Автобус в городских условиях с таким салоном такое же зло, как и малым количеством сидений. Все должно быть в меру.

Частнику (за редкими исключениями) это сто лет не надо, а муниципальные гаражи почти везде едва сводят концы с концами и реалии таковы, что радуешься уже наличию автобуса БК, а не фордоспринтера.

А салон выше реально неудобен для городского маршрута с более-менее приличным потоком.

Не буду говорить за все маршруты всех городов, но вот на парочке челябинских довольно старых и известных автобусных маршрутах этот салон просто необходим! Например маршруты 4 и 34. На четверке буквально вчера поехал почти в самый час пик (18-00), почти по протяженности всего маршрута, результат наблюдений - самое большое число стояков было 17. Т.е. вот в таком как на фото салоне все бы попросту ехали сидя и с комфортом!
С 34 маршрутом статистика вырисовывается практически такая же, только там еще и добавляется тот факт, что маршрут очень протяженный и идет через весь город, но поехать на нем через весь город для человека молодого возраста это полный мазохизм, потому как если попадется ЛиАЗ 5292 то тамошнее незначительное кол-во сидушек будет всегда за бабушками-льготницами, коих вдоль маршрута предостаточно, а вам придется стоять на протяжении часа пока автобус ползет с одного конца города на другой. Хотя будь в автобусе хоть на десяток сидушек побольше, то мест бы уже хватало.
Короче говоря - пуская по таким маршрутам эти "танцплощадки", да еще и с часовыми интервалами, привлекательность автобуса в сравнении с маршрутками не повысится никогда.
И как я понял, в вашем же городе есть такая же проблема и ее даже решать пытаются http://fotobus.msk.ru/photo/1701148/#1134434