Фотобус
Минск, МАЗ-305.Е20 № [305.Е20-001]; Санкт-Петербург — VII Международный транспортный фестиваль "ТранспортФест-2026"
Салон, вид назад
22 мая 2026 г., пятница
  Минск,  МАЗ-305.Е20 № [305.Е20-001] 
  Санкт-Петербург — VII Международный транспортный фестиваль "ТранспортФест-2026"
Салон, вид назад
Салон, вид назад электробуса особо большого класса МАЗ 305.Е20

Дата: 22 мая 2026 г., пятница
AlexRomanen
Просмотров: 2521 Статистика
Лайки теперь можно ставить кнопкой в нижней части самого фото, либо двойным нажатием. Список лайкнувших виден при наведении на число рейтинга. Увеличение фото осталось по клику на его левую часть

Параметры съёмки

Производитель камерыNIKON CORPORATION
Модель камерыNIKON D3400
Программное обеспечениеAdobe Photoshop 21.2 (Windows)
Время съёмки22.05.2026 18:44
Выдержка1/500 с
Диафрагменное число3.5
Чувствительность ISO2500
Фокусное расстояние18 мм
Эквивалентное ФР27 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииМультисегментный

Комментарии · 36

23.05.2026 05:23 UTC
Ссылка
VV029615 · Гомельская область
Нет фотографий
Салон ужасный. Сидеть и стоять будет не удобно. 44 места впихнули.
23.05.2026 05:30 UTC
Ссылка
мерин · Пензенская область
Фото: 1696
VV029615 · 23.05.2026
Салон ужасный. Сидеть и стоять будет не удобно. 44 места впихнули
При этом, в старом мерседесе их было 44, но всем было удобно
https://fotobus.msk.ru/photo/3636221/
23.05.2026 06:51 UTC
Ссылка
Псков · Псковская область
Фото: 13
А кондиционера у данной машины, получается, нет?
23.05.2026 09:44 UTC
Ссылка
Ferriks · Тамбовская область
Нет фотографий
VV029615 · 23.05.2026
Салон ужасный. Сидеть и стоять будет не удобно. 44 места впихнули.
А в чем проблема то? Два накопителя, по одному в каждой секции. Что еще надо?

Я лично скорее недоволен общей компоновкой, потому что как и в 216 модели, кузов опять имеет длину 18, а не 18,75 метров.

В условный Богдан т90 при такое же планировке салона можно было бы установить 51 сиденье, просто потому что он длиннее и более оптимизирован.
23.05.2026 13:59 UTC
Ссылка
Гена555 · Минск
Фото: 2717
мерин · 23.05.2026
Цитата (VV029615, 23.05.2026):
> Салон ужасный. Сидеть и стоять будет не удобно. 44 места впихнули

При этом, в старом мерседесе их было 44, но всем было удобно
https://fotobus.msk.ru/photo/3636221/
Ещё можно Икарус-280 вспомнить, где сидячки полно, но салон при этом просторный.
Псков · 23.05.2026
А кондиционера у данной машины, получается, нет?
Конкретно в этом экземпляре нет, а так, наверняка, от комплектации будет зависеть.
23.05.2026 15:03 UTC
Ссылка
Александр Александров · Челябинская область
Фото: 295
Ferriks · 23.05.2026
кузов опять имеет длину 18, а не 18,75 метров
Вроде бы 18,5 м.
23.05.2026 18:14 UTC
Ссылка
Atlantis · Санкт-Петербург
Фото: 2
Гена555 · 23.05.2026
Ещё можно Икарус-280 вспомнить, где сидячки полно, но салон при этом просторный.
При этом у Икаруса нет ни одной полноценной накопительной площадки.
23.05.2026 19:34 UTC
Ссылка
Ferriks · Тамбовская область
Нет фотографий
Atlantis · 23.05.2026
Цитата (Гена555, 23.05.2026):
> Ещё можно Икарус-280 вспомнить, где сидячки полно, но салон при этом просторный.

