Фотобус
Санкт-Петербург, ЛиАЗ-677М № 0168
Санкт-Петербург, Колпино, проспект Ленина
31 декабря 1989 г., воскресенье
  Санкт-Петербург,  ЛиАЗ-677М № 0168  —  маршрут 394
 Санкт-Петербург, Колпино, проспект Ленина

Автор: Александр Стаканов · Санкт-Петербург           Дата: 31 декабря 1989 г., воскресенье

Информация

Опубликовано 31.12.2011 16:38 UTC
Просмотров — 828

Подробная информация

Комментарии · 33

02.01.2012 08:48 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Кто помнит, сколько нарядов было на 388 и 394 в те годы?
02.01.2012 12:37 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
394 - будни 5, выходные 8 (!!!)
388 - 2 наряда всегда
02.01.2012 14:16 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Эх, вернуть бы те времена...
05.05.2013 08:49 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Александр Стаканов · 02.01.2012
394 - будни 5, выходные 8 (!!!)
Теперь на 394 целых 2 наряда вместо 1 и снова ходит до КСМ.
05.05.2013 09:12 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Макс · 05.05.2013
Теперь на 394 целых 2 наряда вместо 1 и снова ходит до КСМ.
Только вот вторую машину сняли с 386, там теперь 9 машин

А до КСМ 394-й пущен с 11.03.2013 с формулировкой "в тестовом режиме". Чтобы пустить туда остальные маршруты, необходимо:
1. Принять дорогу на баланс комитет по благоустройству СПб (сейчас она не входит в "Перечень автомобильных дорог общего пользования СПб")
2. Организовать уличное освещение.
3. Построить тротуар.
4. Отремонтировать асфальтовое покрытие.

+ необходим комплекс мер по избавлению от фур:
1. Строительство Финляндской улицы (4 полосы) на участке от Фидерной улицы до дороги на ДСК.
2. Расширение Финляндской улицы на участке от дороги на ДСК до Софийской улицы до 4 полос, организация выездов на Софийскую улицу.
3. Строительство въездов на территорию Ижорских заводов со стороны Усть-Ижорского шоссе.

Т.е. будем ждать ещё несколько лет...
05.05.2013 09:16 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
HAV · 05.05.2013
Цитата (Макс, 05.05.2013):
> Теперь на 394 целых 2 наряда вместо 1 и снова ходит до КСМ.

Только вот вторую машину сняли с 386, там теперь 9 машин
Обалдеть. В 1991 году на 386 было 27 машин, в 2000-м - 17
HAV · 05.05.2013
А до КСМ 394-й пущен с 11.03.2013 с формулировкой "в тестовом режиме"
Т.е. 364 и 368 так до Лентехгаза и ездят?
Хоть кто-нибудь сделал фото оттуда?;)
05.05.2013 09:26 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Александр Стаканов · 05.05.2013
Т.е. 364 и 368 так до Лентехгаза и ездят?
Да, но официально посадки и высадки там нет, только разворот.
Александр Стаканов · 05.05.2013
В 1991 году на 386 было 27 машин, в 2000-м - 17
Теперь на 386 в будни 9,в выходные - 8 нарядов.
05.05.2013 09:34 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Макс · 05.05.2013
Да, но официально посадки и высадки там нет, только разворот.
У 368 введена временная остановка "дорога на КСМ" в направлении к Лентехгазу (странно, что у 364 её нет)

Ещё до 11.03.2013 у 368 была остановка "Балтимор-Нева", тоже только в направлении к Лентехгазу. Но её почему-то решили отменить
05.05.2013 09:34 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Цитата (HAV, 05.05.2013):

> 3. Построить тротуар.


