|
|
Estonia, Tallinn, Priisle DP
Estonia Fecha: 12 de agosto 1991 a., Lunes
Vistas: 4234
Estadística
Ahora puede indicar que le gusta una foto con el botón situado en la parte inferior de la propia foto o haciendo doble clic en ella. La lista de personas a las que les gusta la foto aparece al situar el cursor sobre el número que indica la puntuación. La foto se sigue ampliando al hacer clic en su parte izquierda.
Parámetros de rodaje
|
Comentarios · 15Сергей Якунин ·
EstoniaFoto: 9989
... Я его припоминаю. Причем именно в этот самый период. август 1991... маршрут 60 - родной. Сергей Якунин ·
EstoniaFoto: 9989
Ну а что делали машины 2-й и 1-й колонны во время снегопадов в 2009 году на 60-м??? Людей перевозили!! Ну так и 35-й "коронный" в своё время ходил под эмблемой AS MRP Linna Liinid. И Маардуские линии обслуживались Ласнамяэской колонной... И сейчас по 39-му маршруту бегают МАЗы "MRP"... Ааре Оландер ·
EstoniaFoto: 202
Вспомним, как появился 60-й маршрут. Укоротили 36-й и закрыли 20-й (заменили троллейбусом №9). Гармошки с 20 перевели на новый 36, а 260-е со старого 36-го распределили между 59 и 60. Это все были машины VII колонны (24**). Затем (1988-89) поступила куча новых 280-х 24**, они в основном ушли на 60-й. С 1.1.1990 VII колонну расформировали, бригада 60-го маршрута перешла в VIII колонну (26**), а с 1.7.1991 расформировали и VIII колонну, 60-й перешел в IX колонну (27** и 28**). Через месяц в эту бригаду перевели и тот Ик-435, который получил новый номер 2770. До этого он работал на 3-м маршруте в VIII (и коротко в V) колонне. Мустамяэская бригада из IX колонны (скоро переименованной в III) осталась на 60-м маршруте до июля 1995, и только тогда их перевели в филиал Ласнамяэ. Тогда в бригаде было 8 Ик-280 и 3 Ик-283. А автобус 2770 остался в Мустамяэ, был перенумерован в 1770 и стал работать на маршрутах I колонны (17, 28 и др.) Но работал он редко, были технисеские проблемы. С июня 1996 он был законсервирован и в конце года продан. ambur ·
Saint PetersburgFoto: 21
Благодарю за столь подробный ответ)
Я так понимаю, именно тогда он вместо Рыбного порта стал ходить до площади Виру? Думал, что это произошло уже в 90-е. 63-й тоже открыли в 1987-м? Какова была трасса 60-го и 63-го на момент открытия? У меня ощущение, что 63-й одно время (~ 89-90 годы) ходил по Веймера (Кивила) - Кярбера. Или путаю с чем-то? Ааре Оландер ·
EstoniaFoto: 202
Точно так. Это было с 1.1.1988. В тот же день были открыты маршруты 59 и 60. Мне кажется, что маршрут 60-го вообще ни разу не изменился. 63 открыли как экспресс в сентябре 1988, Манеэжи - Нарвское шоссе - Уссимяэ - Прийсле. По Веймери - Кярбери всегда ходил 51, а 63 там вроде никогда не был. ambur ·
Saint PetersburgFoto: 21
Не помните случайно, как тогда (1988-91) называлась нынешняя остановка "магазин Прийсле"? Его как раз году в 91-м только открыли, по-моему. Кстати, на схеме за 1987 год конечная "Прийсле" обозначена как "Каллаку". Когда ее переименовали? И близко не помню такого названия.
