Нифига себе. С какого перепугу он с трафаретом 13 маршрута?

Судя по дизайну, маршрутоуказатель как раз 4-го парка.
Смутно припоминаю, как в 90-х на 106 маршруте видел автобусы 4-го парка. Получается, 13 тоже там был? Что, в общем-то логично, учитывая общую конечную

Маршруты 13,106,158,632,700 и конечная "3 -й Павелецкий проезд", до середины 90-х годов обслуживались 4 автобусным парком.

158 был в 5 парке (как наследник "К" красного). Где-то в конце 90-х конечная "3-й Павелецкий пр." перешла к 9 парку.

Получается, появление 4-го парка на 13-м маршруте в 2012 году было не первым, удивительно. Где 4-й парк только не ездил конечно.

Цитата (Александр Марьянович, 27.04.2025):
> Где 4-й парк только не ездил конечно.

У 6 парка разброс побольше все таки был...но и 4й, безусловно, много где был в разное время

У 4 парка в советские времена разброс был, возможно, самым большим.
Сам парк был на Новорязанской улице.
Обслуживал маршруты, в том числе
№2 "3-й Павелецкий пр. - 16-й мкр. Чертанова"
№3 "Даниловская пл. - Елоховская пл." (до середины 80-х ходил до Измайловской пл., потом туда стал ходить 783).
№8 "Стадион Лужники - Южный порт"
№115 "Краснохолмский мост - метро Нагорная"
3 маршрута от Саратовской ул. - 74, 231, 703.
ЗаМКАДные маршруты в Новокосино (792 и 811, появившиеся в конце 80-х).
Реутовские 509 и 509-к. А до середины 80-х еще 566 в Балашиху (потом он стал 385 областным).
Сокольнические 40, 75, 78 (до середины 80-х), 140, 152, 716 (до весны 1991).
Ну а остальное - в основном Перово, Новогиреево.

У 4 автобусного парка даже не было нормальной своей площадки, автобусы были раскиданы то под эстакадой на Ольховой, то вдоль улицы на Новорязанской улице, то на Хапиловке, то потом под Рижской эстакадой. Самый наверное был ужасный парк в городе, где обслуживание автобусов было на нулевом уровне! И это вроде бы единственный парк в городе где не эксплуатировали по каким-то причинами Икарусы-283.

В 6 парке не было 283-х. В 3 их было всего 2.

Цитата (Александр Петров, 27.04.2025):
> У 4 парка в советские времена разброс был, возможно, самым большим.
> Сам парк был на Новорязанской улице.
> Обслуживал маршруты, в том числе
> №2 "3-й Павелецкий пр. - 16-й мкр. Чертанова"
> №3 "Даниловская пл. - Елоховская пл." (до середины 80-х ходил до Измайловской пл., потом туда стал ходить 783).
> №8 "Стадион Лужники - Южный порт"
> №115 "Краснохолмский мост - метро Нагорная"
> 3 маршрута от Саратовской ул. - 74, 231, 703.
> ЗаМКАДные маршруты в Новокосино (792 и 811, появившиеся в конце 80-х).
> Реутовские 509 и 509-к. А до середины 80-х еще 566 в Балашиху (потом он стал 385 областным).
> Сокольнические 40, 75, 78 (до середины 80-х), 140, 152, 716 (до весны 1991).
> Ну а остальное - в основном Перово, Новогиреево.

Это когда же 4-й а/парк обслуживал 8-й маршрут?

До 8ого был 108. От Лужи до Севастопольского.1ый парк катался.

В 1968 году судя по bus.ruz.net 2 и 13 маршруты изначально были у 9 парка, когда же и зачем их передали в 4?

Цитата (пассат, 28.04.2025):
> Это когда же 4-й а/парк обслуживал 8-й маршрут?

Примерно до 1988 года. 1-я колонна 4 парка обслуживала 8-й маршрут.

Цитата (Wlaleks, 28.04.2025):
> До 8ого был 108. От Лужи до Севастопольского.1ый парк катался.

8 и 108 грохнули примерно в одно время.
На 108 ФАТП работал тоже примерно до 1987-88 годов.
Потом 108 разделили на 2 части. Основной 108 уже в 1 парке до метро Парк Культуры. А 2-я часть получила номер 808 "Лужники - ул. Стасовой", 5 парк обслуживал. Был грохнут вместе со 108.

Цитата (раф, 28.04.2025):
> В 1968 году судя по bus.ruz.net 2 и 13 маршруты изначально были у 9 парка, когда же и зачем их передали в 4?

Вопрос ЗАЧЕМ? Конечно хороший, может кто-то более точно ответит тут, но смею предположить что на 9 автобусный парк со дня его открытия легла большая часть маршрутов Южного округа, не только Чертаново, но и ещё Орехово-Борисово, Бирюлёво и 95 маршрут в Капотню и т.д. А так как 4 автобусный парк недалеко находился от конечной 3-й Павелецкий проезд, то им и отдали эту конечную, потом на эту конечную то ли в 1996 году или в 1997 вернулся опять 9 парк, а 4 парк ушёл усиленно в Новокосино, Косино, Ухтомку, Люберцы, Некрасовку, Перово, Печатники, Марьино.

