Фотобус
Санкт-Петербург, ЛиАЗ-6213.20 № 5427
Санкт-Петербург, Улица Рихарда Зорге
8 января 2011 г., суббота
  Санкт-Петербург,  ЛиАЗ-6213.20 № 5427  —  маршрут 87
 Санкт-Петербург, Улица Рихарда Зорге

Автор: Евгений Буюкли · Санкт-Петербург           Дата: 8 января 2011 г., суббота

Информация

Опубликовано 10.01.2011 11:18 UTC
Просмотров — 1204

Подробная информация

Комментарии · 31

28.01.2011 22:12 UTC
Ссылка
Ромыч · Санкт-Петербург
Нет фотографий
больше, видимо, некуда пустить низкопольные гармошки...
30.01.2011 20:33 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
А чем 87 маршрут плох? За прошлую неделю неоднократно наблюдал 5427 на 66 с этим же водителем.
31.01.2011 08:31 UTC
Ссылка
Димка · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 30.01.2011
А чем 87 маршрут плох?
Тем, что там возить некого, или Вы считаете, что пассажиропоток на 87 соизмерим с пассажиропотоком на 130-м маршруте?
Михаил Жуков · 30.01.2011
За прошлую неделю неоднократно наблюдал 5427 на 66
Теперь Вы сможете его там наблюдать каждый день. Конечно, он ведь там нужнее чем на 130 или 165(((
31.01.2011 11:20 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Димка · 31.01.2011
Тем, что там возить некого, или Вы считаете, что пассажиропоток на 87 соизмерим с пассажиропотоком на 130-м маршруте?
Несоизмерим, но:
1) 87 маршрут долго убивался Питеравто и пассажиропоток на нём сейчас не отражает реальной необходимости в маршруте;
2) На 130 и так практически 100% машин ОБВ вроде.

> Теперь Вы сможете его там наблюдать каждый день. Конечно, он ведь там нужнее чем на 130 или 165(((
Про 130 см. выше. Про 165 - я не уверен, что он там сильно нужнее 87го. Маршрут не подходит ни к одному метро, откуда там большой пассажиропоток?
31.01.2011 11:47 UTC
Ссылка
Стас Давыдов · Санкт-Петербург
Фото: 563
Михаил Жуков · 31.01.2011
Маршрут не подходит ни к одному метро, откуда там большой пассажиропоток?
Нормальный там поток. Живу рядом с его остановкой и там как правило не менее 10 человек автобуса ждут...
А вот уж когда пару раз пришлось выбираться с Красного Села в 17-18 часов, так и вообще ехал в ужасной давке...
31.01.2011 12:07 UTC
Ссылка
Димка · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 31.01.2011
Несоизмерим, но:
1) 87 маршрут долго убивался Питеравто и пассажиропоток на нём сейчас не отражает реальной необходимости в маршруте;
2) На 130 и так практически 100% машин ОБВ вроде.
Проблема в другом: на 87-м постоянно не хватает машин, и чтобы соблюдать расписания диспетчер переклячает машины на 87-й с других маршрутов, например, со 130-го (пример на фото). Интервал на 130-м в вечернее время 20-25 минут. Не составит большого труда вычислить интервал на 130-м, если одна из машин уйдёт на 87-й.
Михаил Жуков · 31.01.2011
Про 130 см. выше. Про 165 - я не уверен, что он там сильно нужнее 87го. Маршрут не подходит ни к одному метро, откуда там большой пассажиропоток?
Прошу прощения, видимо я не совсем корректно выразился. Дело том, что с 18-го числа со 130-го было снято 5 машин. Столько же и со 165-го. В результате интервал на 165-м в вечернее время может достигать 1,5 ч. 5427 теперь работает на 66, где интервал значительно меньше. И здесь уже дело не столько в пассажиропотоке, сколько в интервалах.
31.01.2011 12:09 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
> Нормальный там поток. Живу рядом с его остановкой и там как правило не менее 10 человек автобуса ждут...
> А вот уж когда пару раз пришлось выбираться с Красного Села в 17-18 часов, так и вообще ехал в ужасной давке...