Про 51-й помню, а 63-й возможно с 53-м спутал. Когда его трассу перенесли на Лаагна теэ? Еще интересует, когда 44-й стал односторонним по Вана-Куули - Лийкури - Варраку? anastasis ·
TatarstanSin fotos
Во-первых, огромное спасибо за фотографию! Не мог подумать, что подобный архив у кого-то сохранился! :) Если я не ошибаюсь, то 60-й автобус изначально ходил по Narva maantee, а перевели его на Linnamäe tee, только после появления экспресса под №63. И ещё, подскажите, не обслуживал ли в своё время 2770 маршрут №63. Просто я хорошо помню из детства, как садился на него на остановке Kellula, после чего благополучно доезжал до площади Maneeži. Тут два варианта: либо Ikarus-435 был временно переведён на №63; либо, как я уже писал выше, в самом начале своего существования маршрут №60 пролегал через Нарвское шоссе. coldrexX ·
EstoniaSin fotos
Маршрут 60 изначально был открыт по Нарвскому шоссе и ходил как 63 с 1988 года. После сдачи в эксплуатацию домов на улице Линнамяэ в сентябре его перевели туда, а по Нарвскому шоссе запустили экспресс 63. Ходили короткие машины филиала Мустамяэ (тюнинговать 2313 отчётливо помню). В 1991 сдали микрорайон Катлери, пошли по 63 гармошки и экспрессом он быть перестал. Тогда там стал появляться 2770, который ходил и на 60 и на 63 попеременно. Особенность этого прототипа была в КПП, смена передач происходила цилиндром и управлялась соленоидами. У водителя в кабине был маленький джойстик и педаль сцепления. Году в 1994 был установлен двигатель от Скании и КПП ZF. Проездило это недолго и было продано в Подмосковье. Границу прошёл автобус своим ходом но со второго раза, полагаю из на оформления документов, немого недоехав до места назначения сломался и очень долго валялся на улице. После был погружён на поезд и отправлен в Иркутск, где благополучно доработал до списания в городе Ангарск. Как-то так... ambur ·
Saint PetersburgFoto: 21
Спасибо, интересно) Т.е. трасса 63-го никогда по сути не менялась, и он до кольца "Прийсле" всегда по Нарвскому ш. ходил, верно? Знакомые жили на К.Кярбера, в 5-м микрорайоне, уже ближе к автобусному кольцу, и мне казалось, что добирались мы дотуда именно на 63-м, проезжая при этом через всю ул. Кярбера. Наверное, с чем-то все же путаю - 30 лет с той поры минуло, да и бывал я на том адресе несколько раз всего) А какие маршруты проходили на рубеже 80-х-90-х по Кярбера? Помню, там точно был 51-й. На схеме за 1987 год, помимо 51-го, указан также 53-й в режиме экспресса. Но этот маршрут совсем не помню. Может он редко ходил? Где тогда заканчивалась трасса "канавы" Лаагна, точно не скажу, но 100% она еще не доходила до ТЦ Мустакиви. И помнится, что 51-й с улицы Варраку (тогда Лумисте) поворачивал на безымянный проезд, связывавший уже обжитые, западные кварталы Ласнамяэ с более новыми, восточными, и таким путем попадал в микрорайоны по улицам Веймера (теперь Кивила) и Кярбера. Кажется, вскоре после съезда с этой безымянной дороги была остановка, от которой по диагонали на северо-восток как раз продолжалась ул. Веймера, а на юг от остановки шла разбитая тропа по пустырям-свалкам, по которой можно было пройти к магазину "Москва" - ныне ТЦ "Мустакиви" :) И ходили ли когда какие-то автобусы по ул. Ляэнемере? coldrexX ·
EstoniaSin fotos
С Лумисте 51 поворачивал налево на теперешнюю, оттуда на Веймера, которая теперь Кивила. Там посреди улицы была и одноимённая остановка. Так же шёл и 58. Тяхесаю закрыли в 1998 (?) потому что трасса шла по свалке и дорога начала проваливаться. Автобусы пошли к Мустакиви. По Кярбера автобусы ходили до 60й школы и отстаивались на площадке где сейчас находится “Selver”, в 1988 году пошли до конца улицы, где и по сей день конечная. 53 всегда ходил в режиме час-пик, сначала по маршруту 51 но только пропуская много остановок (35 и 56 аналогично), а в 1995 году экспрессы пошли по гордости нашего района, в 2019 году заснятой в Голливудах - Октябрьскому шоссе (с 1992 года - Лаагна теэ, а в простонародье - канава), с ними были запущены 67, 97 и 98. По Ляэнемере на моей памяти дважды ходил 60 маршрут в качестве временной меры из-за крупномасштабной реконструкции Линнамяэ и Мустакиви теэ. Также в сентябре 1997 открыли Максимаркет на улице Вессе и к нему был запущен коммерческий маршрут 95, который проходил по улице Ляэнемере теэ. Но в связи с низким спросом просуществовал он всего полгода. После по этой улице официально ходила только ночная развозка Ласнамяэского парка в Копли. Очень часто там были трудности разминуться с припарковаными машинами. В 2010 с передачей всех Ласнамяэских Вольво Б12 в первую колонну, были переведены и водители, живущие в Копли. Развозку ликвидировали. Теперь и двум легковушкам там не разминуться. Кстати в бытность 63 экспрессом, много людей с конечной пользовались им для поездок в центр, при отсутствии «канавы» это был самый быстрый вариант. В памяти всё верно у вас :) ambur ·
Saint PetersburgFoto: 21
На теперешнюю Тяхесаю теэ, имеется в виду? Судя по последней карте города с сайта regio.ee, этот проезд сейчас называется именно так. Кстати, судя по сайту TLT, именно 51-й и сейчас там проходит) Даже пару остановок на этой Тяхесаю воткнули)
Да, точно, на схеме за 1987 год остановка подписана именно "Веймера", и находилась она примерно у нынешнего дома 18. Наверное, именно ее я и описывал выше.
