Фотобус
Москва, КАМАЗ-52222 № 490300
Москва, Филиал "Северо-Западный", эксплуатационная площадка "Митино"
25 марта 2025 г., вторник
  Москва,  КАМАЗ-52222 № 490300 
 Москва, Филиал "Северо-Западный", эксплуатационная площадка "Митино"

Автор: vse_o_transporte · Москва           Дата: 25 марта 2025 г., вторник

Информация

Лицензия: BY-SA
Опубликовано 25.03.2025 17:46 UTC
Просмотров — 6884

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon EOS 5D Mark II
Программное обеспечениеAdobe Lightroom 10.1.0 (Android)
Имя автораvse_o_transporte
Авторские праваBY-SA
Время съёмки25.03.2025 16:30
Выдержка1/250 с
Диафрагменное число7.1
Чувствительность ISO800
Фокусное расстояние80 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииТочечный
Режим съёмкиРучной

Комментарии · 60

25.03.2025 17:48 UTC
Ссылка
_DandyCap778_ · Москва
Фото: 10
Лучше бы сочленённый электробус начали производить и тестировать. Гармошки скоро начнут повально списывать. Заменять чем будут?
25.03.2025 19:10 UTC
Ссылка
Нет фотографий
_DandyCap778_ · 25.03.2025
Лучше бы сочленённый электробус начали производить и тестировать.
Для всех лучше чтобы в ближайшие минимум 5 лет про него никто не вспоминал.
25.03.2025 21:50 UTC
Ссылка
moscow1234 · Москва
Нет фотографий
Возможно и в ЭП Пресню поступят для замены Конекто
26.03.2025 08:35 UTC
Ссылка
Devotee · Рязанская область
Фото: 3716
Дизайн дерьма какой-то опять. Узкоглазые фары на манер китайцев.
26.03.2025 09:08 UTC
Ссылка
Фото: 109
Это новая модель электробуса? Внешний вид, на мой вкус, ухудшили. Предыдущий был лучше.
26.03.2025 09:43 UTC
Ссылка
Пряник68 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Devotee · 26.03.2025
Дизайн дерьма какой-то опять. Узкоглазые фары на манер китайцев.
Проснулись, "дизайнеры", сейчас начнется старая песня о главном, какие отвратительные автобусы нашего производства.Может проконсультируете специалистов ЛиАЗ и КамАЗ, какие нужно формы, решения соблюсти?нарисуете чертёж? Под каждым фото, вечно " Фары не те, маска не очень, лампочки не так светят, хлам, дизайнера на вилы"
26.03.2025 11:12 UTC
Ссылка
Питербуржец · Санкт-Петербург
Фото: 3
Эм, но вроде индексы 52хх закончились, не? От кого взяли его?
26.03.2025 12:22 UTC
Ссылка
Фото: 109
Советская нормаль не обязательна к исполнению.
26.03.2025 12:33 UTC
Ссылка
Andresandrivich220 · Московская область
Нет фотографий
Devotee · 26.03.2025
Дизайн дерьма какой-то опять. Узкоглазые фары на манер китайцев.
Продемонстрируйте "высший сорт" дизайна тогда. С поправкой на имеющиеся в нынешнее время комплектующие
26.03.2025 13:03 UTC
Ссылка
Devotee · Рязанская область
Фото: 3716
Andresandrivich220 · 26.03.2025
Продемонстрируйте "высший сорт" дизайна тогда
Любой автобус без щелей выглядит лучше, чем это. Лиаз 5292 до Московской маски, МАЗ 2xx, Вектор Некст. Даже Симаз дорестайлинговый первый (хотя там вдохновлялись Икарбусом).
Andresandrivich220 · 26.03.2025
С поправкой на имеющиеся в нынешнее время комплектующие
Комплектующие разрабатываются под дизайн, а не дизайн под комплектующие. Если надо изобрести нормальную фару, её изобретут и найдут комплектующие собрать её в реальности. Вопрос в том, что мода повернула не туда.