И откуда-куда едут все эти люди? Только не надо говорить, что они пересаживаются на углу Ветеранов и Жукова на транспорт к метро - это говорит не о том, что 165 настолько нужный маршрут, а о том, что реально нужные маршруты отсутствуют или через задницу ходят. В прошлое воскресенье в середине дня замечен интервал на 145/145а - 41 минута.
31.01.2011 12:13 UTC
Ссылка
Димка · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 31.01.2011
И откуда-куда едут все эти люди?
Проведите соц. опрос и узнаете!)))
Михаил Жуков · 31.01.2011
Только не надо говорить, что они пересаживаются на углу Ветеранов и Жукова на транспорт к метро
Нет, они едут дальше! У 165-го есть свои пассажиры и их достатосно много!
31.01.2011 12:13 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Димка · 31.01.2011
Интервал на 130-м в вечернее время 20-25 минут.
Очень сомнительно, там сейчас днём 5-7 минут интервал. Могу привести статистику наблюдений за прошлое воскресенье (23.01.2011).
Сколько там нарядов от АП-5 и от АП-7?

> Прошу прощения, видимо я не совсем корректно выразился. Дело том, что с 18-го числа со 130-го было снято 5 машин. Столько же и со 165-го.
А на 165 столько было вообще? :-)

> В результате интервал на 165-м в вечернее время может достигать 1,5 ч.
Действительно: http://www.orgp.ru/rasp/100387121.html
Это связано с закрытием Нарвской? Идиотизм полнейший, что с 20а, что с усилением 2,66,73. Там хватало транспорта, это "каплю в море" никто даже не заметил! Лучше бы Говорова не забросили, а отремонтировали и разгрузили Стачек путём восстановления трамвая по Говорова!
31.01.2011 12:14 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Димка · 31.01.2011
> И откуда-куда едут все эти люди?
Проведите соц. опрос и узнаете!)))
Вот я и провожу.
Михаил Жуков · 31.01.2011
Нет, они едут дальше! У 165-го есть свои пассажиры и их достатосно много!
Очень сомневаюсь. В Красносельский райсовет могут ехать, но это единицы, для этого пассажиропотока не нужны гармони.
31.01.2011 13:03 UTC
Ссылка
Стас Давыдов · Санкт-Петербург
Фото: 563
Михаил Жуков · 31.01.2011
И откуда-куда едут все эти люди?
А я откуда знаю? Но когда я в начале 2000ых ездили периодически пару остановок в школу по Тамбасова, то МАЗ-103 забивался до отказа и ехал я прижатый к дверям. И люди ездили дальше.
Мой дед к примеру ездил в Красное Село на работу. Да и сейчас я вижу на остановке утром людей всё больше рабочего вида.
Михаил Жуков · 31.01.2011
Только не надо говорить, что они пересаживаются на углу Ветеранов и Жукова на транспорт к метро - это говорит не о том, что 165 настолько нужный маршрут, а о том, что реально нужные маршруты отсутствуют или через задницу ходят.
Кто-то выходит, кто-то ездит дальше. У меня, например среди бывших одноклассников есть народ, кто на дачи ездит в Скачки и Горелово. Дачников кстати полно летом.
Михаил Жуков · 31.01.2011
В прошлое воскресенье в середине дня замечен интервал на 145/145а - 41 минута.
Это не к 165 вопрос: на нём также увеличили интервал.
Михаил Жуков · 31.01.2011
Очень сомневаюсь. В Красносельский райсовет могут ехать, но это единицы, для этого пассажиропотока не нужны гармони.
Я ещё раз повторюсь: живу у остановки 165 и вижу его далеко не пустым и в часы-пик гармони там нужны, проверено на себе.
У нас вообще остаётся всё меньше маршрутов на которых не нужны гармони.
31.01.2011 14:49 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Стас Давыдов · 31.01.2011
Мой дед к примеру ездил в Красное Село на работу. Да и сейчас я вижу на остановке утром людей всё больше рабочего вида.
Таких единицы.

> Кто-то выходит, кто-то ездит дальше. У меня, например среди бывших одноклассников есть народ, кто на дачи ездит в Скачки и Горелово. Дачников кстати полно летом.

Едущих не со стороны метро - тоже единицы.

> Это не к 165 вопрос: на нём также увеличили интервал.
Это ответ на вопрос, почему 165 ходит полный! Потому что людям надо на чём-то уехать!

> Я ещё раз повторюсь: живу у остановки 165 и вижу его далеко не пустым и в часы-пик гармони там нужны, проверено на себе.

