1
BOSS+1
Aaf_nsk+1
smooth operator+1
Александр Добровольский+1
driver37RUS+1
Ozzy34+1
Andrey68+1
Павел Мельников+1
43RUS+1
Денис008+1
Белов Александр+1
Даниил Ворончихин18+1
Нурсултан+1
Garfield+1
Скоробогатых Илья+1
TransportnyFanat303+1
Leningradskiy+1
Marie Kanker+1

Комментарии · 47

02.04.2024 20:43 MSK
Ссылка
Veter · Свердловская область
Фото: 1092
Из новостей по радио "Авторадио" 01.04.2024: автобус сломался на переезде и не мог продолжить движение. Пострадал машинист поезда.
02.04.2024 20:51 MSK
Ссылка
Макс И · Ярославская область
Фото: 11313 · Модератор комментариев / Общий редактор / Локальный редактор
Это была самая первая версия, судя по всему, со слов дежурного.

На данный момент картина такая.

В момент подъезда автобуса переезд был закрыт. Кто-то из двоих (водитель автобуса или дежурный) инициировал отключение дежурным защитных систем (поднят шлагбаум со стороны автобуса + опущены УЗП). После этого, судя по видео, автобус не смог пролезть в габарит между закрытым вторым шлагбаумом и препятствием (столбиком - ?) справа. Какой-то молодой человек попытался оттянуть шлагбаум, чтобы дать автобусу проехать, но было уже слишком поздно.

Погибли 6 пассажирок и водитель автобуса, пострадал машинист поезда.

По сообщению следственного комитета, дежурный признал свою вину.
02.04.2024 21:07 MSK
Ссылка
WEST · Нижегородская область
Фото: 12467
Макс И · 02.04.2024
Кто-то из двоих (водитель автобуса или дежурный) инициировал отключение дежурным защитных систем
Какое-то безумие. Не могу себе представить причины, из-за которых можно было пойти на такие грубейшие нарушения безопасности.

Есть ещё такая информация https://www.kp.ru/daily/27586/4912753/:
К вечеру 1 апреля стали известны детали происшествия. Оказалось, что автобус заехал на переезд по разрешению диспетчера. Тот был пьян и дал неправильные сигналы.
02.04.2024 21:20 MSK
Ссылка
Макс И · Ярославская область
Фото: 11313 · Модератор комментариев / Общий редактор / Локальный редактор
Диспетчером по ошибке или незнанию назвали дежурного по переезду.
02.04.2024 21:23 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Макс И · 02.04.2024
После этого, судя по видео, автобус не смог пролезть в габарит между закрытым вторым шлагбаумом и препятствием (столбиком - ?) справа.
То есть при выборе погибнуть и поцарапать автобус водитель выбрал погибнуть? Такое принятое решение надо доводить до конца даже с царапинами и вмятинами.
02.04.2024 21:24 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12983
Ну затупил на панике человек. Заплатил за это своей и ещё шестью чужими жизнями.
02.04.2024 21:35 MSK
Ссылка
Макс И · Ярославская область
Фото: 11313 · Модератор комментариев / Общий редактор / Локальный редактор
Володя · 02.04.2024
То есть при выборе погибнуть и поцарапать автобус водитель выбрал погибнуть?
Не уверен, что водитель видел поезд и осознавал опасность, там поворот железной дороги перед переездом.
02.04.2024 21:41 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118
Макс И · 02.04.2024
Кто-то из двоих (водитель автобуса или дежурный) инициировал отключение дежурным защитных систем (поднят шлагбаум со стороны автобуса + опущены УЗП).
А это возможно сделать только с одной стороны? Еще и без перекрытия заградительного сигнала поезду?
02.04.2024 21:42 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118
Макс И · 02.04.2024
Диспетчером по ошибке или незнанию назвали дежурного по переезду.
Вспомнился МАН 9102, но там немного другая история была
02.04.2024 22:16 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Макс И · 02.04.2024
Не уверен, что водитель видел поезд и осознавал опасность
Как можно не осознавать опасность находясь на закрытом переезде? Вопрос конечно на какой сигнал он въехал на переезд потому что видео с мальчиком начинается слишком поздно. Ещё интересный вопрос почему опущены все барьеры, а ответственные чиновники говорят что переезд исправен? Они точно управляются поодиночке - не раз видел как три подняты, а один ждёт выезда последней машины.
Михаил Жуков · 02.04.2024
Еще и без перекрытия заградительного сигнала поезду?
Видео 24 секунды длится. Поезд мог этот сигнал уже проехать к моменту выезда автобуса на переезд.
BOSS · 02.04.2024
Ну затупил на панике человек.
Судя по видео он решил отъехать назад чтобы мальчик поднял шлагбаум, а потом небось остался на нейтрали, когда поезд услышал.
02.04.2024 22:29 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118
Володя · 02.04.2024
Видео 24 секунды длится. Поезд мог этот сигнал уже проехать к моменту выезда автобуса на переезд.
Какой этот? Заградительный не мог.
02.04.2024 23:12 MSK
Ссылка
Hysteric329 · Татарстан
Нет фотографий
Михаил Жуков · 02.04.2024
Какой этот? Заградительный не мог.
А перекрытие заградительных в АЛСН попадает? Если нет, то поезд мог ехать по АЛСН/КЛУБ и заметить красный на заградительном только в последний момент.
02.04.2024 23:26 MSK
Ссылка
Максим Резуненко · Краснодарский край
Нет фотографий
Макс И · 02.04.2024
После этого, судя по видео, автобус не смог пролезть в габарит между закрытым вторым шлагбаумом и препятствием (столбиком - ?) справа.
Где можно видео момента ДТП увидеть?
03.04.2024 00:08 MSK
Ссылка
Макс И · Ярославская область
Фото: 11313 · Модератор комментариев / Общий редактор / Локальный редактор
Максим Резуненко · 02.04.2024
Цитата (Макс И, 02.04.2024):
> После этого, судя по видео, автобус не смог пролезть в габарит между закрытым вторым шлагбаумом и препятствием (столбиком - ?) справа.
Где можно видео момента ДТП увидеть?
https://76.ru/text/incidents/2024/04/02/73411565/
03.04.2024 07:23 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Михаил Жуков · 02.04.2024
Заградительный не мог.
Если он установлен на расстоянии 800 метров, то при скорости около 100 км/м как раз преодолевается 800 метров за 30 с.
03.04.2024 07:40 MSK
Ссылка
Андрей Принцев · Санкт-Петербург
Фото: 259
Все равно непонятно из прочитанного и просмотренного:

