Fotobus
Krasnodar region, MAZ-203.C65 Nr. 242042
Krasnodar region, Сочи, Курортный проспект
2024 m. rugpjūčio 14 , trečiadienis
  Krasnodar region, MAZ-203.C65 Nr. 242042  —  maršrutas 105с
 Krasnodar region, Сочи, Курортный проспект

Autorius: Игорь Букатин · Sankt Peterburgas           Data: 2024 m. rugpjūčio 14 , trečiadienis

Informacija

Licencija: Copyright ©
Publikuota 28.08.2024 19:15 UTC
Peržiūrų — 769

Išsami informacija

Fotografavimo parametrai

Make/ManufacturerNIKON CORPORATION
ModelNIKON D3200
Software or FirmwareVer.1.00
Date and Time14.08.2024 16:14
Exposure Time1/1250 sec
Aperture Value7.1
ISO Speed200
Focal Length62 mm
Equivalent Focal Length93 mm
Metering ModePattern
Shooting ModeAperture priority

Komentarai · 8

28.08.2024 19:16 UTC
Nuoroda
Игорь Букатин · Sankt Peterburgas
Nuotraukų: 8941 · Regiono (miesto) redaktorius
Частично открытые форточки на новых 203 - обычное явление, именно на этих машинах кондиционеры не вывозят южной жары.
28.08.2024 19:22 UTC
Nuoroda
Xlopchek · Kirov region
Nuotraukų: 212
кондиционеры на транспорте в принципе не вывозят, когда температура выше 28
28.08.2024 19:22 UTC
Nuoroda
ShelbanBus · Maskva
Nuotraukų: 23
Игорь Букатин · 28.08.2024
Частично открытые форточки на новых 203 - обычное явление, именно на этих машинах кондиционеры не вывозят южной жары.
Самое страшное место в этих мазах - это всё, что находится на/за задним мостом
28.08.2024 19:34 UTC
Nuoroda
Игорь Букатин · Sankt Peterburgas
Nuotraukų: 8941 · Regiono (miesto) redaktorius
ShelbanBus · 28.08.2024
Самое страшное место в этих мазах - это всё, что находится на/за задним мостом
Это да, шахта очень много тепла генерирует. В 303 аналогичная проблема.
28.08.2024 22:11 UTC
Nuoroda
KaptnW · Krasnodar region
Nuotraukų: 27
Xlopchek · 28.08.2024
кондиционеры на транспорте в принципе не вывозят, когда температура выше 28
Если фреон не перезаливать, то да. Но я вот заметил, что их эффективность ниже, когда автобус набивается - прижатые вокруг люди выделяют тепло и вдыхают охлаждённый воздух.
29.08.2024 00:43 UTC
Nuoroda
Игорь Букатин · Sankt Peterburgas
Nuotraukų: 8941 · Regiono (miesto) redaktorius
KaptnW · 29.08.2024
Если фреон не перезаливать
Перезаливать его не нужно, если система герметичная, то он никуда не уходит. Проблемы в основном с мощностью выдувания воздуха в салон, обычно он еле-еле дует из дефлекторов. В 206 и Волгабасах новых в салоне вполне прохладно даже днём на солнце.
29.08.2024 09:48 UTC
Nuoroda
KaptnW · Krasnodar region
Nuotraukų: 27
Игорь Букатин · 29.08.2024
Перезаливать его не нужно, если система герметичная, то он никуда не уходит.
Я просто неоднократно был в автобусах, кондиционеры которых тупо гоняли тёплый воздух. На первый раз мне в канале дептранса пояснили, что закончилась охлаждающая жидкость.

> Проблемы в основном с мощностью выдувания воздуха в салон, обычно он еле-еле дует из дефлекторов.

Мощность должна быть регулируемой, поэтому не удивлюсь, если водители сами ставят на минимум в надежде сэкономить на топливе (наивные) или чтоб люди в незабитом салоне не замёрзли в пробке. А то я сам бывал в таких морозилках, что потом заболевал в июне.
29.08.2024 15:39 UTC
Nuoroda
Игорь Букатин · Sankt Peterburgas
Nuotraukų: 8941 · Regiono (miesto) redaktorius
KaptnW · 29.08.2024
Я просто неоднократно был в автобусах, кондиционеры которых тупо гоняли тёплый воздух.
Система потеряла герметичность, фреон вышел. Зачастую в автопарках утечку не ищут, просто производят заправку. Естественно, это не помогает.
KaptnW · 29.08.2024
если водители сами ставят на минимум в надежде сэкономить на топливе (наивные)
Наивные или нет, но кондей хорошо расход повышает. В Краснодаре на дизельных 206 не хватает бака на две смены, техничка в канистрах развозит.
А сила дуновения воздуха водителем не регулируется, температура только. Водители обычно на солнце выставляют градусов 16 на пульте, кондей от этого в ахтунге, постоянно молотит компрессор, перегревается от этого. Я 20-22 ставлю, чтобы он хоть иногда отключался хотя бы ненадолго и отдыхал.

Komentaras

Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.