Санкт-Петербург, ЛиАЗ-5256.25 № 6952 — Фото

Санкт-Петербург, Невский проспект

21 декабря 2008 г., воскресенье

Санкт-Петербург,

ЛиАЗ-5256.25

№ 6952

— маршрут 27

Санкт-Петербург, Невский проспект

На момент съёмки единственный действительно старый автобус, ходящий по Невскому проспекту

Автор: HAV ·

Санкт-Петербург Дата: 21 декабря 2008 г., воскресенье

Информация

Опубликовано 27.12.2008 15:38 UTC
Просмотров — 1521

Подробная информация

Комментарии · 21

27.12.2008 16:09 UTC
Ссылка

pe100v ·

Архангельская область

Фото: 4122

И то, подозреваю, что из резерва какого-нибудь...

27.12.2008 16:25 UTC
Ссылка

Александр Стаканов ·

Санкт-Петербург

Фото: 24291 · Локальный редактор

Нет, сегодня видел ее тоже на 27-м

27.12.2008 19:34 UTC
Ссылка

Виталий Шляпникoв ·

Санкт-Петербург

Фото: 1151

Ну не только... По 22-му 6244 регулярно бегает, и от АП7 что-то тоже было...

27.12.2008 22:05 UTC
Ссылка

Александр Разумов ·

Санкт-Петербург

Фото: 6075 · Локальный редактор

Даже в первый день, 20-го, он на 27-м был.

28.12.2008 11:23 UTC
Ссылка

DIGWEED ·

Словакия

Нет фотографий

В АП-6 было принято на месяц ссылать ЛиАЗы 2002 года на 27. Это видать, последний опыт.

28.12.2008 18:19 UTC
Ссылка

HAV ·

Санкт-Петербург

Фото: 1988 · Локальный редактор

Кстати, прошла неделя, а он так и ездит, да ещё к нему вдобавок другие присоединились.

28.12.2008 21:09 UTC
Ссылка

pantograph ·

Санкт-Петербург

Фото: 2

А обещали только низкопольный транспорт на Невском :/

25.07.2010 20:15 UTC
Ссылка

Александр Васильев ·

Санкт-Петербург

Фото: 174

Спустя 2 года,сегодня он был на 22.

27.07.2010 00:53 UTC
Ссылка

HAV ·

Санкт-Петербург

Фото: 1988 · Локальный редактор

АП-6 и по 27 такое же старьё до сих пор гоняет

27.07.2010 06:11 UTC
Ссылка

DIGWEED ·

Словакия

Нет фотографий

Потому что народ даже в приказном порядке не пересаживается на новые ситикакашки

27.07.2010 06:12 UTC
Ссылка

A G

Фото: 49360 · Администратор

Да-да, так все и поверили, что с убитых и гнилых говнолиазов никто уходить не хочет.

27.07.2010 07:48 UTC
Ссылка

DIGWEED ·

Словакия

Нет фотографий

Ну-ну. Телепаты прибыли из отпуска?

Новые ситикакашки прибыли с падающими подвесными потолками, глюканутыми борткомпами и дребезжащей панелью Сименс.

И одним ведром саморезов, как в предыдущей поставке, не обойтись. А старый ЛиаЗ, при наличии рук, можно беспроблемно починить в ремзоне самого захудалого парка. А не ждать неделями запчастей или обслуживания по гарантии в сервисе, где постоянно ремонтят левак,а не обслуживают то, что должны в первую очередь.

27.07.2010 09:50 UTC
Ссылка

A G

Фото: 49360 · Администратор

Цитата (DIGWEED, 27.07.2010):
Новые ситикакашки прибыли с падающими подвесными потолками, глюканутыми борткомпами и дребезжащей панелью Сименс.

АА, ну да.
Я же забыл в говнолиазах ничего не отваливается, не дребезжит...

DIGWEED · 27.07.2010
И одним ведром саморезов, как в предыдущей поставке, не обойтись. А старый ЛиаЗ, при наличии рук, можно беспроблемно починить в ремзоне самого захудалого парка. А не ждать неделями запчастей или обслуживания по гарантии в сервисе, где постоянно ремонтят левак,а не обслуживают то, что должны в первую очередь.

А Вы-то откуда знаете? Водительские слухи?

27.07.2010 10:51 UTC
Ссылка

DIGWEED ·

Словакия

Нет фотографий

A G · 27.07.2010
АА, ну да.

> Я же забыл в говнолиазах ничего не отваливается, не дребезжит...

Этим машинам по 8-9 лет. А с завода новье приходит в таком состоянии, что на доводку машин до рабочего состояния требуются месяцы. С 5256 такого не было.

> А Вы-то откуда знаете? Водительские слухи?

Опыт работы и общение с бывшими коллегами. Пример машины 6214 я уже приводил в комментах. Никто: ни в парке, ни в оф.сервисе Волжанина, ни на МАНовской СТО - не может поднять рабочую температуру двигателя с 65 до 95 градусов. При этом машина пережигает топливо как старый Икарус по 20 литров в смену.

27.07.2010 11:02 UTC
Ссылка

Kolyan22rus ·

Алтайский край

Фото: 3528

2002 год... мдя...

А кто-то немцев 1980го в отличном состоянии хламом называет...

Откуда тут патриотизму развиваться?

27.07.2010 11:35 UTC
Ссылка

DIGWEED ·

Словакия

Нет фотографий

Глупо сравнивать 80-й год и 2002 и тем более 2010 г.

Разные эпохи, задачи стояли перед транспортными предприятиями.

27.07.2010 12:04 UTC
Ссылка

Kolyan22rus ·

Алтайский край

Фото: 3528

ну и почему же многие отечественные автобусы тех лет давно перевелись, а немцы преобладают в некоторых городах России и стоят на одном уровне, а то и выше чем многие современные городские басы?

27.07.2010 12:26 UTC
Ссылка

BOSS ·

Ставропольский край

Фото: 13007

Потомку что там машинам живется намного лучше, чем здесь, и они медленнее стареют

28.07.2010 13:36 UTC
Ссылка

Радеев Виталий ·

Аргентина

Фото: 1464

A G · 27.07.2010
Да-да, так все и поверили, что с убитых и гнилых говнолиазов никто уходить не хочет.

Я с ЛиАЗами не сталкивался, но примерно такая же ситуация происходит у нас. Встать на трассе с новой машиной из-за сбоя борт-компа, это как 2 пальца, а найти причину сбоя без спец-оборудования просто не реально. Вот пример: http://www.fotobus.msk.ru/photo/198816/ Вот и думаю я с напарником, "НАХРЕН нам геморой нужен?" Дайте нам нормальный старенький агрегат, на нём 100% уедем, и обратно вернёмся.

28.07.2010 14:04 UTC
Ссылка

DIGWEED ·

Словакия

Нет фотографий

В этих ЛиАЗах нет борткомпа.

А нове ситиритмы все с ними. Кому-то достаточно открытых дверей на А/С, чтобы встать с визжащей панелью. Сделано-то тяп-ляп на коленке, поэтому и гемор еще больший, чем с Мерсами и другой более качественной техникой

28.07.2010 16:00 UTC
Ссылка

a_volk ·

Волгоградская область

Фото: 26

DIGWEED · 28.07.2010
нет борткомпа.

А нове ситиритмы все с ними

Ну не научились еще у нас борткомпы делать, не научились...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.