А я ещё раз повторюсь, что наличие там большого количества народа в час пик является следствием ненормальной работы реально нужных маршрутов, т.к. сам по себе 165 маршрут на ключевом участке Красносельский райсовет - Волхонское шоссе (те, кто едет только до этого участка или только после него в расчёт не принимаются, т.к. не являются пассажирами, ориентированными именно на 165ый) не имеет настолько значительного пассажиропотока, чтобы использовать там гармони.
31.01.2011 18:53 UTC
Ссылка
Ромыч · Санкт-Петербург
Нет фотографий
165 - очень нужный маршрут! а если в пределах Сосновой поляны - Лигово - то это легко объяснимо - поликлиники, роддом, овир, исполком... школьники многие из горелово ездят и иже с ними... + в красное действительно ОЧЕНЬ много народу ездит) другое дело, что сейчас, когда опять 165 убивают, люди доезжают на попутном ОТ до Жукова-Ветеранов)
а 87 и сейчас продолжает убиваться, только уже АП-5, последний раз 2 штуки по расписанию не пришло... при ПА было хоть более-менее вменяемо)
31.01.2011 19:09 UTC
Ссылка
Стас Давыдов · Санкт-Петербург
Фото: 563
Михаил Жуков · 31.01.2011
Таких единицы.
Вот не уверен. Когда давно ездил в школу: людей уже запоминал.
Между прочим в Красном есть ряд мест куда могут ездить люди.
Михаил Жуков · 31.01.2011
Едущих не со стороны метро - тоже единицы.
Откровенная чушь! Я ещё раз говорю, что живу рядом с его остановкой и вижу количество людей.
Никто не говорит, что на 165 нужны одни гармони, но часть там должна быть
Михаил Жуков · 31.01.2011
А я ещё раз повторюсь, что наличие там большого количества народа в час пик является следствием ненормальной работы реально нужных маршрутов, т.к. сам по себе 165 маршрут на ключевом участке Красносельский райсовет - Волхонское шоссе (те, кто едет только до этого участка или только после него в расчёт не принимаются, т.к. не являются пассажирами, ориентированными именно на 165ый) не имеет настолько значительного пассажиропотока, чтобы использовать там гармони.
Полная чушь. Я неоднократно ездил на этом маршруте в давке, причём в самом различном ПС и на разных участках. Если тебе мало слов уже троих людей то спорить, видимо просто бесполезно.
31.01.2011 20:53 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Стас Давыдов · 31.01.2011
Вот не уверен. Когда давно ездил в школу: людей уже запоминал.
Между прочим в Красном есть ряд мест куда могут ездить люди.
Мест много, вот только людей, ездящих туда не от метро - мало.

> Полная чушь. Я неоднократно ездил на этом маршруте в давке, причём в самом различном ПС и на разных участках. Если тебе мало слов уже троих людей то спорить, видимо просто бесполезно.

Мало будет даже слов 33 людей, если они не в состоянии посмотреть на ситуацию со стороны. А я как раз со стороны на неё смотрю. Нужен маршрут по типу бывшего 164го. От Ветеранов до Сосновой Поляны через Чекистов и Тамбасова. И тогда 165 будет возить только тех, кому он реально нужен.
31.01.2011 22:09 UTC
Ссылка
Стас Давыдов · Санкт-Петербург
Фото: 563
Михаил Жуков · 31.01.2011
Мест много, вот только людей, ездящих туда не от метро - мало.
Вот скажи мне: люди, которые заполонили автобус на пересечении Тамбасова и Ветеранов тоже от метро что-ли едут?
Михаил Жуков · 31.01.2011
Нужен маршрут по типу бывшего 164го. От Ветеранов до Сосновой Поляны через Чекистов и Тамбасова.
Нужен, вот только как он поможет тем, кто заполонил автобус на пересечении Тамбасова и Ветеранов едет в Красное Село?
01.02.2011 06:33 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Стас Давыдов · 01.02.2011
Вот скажи мне: люди, которые заполонили автобус на пересечении Тамбасова и Ветеранов тоже от метро что-ли едут?
Нужен, вот только как он поможет тем, кто заполонил автобус на пересечении Тамбасова и Ветеранов едет в Красное Село?
Я в четвёртый раз пишу, что этих людей не так много, чтобы запускать для них ОБВ!
01.02.2011 10:13 UTC
Ссылка
Стас Давыдов · Санкт-Петербург
Фото: 563
А я пишу, что их там много и по утрам автобус от моей остановки уходит забитый.
01.02.2011 11:19 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Ну вот и поинтересуйся, сколько из этих людей едут далее ст. Лигово. Не "много" или "мало", а точное количество.
01.02.2011 12:42 UTC
Ссылка
Стас Давыдов · Санкт-Петербург
Фото: 563
А что мне интересоваться? Я сам периодически с дедом ездил на его работу в Красное Село, когда ему была нужна моя помощь и всю дорогу я стоял.
Дед в итоге, потом вообще перестал ездить на 165, пересев на электричку (Лигово-Красное Село) Всё-таки возраст и стоять столько времени ему не хотелось, а на электричке он к тому же имеет бесплатный проезд.
01.02.2011 13:57 UTC
Ссылка
Ромыч · Санкт-Петербург
Нет фотографий
тут два жителя этого района пытаются убедить человека в том, что нереальное количество народу ездит в Красное на 165) и на углу тамбасова-ветеранов садятся и на германа и на германа-ветеранов) и когда он ездил каждые 20 минут-полчаса, часто ездил полный)
просто узколобость некоторых граждан не позволяет этого понять)) не пользуется он - не пользуется никто)))
а вот перед 87 проехала 2ка - и народа в нём не будет, поэтому обв нафиг не нужен)
01.02.2011 14:50 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Вот я и смотрю, что меня убеждают исключительно жители данного района, считая наверное, что то, чем пользуются они - самый нужный транспорт.

