Этот индекс ошибочный, на самом деле 4969 и посадочных мест у него было 16- по четыре за четырьмя столиками.Эта машина видимо долгое время была стационарной: заварены передняя и (частично) задняя двери, приделаны кронштейны на боковину крыши, вероятно чтобы навес крепить...

Да, так оно и было, машина долго стояла около рынка стройматериалов. А как можно по внешнему виду определить, что это был именно 4969, а не переделанный 42021?

Внешне, кроме надписей и рисунков на бортах кафе, они не отличались никак. ЛАЗиков модели 4969, переделанных впоследствии в пассажирские, было много, а вот случаев переделок 42021 в 4969 я не знаю, да и смысла в этом тогда не было: география поставок 4969 была довольно обширной. В технологическом плане салон кафе был устроен сложнее и такая переделка в условиях обычного ПАТП практически не возможна. Другое дело- кафе переделать в пассажирский: ломать- не строить (на наш, например, часть сидений, поручней и плафонов установили со списанного Икаруса). Так что эту машину можно смело отмечать, как ЛАЗ 4969.