1) По какой причине был инициирован подъем шлагбаума? Нетрезвое состояние (как пишут) еще не является таковой. Это же как надо нажраться, чтобы совсем не отдавать отчет своим действиям?!

2) Почему водитель все же решил начать движение при фактически закрытом переезде? В провинции работают в основном водители со стажем, молодежи почти нет и в силу возраста такой авантюризм несвойственен. Или как у самолетов - "очень опытный экипаж"?
03.04.2024 07:43 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118
Володя · 03.04.2024
Если он установлен на расстоянии 800 метров
А где вы такое видели? Обычно прямо перед переездом.
03.04.2024 07:43 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118
Hysteric329 · 02.04.2024
А перекрытие заградительных в АЛСН попадает? Если нет, то поезд мог ехать по АЛСН/КЛУБ и заметить красный на заградительном только в последний момент.
Должно, в этом и смысл
03.04.2024 15:25 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Андрей Принцев · 03.04.2024
Андрей Принцев
Очень часто то, что подается в СМИ, мягко говоря, мало соответствует реальному...
Андрей Принцев · 03.04.2024
1)
Не факт, что подъем шлагбаума, не был "по просьбе" водителя автобуса, дескать "опаздываю, пропусти"...

Не факт, что дежурный по переезду был прямо "ужратый".
Кстати, определенная доза алкоголя не провоцирует "выключение автоматических функций" - человек продолжает помнить, что и как нужно делать.
Нередко за рулем бывают водители, т.с. "под легким шофэ" и даже "под воздействием известных веществ". Причем, в условиях сложного рельефа и/или плотного городского трафика, как-то справляются. Как - загадка...
Хотя сразу скажу, я против таких "аттракционов" и наказывал бы самым жестким способом!
Андрей Принцев · 03.04.2024
2)
Немалое количество таких ДТП, и конкретно с автобусами, происходят, как уже говорилось не раз, по причине банальной халатности, спешки и "авось" (причем не только русского)...