Почему-то при этом ни один пользователь не написал: "я 165 маршрутом не пользуюсь, но готов, чтобы с маршрута, которым пользуюсь я, сняли парочку машин в пользу 165го". По-моему это как раз довод в пользу того, что 165 - не самый популярный маршрут.

Я как раз не против того, чтобы с 2 и 66, которыми я пользуюсь ежедневно, сняли обратно те машины, которые забрали со 130 и 165го. Потому что прекрасно понимаю, что они здесь погоды не делают.

И кто после этого "узколобый"?
01.02.2011 20:36 UTC
Ссылка
Стас Давыдов · Санкт-Петербург
Фото: 563
Михаил Жуков · 01.02.2011
Вот я и смотрю, что меня убеждают исключительно жители данного района, считая наверное, что то, чем пользуются они - самый нужный транспорт.
А кому ещё судить? Жителю Приморского района что-ли? :) Если я практически каждый день вижу наполняемость это маршрута, то получается, что я вижу миф? Если оказываясь в Красном Селе, я вечером оттуда еду стоя - это миф?
Михаил Жуков · 01.02.2011
Почему-то при этом ни один пользователь не написал: "я 165 маршрутом не пользуюсь, но готов, чтобы с маршрута, которым пользуюсь я, сняли парочку машин в пользу 165го". По-моему это как раз довод в пользу того, что 165 - не самый популярный маршрут.
Странная логика... Странно что за 165 маршрут почему-то должен ратовать человек, который им не пользуется.
Раз так, то я напишу, что я готов, чтобы со 130 маршрута, которым я всегда пользуюсь по пути на работу, и периодически на учёбу сняли 1-2 машины.

Мне кстати странно вот ещё что: про 165 маршрут говорят, что он не подходит ни к одной станции метро, а про 87, который на фото такого не говорят, хотя опять маршрут к метро не идёт...
02.02.2011 07:11 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Стас Давыдов · 01.02.2011
А кому ещё судить? Жителю Приморского района что-ли? :)
Ну я бы не был против, если бы нас рассудил житель Приморского района. Я например, не делю город на "свои" и "чужие" районы.

> Если я практически каждый день вижу наполняемость это маршрута, то получается, что я вижу миф? Если оказываясь в Красном Селе, я вечером оттуда еду стоя - это миф?

Нет. Но я же тебя прошу посчитать количество пассажиров, едущих транзитом хотя бы на участке Лигово-ул. Партизана Германа.

> Странная логика... Странно что за 165 маршрут почему-то должен ратовать человек, который им не пользуется.

Это как раз и будет непредвзятое отношение к маршруту. :-)

> Мне кстати странно вот ещё что: про 165 маршрут говорят, что он не подходит ни к одной станции метро, а про 87, который на фото такого не говорят, хотя опять маршрут к метро не идёт...

