Чисто и аккуратно:))Единственно, что бы посоветовал-закрыть дыру в передней стенке решеткой с ЛАЗа,на стоянке тепло поменьше выдувать будет. В правом нижнем углу-уж не кондуктор ли ?))

>В правом нижнем углу-уж не кондуктор ли ?))

Скорее сиденье, они там на возвышениях обычно

Если планировка штатная, то на арке в этом углу-"двушка", развёрнутая против хода (как и в левом углу). Тут же на неё как-то не похоже.

Потому что у нас двушки в основном снимали, и устанавливали одиночное сиденье на дополнительном возвышении, это было место кондуктора. В Кстовском ПАП туда же прикручивали сигнал водителю, поскольку все остановки выполнялись по следующей схеме: кондуктор на весь салон кричала "Афонино, выходят?". Если в ответ кричали "Да!", то она нажимала волшебную кнопку. Ну а там, где кнопки не было, она сигнализировала водителю при помощи жестов :)

В Сердобске наблюдал такую же картину на Лиазе-677.Кондуктор озвучивала остановку и ждала ответа от пассажиров,останавливать или нет и сообщала водителю.Только она сидела на переднем сидении,у кабины

А кнопки "Сигнал водителю" в автобусе работали?

Ндаа...век живи-век учись:)) У нас сиденье кондуктора на 677-х- первое по ходу одноместное, там зимой потеплее, из-за этого и народ приучили в заднюю дверь заходить(если немного,конечно).

>У нас сиденье кондуктора на 677-х- первое по ходу одноместное

Эм, не понял, а чем это отличается, от того, что я сказал?

по левому борту автобуса идут 4 одноместных,первое(ближе к водителю) отдали кондуктору из-за того,что там воздуховод отопления под ногами.пардон муа,если не точно выразился:)