Значит в марте 2007 г он ещё ходил, и даже на нем были ЛиАЗы

Перестал работать с 01.04.2007. МАЗы ни в десятке, ни в семёрке на него не полагались - луноходы там были до самого последнего дня.

Так в первой половине 2000-х на ключевых маршрутах, таких как 23 и 45, ПАЗиков было пруд пруди. Их с коммерции погнали, на обычные маршруты и перевели, где пассажиропоток только под ОБВ годиться. Пока МАЗы в 2005 не начали поступать, было засилье ПАЗиков на всех ключевых маршрутах. ЛиАЗов уже не хватало все дыры закрыть, Икарусов уже не было.

О да. В тройке в те времена только на 2 и 36 (736 не в счёт, да и просуществовал он совсем недолго) их старались не ставить. Даже на дачных были - помню, на 717е видел тёмно-зелёного Пазика в конце июля 2005 года.

Только ПАТП-4 тогда обходилось без Пазиков на городских маршрутах (хотя один раз видел ММ 138 на 21 летом 2004-го), дальше 102 маршрута не ездили. Это уже потом, в 2006 году, когда 39э попал в 4ку, администрация Кольцово для его обслуживания купила четыре 4234.

В ПАТП-4 ПАЗиков вообще как-то мало было по сравнению с остальными ПАТП. И там они на пригород, межгород работали плюс на заказа-развозках.

Так они и меньше всех автобусов получали в промежутке с 1995 по 2000 гг.

Видимо потому-что, в середине 90-х много получили. Тогда и межгород довольно массово получали в последний раз. Это без учёта китайских поставок позже.