Почему же, говорят. Изначально начали с обсуждения того, что эта гармошка на 87 - перебор. Меня удивило, что 165 был предложен как альтернатива 87ому, оттого и пошло обсуждение 165го.
02.02.2011 17:17 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Исходя из нынешнего количества рейсов на 165-м маршруте, если вместимость автобусов большой вместимости недостаточна для перевозки всех желающих, целесообразно не заменять их на автобусы особо большой вместимости, а увеличивать количество рейсов.
Также соглашусь с мнением Михаила Жукова о необходимости введения нового маршрута от Сосновой Поляны через Чекистов и Тамбасова до метро "Проспект Ветеранов", вот на нем работа автобусов особо большой вместимости представляется более рациональной.
С уважением, житель другого района с непредвзятым отношением к маршруту :)
04.02.2011 16:09 UTC
Ссылка
Ромыч · Санкт-Петербург
Нет фотографий
я не пользуюсь 165))) причём вообще - я просто тупо вижу, что двойная гармошка по 165 едет часто полная, а обв по 162, например, - с пятью человеками) вообще что бы куда не направляли - нерациональное использование ПС на лицо - думаю, в этом сойдутся все)
04.02.2011 22:00 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
На 162 нет "своих" машин - их переключают со 142а.
Хотя на данный момент вполне могли бы переключать одиночки 5399 или 5540, постоянно попадающиеся мне на 73-ем.
05.02.2011 09:53 UTC
Ссылка
Стас Давыдов · Санкт-Петербург
Фото: 563
Сергей Якимов · 02.02.2011
Исходя из нынешнего количества рейсов на 165-м маршруте, если вместимость автобусов большой вместимости недостаточна для перевозки всех желающих, целесообразно не заменять их на автобусы особо большой вместимости, а увеличивать количество рейсов.
Да я бы, допустим, не против, но ведь тогда появляется проблема иного характера: помимо увеличения числа машин, придётся увеличивать и число водителей, что опять же ударит по другим маршрутам... А в случае выхода ОБВ, необходимо всего-то перетасовать ПС. Впрочем, прекрасно понимаю, что это утопия: в последнее время очень часто приходится негативно отзываться о распределении ПС в ПАТе...

Да у нас в районе почти на всём уже нужно ОБВ: вот до сих пор не понимаю, как 68 маршрут уже второй раз отдают частникам? Это же потенциальный самый загруженный маршрут города, если на нём пускать ОБВ с интервалом 5 минут...
А маршрут Тамбасова-Чекистов-Германа-метро напрашивается, учитывая время пробега на К-165... Пользоваться такой маршруткой просто расточительство...
05.02.2011 17:48 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Стас Давыдов · 05.02.2011
Да я бы, допустим, не против, но ведь тогда появляется проблема иного характера: помимо увеличения числа машин, придётся увеличивать и число водителей, что опять же ударит по другим маршрутам...
Это чепуха, а не проблема. Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.
05.02.2011 18:22 UTC
Ссылка
Стас Давыдов · Санкт-Петербург
Фото: 563
Я ещё раз повторюсь: я не против, но Сергей, скажи это тем, кто распределяет водителей и машины...
21.02.2015 11:49 UTC
Ссылка
Ilves · Санкт-Петербург
Фото: 876
> Дед в итоге, потом вообще перестал ездить на 165, пересев на электричку (Лигово-Красное Село) Всё-таки возраст и стоять столько времени ему не хотелось, а на электричке он к тому же имеет бесплатный проезд.

А потом от станции в таком-же забитом 144м в гармошке утром ехал,верно?

Я застал те времена,когда на 144й ставили гармони и они БЫЛИ ЗАБИТЫ. Что-же касается 165го,то здесь полностью солидарен. Волей случая,приходится вторую зиму подряд ездить из Красного Села. 165,это огромный шанс уехать в сторону города,когда нет 145го. В Лигово добавляются аж целых три автобуса. Скажу сразу,сколько так пересаживался,со мной этого никто не делал т.е. в Лигово выходил на пересадку я один.А БИТКОМ ЗАБИТЫЙ 165й уезжал дальше. По тамбасова(а это более трёх остановок) вообще больше вроде как ничего не ходит. Так,что в утренние и дневные часы там гармошки не нужны нет.. Они там просто необходимы! Иначе там такое начнётся,что лихие 90-е просто отдохнут (Я про давки в 90-х)

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.