Фотобус
Санкт-Петербург, Ikarus 556.31 № 1722
Санкт-Петербург, Автобусный парк №1 (площадка на Днепропетровской улице)
5 ноября 2024 г., вторник
  Санкт-Петербург,  Ikarus 556.31 № 1722 
 Санкт-Петербург, Автобусный парк №1 (площадка на Днепропетровской улице)

Автор: BOSS · Ставропольский край           Дата: 5 ноября 2024 г., вторник
BOSS
Просмотров: 4590 Лицензия: BY-SA Статистика
Лайки теперь можно ставить кнопкой в нижней части самого фото, либо двойным нажатием. Список лайкнувших виден при наведении на число рейтинга. Увеличение фото осталось по клику на его левую часть

Комментарии · 39

11.11.2024 20:36 UTC
Ссылка
Фото: 66
А это вообще возможно отреставрировать? Его же фактически заново делать придётся. И бюджет будет небось лимонов под 20.
С ходовой то особых проблем не будет - можно от 260-го поставить. Но вот кузов...
12.11.2024 05:34 UTC
Ссылка
ЖЕКА42rus · Кемеровская область — Кузбасс
Фото: 1666
Арт. Сергей Игр. · 12.11.2024
С ходовой то особых проблем не будет - можно от 260-го поставить. Но вот кузов...
Особенно форточки и другую салонную мелочёвку. Не хотелось бы, чтоб было как на московском 180-ом.
12.11.2024 08:07 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13008
Работы уже идут, варят постепенно силовые элементы.
Но это, конечно, сложно и надолго. По-другому никак.

Слышал, что у Гонтарева водились старые фото этой машины, где ещё была цела корма и на ней читался прижизненный номер. Ещё интересный факт - последние годы жизни в Горьком автобус дохаживал техпомощью, в салоне перегородка стояла.
12.11.2024 08:44 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Может, даже у меня такие фото были. Они в АП-1 стояли относительно целыми у ворот Бухарестской под окнами адм.здания.
12.11.2024 08:53 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Фоток сходу не нашёл, но есть записи.
На 620ом госномер записан, на 556ом нет, скорее всего следы были нечитаемые.

Тут тоже ничего не видно: http://fotobus.msk.ru/photo/406095/
12.11.2024 10:47 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13008
Либо у Земледельца водятся данные?
12.11.2024 10:49 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Возможно.
Но скорее всего, они бы тогда и у меня были (в части этой машины).
12.11.2024 12:07 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Хм, занятно, что здесь есть такой конструкторский нюанс, как диафрагмы на надколесных кожухах. Молодцы венгры!
12.11.2024 15:17 UTC
Ссылка
Фото: 66
А документы на него есть? Как он в парадах участвовать будет?
Ведь вроде основной аргумент начала реставрации автотехники у коллекционеров - обязательное наличие документов и возможность постановки техники на учёт. Из-за чего кстати (т.е. из-за отсутствия доков) немало ценных и уникальных автобусов утрачены полностью как вид.
12.11.2024 15:31 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
На 55lux они были разве?
12.11.2024 15:40 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13008
Арт. Сергей Игр. · 12.11.2024
А документы на него есть? Как он в парадах участвовать будет?
Ведь вроде основной аргумент начала реставрации автотехники у коллекционеров - обязательное наличие документов и возможность постановки техники на учёт. Из-за чего кстати (т.е. из-за отсутствия доков) немало ценных и уникальных автобусов утрачены полностью как вид.
Всё решаемо. В целом острой нужды в учёте, если не ездить с пассажирами, и нет.

55-му восстановили учёт по архивным документам уже после восстановления. Сложно, но когда маркировки на кузове уцелели - реально.
12.11.2024 16:44 UTC
Ссылка
Franssen · Москва
Нет фотографий
нда... тут Вегабус нужен... и много мильёнов рублев :)) (при всей моей симпатии и теплых чувствах к питерским ребятам, не могу не отметить не очень качественное восстановление их 255го и 255го)
(PS с большой вероятностью документация на 556 какая-никакая, но есть в Венгрии, тут нужны "мосты дружбы" в виде одного старого-доброго знатока-любителя Икарусов :))
12.11.2024 17:58 UTC
Ссылка
Фото: 66
Есть вот такой сайт немецкой мастерской OmSa, где наиподробнейшим образом показана реставрация Икаруса-180 (того самого, третьего известного).