Цитата (Autobus, 27.04.2025):
> Судя по дизайну, маршрутоуказатель как раз 4-го парка.
> Смутно припоминаю, как в 90-х на 106 маршруте видел автобусы 4-го парка. Получается, 13 тоже там был? Что, в общем-то логично, учитывая общую конечную

Очень хорошо помню, когда пришла новая партия Икарусов-280.33 белых с вишнёвой полосой в 1995 году, на 106 маршруте был один такой закреплённый Икарус 04105, хотя на 106 особо гармошек никогда не было, но 04105 постоянно на нём был.

Cytat (Мария, 29.04.2025):
> на 106 маршруте был один такой закреплённый Икарус 04105, хотя на 106 особо гармошек никогда не было

Да, помню бело-вишнёвый 280.33 на 106. Довольно необычно смотрелся среди 677 и Мерседесов

Цитата (Мария, 28.04.2025):
> У 4 автобусного парка даже не было нормальной своей площадки

Была Ольховка для (2),3,4 колонны во дворе где сейчас стоит подстанция,под эстакадой и от трамвайного поворота до нее кладбище техники,потом все разгребли,что-то помню даже восстановили,двор огородили уже. Хапиловка для 1,5,6,кладбище было вдоль дороги в пердя какие-то,стоянка за забором. Новорязанка это только ремзона и руководство,просто так там не ночевал никто,только по заявке.


Цитата (Мария, 28.04.2025):
> не эксплуатировали по каким-то причинами Икарусы-283.

Их три штуки пришло,мойка на Ольховке была в бывших амбарах Царя-Гороха,там на 280х заехать было то проблемой,с трамвайного поворота,а 283й куда там... Впоследствии обменяли на 4шт 280х,с каким парком не знаю.

На фото Пасхальные перевозки же. 760й маршрут.

Цитата (MIXCD, 30.04.2025):
> Их три штуки пришло,мойка на Ольховке была в бывших амбарах Царя-Гороха,там на 280х заехать было то проблемой,с трамвайного поворота,а 283й куда там... Впоследствии обменяли на 4шт 280х,с каким парком не знаю.

Не помните, госномера и бортовые успели дать этим 283-м?

Цитата (MIXCD, 30.04.2025):
> Цитата (Мария, 28.04.2025):
> > У 4 автобусного парка даже не было нормальной своей площадки
>
> Была Ольховка для (2),3,4 колонны во дворе где сейчас стоит подстанция,под эстакадой и от трамвайного поворота до нее кладбище техники,потом все разгребли,что-то помню даже восстановили,двор огородили уже. Хапиловка для 1,5,6,кладбище было вдоль дороги в пердя какие-то,стоянка за забором. Новорязанка это только ремзона и руководство,просто так там не ночевал никто,только по заявке.
>
Есть фотографии?

Цитата (Мария, 29.04.2025):
> а 4 парк ушёл усиленно в Новокосино, Косино, Ухтомку, Люберцы, Некрасовку, Перово, Печатники, Марьино.
Разве маршруты в Марьино обслуживал 4 парк? Там же 2,9 и 16 парки были, или я ошибаюсь? На счет 9 у меня сомнения, хотя 853 маршрут 9 парк какое то время обслуживал

В Марьино из 4 парка мог заезжать только 231 маршрут, шедший от Саратовской ул. Не помню его 2-ю конечную.

Цитата (Земледелец, 30.04.2025):
> Не помните, госномера и бортовые успели дать этим 283-м?

Не могу сказать,скорее всего нет,мне эту историю Николай поведал,он в свое время на 04374 677м работал,потом принимал 04325 280й,весьма колоритная личность.


Цитата (Мария, 01.05.2025):
> Есть фотографии?

Есть воспоминания,в 93-94х годах увы фотики скорее роскошь.

Цитата (Александр Петров, 01.05.2025):
> В Марьино из 4 парка мог заезжать только 231 маршрут, шедший от Саратовской ул. Не помню его 2-ю конечную.

Вроде как 14 микрорайон Марьинского парка был. А не знаете, какие маршруты в 1990-х годах обслуживали 9 и 16 парки в Марьино? И были ли там маршруты 13 ап? Тот же 853 был в 13

Цитата (Bigline, 01.05.2025):
>
> А не знаете, какие маршруты в 1990-х годах обслуживали 9 и 16 парки в Марьино? И были ли там маршруты 13 ап? Тот же 853 был в 13

Насколько я помню в 90-е годы в Марьино в основным был 2 АП, но и 13 АП некоторые маршруты обслуживал тоже, например 115,128,280(ныне770) появился в начале 2000-х, 619(ныне 708).
9 АП в Марьино ничего не обслуживал, 16 АП некоторые маршруты 633,646,658 где-то в начале 2000-х начал обслуживать.