Fotobus
Petrohrad, GAZ-3259 (X89-AY4) č. У 006 ЕУ 78
Petrohrad, Колпино, бульвар Трудящихся
1. ledna 2011
  Petrohrad,  GAZ-3259 (X89-AY4) č. У 006 ЕУ 78  —  linka К-293а (not on the route)
 Petrohrad, Колпино, бульвар Трудящихся

Autor: Александр Стаканов · Petrohrad           Datum: Sobota 1. ledna 2011

Statistika

Zveřejněno 01.01.2011 14:35 UTC
Zhlédnutí — 420

Podrobné informace

Camera Settings

Model:Canon PowerShot A495
Date and Time:01.01.2011 10:54
Exposure Time:1/320 sec
Aperture Value:3
ISO Speed:100
Focal Length:6.6 mm
Show all EXIF tags

Komentáře · 8

01.01.2011 14:45 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 2045 · Redaktor městské databáze
Очевидно, 31 декабря не было последним днём :)
01.01.2011 14:48 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 24291 · Redaktor městské databáze
Ну, видимо, восьмиместные числа до 10го поработают еще...))
01.01.2011 17:53 UTC
Odkaz
Eugen · Čerkasská oblast
Počet fotografií: 7469
Что значит "восьместные"?! У вас в "Газелях" сократили количество мест или как?! :)
01.01.2011 18:20 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 24291 · Redaktor městské databáze
Как-то хитро у них там закручено))
По одной из версий, поскольку у Кормы кончилась лицензия на маршрутные перевозки, с Газелей убирают лишние сиденья, дабы считать их легковым транспортом(кат."В"). Как это связано с этими маршрутными перевозками, я не очень хорошо себе представляю;)
01.01.2011 18:27 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 2045 · Redaktor městské databáze
Логично. Только непонятно, почему нельзя было вместо этого позаботиться о продлении лицензии?
01.01.2011 18:58 UTC
Odkaz
HAV · Petrohrad
Počet fotografií: 1988 · Redaktor městské databáze
Сергей Якимов · 01.01.2011
почему нельзя было вместо этого позаботиться о продлении лицензии?
Потому что кое-кто наверняка уже давно позаботился, чтобы эту лицензию не продлевали под любым предлогом
01.01.2011 19:21 UTC
Odkaz
DimonS · Moskva
Počet fotografií: 458
Кое-где на моспригороде водятся нелегалы, которые на 8-ми местных ГАЗелях катаются.
02.01.2011 11:07 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 2118 · Redaktor městské databáze
Сергей Якимов · 01.01.2011
Логично. Только непонятно, почему нельзя было вместо этого позаботиться о продлении лицензии?
Ничего не логично. Маршрутные пассажирские перевозки не местами в салоне определяются. Если помните, лет 10 назад на маршруте К-38 (в ГБР) ходили ВАЗ-2104 и ВАЗ-2109 "АТТ СПб", у которых имелась лицензия на пассажирские перевозки и договор с КпТ.
Единственное, что упрощается - можно сажать водителя с категорией B и вероятно, не проходить ТО два раза в год. Только для переоформления машин с D на B нужно выложить денег куда больше, чем для переоформления лицензии "без предлогов".

Your comment

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.