Такими были маршрутки в 70-х годах!

Ну вот ТАКИМИ они не были! :)

Я не однократно видел микраавтобус... как бы объяснить... он в последнем эпизоде Кавказкой Пленницы. Можете дать ссылочку на фото или подсказать название?

А на фото не Еразик? Чем отличичается?

В "Кавказской пленнице" скорее всего экспериментальный "Старт". http://www.ctapt.by/ А ЕрАЗ-это грузовой автофургон.

Маршрутки были вот такими:
http://foto-avto.narod.ru/foto/2/2677.jpg

ЕрАЗ - это фургончик. Большинство сохранивших экзмепляров - с рифлёными бортами. Вот ЕрАЗ-762 1987 г.в.:
http://photofile.ru/photo/ftr2005/3086931/120262515.jpg
http://photofile.ru/photo/ftr2005/3086931/120262513.jpg
http://photofile.ru/photo/ftr2005/3086931/120262518.jpg

Два вопроса:
Что такое "Авиа"?
Значит Еразы которые я видел с остеклением это РАФы?

Авиа - чешский производитель самолётов, которого злобный Советский Союз заставил делать автомобили.
А ЕрАЗы - это и есть РАФы, но сделанные в Армении, куда было передано всё оборудование всвязи с освоением на РАФе новой модели. Возможно, на ЕрАЗе не делали пассажирских версий, но на РАФе делали и фургоны тоже.

ЕрАЗ делал фургоны с 1966 года, а РАФ-977ДМ выпускался в Риге до 1976 года, т.е. ещё 10 лет. Так что версия с передачей в связи с освоением модели 2203 отпадает. :) Хотя сам фургон разрабатывался на РАФе, и армяне стажировку перед началом производства тоже на РАФе проходили.

ЕрАЗ-762В с окнами это самодеятельность нынешних влдельцев. Изначально это фургон.

Дело было так. Дали техзадание ЕрАЗу запустить фургон - занимался он тогда ремонтом или чем-то еще.. Сделали сначала на агрегатах Москвича - не пошло, сплавили проект болгарам. Тогда им разрешили взять агрегаты Волги, а те подумали и решили: а чего собственно мудрствовать лукаво? Взяли да и сделали на РАФе девять образцов модели 977К, фургона из "узкооконника" 977Д. Поставили в серию в Ереване.. И благополучно клепали до 98 года. А сам РАФ избавился от модели 977 в 76 году ввиду:
1)Запуска суть нового завода в Елгаве
2)Запуска модели 2203
3)Непрофитабельности переноса производства 977 туда

Машина на фото - чудом сохранившийся 977ДМ 1974 года. Работал до списания в Пятигорске, потом, в начале девяностых - в Ессентуках. Потом восстановлен, что называется, "Своими силами" - этим объясняются и полуматовые стекла от 977ИМ, и сиденья, взятые из.. ЛАЗ 697Е. В девяносто восьмом владелец уехал работать в Москву, а машина все эти десять лет кочевала по паркингам Пятигорска. Зимой ее забрал родственник и поставил у себя во дворе. Такие дела.

Вывод: фургонов на РАФе сделан десяток, в живых после испытаний не осталось ни одного. Был микроавтобус ЕрАЗ 763, С РИФЛЕНЫМИ БОРТАМИ, но сильно отличавшийся задней частью. Данных о них тоже нет...

>Авиа - чешский производитель самолётов, которого злобный Советский Союз заставил делать автомобили.

Причём французские :)

SAVIEM - один в один:-)

Музеи им заинтересовались?

Музеям и не предлагал :)

Опустил руки после неудачи в проекте "434"? :)

нет, это другой проект "9.7.7". Практически секретный. ;)

В Королёве неоднократно видел в 1 и том-же месте, гадал, что за штука, наверное до сих пор туда приезжает.

Serge, ты про ЕрАЗ или РАФ-977ДМ ?

Сорри всем, виноват, напряг память, посмотрел картинки -всё таки грузовой ЕРАЗ скорее всего.

Автобус уничтожен.