При этом у Икаруса нет ни одной полноценной накопительной площадки.
Смысл вообще сравнивать высокопольную и низкопольную компоновку?
23.05.2026 19:39 UTC
Ссылка
Ferriks · Тамбовская область
Нет фотографий
Александр Александров · 23.05.2026
Цитата (Ferriks, 23.05.2026):
> кузов опять имеет длину 18, а не 18,75 метров

Вроде бы 18,5 м.
Ну это по сути из-за того что у 300 кузова свесы и колесная база чуть больше чем у 200 серии.
24.05.2026 02:32 UTC
Ссылка
Евгений Лысый · Соединённые Штаты Америки
Фото: 130
Цитата (Псков, 23.05.2026):

> А кондиционера у данной машины, получается, нет?

Почему Вы так решили? В наши дни разве бывают ТС без кондиционера?
24.05.2026 09:07 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Надеюсь, мода на скотовозы пройдёт. Отличный салон.
24.05.2026 09:52 UTC
Ссылка
Yozhik_NN · Нижегородская область
Фото: 38599 · Фотомодератор / Общий редактор
Евгений Лысый · 24.05.2026
В наши дни разве бывают ТС без кондиционера?
Запросто. Как и то, что он есть, но не работает
24.05.2026 11:15 UTC
Ссылка
Псков · Псковская область
Фото: 13
Евгений Лысый · 24.05.2026
Цитата (Псков, 23.05.2026):

> А кондиционера у данной машины, получается, нет?

Почему Вы так решили? В наши дни разве бывают ТС без кондиционера?
Потому, что в салоне нет решеток кондиционеров (маленькие и круглые-это, скорее всего, вентиляция), да и снаружи климатические устовки что-то не видно
25.05.2026 06:46 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Гена555 · 23.05.2026
Ещё можно Икарус-280 вспомнить, где сидячки полно, но салон при этом просторный.
Где полно? В стандартном советском 280 37 сидячих мест, на 7 меньше, чем в этом МАЗе. И это без накопителей вовсе.
25.05.2026 07:01 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
280.33 (не .37) ранние 37 сидячих, поздние 35.
25.05.2026 07:48 UTC
Ссылка
Александр Зеляков · Вологодская область
Фото: 4731
Чока · 25.05.2026
Цитата (Гена555, 23.05.2026):
> Ещё можно Икарус-280 вспомнить, где сидячки полно, но салон при этом просторный.

Где полно? В стандартном советском 280 37 сидячих мест, на 7 меньше, чем в этом МАЗе. И это без накопителей вовсе.
Так у стандартных Икарусов шла компоновка салона 1+2, и это нормально было, просторно.
25.05.2026 07:54 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Евгений Лысый · 24.05.2026
В наши дни разве бывают ТС без кондиционера?
Так-то бывают, но вот электробус без кондиционера - это нонсенс. Как батарейки охлаждать не понимаю.
26.05.2026 17:16 UTC
Ссылка
Bliser · Пермский край
Нет фотографий
Слишком много серого цвета...
26.05.2026 17:18 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Ferriks · 23.05.2026
Я лично скорее недоволен общей компоновкой, потому что как и в 216 модели, кузов опять имеет длину 18, а не 18,75 метров.
18.350

18,75 многовато
26.05.2026 18:50 UTC
Ссылка
Ferriks · Тамбовская область
Нет фотографий
Aртур · 26.05.2026
Цитата (Ferriks, 23.05.2026):
> Я лично скорее недоволен общей компоновкой, потому что как и в 216 модели, кузов опять имеет длину 18, а не 18,75 метров.

