Чего-то сидушки откровенно трешовые. Как на китаёбусах из 2000-х.

Цитата (Арт. Сергей Игр., 26.05.2025):
> Как на китаёбусах из 2000-х.

Подобные сиденья (если не такие же) и на 5256 ставились:

https://fotobus.msk.ru/photo/1418337/

Цитата (Арт. Сергей Игр., 26.05.2025):
> Чего-то сидушки откровенно трешовые. Как на китаёбусах из 2000-х.

Кстати, именно этот вариант удобный. Выглядят не очень эстетично, но сидеть хорошо.

Унылый салон. Прошло 20 лет, а ничего не поменялось.

В первых было +- 30 сидячих мест. Тут в 1.5 раза больше.
Ну и мелочи в виде нормальных форточек, материалы и т.п.

Автобус уже 21 год производится. Не пора бы лиазу подумать над новой гармошкой?

Цитата (Каляка, 26.05.2025):
> Унылый салон. Прошло 20 лет, а ничего не поменялось.

Да нормальный салон, что вам опять не нравится то. 20 лет назад вообще-то, году так в 2005 - ЛиАЗы 6213 даже в Москве было встретить редкость, если вообще даже возможно было их тогда там встретить, там тогда вовсю у Мосгортранса были 6212 ещё и всякие ЛиАЗ 5293/5256, МАЗ 107, Волжанины Ситиритмы и вообще даже Икарусы свой век доживали, а уж по остальной стране тем-более было ещё большей редкостью, даже 6212 далеко не везде тогда были. Да, хоть в целом 6213 вроде бы в 2004 уже собирать начали, но активно они поступать в эксплуатацию стали только к концу нулевых - началу десятых, и то в Москве и в Питере сначала, а в регионах многих и того позже и гармошки даже и то не везде данные эксплуатировались, так что немало что изменилось за 20 лет, по крайней мере полный уход с высокопольных 6212 на низкопольные 6213.

Цитата (никита королёв, 26.05.2025):
> Автобус уже 21 год производится. Не пора бы лиазу подумать над новой гармошкой?

Ну так он не без изменений производится. Если взять тот автобус 2004 года и современный, но они разные даже по расположению дверей и длине кузова, то есть по сути это разные автобусы, просто индекс модели сохранили. Безотносительно применяемых агрегатов, новые 6213 намного лучше изначальных для пассажира.

Хорошие крепкие сиденья. Не качаются и не болтаются как кисель какой-то.

Цитата (nikolajpor, 27.05.2025):
> Хорошие крепкие сиденья. Не качаются и не болтаются как кисель какой-то.

Хорошие? Удобные? Ты не ездил на старых немцах. Там велюровые, мягкие сидения. Вот там действительно комфортно

Но неудобные

Цитата (Михаил Жуков, 27.05.2025):
> Но неудобные

Именно такие, как на фото, довольно удобные.
https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc...le_1200
Вот хорошее фото, на нём как раз видно 2 типа сидений ЛиАЗа. Внешне оби варианта похожи, но то, которое стоит на правой арке, которое в ряду перед этим слева и первое после накопительной площадки - вот они неудобные. А остальные сиденья по левому борту такой же конструкции, как у обсуждаемого автобуса. И они, при всей внешней схожести, намного удобнее.

Цитата (Каляка, 26.05.2025):
> Унылый салон. Прошло 20 лет, а ничего не поменялось.

https://trehgranka.metro.ru/other/lj/33_..._06.jpg

https://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=1167805

То есть между этими двумя и тем что на этом фото разницы нет?

Здесь буквально такой же салон как в Москве, только со старыми сиденьями.

Цитата (Каляка, 26.05.2025):
> Унылый салон. Прошло 20 лет, а ничего не поменялось.

Цитата (никита королёв, 26.05.2025):
> Автобус уже 21 год производится. Не пора бы лиазу подумать над новой гармошкой?

Напомню, что всеми любимый Икарус-280 поставлялся с 1973 до 2002 года)

Цитата (Ferriks, 27.05.2025):
> То есть между этими двумя и тем что на этом фото разницы нет?

Вот гораздо более корректное сравнение.
https://fotobus.msk.ru/photo/15970/
https://fotobus.msk.ru/photo/1655447/
https://fotobus.msk.ru/photo/15963/