Фотобус
|
|
<
>
|
Москва, | ЛиАЗ-677М | № О 796 ОВ 44 |
Московская область Дата: 2 августа 2026 г., воскресенье| Главная Форум Правила Мобильная версия © Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов. |
он был домом на колёсах, на выездах. И ремонтной радиомастерской оборудования станции на выздах. У нас, у него, был гос.номер Е005АН 56 ру. ЛиАЗик дорогой, красавец стал. На крыше была ещё площадка для верхних передатчиков радиолиний. И для контрольных антенн. АКПП 1972 года. Он год стоял на ШТЗ.Был в качестве ЗИПа. На Шауляйском телевизионном заводе, в 1986 году, во второй половине , был переоборудован в вспомогательный. Для перевозки камер , штативов, очень тяжёлых катушек с кабелями различного назначения. И возимого ЗИП оборудования и камер. А так же было смонтировано передающее оборудование станции. Была поставлена стойка с силовым оборудованием контроля напряжения и тока. Трёх фазный стабилизатор напряжения сети. Всё это было в передней части.
Если резину не меняли, она родная1985 года.
А ещё ГАИшники на трассах смотрели на него с удивлением. Ладно привлекал внимание КАМАЗ -АЁЁКИ, сама станция , и автомобильная база её. Но вместе с ней, везде ездил вспомогательный. Мы инженера и эл. механики ездили только в нём. Потому что ездить в самой станции было строго запрещено по ТБ. Сколько он проехал километров! Из Шауляя вместе самой станцией до Оренбурга. И здесь мы ездили по области и в самом городе. Что он только не испытал на себе.
В Шауляе , у него был снят двигатель. Потом перед передачей его к нам , там поставили двигатель от ЗИЛ 130. С ним и он и работал. АКПП 1985 года , отказала, и мы в начале нашего века, поставили ту которая работает и сейчас. Его единственный водитель В. В Ежов, очень и очень следил за ним. Он в его руках был в великолепном виде. ЛиАЗик был в работе до 2019 года. До момента его списания.