18.350

18,75 многовато
Куча моделей такой длинны, которые эксплуатируются без каких либо проблем, при этом разница между качеством планировки салонов на столько заметная, что даже не смешно https://fotobus.msk.ru/photo/1839984/
26.05.2026 18:54 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Ferriks · 26.05.2026
что даже не смешно https://fotobus.msk.ru/photo/1839984/
Я ничего смешного и не написал.
26.05.2026 21:31 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Aртур · 26.05.2026
18,75 многовато
Это сейчас стандарт - ЛиАЗ, Волгабас, КАМАЗ, БКМ «Витовт» и «Ольгерд»(хотя он и только в чертежах). Вот только МАЗ 18м и остался, да ВМЗ со своим старым кузовом 2007 года.
27.05.2026 07:58 UTC
Ссылка
Tolya · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Володя · 25.05.2026
Как батарейки охлаждать не понимаю.
Термостатирование тяговых батарей и кондиционирование салона вещи не очень связанные.
В данном случае, у батарей вообще жидкостное охлаждение.
28.05.2026 04:00 UTC
Ссылка
Ruslan_NF · Татарстан
Фото: 498
Tolya · 27.05.2026
Термостатирование тяговых батарей и кондиционирование салона вещи не очень связанные.
Зачастую все идет с одного накрышнего блока. По крайней мере так у электробусов в МСК.
Тут скорей всего отдельный небольшой блок чисто на охлаждение батарей.
28.05.2026 05:40 UTC
Ссылка
Ruslan_NF · Татарстан
Фото: 498
Tolya · 27.05.2026
Термостатирование тяговых батарей и кондиционирование салона вещи не очень связанные.
Зачастую все идет с одного накрышнего блока. По крайней мере так у электробусов в МСК.
Тут скорей всего отдельный небольшой блок чисто на охлаждение батарей.
28.05.2026 10:32 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Tolya · 27.05.2026
данном случае, у батарей вообще жидкостное охлаждение.
И как при температуре за бортом 40 градусов обеспечить жидкость не более 30? Фреон в теплообменник прямо к ячейкам - это очень жёстко: сложно обеспечить более-менее равную температуру по всей площади батареи, огромная механическая нагрузка на теплообменник, очень холодный теплообменник. Так вообще кто-то делает?

Как по мне, вещи полностью связанные потому что фреоновая система достаточно просто расширяется для охлаждения контура с антифризом для батареек. Ну и наоборот, построенная только для охлаждения батареек система с огромной долей вероятности сможет охлаждать ещё и салон. Выбор компрессоров по производительности достаточно ограничен.
28.05.2026 16:47 UTC
Ссылка
Bliser · Пермский край
Нет фотографий
Ferriks · 23.05.2026
Цитата (VV029615, 23.05.2026):
> Салон ужасный. Сидеть и стоять будет не удобно. 44 места впихнули.

А в чем проблема то? Два накопителя, по одному в каждой секции. Что еще надо?

Я лично скорее недоволен общей компоновкой, потому что как и в 216 модели, кузов опять имеет длину 18, а не 18,75 метров.

В условный Богдан т90 при такое же планировке салона можно было бы установить 51 сиденье, просто потому что он длиннее и более оптимизирован.
28.05.2026 16:49 UTC
Ссылка
Bliser · Пермский край
Нет фотографий
> Я лично скорее недоволен общей компоновкой, потому что как и в 216 модели, кузов опять имеет длину 18, а не 18,75 метров.
Уважаемый! С чего взял что 18 м?! И вообще какакая разница пассажиру, какой длины транспортное средство...
28.05.2026 17:29 UTC
Ссылка
Tolya · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Володя · 28.05.2026
Фреон в теплообменник прямо к ячейкам - это очень жёстко
Так вообще кто-то делает?
Не слышал. В документации на известные мне батарейные контейнеры прописана подача антифриза.
28.05.2026 20:18 UTC
Ссылка
Ferriks · Тамбовская область
Нет фотографий
Цитата (Bliser, 28.05.2026):

> И вообще какакая разница пассажиру, какой длины транспортное средство...