Вы очень удивитесь, но не редкость, когда самые тяжелые ДТП, совершают именно водители со стажем. И чем больше стаж, тем больше "расслабляется внутренняя безопасность" (и да, это "правило" действует на многих видах транспорта и самолетах тоже)...
03.04.2024 19:57 MSK
Ссылка
robcar · Бразилия
Фото: 3346
НикНикович · 03.04.2024
Не факт, что дежурный по переезду был прямо "ужратый"
Остаточное опьянение на момент освидетельствования составило 1.5 промилле по информации из открытых источников... эпитет клинической картине соответствует полностью.
03.04.2024 20:37 MSK
Ссылка
Левъ · Челябинская область
Фото: 673
Надо было ехать прямо на шлагбаум и ломать его. Автобус тяжёлый. Даже легковушка сломает деревянную палку. И конечно, он не должен был закрывать дверь. :-(
03.04.2024 21:39 MSK
Ссылка
Авю · Калужская область
Фото: 15
Так там ещё переездом управлял человек который не имел право им управлять. Наказали и его и того кто его туда допустил
03.04.2024 23:56 MSK
Ссылка
Atlantis · Санкт-Петербург
Фото: 2
Михаил Жуков · 02.04.2024
А это возможно сделать только с одной стороны?
Шлагбаумы опускаются все сразу, а вот для УЗП (их 4 при двухстороннем движении по переезду) предусмотрено раздельное управление, при этом есть две кнопки "Выезд" - именно для обеспечения выезда транспортного средства с переезда при опущенном шлагбауме и поднятых УЗП. Соответственно, при нажатии на соответствующую кнопку опускается УЗП на полосе движения транспортного средства.
Hysteric329 · 02.04.2024
А перекрытие заградительных в АЛСН попадает?
Конечно. При включении заградительного сигнала прерывается кодирование РЦ и ближайший светофор сразу перекрывается.
Володя · 03.04.2024
Если он установлен на расстоянии 800 метров, то при скорости около 100 км/м как раз преодолевается 800 метров за 30 с.
Заградительный устанавливается не далее 100 метров от переезда.
04.04.2024 00:43 MSK
Ссылка
Hysteric329 · Татарстан
Нет фотографий
Atlantis · 03.04.2024
Заградительный устанавливается не далее 100 метров от переезда.
Ну вот здесь на фото, кстати, и видно именно заградительный (правда, это с другой стороны, похоже - их ведь на переезд 2 штуки (нечетный и четный), а иногда и 4). Тут как раз вряд ли больше 100 м от места аварии.
Atlantis · 03.04.2024
Конечно. При включении заградительного сигнала прерывается кодирование РЦ и ближайший светофор сразу перекрывается.
Так понимаю, тут поезд уже успел проехать этот ближайший светофор (проходной или какой там был) перед заградительным.
04.04.2024 12:03 MSK
Ссылка
Нет фотографий
robcar · 03.04.2024
Остаточное опьянение на момент освидетельствования составило 1.5 промилле по информации из открытых источников... эпитет клинической картине соответствует полностью.
Ну если указанная цифра соответствует действительности, то согласен (со стороны дежурного уже имеется состав преступления)...
04.04.2024 12:47 MSK
Ссылка
gusakyur · Московская область
Фото: 6289
WEST · 02.04.2024
Какое-то безумие. Не могу себе представить причины, из-за которых можно было пойти на такие грубейшие нарушения безопасности.
Зависит от ситуации. На некоторых переездах из-за неправильной сигнализации путей отстоя локомотива такое безумие становится практикой. Переезд могут закрыть на 5-6 часов. И если машине Гибдд надо проехать они могут сами пропустить всех ручным регулированием и проехать сами, чтобы не получать жалоб... А если ГИБДД нет, то и дежурный как сам, так и под давлением помет пойти на подобные риски. Надо смотреть каждую конкретную ситуацию
04.04.2024 12:51 MSK
Ссылка
Tučňák2 · Чехия
Фото: 600 · Перевод сайта (CS)
Была у водителя возможность пробить шлагбаум и поехать дальше? Насколько знаю шлагбаумы делают такие чтоб их разбить можно было
04.04.2024 13:00 MSK
Ссылка
Папа Карло · Московская область
Нет фотографий
Володя · 03.04.2024
Цитата (Михаил Жуков, 02.04.2024):
> Заградительный не мог.

Если он установлен на расстоянии 800 метров, то при скорости около 100 км/м как раз преодолевается 800 метров за 30 с.
На этом участке, насколько я знаю, разрешена максимальная скорость пассажирских поездов 140 или даже 160 км/ч.
04.04.2024 13:12 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118
Папа Карло · 04.04.2024
На этом участке, насколько я знаю, разрешена максимальная скорость пассажирских поездов 140 или даже 160 км/ч.
Это у кого 160, у Ласточек?
Пассажирские вагоны стандартных типов на такую скорость не рассчитаны, а скоростных поездов я на той линии не помню.
04.04.2024 13:19 MSK
Ссылка
Папа Карло · Московская область
Нет фотографий
Михаил Жуков · 04.04.2024
Это у кого 160, у Ласточек?
Пассажирские вагоны стандартных типов на такую скорость не рассчитаны, а скоростных поездов я на той линии не помню.
У большинства современных пассажирских вагонов внизу написано "160 км/ч". ЭП2К тоже рассчитан на 160 км/ч.
Скоростные поезда в классификации РЖД там тоже есть, это экспрессы Москва-Ярославль.
Думаю, что график Москва-Архангельск тоже как минимум на 140 км/ч рассчитан.
04.04.2024 13:21 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118
160 км/ч - это скоростное движение.
Такие поезда (на локомотивной тяге) можно пересчитать по пальцам двух рук.
140 км/ч - да, повсеместно есть.