Тротуар-то зачем? Эвон по Богатырскому катаются без него и ничего:)
05.05.2013 09:40 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
DIGWEED · 05.05.2013
Тротуар-то зачем?
"Для обеспечения безопасности передвижения пешеходов"
DIGWEED · 05.05.2013
Эвон по Богатырскому катаются без него и ничего:)
Богатырский будет реконструирован к декабрю 2014 года, это уже решённый вопрос
05.05.2013 11:20 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
HAV · 05.05.2013
Богатырский будет реконструирован к декабрю 2014 года, это уже решённый вопрос
Это вы имеете ввиду участок от Байконурской до Гаккелевской ?
05.05.2013 11:23 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Иван Яковлев · 05.05.2013
Это вы имеете ввиду участок от Байконурской до Гаккелевской?
Да, подрядчик уже выбран, работы начнутся этим летом
05.05.2013 11:33 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
И что, полтора года будут делать участок протяжённостью 1 км?
05.05.2013 11:42 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Сергей Якимов · 05.05.2013
И что, полтора года будут делать участок протяжённостью 1 км?
В наших реалиях ничего удивительного, Ленсовета от Звёздной до Дунайского тоже будут очень долго ковырять
05.05.2013 15:25 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Сергей Якимов · 05.05.2013
И что, полтора года будут делать участок протяжённостью 1 км?
Да там участок напряженный. Небось еще и с выносом коммуникаций, а это отдельная песня.
Кстати, там не только отреконструировать, но и расширить неплохо было бы.
05.05.2013 15:29 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Очевидно, реконструкция будет включать в себя и расширение до 3+3, как на остальных участках проспекта. И боковые проезды ещё вроде как предполагаются.
05.05.2013 16:22 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Сергей Якимов · 05.05.2013
реконструкция будет включать в себя и расширение до 3+3,
А как там расширять-то ,когда все застроено уже вплотную ?
05.05.2013 17:46 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Иван Яковлев · 05.05.2013
А как там расширять-то ,когда все застроено уже вплотную ?
Задел с момента постройки проспекта оставлен: http://maps.yandex.ru/-/CVVRZZNQ
06.05.2013 05:18 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
HAV · 05.05.2013
А до КСМ 394-й пущен с 11.03.2013 с формулировкой "в тестовом режиме". Чтобы пустить туда остальные маршруты, необходимо:1. Принять дорогу на баланс комитет по благоустройству СПб (сейчас она не входит в "Перечень автомобильных дорог общего пользования СПб")2. Организовать уличное освещение.3. Построить тротуар.4. Отремонтировать асфальтовое покрытие.
Эти требования всегда касались приёмки только новых улиц, а здесь автобусное движение существовало и ранее. Примеров, где эти требования для улиц с автобусным движением, не выполняются, достаточно. Кроме Богатырского, с ходу вспомни еще участок Витебского, где ходит 64 автобус. Да и вообще непонятно, как связано автобусное движение и движение пешеходов.
HAV · 05.05.2013
Ленсовета от Звёздной до Дунайского тоже будут очень долго ковырять
А там что будет? Трамвай оставят на время ремонта?
06.05.2013 06:24 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Михаил Жуков · 06.05.2013
Эти требования всегда касались приёмки только новых улиц, а здесь автобусное движение существовало и ранее.
Миша, наверное я это не с потолка беру, а цитирую официальных лиц.
Вот например цитата кабинета Полтавченко: "Движение автобусных маршрутов №364, №367, №368, №394 исторически осуществлялось на дороге к Комбинату строительных материалов (КСМ) в нарушение действующих требований организации пассажирских перевозок в отношении наличия паспорта дороги, ширины проезжей части, наличия обочин, тротуаров для движения пешеходов, надлежащей уборки и содержания дороги."
Михаил Жуков · 06.05.2013
Трамвай оставят на время ремонта?
Нет конечно, там как раз ремонт путей будет, с избавлением от брусчатки
06.05.2013 12:20 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
HAV · 06.05.2013
Миша, наверное я это не с потолка беру, а цитирую официальных лиц.
Вот например цитата кабинета Полтавченко: "Движение автобусных маршрутов №364, №367, №368, №394 исторически осуществлялось на дороге к Комбинату строительных материалов (КСМ) в нарушение действующих требований организации пассажирских перевозок в отношении наличия паспорта дороги, ширины проезжей части, наличия обочин, тротуаров для движения пешеходов, надлежащей уборки и содержания дороги."
Ну и что? Таких мест в городе масса, давай будем последовательными и везде закроем движение, почему только КСМ-то? 177 по дороге в дер.Новая с тротуаром ездит что ли?
06.05.2013 14:53 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
HAV · 05.05.2013
Чтобы пустить туда остальные маршруты, необходимо:
А там вообще есть пассажиропоток для четырёх маршрутов, в том числе частоходящих 367 и 368?
06.05.2013 15:27 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Михаил Жуков · 06.05.2013
Таких мест в городе масса, давай будем последовательными и везде закроем движение
Типун на язык тебе и твоим глупостям)

Причиной закрытия движения был неконтролируемый отстой фур на АС. Чтобы решить эту проблему, ОМВД РФ по Колпинскому району СПб предложило осуществить установку знаков 3.27 в районе конечной. Однако сейчас это сделать невозможно, т.к. дорога не входит в Перечень автодорог общего пользования СПб. Поэтому администрация Колпинского района уже разработала паспорт дороги и направила его в КБ.