Да, это любопытно.. Откопал сейчас все, имеющиеся у меня старые схемы/карты Таллина) На карте за весну 1993 года трасса "канавы" Лаагна упирается в Лумисте. На карте за 1999 год она доходит уже до ул. Махтра (как раз недалеко от ТЦ Мустакиви). На транспортной карте все за тот же 1999-й уже все автобусы (на карте показаны 51, 58, 67 и 13, 53 и 56, как экспрессы) следуют именно по Лаагна. Так что получается, Тяхесаю закрыли действительно не позже 1998 года.
Это тоже любопытно. Согласно все той же старой схеме, до конца улицы они ходили уже по состоянию на 1-е мая 1987 года (именно так датирована схема). Получается, ошибка? По обозначенным на схеме остановкам в принципе все сходится с современной трассой маршрутов - обозначены остановки "Кярбера", "5-й микрорайон" (я так понимаю, нынешняя "Рейну") и "Каллаку" - конечная, нынешняя "Прийсле". На кольце отмечены автобусы 51, 53-экспресс и маршрутка 10. 58-го маршрута на схеме вообще нет. Когда, кстати, был открыт 51-й маршрут?
И опять же, 35 хорошо помню, 56 в памяти на отложился совершенно:) Кстати, на досках 35го в качестве конечной помню не "Сели", а "Юмера". Это название фигурирует и на схеме за 87 год (кольцо "Прийсле", повторюсь, подписано, как "Каллаку"). Когда их переименовали? На схеме за 99 год уже "Прийсле" и "Сели". Названия остановок в тех местах вообще плоховато помню, увы. Нынешние "Куристику" и "Прийсле кауплус" на рубеже 80-х-90-х тоже как-то по-другому назывались, по-моему..
Да, Oktoobri prospekt, Oktoobri tee - эти названия встречал втч на эстоноязычных сайтах) Но не помню, чтобы кто-то когда-то ее так называл) А вот "канава в Ласнамяэ", да, было) Правильно ли я вас понял? Трассу "канавы" продлили от Лумисте (Варраку) до Махтра именно в 1995-м году? А когда, кстати, вообще был открыт для движения первый участок "канавы"? И какова была его трасса на тот момент? Нигде этой информации не встречал.. На схеме за 1987 год, кстати, "канава" на карте вообще никак не отмечена. Даже в "проектном" виде..
67 знаю, а 97 и 98 это что за маршруты? Впервые слышу.. На схеме за 99 год таковых не нашел.
В какие годы проводилась эта реконструкция? На Ляэнемере также жили знакомые, и мне казалось, я как-то видел "короткий" (260) Икарус именно по трассе самой улицы... Впрочем, скорее всего опять что-то спутал. На том адресе я бывал не один раз, но тоже очень давно, лет так 28-30 назад)
Максимаркет на Вессе помню, а вот про маршрут этот не в курсе был. Летом как раз 97 года приезжал в Таллин уже в качестве туриста, и хорошо помню 91 маршрут - от Каубамая до Максимаркета на Тихнику) Помнится, ехали в каком-то древнем "скандинаве"...:) Sed.13 ·
EstoniaFoto: 42
Принадлежали MRP, начинали наскоко мне известно с Каубамая были скоростные-экспресс маршруты. coldrexX ·
EstoniaSin fotos
Я не так точно помню даты открытий улиц и маршрутов. Тут походу надо звать Ааре на помощь. Georg ·
EstoniaFoto: 1488
http://fotobus.msk.ru/vehicle/201130/ Один из вариантов. Tu comentario
No has iniciado sesión en el sitio.
Solo los usuarios registrados pueden dejar comentarios.. |
| Principal Normas Versión móvil © Administración de la pagina y los autores de fotomateriales, 2007—2026
Uso de las fotos y otros datos se permite únicamente con la autorización de sus autores. |
Saint Petersburg
Tatarstan
Как часто этот автобус вообще появлялся на маршрутах? Даже визуально не помню его.