> Скоростные поезда в классификации РЖД там тоже есть, это экспрессы Москва-Ярославль.
А это он был?
04.04.2024 21:03 MSK
Ссылка
burlack · Санкт-Петербург
Фото: 304
Папа Карло · 04.04.2024
На этом участке, насколько я знаю, разрешена максимальная скорость пассажирских поездов 140 или даже 160 км/ч.
140 здесь. Но всё равно немало. 140 км/ч- это километр всего за 25 секунд...
04.04.2024 22:42 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Tučňák2 · 04.04.2024
Была у водителя возможность пробить шлагбаум и поехать дальше?
Макс И · 03.04.2024
> Где можно видео момента ДТП увидеть?
https://76.ru/text/incidents/2024/04/02/73411565/

Выше уже прикладывали ссылку на видео. Там не то что таранить ничего не надо было, там автобус проезжал если и с касанием шлагбаума, то с минимальным. Максимум была бы царапина во весь борт. Но ЛКП и график движения важнее жизни как мы видим.
04.04.2024 22:54 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118
Ровно то же самое было с 9102 в Ушково несколько лет назад
05.04.2024 01:25 MSK
Ссылка
Павел 63 · Самарская область
Фото: 2513
Какой-то сюр... Не укладывается в голове, зачем так рисковать. Как в анекдоте: я 10 лет за рулём, думал проскочу... а я 15! у меня не проскочишь!
gusakyur · 04.04.2024
На некоторых переездах из-за неправильной сигнализации путей отстоя локомотива такое безумие становится практикой. Переезд могут закрыть на 5-6 часов.
В Самаре такое есть на Речном переезде, там много путей из вагонного депо, основной ход, когда составы в депо формируют, вагоны вытаскивают за переезд, товарняки встают на пропуск впереди идущих, могут по часу стоять, только уедут, начнутся маневровые работы в депо, потом электричка, потом снова товарняк встанет. А бывает при маневровых работах тепловоз не доезжает до переезда, но переезд закрыт. Некоторые местные ломятся под закрытый шлагбаум. Подъемных барьеров там нет. Автобусы тоже там не ходят.
05.04.2024 03:03 MSK
Ссылка
Папа Карло · Московская область
Нет фотографий
BOSS · 02.04.2024
Ну затупил на панике человек. Заплатил за это своей и ещё шестью чужими жизнями.
А если, вдруг, действительно он в панике даже не рассматривал такой вариант протарнить шлагбаум, но спастись и спасти своих пассажиров?!
Настолько могли задрючить за каждую царапину на этом корыте?
Могла и крыша у него поехать на этой почве.
Но зачем, тогда, с другой стороны, он попросил открыть шлагбаум?! Или нетрезвый дежурный сам его открыл?
05.04.2024 03:04 MSK
Ссылка
Папа Карло · Московская область
Нет фотографий
В любом случае, водила был в неадекватном состоянии, но ведь должна быть медкомиссия при приеме на работу, проверка психологического состояния, предрейсовый медосмотр... сомневаюсь что это все было.

Тут нормальный человек не в заторможенном состоянии среагировал бы (если автобус действительно не заглох на переезде): на тебя поезд идет со скоростью 140 км/ч. Какая там целостность твоего корыта и шлагбаума. Ты либо труп и твои пассажиры, либо цел и пофиг на это корыто и твою вонючую работу на этом автобусе: сбивай шлагбаум!

К сожалению он выбрал первое. Или действительно автобус заглох на переезде, потому что иные действия не укладываются в голове, если он был в адекватном состоянии.

Вот автобус в таком состоянии вряд ли уже проверишь, мог ли он действительно заглохнуть на переезде или нет.