Но после получения паспорта формально это будет новая улица Санкт-Петербурга, а чтобы согласовать автобусное движение по какой-либо новой дороге, она по нынешним нормам обязана иметь освещение и тротуар.
Сергей Якимов · 06.05.2013
А там вообще есть пассажиропоток для четырёх маршрутов, в том числе частоходящих 367 и 368?
По будним дням с 6:00 до 09:30 и с 16:00 до 19:00 всегда в мясо ездили. Отменить можно только 394, организовав заезд 367 к вокзалу, тогда будет 3 маршрута
06.05.2013 17:00 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
HAV · 06.05.2013
Причиной закрытия движения был неконтролируемый отстой фур на АС. Чтобы решить эту проблему, ОМВД РФ по Колпинскому району СПб предложило осуществить установку знаков 3.27 в районе конечной. Однако сейчас это сделать невозможно, т.к. дорога не входит в Перечень автодорог общего пользования СПб. Поэтому администрация Колпинского района уже разработала паспорт дороги и направила его в КБ.
Вот теперь все сложилось в общую картину, спасибо!
08.05.2013 10:23 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Александр Стаканов · 05.05.2013
В 1991 году на 386 было 27 машин, в 2000-м - 17
На самом деле , такое количество машин на 386 ни к чему. Насколько я помню, большинство из них были разрывные, и интервал движения был не меньше нынешнего при 9 строенных нарядах. Когда все 9 на линии- интервал 10 мин.,что вполне в разумных пределах.
К тому же, по утрам часть машин с 386 переключалась на 365, а по выходным на 475.
08.05.2013 10:46 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
В час пик- 4-6 мин. И все в мясо ездили. А строенные да, их было машин 6-8, не больше. Если интересно, поищу разбивку по нарядам. Машины с 365-го и числились на 365-м, так что их не считаем. Да и на 475 маршрут переключалась только 1 машина, остальные 2 числились на Заводском.
08.05.2013 10:59 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Александр Стаканов · 08.05.2013
Если интересно, поищу разбивку по нарядам
Конечно интересно!).
08.05.2013 11:01 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Александр Стаканов · 08.05.2013
И все в мясо ездили
Согласен, 386 всегда ходил битком. Тогда не было коммерции и такого обилия личного автотранспорта.
08.05.2013 23:06 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
2000
386 будни 16 нарядов, из них 3 стр+13 сп; из них 6 разрывных + 3 машины с 365го + 1 с переключением на 475
в выходные картина аналогична, за исключением отсутствия разрыва у всех сп-шек
1998
будни 18 (3+15), 6 разрывных + 1 (475), + 3 (365)
вых - 19 (3+16), разрывов нет, + 1 (475).
1991
будни 22 (5+18), 5 разрывных, + 1 (475), + 3 (365)
вых - 24 (5+19), разрывов нет, + 1 (475).
ошибся я чуток;)
09.05.2013 02:02 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Не понял, а 475 и в будни что ли ходил, или ты имеешь в виду только пятницы?
09.05.2013 02:04 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Александр Стаканов · 09.05.2013
будни 22 (5+18)
Даже не представляю себе такое количество нарядов на 386,сравнимое с маршрутами 3 и 22,где круг занимает по времени около 3-х часов...
09.05.2013 06:56 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
Макс · 09.05.2013
Не понял, а 475 и в будни что ли ходил, или ты имеешь в виду только пятницы?
Да, только по пятницам
Макс · 09.05.2013
Цитата (Александр Стаканов, 09.05.2013):
> будни 22 (5+18)

Даже не представляю себе такое количество нарядов на 386,сравнимое с маршрутами 3 и 22,где круг занимает по времени около 3-х часов...
Ну так на 3 и 22 в те года было еще больше нарядов?
09.05.2013 14:07 UTC
Ссылка
Александр Разумов · Санкт-Петербург
Фото: 6075 · Локальный редактор
В лучший период (конец 80-х) на 3 было 22 машины, к 1991 г. - осталось 15.
На 22 (при работе на паритете АП-7 и АП-1, т.е. до 1989 г.) от АП-1 было 14 нарядов, от АП-7 - еще больше. Но на оба маршрута выпускались без единого исключения только 280-е.
386-й, как и многие другие основные маршруты "ЛиАЗных" парков, ходил чаще, чем 22 и 3.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.