Как хорошо, что у нас есть:
Паз ситимакс 9: https://fotobus.msk.ru/photo/3048533/
Лиаз ситимакс 12: https://fotobus.msk.ru/photo/3530681/
Нефаз с этого фото

Они все такие разные, нет ни капельки схожести)
26.03.2025 14:15 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Andresandrivich220 · 26.03.2025
Продемонстрируйте "высший сорт" дизайна тогда. С поправкой на имеющиеся в нынешнее время комплектующие
Новый ЛиАЗ Ситимакс. У НефАЗа-КАМАЗа ведь шикарный современный дизайн, зачем было портить?
26.03.2025 14:20 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Devotee · 26.03.2025
Комплектующие разрабатываются под дизайн, а не дизайн под комплектующие
Вот тут, честное слово, не уверен. Особенно глядя на совершенно одинаковые гнутые задние фонари, которые за последние три-четыре года начали повально ставить самые разные производители.
26.03.2025 14:28 UTC
Ссылка
tatra_t6b5 · Москва
Фото: 775 · Корректор
На УТТЗ Электрогород похож
26.03.2025 15:12 UTC
Ссылка
Artem88 · Пермский край
Фото: 1
Какая-то бронеморда, согласен про ухудшение дизайна, но все же не так топорно, как в случае с Ситимаксом..
26.03.2025 16:06 UTC
Ссылка
Фото: 5
Какой красивый. Очень футуристичный
26.03.2025 16:51 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Тут интереснее, что на этой модели НефАЗ должен внедрить катафорезную обработку в ваннах и каркас кузова оптимизирован и облегчен. На серийных ещё должны появиться отечественные батареи от Росатома.
26.03.2025 16:54 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
moscow1234 · 26.03.2025
Возможно и в ЭП Пресню поступят для замены Конекто
На этот год заказано 400 штук 52222, явно в разные филиалы придут.
26.03.2025 17:34 UTC
Ссылка
ShelbanBus · Москва
Фото: 23
Читаю комментарии и смеюсь с людей, которые на все подряд новые Российские машины говорят, что дизайн г*. Особенно смешна фраза о том, что маз 2** серии выглядит лучше.
Современные тренды минимализма и технологий требуют такого дизайна, как у ситимаксов и 5222, не всё время же штамповать одно и то же. Хотя, под фото какого-нибудь пазика сразу идут комментарии о том, что он уже устарел и т.д. и т.п.
Таким людям есть только совет: определитесь, что вы хотите видеть у нашего производителя: технологии или дизайн "как было у....."
26.03.2025 17:39 UTC
Ссылка
Devotee · Рязанская область
Фото: 3716
ShelbanBus · 26.03.2025
Современные тренды минимализма и технологий требуют такого дизайна
Кем требуются? Чем продиктовано требование делать оптику всё тоньше и тоньше? Первыми это начали делать китайцы. У нас нет своих дизайнеров, а есть только срисовальщики?
ShelbanBus · 26.03.2025
не всё время же штамповать одно и то же
Поэтому пошла волна штампования одного и того же? Понимаю.
26.03.2025 18:02 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Прошлая итерация московской морды уже примелькалась, поэтому такой вариант сейчас свежо выглядит.
26.03.2025 18:18 UTC
Ссылка
Ruslan_NF · Татарстан
Фото: 498
DimonS · 26.03.2025
На серийных ещё должны появиться отечественные батареи от Росатома
Вот он перед вами.
26.03.2025 18:20 UTC
Ссылка
Фото: 260
Ruslan_NF · 26.03.2025
Цитата (DimonS, 26.03.2025):
> На серийных ещё должны появиться отечественные батареи от Росатома

Вот он перед вами.
Здесь не отечественные батареи
26.03.2025 18:21 UTC
Ссылка
Костя 10 · Донецкая область
Фото: 178
Красиво выглядит (если учесть без грязи)

Но, для чего еще одна модель электробусов Москве?