Надеюсь, СК плотно займется этим делом, а труп водителя уже проверили на содержание алкоголя и наркотиков в тканях.
05.04.2024 05:18 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Папа Карло · 04.04.2024
На этом участке, насколько я знаю, разрешена максимальная скорость пассажирских поездов 140 или даже 160 км/ч.
burlack · 04.04.2024
140 здесь. Но всё равно немало. 140 км/ч- это километр всего за 25 секунд...
По-хорошему, для таких ж/д линий, вообще не должно быть переездов - либо надземный, либо подземный путепровод...
05.04.2024 08:24 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
НикНикович · 05.04.2024
хорошему, для таких ж/д линий, вообще не должно быть переездов -
Посмотри на Ютубе как в Германии Ласточки 160 летят сквозь многочисленные переезды и такой жести не происходит. А ещё по тем же путям ICE летают 250. Вообще у них нормы безопасности ниже, а безопасности - больше. Порядок в головах куда важнее.
05.04.2024 08:42 MSK
Ссылка
WEST · Нижегородская область
Фото: 12467
Володя · 05.04.2024
Вообще у них нормы безопасности ниже, а безопасности - больше. Порядок в головах куда важнее.
Да, есть о чём задуматься. Причём обоим сторонам: и автотранспорту и жд
gusakyur · 04.04.2024
На некоторых переездах из-за неправильной сигнализации путей отстоя локомотива такое безумие становится практикой. Надо смотреть каждую конкретную ситуацию
На скоростных линиях любят закрывать пораньше. Где-то действительно поезд может не пересекать переезд, но блокировать его.
05.04.2024 08:50 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Володя · 05.04.2024
как в Германии Ласточки 160 летят сквозь многочисленные переезды и такой жести не происходит.
Ну во-первых, не нужно сравнивать менталитет Германии и принципы построения безопасности на ж/д оной. И не факт, что с "расширением количества населения из развитых стран" такого не будет...
Во-вторых, ICE не "летают 250" там, где существует угроза ДТП на переездах...
В-третьих, существуют незыблемые инженерные постулаты проектирования и постройки скоростных ж/д линий, в числе которых - полное (или максимально возможное (для линий со скоростью менее 180 км/ч)) исключение пересечений с другими, и автотранспортом в том числе...
Я даже не представляю себе "ТЖВ", "Синкансен" или "ПиДиЭль" с ж/д переездами)))
И повторюсь - сплошные заборы, насыпи/выемки, эстакады - с пропуском автотранспорта под/над ними...
Володя · 05.04.2024
Вообще у них нормы безопасности ниже, а безопасности - больше.
Ага. И это "подтверждают" периодически случающиеся "дойчебанновские" ж/д катастрофы...
Володя · 05.04.2024
Порядок в головах куда важнее.
И это самое главное! Аминь!
05.04.2024 09:08 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118
gusakyur · 04.04.2024
На некоторых переездах из-за неправильной сигнализации путей отстоя локомотива такое безумие становится практикой.
Более того, довольно значительная часть происшествий на переездах связана именно с такой практикой.
Например, ДТП с АЕ 881 47 (http://fotobus.msk.ru/vehicle/10902/)
05.04.2024 12:10 MSK
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24264
Михаил Жуков · 05.04.2024
ДТП с АЕ 881 47 (https://fotobus.msk.ru/vehicle/10902/)
В профиле все ссылки устарели
05.04.2024 12:44 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118
Александр Стаканов · 05.04.2024
В профиле все ссылки устарели
Но ДТП-то от этого не перестало быть актуальным.
Значит, первоисточник удалил фото/видео.
Хотя там вроде "вечные" ВК и Ютуб.
05.04.2024 13:17 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
НикНикович · 05.04.2024
это "подтверждают" периодически случающиеся "дойчебанновские" ж/д катастрофы...
Катастрофы случаются везде. Вопрос количества простоев/пострадавших по отношению к единице транспортной работы. Автобаны у них, кстати, то же по нашим нормам и знака автомагистраль не заслуживают не говоря уже о не ограниченной скорости.
05.04.2024 23:20 MSK
Ссылка
Atlantis · Санкт-Петербург
Фото: 2
Hysteric329 · 04.04.2024
Ну вот здесь на фото, кстати, и видно именно заградительный
Да, это заградительный.
13.04.2026 11:43 MSK
Ссылка
Фото: 1752
https://scbist.com/narusheniya-bezopasno...-3.html
https://vk.com/club236001097?w=wall-236001097_368
Приговором суда монтеру пути назначено наказание в виде 8 лет лишения свободы с отбыванием в колонии-поселении, мастеру дорожного линейного участка – в виде 4 лет принудительных работ с лишением права заниматься деятельностью, связанной с эксплуатацией железных дорог, сроком на 2 года.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.