https://www.omsa-gmbh.de/ikarus-180-22/

Кузов вполне можно сделать по этим фото (даже с нуля), отснято там абсолютно всё. От ржавого "скелета" до автобуса "как с завода". Причём делали его 2 года, что довольно быстро. С первоначальной комплектностью у них правда было... получше.
12.11.2024 18:04 UTC
Ссылка
Franssen · Москва
Нет фотографий
Венгры вообще реплику 556 из 260го сделали - не отличишь от оригинального!
12.11.2024 18:30 UTC
Ссылка
Фото: 66
Кузов сварить - дело муторное и кропотливое, но нехитрое. Каркас собирается из квадратных трубок, обшивка выгибается и выколачивается по шаблонам и лекалам. Причём сварить и обработать всю конструкцию с нынешним оборудованием можно куда лучше, чем делали 50 лет назад на заводе. И аккуратнее - старые автобусы "в оригинале" порой оказываются все кривыми и косыми.
Только сколько в итоге там останется оригинального железа? Но здесь в любом случае выйдет скорее реплика с элементами оригинала - как те же ЯТБ (где все кузова делались заново).
12.11.2024 18:53 UTC
Ссылка
Фото: 228
"ИКАРУСУ" РАЗРЕШИЛИ ВЗЛЕТ.
Наконец-то решена судьба реликтового автобуса "Икарус-556", владельцем которого являлся аэропорт "Нижний Новгород".
К данному транспортному средству, построенному ориентировочно в 1970- 1971 гг. и в последние два десятилетия исполнявшему функции бытовки на территории "воздушных ворот" Нижнего, проявили интерес автобусники Санкт-Петербурга. Как уже сообщала наша газета, в настоящее время силами питерского "Пассажиравтотранса" в городе на Неве создается коллекция ретро-автобусов, для которой, в частности, был желателен и "Икарус-556", но найти хотя бы его останки где-то в Ленинградской области уже, увы, не представлялось возможным.
Сначала состоялись "смотрины" лайнера, потом шли "торги", в результате которых была достигнута договоренность о том, что автобус у аэропорта выкупит "Нижегородпассажиравто-транс" в лице НПАП-1, нижегородцы же поставят кузов на колеса и смонтируют элементарное электрооборудование, дабы имелась возможность буксировать "Икарус" к месту назначения. Все пункты этой договоренности выполнены, и, видимо, в ближайшие дни венгерской машине предстоит убыть в Петербург.
В НПАП-1 пояснили, что "Икарус", которым владел аэропорт, скорее всего, ранее не имел никакого отношения к городским пассажирским автопредприятиям, хотя подобных ему "556-х" в Горьком было достаточно много. Видимо, он использовался как служебное транспортное средство или же для подвоза пассажиров к самолетам. В настоящее время двигатель, КПП автобуса и его интерьер утеряны, но кузов в целом имеет хорошее состояние - сохранились оригинальные двери и даже практически все остекление салона.
Олег ТИМИРЯЗЕВ.
//* Источник информации : Биржа+Авто(Нижегород.ТПД),11.01.01
12.11.2024 19:14 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Земледелец · 12.11.2024
кузов в целом имеет хорошее состояние - сохранились оригинальные двери и даже практически все остекление салона.
Увы...
Со стеклами я его даже в начале 2000ых в АП-1 не помню. Хотя помню, что был +/- целый.
12.11.2024 19:17 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13008
Земледелец · 12.11.2024
В НПАП-1 пояснили, что "Икарус", которым владел аэропорт, скорее всего, ранее не имел никакого отношения к городским пассажирским автопредприятиям, хотя подобных ему "556-х" в Горьком было достаточно много. Видимо, он использовался как служебное транспортное средство или же для подвоза пассажиров к самолетам. В настоящее время двигатель, КПП автобуса и его интерьер утеряны, но кузов в целом имеет хорошее состояние - сохранились оригинальные двери и даже практически все остекление салона.
Под форточкой водителя читается эмблема некоего АТП, но прочесть её пока не удалось. Говорят, будто он с того же предприятия, откуда у московского музея 620-й.