Или это испытания?
26.03.2025 18:45 UTC
Ссылка
Andresandrivich220 · Московская область
Нет фотографий
Devotee · 26.03.2025
У нас нет своих дизайнеров, а есть только срисовальщики?
За новый дизайн надо платить. Завод заплатит чуть больше-цена за машину выше-закупочная цена также выше-платить будет пассажир. Готовы?
Devotee · 26.03.2025
Чем продиктовано требование делать оптику всё тоньше и тоньше?
Требованиями современных технологий производства и оптимизации. Никто не будет делать новую линию оптики на заводе ради фапания кучки фанатов, при условии более дешевых вариантов закупки или производства. Не пытайтесь против времени пойти.
26.03.2025 19:07 UTC
Ссылка
myatnii2karas · Курская область
Нет фотографий
Нормальный дизайн. Не лучше предыдущего, но довольно неплох. Главное, чтобы ездило
26.03.2025 20:47 UTC
Ссылка
Rivershkiper · Самарская область
Фото: 424
Devotee · 26.03.2025
Чем продиктовано требование делать оптику всё тоньше и тоньше?
Что-то мне подсказывает - номенклатурой выпускаемых в Китае изделий.
26.03.2025 22:46 UTC
Ссылка
ichvdk · Москва
Фото: 61
Отличный дизайн. Хотя бы средняя и задняя дверь открываются наружу, в чём-то есть новизна, похожесть на европейские электробусы. Сочленённый очень нужен, но новый односекционный тоже не помешает.
Ещё бы оставили этот окрас, не делая синеву, лапшу и убогую надпись - цены бы не было
27.03.2025 01:45 UTC
Ссылка
Ruslan_NF · Татарстан
Фото: 498
KimMakarenko09 · 26.03.2025
Здесь не отечественные батареи
А какие? Смысл отдавать на подконтрольную эксплуатацию с китайскими, если они уже и так есть.
27.03.2025 05:16 UTC
Ссылка
Devotee · Рязанская область
Фото: 3716
Andresandrivich220 · 26.03.2025
За новый дизайн надо платить. Завод заплатит чуть больше-цена за машину выше-закупочная цена также выше-платить будет пассажир. Готовы?
Тогда мне непонятно, почему в принципе существуют разные автобусы. Собирали бы весь внешний вид у одного поставщика и проблем нет. Ситимакс 9 отличается от нефаза 5222. Получается, пользователи ситимакса платят за дизайн, отличающийся от 5222 или пользователи 5222 платят за отличающийся от ситимакса дизайн. И все вместе платят за отличающийся дизайн от Московской маски 5292, 5299 и прочих.
Andresandrivich220 · 26.03.2025
Никто не будет делать новую линию оптики на заводе ради фапания кучки фанатов, при условии более дешевых вариантов закупки или производства.
Опять же, почему тогда камаз-нефаз пошёл по отдельной тропе со своим дизавйном Камаза/Нефаза/Симаза Вега и этого 5222? Взяли бы Московский стиль, который лиаз уже всем подряд продаёт и который делают достаточно давно? Он явно был бы дешевле, если мы тут про цену говорим.
Rivershkiper · 26.03.2025
номенклатурой выпускаемых в Китае изделий.
Подсесть на китайскую иглу в наше время это, конечно, хорошее решение, ладно. Мало нам качественных изделий от завода ЛиАЗ. Китай сегодня друг, завтра враг. Европейские АКПП ZF и американские Allison тоже казались вечными товарищами и поставщиками?
27.03.2025 05:22 UTC
Ссылка