Салон просторней. А если ещё и удачно спроектирован, то и сидений много.

Да и вообще сам факт: почему не сделать машину на столько большой, на сколько это возможно?

Это и одиночных машин тоже касается, кто бы что не говорил, но в Ольгерде чувствуется что салон ощутимо просторней и вместительней чем у конкурентов, особенно в версии без шкафа сзади.
29.05.2026 07:35 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Bliser · 28.05.2026
И вообще какакая разница пассажиру, какой длины
Так как интервал между транспортными средствами в итоге будет одинаковым, то и комфорт поездки в максимально длинном ТС будет максимальным.
Ferriks · 28.05.2026
почему не сделать машину на столько большой, на сколько это возможно?
Можно, а зачем? Конкурсная система это не оценит, а себестоимость будет выше, чем у конкурентов. С этой точки зрения надо делать короткие ТС, проходящие в условия конкурсов
29.05.2026 10:29 UTC
Ссылка
Ferriks · Тамбовская область
Нет фотографий
Цитата (Володя, 29.05.2026):

> Можно, а зачем? Конкурсная система это не оценит, а себестоимость будет выше, чем у конкурентов. С этой точки зрения надо делать короткие ТС, проходящие в условия конкурсов

Тоже верно. Пока тендерная система выглядит так как она выглядит, какой нибудь Волгобас или ВМЗ будет самой ходовой продукцией
29.05.2026 14:13 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Володя · 29.05.2026
Так как интервал между транспортными средствами в итоге будет одинаковым, то и комфорт поездки в максимально длинном ТС будет максимальным.
Если рассчитывать интервал исходя из вместимости 18.75 метров, то загрузка будет одинаковая. И на конкурсе соответственно можно потребовать такую вместимость, а что её не реализовать с 18-метровой машиной, ну что ж поделать. Выбор моделей всё равно сохраняется, ФАС должна быть довольна.
29.05.2026 14:57 UTC
Ссылка
Ferriks · Тамбовская область
Нет фотографий
zz27 · 29.05.2026
Цитата (Володя, 29.05.2026):
> Так как интервал между транспортными средствами в итоге будет одинаковым, то и комфорт поездки в максимально длинном ТС будет максимальным.

Если рассчитывать интервал исходя из вместимости 18.75 метров, то загрузка будет одинаковая. И на конкурсе соответственно можно потребовать такую вместимость, а что её не реализовать с 18-метровой машиной, ну что ж поделать. Выбор моделей всё равно сохраняется, ФАС должна быть довольна.
Ну тут скорее нужно условия прописывать под такую машину, условно говоря: дизельная гармошка с двумя накопителями и 49 сиденьями, 20 из которых на низком полу.

Тогда производителю придётся и кузов максимально растянуть, и салон оптимизировать, и топливные баки в арки засунуть, иначе просто нудных показателей не добиться.

При том кстати 49 сидений подразумевает под собой помимо всего прочего и тот факт, что шахту двигателя надо будет сделать не широкой, чтобы в заднем свесе 3 сиденья влезло.
29.05.2026 15:28 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
zz27 · 29.05.2026
Если рассчитывать интервал исходя из вместимости 18.75 метров, то загрузка будет одинаковая.
Интервал имеет существенно дискретный шаг. Рассчитать всё ровно на 80% наполненности конкретной модели невозможно. Ну и опять же, планирование закупок на маршруты и машин под эти закупки невозможно под конкретную модель - это будет нарушение законодательства. Соответственно, интервал, выпуск, инвентарь на условный БК или ОБК считается.
20.08.2026 12:31 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Александр Зеляков · 25.05.2026
Так у стандартных Икарусов шла компоновка салона 1+2, и это нормально было, просторно.
Да, но я отвечал на комментарий, в котором в Икарусе 280 было "сидячки полно". Это не так, в Икарусе в 1+2 было уменьшенное количество сидячки относительно современных автобусов.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.