А Чалков, собственно, этот 556 ПАТу и сосватал в те далёкие годы.
12.11.2024 19:19 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
BOSS · 12.11.2024
Под форточкой водителя читается эмблема некоего АТП, но прочесть её пока не удалось.
Там что-то про Нижний Новгород. Я так и выяснил его происхождение в дофотобасные времена.
Хотя вот смотрю фото 2007 года и вижу, что она такая же нечитаемая.
12.11.2024 20:10 UTC
Ссылка
Фото: 228
Михаил Жуков · 12.11.2024
Со стеклами я его даже в начале 2000ых в АП-1 не помню.
был полностью остеклен, мне показывали фотографии примерно в 2000 г
и кузов тогда был вполне целый

Цитата (BOSS, 12.11.2024):
Говорят, будто он с того же предприятия, откуда у московского музея 620-й.

НПАП-1
BOSS · 12.11.2024
Под форточкой водителя читается эмблема некоего АТП, но прочесть её пока не удалось.
Михаил Жуков · 12.11.2024
Там что-то про Нижний Новгород.
недавно пересматривал старые снимки автобусов НН, там эмблемы по форме совсем другие.

автобус проходил КР в Калуге, там разлучили документы с машиной
12.11.2024 20:12 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Земледелец · 12.11.2024
НПАП-1
НПАП это Нижний Новгород или Новосибирск?
Если второе, то интересно, откуда мы, установили про Нижний? Статью эту я только сейчас прочитал.
12.11.2024 20:13 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13008
Нижний Новгород. Опять же, вполне известный факт - Чалков/Тимирязев нашёл этот кузов на территории нижегородского аэропорта.

И просто напоминаю, что при жизни этой машины город назывался Горьким.
12.11.2024 20:16 UTC
Ссылка
Фото: 228
Михаил Жуков · 13.11.2024
НПАП это Нижний Новгород или Новосибирск?
причем тут Новосибирск? Там таких не было.
Михаил Жуков · 13.11.2024
Если второе, то интересно, откуда мы, установили про Нижний?
Статью эту я только сейчас прочитал.
например, от меня мог узнать, или ты точно помнишь текст на эмблеме?
На нижегородских автобусах были совсем другие эмблемы, а эта эмблема может быть из неизвестного города, который отправил этот Ик-556 в Калугу на КР
12.11.2024 20:18 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Земледелец · 12.11.2024
например, от меня мог узнать, или ты точно помнишь текст на эмблеме?
Вообще за давностью лет мог перепутать, но мне вспоминается, что мы с Vasya разглядывали именно текст на эмблеме.
12.11.2024 20:20 UTC
Ссылка
Фото: 228
Михаил Жуков · 13.11.2024
текст на эмблеме
вот важно бы этот текст...
сейчас уже не видно?
12.11.2024 20:22 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Я поищу у себя, возможно записано.
Но вероятность небольшая
12.11.2024 20:23 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13008
Самое интересное пока скрыто под слоем заборной краски. Прямой отсылки на город/регион на том, что уже открылось, нет.
Но всем очень любопытно.
12.11.2024 20:32 UTC
Ссылка
Фото: 228
Михаил Жуков · 13.11.2024
Я поищу у себя, возможно записано.
Не ищи. Вспомнил фото 2000 года, там эта эмблема была отснята. Не было на ней ничего про Горький...
12.11.2024 20:34 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13008
Для желающих погадать - эмблема крупным планом
https://drive.google.com/file/d/1vnvW8jR...sharing
12.11.2024 22:45 UTC
Ссылка
ВБ_78 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Земледелец · 12.11.2024
> Цитата (Михаил Жуков, 12.11.2024):
> Со стеклами я его даже в начале 2000ых в АП-1 не помню.
был полностью остеклен, мне показывали фотографии примерно в 2000 г
и кузов тогда был вполне целый
Несколько его фото "со стеклами" (ещё из Нижнего?) есть тут:
https://techmem-52-rf.moy.su/index/avtob...v/0-486
Земледелец · 12.11.2024
автобус проходил КР в Калуге, там разлучили документы с машиной
Из описания под фото 556-го на маршруте 26:
https://pastvu.com/p/407962

"В 1970 году ГПАП-1 получило 77 "556-х", в 1972 году - 13 и в 1973 - 50, кроме того, в 1971-1972 годах 43 "556-х" пришли в ГПАП-3, однако здесь их эксплуатация оказалась сопряжена с рядом сложностей, и в 1973 году все они были переданы в ГПАП-1. Помимо этих автобусов ГПАП-1 получило еще около 10 "Икарусов-556", ранее работавших в г.Сочи и предположительно прошедших капремонт на Калужском АРЗ.
...
В 1977-1978 годах основная масса "Икарусов-556" в Горьком была списана.
Источник: Книга Нижний Новгород. Маршруты из прошлого в будущее: Летопись истории нижегородского общественного транспорта"
12.11.2024 23:05 UTC
Ссылка
ВБ_78 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
BOSS · 12.11.2024
Для желающих погадать - эмблема крупным планом
https://drive.google.com/file/d/1vnvW8jR...sharing
по-моему, там надпись ...автотранс РСФСР
(вероятно, Минавтотранс РСФСР).