Фото: 260
Костя 10 · 26.03.2025
Но, для чего еще одна модель электробусов Москве?
6282 похоже для Москвы всё... 52222 является по факту его заменой.
Ruslan_NF · 27.03.2025
А какие? Смысл отдавать на подконтрольную эксплуатацию с китайскими, если они уже и так есть.
Данный электробус вообще является предсерийным для испытаний, но про марку батареи на нём я не в курсе.
27.03.2025 05:39 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Пряник68 · 26.03.2025
Проснулись, "дизайнеры"...
На всех транспортных сайтах при публикации фото завязываются такие диспуты и в этом нет ничего предрассудительного (если не навязчиво)...
Пряник68 · 26.03.2025
Может проконсультируете специалистов ЛиАЗ и КамАЗ, какие нужно формы, решения соблюсти
Знаете ли, иногда и хотелось бы подсказать/проконсультировать (особенно со стороны тех, кто эту "современную" технику эксплуатирует и/или ремонтирует)...
tatra_t6b5 · 26.03.2025
На УТТЗ Электрогород похож
Это он и есть (только слегка изменена "упаковка")...
Devotee · 27.03.2025
Подсесть на китайскую иглу в наше время это, конечно, хорошее решение
Devotee · 27.03.2025
Китай сегодня друг, завтра враг. Европейские АКПП ZF и американские Allison тоже казались вечными товарищами и поставщиками?
Об этом уже говорилось в других лентах. Подобное происходит не только в автоиндустрии и не только у нас...
Почему? Ответ лежал и лежит на поверхности. Но полностью ответить не получится, ибо затрагивается внутренняя политика (что на сайтах сейчас является "красной линией", преступать которую нельзя)...
27.03.2025 05:41 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
На этом образце батареи Microvast. Если их, конечно, не успели заменить/переклеить обозначения на Рэнеру (=
27.03.2025 06:14 UTC
Ссылка
Ruslan_NF · Татарстан
Фото: 498
BOSS · 27.03.2025
На этом образце батареи Microvast
На этом образце Рэнэра
27.03.2025 06:14 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Как минимум на предыдущем жизненном этапе стоял Микроваст и тому даже существует фотоподтверждение.
Значит, заменили.
27.03.2025 06:16 UTC
Ссылка
Ruslan_NF · Татарстан
Фото: 498
BOSS · 27.03.2025
Как минимум на предыдущем жизненном этапе стоял Микроваст и тому даже существует фотоподтверждение.
Значит, заменили.
Это другая машина.
27.03.2025 06:24 UTC
Ссылка
Папа Карло · Московская область
Нет фотографий
ichvdk · 27.03.2025
Отличный дизайн. Хотя бы средняя и задняя дверь открываются наружу, в чём-то есть новизна, похожесть на европейские электробусы. Сочленённый очень нужен, но новый односекционный тоже не помешает.
Ещё бы оставили этот окрас, не делая синеву, лапшу и убогую надпись - цены бы не было
Если бы действительно этот окрас без лапши, синевы и надписи приняли как базовый для всех электробусов в Москве, цены бы ему не было. Автобусы тоже в данный окрас можно было бы красить. Может поменьше черного оставить.
27.03.2025 06:33 UTC
Ссылка
Папа Карло · Московская область
Нет фотографий
Из истории синевы в цветах окраски общественного транспорта:

первый вариант был темно-фиолетовый. Как говорили, в цветах любимого пиджака Ликсутова. Этот вариант многим не понравился, в том числе и ГИБДД т.к. в темное время суток при уличном освещении лампами ДНАТ выглядел как черный, что создавало опасность БДД. Не прижился, хотя машины окрашенные в него еще так и оставались такими до следующей плановой перекраский.

Второй вариант был светло-синий почти голубой, встречался обычно на ЛиАЗах, сейчас тоже много машин в таком окрасе. Особенно среди частных перевозчиков.

Третий вариант, наиболее часто встречающийся что-то среднее между 1 и 2. Насыщенный синий, но не фиолетовый. Например все практически НефАЗы покрашены в него.
27.03.2025 07:05 UTC
Ссылка
Костя 10 · Донецкая область
Фото: 178
KimMakarenko09 · 27.03.2025
6282 похоже для Москвы всё... 52222 является по факту его заменой.
А, окей.

Но интересно какой у него двигатель...
Ещё по раскраске немного похож на тот же самый Алматинский Ютонг.
27.03.2025 07:06 UTC
Ссылка
Папа Карло · Московская область
Нет фотографий
Devotee · 27.03.2025
Опять же, почему тогда камаз-нефаз пошёл по отдельной тропе со своим дизавйном Камаза/Нефаза/Симаза Вега и этого 5222? Взяли бы Московский стиль, который лиаз уже всем подряд продаёт и который делают достаточно давно? Он явно был бы дешевле, если мы тут про цену говорим.
Сам по себе московский дизайн автобусов-электробусов (если речь о световых приборах и дизайнах боковин) который потом пошел в регионы, не так то уж и плох. Вот что за дизайнер придумал красить сначала передние маски, а потом и все боковины, в черный цвет, превращая ТС в гроб? Где этому его учили и как такой убожеский дизайн пошел в массы?
27.03.2025 07:26 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Папа Карло · 27.03.2025
Вот что за дизайнер придумал красить сначала передние маски, а потом и все боковины, в черный цвет, превращая ТС в гроб? Где этому его учили и как такой убожеский дизайн пошел в массы?
Европейская мода. У них тоже всё чёрное и глянцевое.
27.03.2025 07:40 UTC
Ссылка
Пряник68 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
НикНикович · 27.03.2025
На всех транспортных сайтах при публикации фото завязываются такие диспуты и в этом нет ничего предрассудительного (если не навязчиво)
Большинству людей, которым нужно передвигаться по своим делам, вообще неинтересно какой там дизайн, где какие винтики.
Но опять же на этом сайте,найдется кучка людей, которым не нравится что-то, и наивно думающих,что производители, прочитав их мнение, скажут "так Васе Пупкину не нравится,чертежи в топку, уволить дизайнера, надо всё менять"
27.03.2025 07:44 UTC
Ссылка
Питербуржец · Санкт-Петербург
Фото: 3
andreev · 26.03.2025
Советская нормаль не обязательна к исполнению.
Зачем тогда ею нумеровать модели, почему бы не перейти ГАЗу на автобусы CityMAX xx (где xx- это длина в метрах),а КамАЗу на Vega и там придумать свой индекс, зачем оставлять эти цифры?
27.03.2025 08:13 UTC
Ссылка
Фото: 8062
Ruslan_NF · 27.03.2025
Цитата (BOSS, 27.03.2025):
> На этом образце батареи Microvast

На этом образце Рэнэра
На этом образце стоит Микроваст.
27.03.2025 08:18 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Те, кто видели митинский 52222 сверху, утверждают что сверху там видны крышки всё-таки Микроваста
Питербуржец · 27.03.2025
Зачем тогда ею нумеровать модели, почему бы не перейти ГАЗу на автобусы CityMAX xx (где xx- это длина в метрах),а КамАЗу на Vega и там придумать свой индекс, зачем оставлять эти цифры?
ГАЗ использует свою систему обозначений, а вот ПАЗ и КАвЗ пока что нет.
27.03.2025 08:27 UTC
Ссылка
Ruslan_NF · Татарстан
Фото: 498
ASG · 27.03.2025
На этом образце стоит Микроваст
Было изготовлено несколько штук, на испытания должен был уйти с Рэнерой. С Микровастом автобус находится на заводе.
27.03.2025 11:56 UTC
Ссылка
Питербуржец · Санкт-Петербург
Фото: 3
А кто производитель этих фар? Или это не серийный готовый продукт, а они сделаны по заказу КамАЗ?
27.03.2025 13:06 UTC
Ссылка
Фото: 2634
Администратор · 25.03.2025
Для всех лучше чтобы в ближайшие минимум 5 лет про него никто не вспоминал.
Чтобы в Москве окончательно исчезли ОБВ автобусы?
27.03.2025 13:41 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Mr.Den · 27.03.2025
Чтобы в Москве окончательно исчезли ОБВ автобусы?
Так о том и речь, что вместо игр в ОБВ-электробусы нужно уже сейчас покупать ОБВ-автобусы. Электробусами будет смысл заниматься когда МГТ откажется от виселиц на конечных (а об этом уже пора начинать думать, уже очевидно что это тупиковый вариант) и перейдет на ночную зарядку. Но в ближайшие годы этого явно не случится.
27.03.2025 14:49 UTC
Ссылка
moscow1234 · Москва
Нет фотографий
Возможно будет электропривод дверей вместо пневматической как у ЛиАЗа-6274.20