А название предприятия должно было быть в нижней части...
13.11.2024 03:35 UTC
Ссылка
Фото: 228
ВБ_78 · 13.11.2024
"В 1970 году ГПАП-1 получило 77 "556-х", в 1972 году - 13 и в 1973 - 50, кроме того, в 1971-1972 годах 43 "556-х" пришли в ГПАП-3, однако здесь их эксплуатация оказалась сопряжена с рядом сложностей, и в 1973 году все они были переданы в ГПАП-1. Помимо этих автобусов ГПАП-1 получило еще около 10 "Икарусов-556", ранее работавших в г.Сочи и предположительно прошедших капремонт на Калужском АРЗ.
здесь все так, кроме:

"Помимо этих автобусов ГПАП-1 получило еще около 10 "Икарусов-556", ранее работавших в г.Сочи и предположительно прошедших капремонт на Калужском АРЗ."
13.11.2024 04:54 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Арт. Сергей Игр. · 12.11.2024
А документы на него есть? Как он в парадах участвовать будет?
Ведь вроде основной аргумент начала реставрации автотехники у коллекционеров - обязательное наличие документов и возможность постановки техники на учёт. Из-за чего кстати (т.е. из-за отсутствия доков) немало ценных и уникальных автобусов утрачены полностью как вид.
BOSS · 12.11.2024
Всё решаемо.
В парадах будет участвовать как музейный (при всей незыблемой крючкотворности и бюрократии, есть там какое-то "игольное ушко", позволяющее такой финт, если от какого-нибудь ООО "Коллекционные Рога и Копыта")...
Но вот постановка на "стандартный" учет (при нынешних законных/подзаконных актах), практически нереальна (зачастую даже "много мильёнов рублев" (у кого они есть) не помогают))...
Арт. Сергей Игр. · 12.11.2024
выйдет скорее реплика с элементами оригинала
Что вполне разумно и оправданно (особенно с течением времени)...
13.11.2024 05:51 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13008
ВБ_78 · 13.11.2024
Несколько его фото "со стеклами" (ещё из Нижнего?) есть тут:
https://techmem-52-rf.moy.su/index/avtob...v/0-486
Мда уж, не поздоровилось ему в бытность Питеравто на Хрустальной…
13.11.2024 05:58 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
BOSS · 13.11.2024
Мда уж, не поздоровилось ему в бытность Питеравто на Хрустальной…
Грабить начали еще на Бухарестской, судя по фото.
А на Хрустальной к ним относились откровенно как к металлолому - двигали трактором друг в друга при расчистке снега (зад, скорее всего, тогда и оторвали), в салоне был устроен туалет, валялись шприцы.
20.11.2024 17:08 UTC
Ссылка
regardman · Эстония
Фото: 216
Franssen · 12.11.2024
Венгры вообще реплику 556 из 260го сделали - не отличишь от оригинального!
Что-что? Какой, покажите.

PS, говорят ещё один призрак в Болгарии где-то.
20.11.2024 17:22 UTC
Ссылка
vittoplus · Санкт-Петербург
Нет фотографий
regardman · 20.11.2024
Что-что? Какой, покажите.
https://fotobus.msk.ru/vehicle/322853/
20.11.2024 17:47 UTC
Ссылка
regardman · Эстония
Фото: 216
vittoplus · 20.11.2024
Цитата (regardman, 20.11.2024):
> Что-что? Какой, покажите.

https://fotobus.msk.ru/vehicle/322853/
Прикольно! А движок какой, Д10 с АКП :| ?
Интересно только, почему оригинальный 556 стоит у них без дело. Адекватности по данных нигде.
20.11.2024 17:51 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13008
Новодел, видимо, и собрали для покатушек, из логики "не страшно сломать"

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.