Не помешало бы реализовать ОБВ-электробус и МК-электробус с ночной зарядкой.
27.03.2025 14:57 UTC
Ссылка
vse_o_transporte · Москва
Фото: 1073
Администратор · 27.03.2025
Цитата (Mr.Den, 27.03.2025):
> Чтобы в Москве окончательно исчезли ОБВ автобусы?

Так о том и речь, что вместо игр в ОБВ-электробусы нужно уже сейчас покупать ОБВ-автобусы. Электробусами будет смысл заниматься когда МГТ откажется от виселиц на конечных (а об этом уже пора начинать думать, уже очевидно что это тупиковый вариант) и перейдет на ночную зарядку. Но в ближайшие годы этого явно не случится.
А когда в последний раз в Москву закупались дизельные автобусы ОБВ?
27.03.2025 15:36 UTC
Ссылка
Ruslan_NF · Татарстан
Фото: 498
moscow1234 · 27.03.2025
Возможно будет электропривод дверей вместо пневматической как у ЛиАЗа-6274.20
Тут электропривод дверей, средняя и задняя выезжают наружу.
Питербуржец · 27.03.2025
Или это не серийный готовый продукт, а они сделаны по заказу КамАЗ?
!

Сделаны по заказу.
28.03.2025 08:19 UTC
Ссылка
_DandyCap778_ · Москва
Фото: 10
Цитата (vse_o_transporte, 27.03.2025):

> А когда в последний раз в Москву закупались дизельные автобусы ОБВ?

Последнюю партию поставляли в марте (еще несколько шт. в апреле) 2022 года. С того момента Дептранс решил, что в дальнейшем будет закупать только электробусы.
28.03.2025 11:27 UTC
Ссылка
Eurobus · Финляндия
Фото: 2926
Хм, а писали, что электропривод не годится для Москвы, потому что снег плохо убирают. С этим стало лучше? Или как десять лет назад, сначала показали выставочный 5292, а потом вернулись к пневме?
28.03.2025 11:44 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
_DandyCap778_ · 28.03.2025
С того момента Дептранс решил, что в дальнейшем будет закупать только электробусы.
Но никогда не стоит говорить "никогда" (=
Правда, это будет немного другая история.
28.03.2025 13:20 UTC
Ссылка
Фото: 8062
Eurobus · 28.03.2025
Или как десять лет назад, сначала показали выставочный 5292, а потом вернулись к пневме?
Как тип привода влияет на способ их открытия?
28.03.2025 17:06 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Eurobus · 28.03.2025
Или как десять лет назад, сначала показали выставочный 5292, а потом вернулись к пневме?
Тут в ТЗ прислонные двери прописаны для поставки 400 штук.
28.03.2025 19:23 UTC
Ссылка
Питербуржец · Санкт-Петербург
Фото: 3
Ruslan_NF · 27.03.2025
Сделаны по заказу.
Спасибо
29.03.2025 06:34 UTC
Ссылка
Dima56 · Пермский край
Фото: 406
Ruslan_NF · 27.03.2025
Тут электропривод дверей, средняя и задняя выезжают наружу.
Называется прислонно сдвижные
30.03.2025 21:48 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
BOSS · 28.03.2025
Цитата (_DandyCap778_, 28.03.2025):
> С того момента Дептранс решил, что в дальнейшем будет закупать только электробусы.

Но никогда не стоит говорить "никогда" (=
Правда, это будет немного другая история.
В этом году же собираются заказать первую партию электробусов ОБВ.
31.03.2025 10:52 UTC
Ссылка
ivanbarychev · Москва
Фото: 4
Иван Яковлев · 31.03.2025
В этом году же собираются заказать первую партию электробусов ОБВ.
Не первый год уже собираются…

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.